手按折叠的滑板车制造技术

一种手按折叠的滑板车，是靠按下收折按压件带动上推动杆往下移动的同时使其下部摆向下推动杆后，使下推动杆和上推动杆的一部分齿条咬合在一起，再联动地依次推动下推动杆、牵拉件、钢性绳后使滑销滑离展开或收合到位槽来实现的，这样不管伸缩杆的动管是在高位还是收缩到位，只要往下按收折按压件，都可以使下推动杆和上推动杆之间的一部分齿条咬合在一起来实现折叠或展开滑板车，以使其收折、展开操作不受伸缩杆位置状态的限制，从而无需每次在折叠或展开滑板车时都要把伸缩管缩到最短状态才能操作，这就非常符合人们平常收合、展开滑板车的使用习惯，因此本发明专利技术的结构更合理，单手操作方便。

Hand-folded scooter

【技术实现步骤摘要】
手按折叠的滑板车
本专利技术涉及一种滑板车。
技术介绍
我们知道，为便于携带、存放，当前的滑板车基本上都是做成可以收折的。当前滑板车收折结构种类繁多，但基本上都是比较复杂，而且往往需要两只手同时操作才能实现，因此这些结构的收折操作不太方便，生产成本偏高。为此，也有人开发出了靠一只手来操作按钮来收折的滑板车，如专利号为2016214703435的滑板车和专利申请号为2016112448412的收折操作更方便的滑板车，它们都是靠按压按钮来实现收折的，这样在操作时比较费力和辛苦；而且对于把手管可伸缩的滑板车（绝大多数的滑板车都是如此），每次在折叠时都要把把手管缩到最短时才能操作，这种折叠的方式不太符合人们日常的操作习惯（人们的习惯是不管把手管伸缩在任何位置，都能收折操作），因此当前的单只手操作收折的滑板车有必要作进一步的改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、符合人们折叠习惯的滑板车，其收折操作不受伸缩杆位置状态的影响和单手操作方便。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用下述技术方案：一种手按折叠的滑板车，包括前端带一对耦片的底板，设在底板尾端的后轮组件，通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管，通过上、下回转支承动套入到该叉管的套管部中的转向杆，与该转向杆上端连接的伸缩杆，连接在转向杆下端的前轮组件，装在该伸缩杆上端的把手，以及收折结构，其中：所述叉管包括相通的圆形套管部和斜管部；所述伸缩杆包括与该转向杆套接在一起的定管和可伸缩地套入到该定管中的动管，它们之间由伸缩锁紧组件锁紧；在所述耦片上设有以该摆动轴为圆心的弧形面、以及位于该弧形面两端的展开到位槽和收合到位槽；所述收折结构包括钢性绳、连接在该钢性绳上下两端的牵拉件和滑销、钢性绳跨拉支点、牵拉件复位簧、滑销复位簧、下推动杆、上推动杆、推动杆复位簧、上推动杆摆动推件以及收折按压件；所述牵拉件和牵引件复位簧套在该套管部内壁和转向杆外壁之间的那一段空间内，并可沿转向杆的外壁上下滑动；所述的牵引件复位簧使该牵拉件往上复位；所述钢性绳跨拉支点横穿在斜管部靠近该套管部的那一侧上；所述钢性绳沿该斜管部管内的长度方向经过且其上部跨在该钢性绳跨拉支点上后其上、下端分别与该牵拉件和滑销连接；所述滑销复位簧两端分别连接在该滑销和摆动轴上，该滑销能沿该耦片的弧形面滑动并在该滑销复位簧拉动下能滑落到该展开到位槽或收合到位槽中；在所述斜管部上设有供滑销滑进、滑出展开、收合到位槽时的避让条形孔；所述的上推动杆和推动杆复位簧设在该动管内；所述的收折按压件设在该动管中，其下端作用在该上推动杆使该上推动杆在动管内往下移动；所述的下推动杆和上推动杆摆动推件设在该定管内，并将下部伸入到定管中的上推动杆夹在其中；在所述下推动杆的下部内设有带弹片的推动销；在所述下推动杆、转向杆上分别设有供该推动销露出来的销孔、推动销滑孔；所述推动销与套在该转向杆外的该牵拉件连接；在所述下推动杆和上推动杆上分别设有齿条，所述的收折按压件往下按带动该动管内的上推动杆往下移动时，所述的上推动杆摆动推件能推动该上推动杆斜着摆向该下推动杆后，所述下推动杆和上推动杆之间的一部分齿条咬合在一起；当上推动杆推动下推动杆往下移动，装在下推动杆内的推动销推动该牵拉件克服牵引件复位簧的弹力后沿转向杆外壁往下滑动，接着该牵拉件将钢性绳沿钢性绳跨拉支点的上外缘往下拉后，拉动钢性绳另一端的滑销在克服滑销复位簧的作用力后滑离展开到位槽或滑离收合到位槽。