一种电池包的分流装置、电池包制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种电池包、电池包的分流装置，包括：本体部，所述本体部具有分流流道；所述分流流道具有流体入口和多个流体出口；沿流体的流通方向L，各所述流体出口的通流面积逐渐减小。本申请中，设置分流装置后，能够方便地实现将冷却介质通入单元电池之间的冷却流道，实现单元电池的冷却，且能够提高冷却流道内冷却介质的流动性，从而提高冷却介质与单元电池之间的换热效率，进一步提高电池包中冷却系统的冷却效果。另外，通过改变各流体出口通流面积的大小，还能够使得从各流体出口排出的冷却介质具有较高的流量均匀性，从而提高电池包的冷却均匀性。

A shunting device and battery pack for battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种电池包的分流装置、电池包
本申请涉及储能器件
，尤其涉及一种电池包的分流装置、电池包。
技术介绍
随着动力电池的日益发展，电池的能量密度不断提升，而能量密度提升带来的问题是电池的发热量增大，因此对电池冷却系统的冷却效率要求越来越严格。目前，电池的冷却主要通过在电芯粘贴散热板实现，该方式只能对电芯粘贴散热膜的表面冷却，冷却效率较低，无法满足高能量密度动力电池的冷却需求。另外，动力电池还可通过水冷的方式实现冷却，具体通过在电池包内通入冷却液实现，该方式中，冷却液通入电池包的过程中流量不均匀，导致对电池包内各电芯的冷却效果不均匀，从而对电池包整体的冷却效果较差。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种电池包的分流装置及电池包，用以解决现有技术中由于分流流道内流量不均匀导致的冷却效果较差的问题。本申请实施例提供了一种电池包的分流装置，包括：本体部，所述本体部具有分流流道；所述分流流道具有流体入口和多个流体出口；沿流体的流通方向L，各所述流体出口的通流面积逐渐减小。优选地，所述电池包包括多个单元电池，且相邻单元电池之间具有间隙；各所述流体出口分别与各所述间隙对齐。优选地，各所述流体出口沿所述分流装置的高度方向H延伸；沿流体的流通方向L，所述流体出口沿高度方向H的尺寸逐渐减小。优选地，在所述流体入口的位置设置有一个扰流部，流体能够在所述分流流道的侧壁与所述扰流部之间流动。优选地，所述分流流道包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；所述扰流部固定于所述第一侧壁和/或所述第二侧壁。优选地，在所述流体入口的位置设置有多个扰流部，流体能够在相邻所述扰流部之间流动，和/或，流体能够在所述扰流部与所述分流流道的侧壁之间流动。优选地，所述分流流道包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；相邻所述扰流部中，一者固定于所述第一侧壁，另一者固定于所述第二侧壁。优选地，所述分流流道包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；各所述扰流部的一端与所述第一侧壁固定，另一端与所述第二侧壁固定。优选地，各所述扰流部沿高度方向H分布，且相邻所述扰流部之间具有预设距离；相邻所述扰流部之间的预设距离不完全相同。优选地，沿流体的流通方向L，所述分流流道的通流面积逐渐减小。同时，本申请实施例还提供一种电池包，包括：壳体，具有内腔；单元电池，位于所述壳体的内腔；冷却系统，用于冷却所述单元电池；其中，所述冷却系统包括分流装置，所述分流装置为以上所述的分流装置。本申请中，设置分流装置后，能够方便地实现将冷却介质通入单元电池之间的冷却流道，实现单元电池的冷却，且能够提高冷却流道内冷却介质的流动性，从而提高冷却介质与单元电池之间的换热效率，进一步提高电池包中冷却系统的冷却效果。另外，通过改变各流体出口通流面积的大小，还能够使得从各流体出口排出的冷却介质具有较高的流量均匀性，从而提高电池包的冷却均匀性。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本申请所提供电池包在一种具体实施例中的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图2中分流装置在一种具体实施例中的结构示意图；图4为图3的正视图；图5为图3的侧视图。