一种重型卡车及其变速箱制造技术

本申请公开了一种重型卡车及其变速箱，变速箱包括输入轴和与所述输入轴转动连接的齿轮，所述齿轮套设在所述输入轴上，并且所述齿轮与所述输入轴之间间隙配合。本申请所提供的变速箱，利用所述齿轮与所述输入轴之间的间隙配合，省去了现有技术中滚针轴承的使用，可以同时增加齿轮和输入轴的强度，从而大大降低了齿轮和输入轴的损坏概率，降低变速箱的维修频率，延长了变速箱的使用寿命。

A Heavy Truck and Its Gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车及其变速箱
本申请涉及变速箱设备领域，特别是涉及一种变速箱。此外，本申请还涉及一种包括上述变速箱的重型卡车。
技术介绍
在重型卡车的变速箱中，由于变速箱中输入轴与齿轮的转速不相同，因此需要安装滚针轴承来支撑齿轮回转并承受径向载荷，即输入轴上的齿轮一般采用滚针轴承来支撑。然而，在变速箱高速旋转及径向载荷的作用下，滚针轴承磨损加快。如果滚针轴承磨损量过大会使齿轮偏心，从而导致齿轮不能正常啮合，亦不能传递扭矩，整个变速箱的输出扭矩会中断。在实际使用过程中，齿轮会因滚针轴承的损坏从而不能传递扭矩。因此，如何提高变速箱的使用寿命，降低维修频率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种变速箱，该变速箱有效降低了齿轮和输入轴的损坏概率，延长使用寿命。本申请的另一目的是提供一种包括上述变速箱的重型卡车。为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种变速箱，包括输入轴和与所述输入轴转动连接的齿轮，所述齿轮套设在所述输入轴上，并且所述齿轮与所述输入轴之间间隙配合。优选的，所述齿轮与所述输入轴之间的间隙大小为0.116～0.158mm。优选的，还包括用于安装所述输入轴与所述齿轮的箱体，所述箱体上设有用于限制所述齿轮位置的限位部。优选的，所述输入轴上开设有供润滑油流动至所述齿轮与所述输入轴之间的间隙中的通道。优选的，所述输入轴的一端设有具有环形台阶的中空部分，所述通道的一端与所述中空部分连通，另一端与所述齿轮与所述输入轴之间的间隙连通。优选的，所述齿轮的内周部还设有供润滑油流出所述通道的环形凹槽。本申请还提供一种重型卡车，包括上述任意一项所述的变速箱。本申请所提供的变速箱，包括输入轴和与所述输入轴转动连接的齿轮，所述齿轮套设在所述输入轴上，并且所述齿轮与所述输入轴之间间隙配合。该变速箱，利用所述齿轮与所述输入轴之间的间隙配合，省去了现有技术中滚针轴承的使用，可以同时增加齿轮和输入轴的强度，从而大大降低了齿轮和输入轴的损坏概率，降低变速箱的维修频率，延长了变速箱的使用寿命。本申请所提供的重型卡车设有上述变速箱，由于所述变速箱具有上述技术效果，因此，设有该变速箱的重型卡车也应当具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请所提供的变速箱一种具体实施方式的结构示意图；其中：1-输入轴、2-齿轮。具体实施方式本申请的核心是提供一种变速箱，该变速箱可显著降低变速箱的维修频率，延长变速箱的使用寿命。本申请的另一核心是提供一种包括上述变速箱的重型卡车。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请参考图1，图1为本申请所提供的变速箱一种具体实施方式的结构示意图。在该实施方式中，变速箱包括输入轴1和齿轮2，齿轮2与输入轴1转动连接，齿轮2套设在输入轴1上，并且齿轮2与输入轴1之间间隙配合，齿轮2与输入轴1之间可相对转动，齿轮2与输入轴1的转速不同。该变速箱，利用齿轮2与输入轴1之间的间隙配合，省去了现有技术中滚针轴承的使用，可以同时增加齿轮2和输入轴1的强度，从而大大降低了齿轮2和输入轴1的损坏概率，降低变速箱的维修频率，延长了变速箱的使用寿命。在上述各实施方式的基础上，齿轮2与输入轴1之间的间隙大小为0.116～0.158mm，即能够满足润滑油流入齿轮2与输入轴1之间的间隙，还可以保证齿轮2与输入轴1相对转动。在上述各实施方式的基础上，还包括用于安装输入轴1与齿轮2的箱体，箱体上设有用于限制齿轮2位置的限位部。具体的，限位部可以为设置在箱体上的凸台或台阶，用于限制齿轮2的位置，防止齿轮2在输入轴1的轴向发生移动。在上述各实施方式的基础上，输入轴1上开设有供润滑油流动至齿轮2与输入轴1之间的间隙中的通道，当变速箱工作时，润滑油会在齿轮2与输入轴1之间的间隙中形成油膜，保证输入轴1与齿轮2之间的正常转动，避免齿轮2不能正常啮合的现象，同时增加了齿轮2和输入轴1的强度。在上述各实施方式的基础上，输入轴1的一端设有具有环形台阶的中空部分，通道的一端与中空部分连通，另一端与齿轮2与输入轴1之间的间隙连通。具体的，润滑油可以从输入轴1的一端中空部分流动至通道中，然后流动至输入轴1与齿轮2之间的间隙中。在上述各实施方式的基础上，齿轮2的内周部还设有供润滑油流出通道的环形凹槽，润滑油从通道中流出后，先流入环形凹槽中，然后进入齿轮2与输入轴1之间的间隙中。除了上述变速箱以外，本申请还提供了一种包括上述变速箱的重型卡车，该重型卡车的其他各部分结构请参考现有技术，本文不再赘述。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。以上对本申请所提供的变速箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱，其特征在于，包括输入轴(1)和与所述输入轴(1)转动连接的齿轮(2)，所述齿轮(2)套设在所述输入轴(1)上，并且所述齿轮(2)与所述输入轴(1)之间间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括输入轴(1)和与所述输入轴(1)转动连接的齿轮(2)，所述齿轮(2)套设在所述输入轴(1)上，并且所述齿轮(2)与所述输入轴(1)之间间隙配合。2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述齿轮(2)与所述输入轴(1)之间的间隙大小为0.116～0.158mm。3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，还包括用于安装所述输入轴(1)与所述齿轮(2)的箱体，所述箱体上设有用于限制所述齿轮(2)位置的限位部。4.根据权利要求1至3任意一项所述的变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，杨光，何胜平，张林，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31