本实用新型专利技术公开了一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，包括底座和防滑垫，所述底座的底端设置有防滑垫，所述防滑垫通过螺丝固定连接底座的底端，所述底座的顶端四周设置有挂钩，所述挂钩的底端通过焊接固定连接在底座的顶端，所述底座的顶端设置有支撑面板，所述支撑面板的顶端设置有承重管，所述承重管通过焊接固定连接在支撑面板的顶端，所述承重管的下方设置有水箱，所述水箱通过焊接固定在底座内，所述底座套接水箱，所述水箱的底端设置有排水管，所述排水管通过焊接固定连接在水箱的底端，为了使固定更加的彻底且安全，设置了固定挡板，固定挡板可以将车轮进一步进行固定，从而使固定更加牢固，防止产生移动。
A Wheel Fixing Device for Mechanical Stereo Garage with Steel Structure
【技术实现步骤摘要】
一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置
本技术属于车库相关
，具体涉及一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置。
技术介绍
利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。现有的车轮固定装置技术存在以下问题：在使用机械式立体车库进行停放车辆时，车辆若没有手刹进行刹车的话，在产生晃动时会使车辆产生移动，车辆移动后会发生掉落，从而造成严重的安全事故，目前在机械式立体车轮的使用时通常在边缘处设置挡板来进行阻挡，而阻挡只是治标不治本，并没有从根源上进行处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用机械式立体车库进行停放车辆时，车辆若没有手刹进行刹车的话，在产生晃动时会使车辆产生移动，车辆移动后会发生掉落，从而造成严重的安全事故，目前在机械式立体车轮的使用时通常在边缘处设置挡板来进行阻挡，而阻挡只是治标不治本，并没有从根源上进行处理问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，包括底座和防滑垫，所述底座的底端设置有防滑垫，所述防滑垫通过螺丝固定连接底座的底端，所述底座的顶端四周设置有挂钩，所述挂钩的底端通过焊接固定连接在底座的顶端，所述底座的顶端设置有支撑面板，所述支撑面板的顶端设置有承重管，所述承重管通过焊接固定连接在支撑面板的顶端，所述承重管的下方设置有水箱，所述水箱通过焊接固定在底座内，所述底座套接水箱，所述水箱的底端设置有排水管，所述排水管通过焊接固定连接在水箱的底端，所述排水管的底端设置有开关，所述开关转动连接排水管，所述排水管贯穿底座的底部内外表面，所述承重管的顶端设置有U型槽装置，所述U型槽装置通过焊接固定在承重管的顶端，所述底座的前端设置有入库引导板，所述入库引导板通过螺丝固定连接在底座的一端，所述入库引导板的顶端设置有橡胶垫，所述入库引导板通过螺丝固定连接橡胶垫。优选的，所述U型槽装置包括支撑面、固定挡板和U型槽，所述U型槽设置在底座的内部，且U型槽与承重管的通过焊接相连接，所述U型槽的前后两端设置有固定挡板，所述固定挡板通过焊接固定连接在U型槽的前后两端，所述U型槽的内部顶端设置有支撑面，所述支撑面通过焊接固定连接U型槽的顶端，所述支撑面完全覆盖在U型槽的顶端。优选的，所述防滑垫共设置有六个，所述防滑垫的大小、规格尺寸相同。优选的，所述水箱的材质为不锈钢，所述水箱套接在底座的内部。优选的，所述开关可进行旋转，所述开关顺时针旋转时开关紧紧的固定在排水管上，所述开关逆时针旋转时开关放松在排水管上的固定。优选的，所述固定挡板在U型槽上共设置有两个，所述固定挡板的大小、规格均相同，所述固定挡板不易发生变形，且固定挡板的强度较高。优选的，所述U型槽共设置有四个，所述U型槽的长度、高度和宽度均相同，所述U型槽的之间的距离与轿车的车轮间距相同。优选的，所述挂钩共设置有四个，所述挂钩的大小、规格尺寸均相同，所述挂钩均匀的分布在底座的顶端的四角。与现有技术相比，本技术提供了一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，具备以下有益效果：为了在停车时，车辆不发生移动，特别设置了U型槽装置，U型槽装置包括了支撑面、固定挡板和U型槽，其中设置了U型槽，U型槽可以将车轮进行固定，防止车轮在平面停滞时受到外力的作用而产生移动，U型槽的大小根据车辆的车轮尺寸进行设计，且在U型槽的设计尺寸时是略大于车辆车轮的尺寸，从而使停放车辆的种类更加多样性，使用了支撑面，支撑面可以为车辆的车轮提供稳定的支撑，防止车辆出现掉落，为了使固定更加的彻底且安全，设置了固定挡板，固定挡板可以将车轮进一步进行固定，从而使固定更加牢固，防止产生移动，这样可以防止车辆在放置时产生移动从而造成安全事故，使停车时的安全性更高，实用性更强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