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，在所述上推动杆的上部中设有条形的导向孔；所述的牵拉件复位簧是设在该导向孔中的压簧；在位于该牵拉件复位簧下方的导向孔中设有横销，其两端横插固定在该动管的销孔中。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，所述的下推动杆分成上部分的齿条部和管状部，它们通过销轴连接；所述的齿条设在该齿条部上；所述带弹片的推动销设在该管状部内。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，在所述伸缩杆内设有使上推动杆摆离该下推动杆的推动杆分离推件。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，所述的推动杆分离推件是装在该上推动杆下端中的V型弹性钢条。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，所述下推动杆和上推动杆的齿条在直线方向上分别通过分隔槽分隔成两列，所述弹性钢条设在上推动杆的分隔槽中。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，所述的上推动杆摆动推件呈管状，其装入到该定管内；所述上推动杆上端、下推动杆上端伸入到该上推动杆摆动推件的管内；在所述上推动杆的下端上设有斜凸台，在所述上推动杆摆动推件的内壁上设有与该斜凸台相互作用的斜推台。在对上述手按折叠的滑板车的改进方案中，在所述收折按压件的下部设有斜凸肩，在所述上推动杆上端设有与该斜凸肩相互作用的受力斜面。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：由于操纵滑板车的折叠、展开，是靠按下收折按压件带动上推动杆往下移动的同时使其下部摆向下推动杆后，使下推动杆和上推动杆的一部分齿条咬合在一起，再联动地依次推动下推动杆、牵拉件、钢性绳后使滑销滑离展开或收合到位槽来实现的，这样不管伸缩杆的动管是在高位还是收缩到位，只要往下按收折按压件，都可以使下推动杆和上推动杆之间的一部分齿条咬合在一起来实现折叠或展开滑板车，以使其收折、展开操作不受伸缩杆位置状态的限制，从而无需每次在折叠或展开滑板车时都要把伸缩管缩到最短状态才能操作，这就非常符合人们平常收合、展开滑板车的使用习惯，因此本专利技术的结构更合理，单手操作方便。下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述：【附图说明】图1是本专利技术实施例的立体示意图一（展开状态）；图2是本专利技术实施例的立体示意图二（折叠状态）；图3是本专利技术实施例的结构示意图；图4是图3的局部I的放大图；图5是图3的局部II的放大图；图6是本专利技术实施例的组装示意图一；图7是本专利技术实施例的组装示意图二；图8是本专利技术实施例的收折结构的部分部件的立体示意图。【具体实施方式】一种手按折叠的滑板车，如图1至8所示，包括前端带一对耦片1的底板2，设在底板2尾端的后轮组件3（可以是单或双后轮的组件），通过摆动轴41摆动连接在这对耦片1中的叉管4，通过上、下回转支承51、52转动套入到该叉管4的套管部42中的转向杆5，与该转向杆5上端连接的伸缩杆6，连接在转向杆5下端的前轮组件7（可以是单或双前轮），装在该伸缩杆6上端的把手8，以及控制叉管4能否展开和收合的收折结构9；在此：所述叉管4包括相通的圆形套管部42和斜管部43（通常为方形管）；所述伸缩杆6包括与该转向杆5套接在一起的定管61（在此，它们螺纹连接后再锁紧在一起）和通过高度调节弹性销可伸缩地套入到该定管61中的动管62，它们之间由伸缩锁紧组件63锁紧；在所述耦片1上设有以该摆动轴41为圆心的弧形面11、以及位于该弧形面11两端的展开到位槽12和收合到位槽13；所述收折结构9包括钢性绳90、连接在该钢性绳90上下两端的牵拉件91和滑销92、钢性绳跨拉支点93、牵拉件复位簧94、滑销复位簧95、下推动杆96、上推动杆97、推动杆复位簧98、上推动杆摆动推件99以及收折按压件100；所述牵拉件91和牵引件复位簧94套在该套管部42内壁和转向杆5外壁之间的那一段空间内，并可沿转向杆5的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手按折叠的滑板车，包括前端带一对耦片的底板，设在底板尾端的后轮组件，通