一种多功能端墙组焊工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能端墙组焊工装，包括预埋铁，预埋铁上设置有支撑梁组件，支撑梁组件用于支撑端墙，支撑梁组件的上方还设置有与端墙相配合的外轮廓测量机构，支撑梁组件上还设置有与端墙相对应的用于防止端墙变形的焊接反变形机构。本实用新型专利技术提供的多功能工装柔性化、可调节性强，两道工序的作业集成在工装上进行，大大节省了人力和空间，同时工装能够对焊接变形处精准的进行预制反变形和外轮廓弧度的整体保证。

A Multifunctional Endwall Assembly Welding Tool

【技术实现步骤摘要】
一种多功能端墙组焊工装
本技术属于车辆车体制造及检修
，尤其是涉及一种多功能端墙组焊工装。
技术介绍
轨道车辆的车体主结构多采用板梁式焊接结构，即蒙板和骨架的弧焊或点焊等连接的结构。端墙组成是轨道车辆车体组成的重要部件之一。端墙周圈的轮廓度以及端墙平面度是轨道车辆制造过程中关键特性项点，对于涂装的车体来说端墙的平面度直接决定后续涂装工序的质量，差的平面度对于后期涂装过程中腻子的厚度不同很难把控，而对于当下较为流行的新一代不锈钢地铁车辆多为免涂装的车体结构，即端墙板是外漏的，而端墙板常常为不锈钢拉丝板或哑光DF板，这对端墙的平面度提出了更大的要求；而对于端墙的周圈轮廓度来说，轮廓度的好坏直接影响大部件在总成工序的合成效果，因为端墙在总成工序的装配是内镶装配到侧墙、车顶和底架形成的轮廓中的，端墙轮廓度的好坏直接导致总成后侧墙和车顶的外观质量，甚至由于应力的作用会对端墙的外观质量造成不利的影响，从而影响整个不锈钢车体的表面外观质量。对于这种新一代不锈钢城轨车辆的端墙组成来说，端墙组成的平面度以及外轮廓度主要决定于端墙的骨架结构的平面度以及端墙合成时外轮廓的控制和焊接变形的控制。不锈钢城轨车辆的端墙骨架结构主要为帽型梁之间的弧焊或点焊进行连接，其平面度较好控制；但是端墙合成工序是墙板和骨架之间的合成以及周圈端立柱与骨架和墙板三者之间的焊接，端墙合成过程中的焊接方式主要采用的是手工弧焊、电阻点焊、激光焊接等连接方式。无论是采用哪种焊接方式，端墙合成后由于焊接的热变形以及装配过程中外轮廓尺寸的难以控制都会对其平面度及外轮廓的弧度精度造成不利的影响，为了保证端墙合成后的平面度和整体的外轮廓弧度，端墙合成后必须经过大量的调修工作和检测工序。现有的端墙组焊工装主要是预埋铁和支撑组件组成的支撑式结构，端墙骨架组焊调修后，在铜台上和墙板点焊完成后，天车和吊运工装吊运到端墙组成工装上，进行补点，同时对端立柱形成的周圈轮廓和骨架部分进行弧焊，以及墙板、骨架、周圈端立柱等进行电阻点焊，焊接完后用吊具吊运下来进行翻转测量平面度和外轮廓度，如果不合格进行调修，但是往往当外轮廓不合格调修至合格的时候，常常因为外轮廓调修过程中应力的无法释放导致平面度变差，而当调修端墙平面度的时候往往会导致外轮廓度变差，如此多次的调修才能使其合格。现有技术中的缺点：这种单一的支撑式合成工装，端墙组焊完后由于下部端墙骨架和周圈立柱常常采用弧焊方式，焊接完后端墙的平面度较差，还需后续调修工序进行大量的调修，但是由于新一代的不锈钢地铁常常采用不锈钢拉丝或DF墙板，在调修的过程中难免对墙板造成一定的划伤，无法修复；同时现有的合成工装在端墙合成过程中无法对端墙端立柱的外轮廓度进行保证，由于目前新一代不锈钢地铁端墙周圈的端立柱多为两层或三层以上，外轮廓的弧度常常需要操作人员用样本在装配时进行保证，由于人员的操作费事费力，而且精度常常较差，经常返工，造成人员和时间的浪费。