置整体的结构示意图；图2为本技术提出的车轮固定装置的U型槽装置的整体结构示意图；图3为本技术提出的车轮固定装置的承重管和支撑面的俯视结构示意图；图4为本技术提出的车轮固定装置的水箱及排水装置的侧面结构示意图；图中：1、挂钩；2、防滑垫；3、底座；4、承重管；5、U型槽装置；6、橡胶垫；7、入库引导板；8、支撑面板；9、水箱；10、排水管；11、开关；51、支撑面；52、固定挡板；53、U型槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，包括底座3和防滑垫2，底座3的底端设置有防滑垫2，防滑垫2通过螺丝固定连接底座3的底端，底座3的顶端四周设置有挂钩1，挂钩1的底端通过焊接固定连接在底座3的顶端，底座3的顶端设置有支撑面板8，支撑面板8的顶端设置有承重管4，承重管4通过焊接固定连接在支撑面板8的顶端，承重管4的下方设置有水箱9，水箱9通过焊接固定在底座3内，底座3套接水箱9，水箱9的底端设置有排水管10，排水管10通过焊接固定连接在水箱9的底端，排水管10的底端设置有开关11，开关11转动连接排水管10，排水管10贯穿底座3的底部内外表面，承重管4的顶端设置有U型槽装置5，U型槽装置5通过焊接固定在承重管4的顶端，底座3的前端设置有入库引导板7，入库引导板7通过螺丝固定连接在底座3的一端，入库引导板7的顶端设置有橡胶垫6，入库引导板7通过螺丝固定连接橡胶垫6。进一步，U型槽装置5包括支撑面51、固定挡板52和U型槽53，U型槽53设置在底座3的内部，且U型槽53与承重管4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，包括底座(3)和防滑垫(2)，其特征在于：所述底座(3)的底端设置有防滑垫(2)，所述防滑垫(2)通过螺丝固定连接底座(3)的底端，所述底座(3)的顶端四周设置有挂钩(1)，所述挂钩(1)的底端通过焊接固定连接在底座(3)的顶端，所述底座(3)的顶端设置有支撑面板(8)，所述支撑面板(8)的顶端设置有承重管(4)，所述承重管(4)通过焊接固定连接在支撑面板(8)的顶端，所述承重管(4)的下方设置有水箱(9)，所述水箱(9)通过焊接固定在底座(3)内，所述底座(3)套接水箱(9)，所述水箱(9)的底端设置有排水管(10)，所述排水管(10)通过焊接固定连接在水箱(9)的底端，所述排水管(10)的底端设置有开关(11)，所述开关(11)转动连接排水管(10)，所述排水管(10)贯穿底座(3)的底部内外表面，所述承重管(4)的顶端设置有U型槽装置(5)，所述U型槽装置(5)通过焊接固定在承重管(4)的顶端，所述底座(3)的前端设置有入库引导板(7)，所述入库引导板(7)通过螺丝固定连接在底座(3)的一端，所述入库引导板(7)的顶端设置有橡胶垫(6)，所述入库引导板(7)通过螺丝固定连接橡胶垫(6)。...
【技术特征摘要】
1.一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，包括底座(3)和防滑垫(2)，其特征在于：所述底座(3)的底端设置有防滑垫(2)，所述防滑垫(2)通过螺丝固定连接底座(3)的底端，所述底座(3)的顶端四周设置有挂钩(1)，所述挂钩(1)的底端通过焊接固定连接在底座(3)的顶端，所述底座(3)的顶端设置有支撑面板(8)，所述支撑面板(8)的顶端设置有承重管(4)，所述承重管(4)通过焊接固定连接在支撑面板(8)的顶端，所述承重管(4)的下方设置有水箱(9)，所述水箱(9)通过焊接固定在底座(3)内，所述底座(3)套接水箱(9)，所述水箱(9)的底端设置有排水管(10)，所述排水管(10)通过焊接固定连接在水箱(9)的底端，所述排水管(10)的底端设置有开关(11)，所述开关(11)转动连接排水管(10)，所述排水管(10)贯穿底座(3)的底部内外表面，所述承重管(4)的顶端设置有U型槽装置(5)，所述U型槽装置(5)通过焊接固定在承重管(4)的顶端，所述底座(3)的前端设置有入库引导板(7)，所述入库引导板(7)通过螺丝固定连接在底座(3)的一端，所述入库引导板(7)的顶端设置有橡胶垫(6)，所述入库引导板(7)通过螺丝固定连接橡胶垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种钢结构机械式立体车库车轮固定装置，其特征在于：所述U型槽装置(5)包括支撑面(51)、固定挡板(52)和U型槽(53)，所述U型槽(53)设置在底座(3)的内部，且U型槽(53)与承重管(4)的通过焊接相连接，所述U型槽(53)的前后两端设置有固定挡板(52)，所述固定挡板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪明新，
申请(专利权)人：汪明新，
类型：新型
国别省市：福建,35
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