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管，通过上、下回转支承动套入到该叉管的套管部中的转向杆，与该转向杆上端连接的伸缩杆，连接在转向杆下端的前轮组件，装在该伸缩杆上端的把手，以及收折结构，其特征在于：所述叉管包括相通的圆形套管部和斜管部；所述伸缩杆包括与该转向杆套接在一起的定管和可伸缩地套入到该定管中的动管，它们之间由伸缩锁紧组件锁紧；在所述耦片上设有以该摆动轴为圆心的弧形面、以及位于该弧形面两端的展开到位槽和收合到位槽；所述收折结构包括钢性绳、连接在该钢性绳上下两端的牵拉件和滑销、钢性绳跨拉支点、牵拉件复位簧、滑销复位簧、下推动杆、上推动杆、推动杆复位簧、上推动杆摆动推件以及收折按压件；所述牵拉件和牵引件复位簧套在该套管部内壁和转向杆外壁之间的那一段空间内，并可沿转向杆的外壁上下滑动；所述的牵引件复位簧使该牵拉件往上复位；所述钢性绳跨拉支点横穿在斜管部靠近该套管部的那一侧上；所述钢性绳沿该斜管部管内的长度方向经过且其上部跨在该钢性绳跨拉支点上后其上、下端分别与该牵拉件和滑销连接；所述滑销复位簧两端分别连接在该滑销和摆动轴上，该滑销能沿该耦片的弧形面滑动并在该滑销复位簧拉动下能滑落到该展开到位槽或收合到位槽中；在所述斜管部上设有供滑销滑进、滑出展开、收合到位槽时的避让条形孔；所述的上推动杆和推动杆复位簧设在该动管内；所述的收折按压件设在该动管中，其下端作用在该上推动杆使该上推动杆在动管内往下移动；所述的下推动杆和上推动杆摆动推件设在该定管内，并将下部伸入到定管中的上推动杆夹在其中；在所述下推动杆的下部内设有带弹片的推动销；在所述下推动杆、转向杆上分别设有供该推动销露出来的销孔、推动销滑孔；所述推动销与套在该转向杆外的该牵拉件连接；在所述下推动杆和上推动杆上分别设有齿条，所述的收折按压件往下按带动该动管内的上推动杆往下移动时，所述的上推动杆摆动推件能推动该上推动杆斜着摆向该下推动杆后，所述下推动杆和上推动杆之间的一部分齿条咬合在一起；当上推动杆推动下推动杆往下移动，装在下推动杆内的推动销推动该牵拉件克服牵引件复位簧的弹力后沿转向杆外壁往下滑动，接着该牵拉件将钢性绳沿钢性绳跨拉支点的上外缘往下拉后，拉动钢性绳另一端的滑销在克服滑销复位簧的作用力后滑离展开到位槽或滑离收合到位槽。...

【技术特征摘要】
2018.09.03 CN 20182144453241.一种手按折叠的滑板车，包括前端带一对耦片的底板，设在底板尾端的后轮组件，通过摆动轴摆动连接在这对耦片中的叉管，通过上、下回转支承动套入到该叉管的套管部中的转向杆，与该转向杆上端连接的伸缩杆，连接在转向杆下端的前轮组件，装在该伸缩杆上端的把手，以及收折结构，其特征在于：所述叉管包括相通的圆形套管部和斜管部；所述伸缩杆包括与该转向杆套接在一起的定管和可伸缩地套入到该定管中的动管，它们之间由伸缩锁紧组件锁紧；在所述耦片上设有以该摆动轴为圆心的弧形面、以及位于该弧形面两端的展开到位槽和收合到位槽；所述收折结构包括钢性绳、连接在该钢性绳上下两端的牵拉件和滑销、钢性绳跨拉支点、牵拉件复位簧、滑销复位簧、下推动杆、上推动杆、推动杆复位簧、上推动杆摆动推件以及收折按压件；所述牵拉件和牵引件复位簧套在该套管部内壁和转向杆外壁之间的那一段空间内，并可沿转向杆的外壁上下滑动；所述的牵引件复位簧使该牵拉件往上复位；所述钢性绳跨拉支点横穿在斜管部靠近该套管部的那一侧上；所述钢性绳沿该斜管部管内的长度方向经过且其上部跨在该钢性绳跨拉支点上后其上、下端分别与该牵拉件和滑销连接；所述滑销复位簧两端分别连接在该滑销和摆动轴上，该滑销能沿该耦片的弧形面滑动并在该滑销复位簧拉动下能滑落到该展开到位槽或收合到位槽中；在所述斜管部上设有供滑销滑进、滑出展开、收合到位槽时的避让条形孔；所述的上推动杆和推动杆复位簧设在该动管内；所述的收折按压件设在该动管中，其下端作用在该上推动杆使该上推动杆在动管内往下移动；所述的下推动杆和上推动杆摆动推件设在该定管内，并将下部伸入到定管中的上推动杆夹在其中；在所述下推动杆的下部内设有带弹片的推动销；在所述下推动杆、转向杆上分别设有供该推动销露出来的销孔、推动销滑孔；所述推动销与套在该转向杆外的该牵拉件连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彩云，
申请(专利权)人：俪新集团有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81