因此，为了端墙在合成工序后既能保证平面度和外轮廓的弧度，必须设计一种适合这种结构较为复杂的不锈钢轨道车辆端墙的合成组焊工装，不但节省时间和人员，还要能保证后期不用经过调修就出来合格的平面度和轮廓度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种多功能端墙组焊工装及焊接工艺，以解决上述技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种多功能端墙组焊工装，包括预埋铁，预埋铁上设置有支撑梁组件，支撑梁组件用于支撑端墙，支撑梁组件的上方还设置有与端墙相配合的外轮廓测量机构，支撑梁组件上还设置有与端墙相对应的用于防止端墙变形的焊接反变形机构。进一步的，外轮廓测量机构包括分别与左立柱、上梁和右立柱相对应的第一轮廓测量机构、第二轮廓测量机构和第三轮廓测量机构，每个轮廓测量机构包括检测样板、支撑块、连接角铁、上调节螺栓、侧调节螺栓、螺母二，支撑块和周圈的支撑梁组件上的上连接固定板进行连接，连接角铁的水平部位于支撑块的上方，侧调节螺栓的端部依次穿过支撑块的竖直部、连接角铁的竖直部后安装上螺母二，连接角铁的竖直部位于支撑块的外侧，连接角铁的竖直部上与侧调节螺栓的装配孔为竖直方向的长圆孔；检测样板的内侧为与端墙的左立柱、右立柱或者上梁的轮廓相对应的随形结构，检测样板位于连接角铁的水平部的上方，支撑块上的上调节螺栓与连接角铁和检测样板固定连接，上调节螺栓与检测样板的连接孔为左右方向的长圆孔。进一步的，轮廓测量机构包括分别与左立柱、上梁和右立柱相对应的第一轮廓测量机构、第二轮廓测量机构和第三轮廓测量机构，第一轮廓测量机构和第三轮廓测量机构上远离第二轮廓测量机构一端的支撑梁组件上分别设置有与端墙的左立柱、右立柱相对应的焊接反变形机构。进一步的，焊接反变形机构包含支撑连接杆、拧紧把手杆、调节螺纹杆、可转动夹紧头、螺栓和螺母一，支撑连接杆的一端通过活动的螺栓、螺母一连接在两角处支撑梁组件的上连接固定板上，调节螺纹杆穿过支撑连接杆的另外一端且与支撑连接杆螺纹配合，支撑连接杆与调节螺纹杆垂直，拧紧把手杆穿过调节螺纹杆的下端，可转动夹紧头设置在拧紧把手杆的上端。进一步的，调节螺纹杆的上部采用圆头形状与可转动夹紧头相配合，可转动夹紧头能够实现平面360度及空间270度的旋转，可转动夹紧头为开口朝向水平方向的U型结构的夹板。进一步的，支撑梁组件包括竖直设置的支撑主梁，支撑主梁的上、下两端分别设置上连接固定板和下连接固定板，上连接固定板上方设置有用于支撑端墙的尼龙块，水平设置的下连接固定板与预埋铁连接。进一步的，下连接固定板四角有四个用于和预埋铁进行固定连接的开口长圆孔，预埋铁上设置有若干沿预埋铁的长度方向延伸的滑槽，开口长圆孔与滑槽垂直，固定下连接固定板的螺栓能够在滑槽内滑动，上连接固定板上设置若干个与尼龙块进行连接的长圆孔。相对于现有技术，本技术所述的一种多功能端墙组焊工装及焊接工艺具有以下优势：(1)本技术提供的多功能工装柔性化、可调节性强，两道工序的作业集成在工装上进行，大大节省了人力和空间，同时工装能够对焊接变形处精准的进行预制反变形和外轮廓弧度的整体保证；(2)本技术使用反变形工装组件机构时能够精准的实施预制反变形，避免后期调修不当以及调修过程中对墙板造成的划伤，同时反变形的量也可以进行灵活的调节以适应不同板厚的焊接；(3)本技术的轮廓度测量工装机构不仅仅能对端墙