附图标记：1-分流装置；11-本体部；111-第一侧壁；112-第二侧壁12-流体入口；13-流体出口；14-扰流部；2-壳体；21-上盖；22-下壳；23-密封部件；24-第一端板；25-第二端板；3-集流装置。【具体实施方式】为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。请参考附图1～5，其中，图1为本申请所提供电池包在一种具体实施例中的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图2中分流装置在一种具体实施例中的结构示意图；图4为图3的正视图；图5为图3的侧视图。本申请实施例提供一种电池包的分流装置1，如图1和图2所示，该电池包包括壳体2，该壳体2包括上盖21和下壳22，且该上盖21和下壳22固定连接，从而围成该壳体2的内腔。该电池包还包括多个单元电池，各单元电池之间以预设规律排列，并位于壳体2的内腔。该电池包工作时，单元电池会发热，为了保证单元电池包能够正常工作，并降低单元电池热失控的风险，本申请在电池包的壳体2内设置冷却系统，该冷却系统包括冷却流道，用于冷却电池包。具体地，本实施例中，沿电池包的长度方向L，相邻单元电池之间具有间隙，该间隙形成冷却流道，冷却介质在该冷却流道内流动时，能够与单元电池换热，从而实现单元电池的冷却。但是，由于电池包壳体2内部空间的限制，相邻单元电池之间的间隙较小，向该间隙内通入冷却介质不易实现，因此，本申请中，主要通过增设分流装置1，将冷却介质通入冷却流道内。具体地，如图3～5所示，该分流装置1包括：本体部11，该本体部11具有内部空腔，其内部空腔形成该分流装置1的流道。同时，该本体部11还具有流体入口12和流体出口13，该流体入口12和流体出口13均与流道连通，流体入口12与壳体2的进液口连通，用于将冷却介质通入该流道内，流体出口13用于将分流流道内的冷却介质通入冷却流道内。由于相邻单元电池之间均形成上述冷却流道，因此，该分流装置1包括多个流体出口13，各流体出口13分别与对应的冷却流道连通。具体地，各流体出口13设置于分流流道的侧壁，因此，各流体出口13与分流流道相连通。如图3～5所示，当冷却介质从流体入口12进入分流流道时，在流体入口12的位置，冷却介质的流速较小，而在远离流体入口12的位置，冷却介质的流速较大，即沿冷却介质的流动方向L，其流速逐渐增大。为了提高进入各冷却流道的冷却介质的流量均匀性，可通过改变各流体出口13的通流面积实现。具体地，沿流体的流动方向L，各流体出口13的通流面积逐渐减小，且沿冷却介质的流动方向L，冷却介质的流速逐渐增大，因此，通过改变流体出口13的通流面积，使得冷却介质沿各流体出口13排出的冷却介质的流量更加均匀，从而提高各冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包的分流装置，其特征在于，包括：本体部，所述本体部具有分流流道；所述分流流道具有流体入口和多个流体出口；沿流体的流通方向(L)，各所述流体出口的通流面积逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种电池包的分流装置，其特征在于，包括：本体部，所述本体部具有分流流道；所述分流流道具有流体入口和多个流体出口；沿流体的流通方向(L)，各所述流体出口的通流面积逐渐减小。2.根据权利要求1所述的分流装置，其特征在于，所述电池包包括多个单元电池，且相邻单元电池之间具有间隙；各所述流体出口分别与各所述间隙对齐。3.根据权利要求2所述的分流装置，其特征在于，各所述流体出口沿所述分流装置的高度方向(H)延伸；沿流体的流通方向(L)，所述流体出口沿高度方向(H)的尺寸逐渐减小。4.根据权利要求1所述的分流装置，其特征在于，在所述流体入口的位置设置有一个扰流部，流体能够在所述分流流道的侧壁与所述扰流部之间流动。5.根据权利要求4所述的分流装置，其特征在于，所述分流流道包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；所述扰流部固定于所述第一侧壁和/或所述第二侧壁。6.根据权利要求1所述的分流装置，其特征在于，在所述流体入口的位置设置有多个扰流部，流体能够在相邻所述扰流...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴远，杨海奇，王世源，吴泽群，李兴星，郑敏捷，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35