合成组焊过程中的轮廓度进行保证，同时也可以对工装的轮廓度进行检测，为工装的精度提供了保障；(4)本技术的轮廓度测量机构能进行上下调节，对上下两层的端立柱弧度的保证能达到一致性，避免上下两层端立柱弧度的差异性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的端墙结构示意图；图2为本技术实施例的工装结构示意图；图3为本技术实施例所述的支撑梁组件侧视图；图4为本技术实施例所述的外轮廓测量机构的结构示意图也是图3中的B处的放大图；图5为本技术实施例的支撑梁组件安装上端墙后的侧视图；图6为图5的D处的放大视图也是外轮廓测量机构的使用状态1的结构示意图；图7为本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能端墙组焊工装，其特征在于：包括预埋铁(21)，预埋铁(21)上设置有支撑梁组件(23)，支撑梁组件(23)用于支撑端墙(1)，支撑梁组件(23)的上方还设置有与端墙(1)相配合的外轮廓测量机构，支撑梁组件(23)上还设置有与端墙(1)相对应的用于防止端墙(1)变形的焊接反变形机构(25)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能端墙组焊工装，其特征在于：包括预埋铁(21)，预埋铁(21)上设置有支撑梁组件(23)，支撑梁组件(23)用于支撑端墙(1)，支撑梁组件(23)的上方还设置有与端墙(1)相配合的外轮廓测量机构，支撑梁组件(23)上还设置有与端墙(1)相对应的用于防止端墙(1)变形的焊接反变形机构(25)。2.根据权利要求1所述的多功能端墙组焊工装，其特征在于：外轮廓测量机构包括分别与左立柱、上梁和右立柱相对应的第一轮廓测量机构(22)、第二轮廓测量机构(27)和第三轮廓测量机构(26)，每个轮廓测量机构包括检测样板(262)、支撑块(261)、连接角铁(263)、上调节螺栓(264)、侧调节螺栓(265)、螺母二(266)，支撑块(261)和周圈的支撑梁组件(23)上的上连接固定板(233)进行连接，连接角铁(263)的水平部位于支撑块(261)的上方，侧调节螺栓(265)的端部依次穿过支撑块(261)的竖直部、连接角铁(263)的竖直部后安装上螺母二(266)，连接角铁(263)的竖直部位于支撑块(261)的外侧，连接角铁(263)的竖直部上与侧调节螺栓(265)的装配孔为竖直方向的长圆孔；检测样板(262)的内侧为与端墙(1)的左立柱、右立柱或者上梁的轮廓相对应的随形结构，检测样板(262)位于连接角铁(263)的水平部的上方，支撑块(261)上的上调节螺栓(264)与连接角铁(263)和检测样板(262)固定连接，上调节螺栓(264)与检测样板(262)的连接孔为左右方向的长圆孔。3.根据权利要求1所述的多功能端墙组焊工装，其特征在于：外轮廓测量机构包括分别与左立柱、上梁和右立柱相对应的第一轮廓测量机构(22)、第二轮廓测量机构(27)和第三轮廓测量机构(26)，第一轮廓测量机构(22)和第三轮廓测量机构(26)上远离第二轮廓测量机构(27)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛辉，陈岩，王萌，杨志勇，朱廷生，姚明哲，张建辉，王然，赵月红，
申请(专利权)人：天津中车唐车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12