一种插销式海洋升降平台的液压泵站制造技术

一种插销式海洋升降平台的液压泵站，包括五个升降泵组和二个插销泵组，升降泵组由升降电动机、远程压力控制轴向变量柱塞泵、升降发讯碟阀、升降电磁换向阀、叠加式双溢流阀、升降溢流阀、升降高压过滤器、升降压力表、升降出口单向阀和升降出口板式球阀用管路连接构成，插销泵组由轴向定量柱塞泵、插销蝶阀、插销电动机、插销高压溢流阀、插销电磁换向阀、插销低压溢流阀、插销高压过滤器、插销出口单向阀和插销压力表用管路连接构成。控制方法，通过对电磁换向阀和溢流阀的调设实现高低压切换。优点是：系统工作压力能进行高低压切换，解决系统压力过高问题，能耗低，安全可靠。

A Hydraulic Pumping Station of Plug-in Ocean Lifting Platform

【技术实现步骤摘要】
一种插销式海洋升降平台的液压泵站
本技术属于海洋工程
，特别涉及插销式海洋升降平台液压泵站系统。
技术介绍
自升式平台是一种广泛应用于海洋工程中的具有升降功能的海洋结构物，平台升降通过升降机构实现。升降机构可分为齿轮齿条式和液压插销式。齿轮齿条式升降系统，升降速度较快，但是造价昂贵，机构复杂；插销式液压升降系统，升降速度可调，投资小、操作简单，特别是液压系统运行平稳，惯性小，反应快，易于自动化控制。现有技术中常用的液压插销式升降平台采用多桩多缸控制，每个桩腿内由多个升降油缸实现平台和桩腿的升降，再由上下插销油缸的交叉插拔实现平台和桩腿的连续升降。现有技术的不足是；液压系统多是采用恒压变量控制，无论是平台升降还是桩腿升降，液压系统设置相同的系统压力。在平台下降或桩腿带载下降过程中，平台和桩腿依靠自身重量完全可以实现下降，如果此时系统压力过高，会将此压力叠加到平台或桩腿的自身重量中，会造成平衡平台和桩腿重量的压力升高，造成系统能量大量损耗，严重的会使平台的安全性能降低。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有技术的不足，提供一种高低压切换模式提供升降液压油的液压泵站，用远程压力控制轴向变量泵，降低泵站能量损耗，提高泵站的安全可靠性。本技术的技术方案是：一种插销式海洋升降平台的液压泵站，包括升降油缸系统和插销油缸系统，其特征在于：所述升降油缸系统为五个升降泵组，分别是升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ、升降泵组Ⅳ和升降泵组Ⅴ，五个升降泵组的构成相同，包括升降电动机、远程压力控制轴向变量柱塞泵、升降发讯碟阀、升降电磁换向阀、叠加式双溢流阀、升降溢流阀、升降高压过滤器、升降压力表、升降出口单向阀和升降出口板式球阀，升降电动机、与远程压力控制轴向变量柱塞泵连接，远程压力控制轴向变量柱塞泵进油口与升降发讯碟阀出油口通过管路连接，升降发讯碟阀进油口与油箱通过管路连接，远程压力控制轴向变量柱塞泵高压出油口与升降电磁换向阀进油口P通过管路连接，升降电磁换向阀的回油口T通过管路与油箱连接，升降电磁换向阀的A口和B口分别通过管路与叠加式双溢流阀的两个溢流阀连接，升降溢流阀进油口与远程压力控制轴向变量柱塞泵的高压出油口通过管路连接，升降溢流阀出油口与油箱通过管路连接，升降高压过滤器的进油口与远程压力控制轴向变量柱塞泵的高压出油口通过管路连接，升降高压过滤器的出油口与升降出口单向阀的进油口通过管路相连，升降出口单向阀的出油口与升降出口板式球阀进油口通过管路连接，升降出口板式球阀出油口通过管路连接压力油接口P1，升降压力表连接在远程压力控制轴向变量柱塞泵的高压出油口管路上；所述升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ的出口板式球阀的出油口分别通过管路连接压力油接口P2、P3和P4，P1、P2、P3、P4分别与插销式海洋升降平台的升降阀站的进油管路连接；所述升降泵组Ⅴ是备用泵组，升降泵组Ⅴ的升降出口板式球阀的出油口并联四根管路，四根管路上各自连接一个升降管式球阀的进口端，四个升降管式球阀分别是升降管式球阀Ⅰ、升降管式球阀Ⅱ、升降管式球阀Ⅲ和升降管式球阀Ⅳ，升降管式球阀Ⅰ的出口端通过管路与升降泵组Ⅰ的出口板式球阀出油口连接，升降管式球阀Ⅱ的出口端通过管路与升降泵组Ⅱ的出口板式球阀出油口相连，升降管式球阀Ⅲ的出口端通过管路与升降泵组Ⅲ的出口板式球阀出油口相连，升降管式球阀Ⅳ的出口端通过管路与升降泵组Ⅳ的出口板式球阀出油口相连；所述插销油缸系统为二个插销泵组，二个插销泵组的构成相同，分别是插销泵组Ⅰ和插销泵组Ⅱ，每一个插销泵组包括轴向定量柱塞泵、插销蝶阀、插销电动机、插销高压溢流阀、插销电磁换向阀、插销低压溢流阀、插销高压过滤器、插销出口单向阀和插销压力表，插销电动机与轴向定量柱塞泵相连，轴向定量柱塞泵进油口与插销蝶阀出油口通过管路连接，插销蝶阀进油口通过管路与油箱连接，轴向定量柱塞泵高压出油口与插销高压溢流阀进油口通过管路连接，插销高压溢流阀的T油口通过管路与油箱连接，插销高压溢流阀的X油口通过管路与插销电磁换向阀的P油口连接，插销电磁换向阀的回油口T通过管路与油箱连接，插销电磁换向阀的A油口通过管路与插销低压溢流阀的进油口连接，插销电磁换向阀的B油口封堵，插销低压溢流阀的出油口通过管路与油箱连接，插销压力表连接在轴向定量柱塞泵高压出油口的管路上，插销高压过滤器进油口与轴向定量柱塞泵高压出油口通过管路连接，插销高压过滤器出油口通过管路与插销出口单向阀的进油口连接，插销出口单向阀的出油口通过管路连接压力油口P5，插销出口单向阀与压力油接口P5连接的管路上连接有插销出口板式球阀，插销出口板式球阀的进油口端与插销出口单向阀出口端连接，插销出口板式球阀的出油口与压力油接口P5连接，压力油接口P5与插销式海洋升降平台的控制插销油缸伸缩的阀站的进油管路连接；所述插销泵组Ⅱ是备用泵组，插销泵组Ⅱ的插销出口单向阀的出油口连接有插销出口板式球阀，插销出口板式球阀的进油口端与插销出口单向阀的出油口相连，插销出口板式球阀的出油口与插销泵组Ⅰ外的出口板式球阀的出油口连接。本技术的一种插销式海洋升降平台的液压泵站的控制方法，包括升降油缸系统控制和插销油缸系统控制，所述升降油缸系统控制包括系统调设和高低压切换，所述系统调设包括升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ、升降泵组Ⅳ和升降泵组Ⅴ各自的分别调设，各组调设步骤相同，步骤如下；1)打开升降发讯碟阀3.和升降出口板式球阀，启动升降电机，带动远程压力控制轴向变量柱塞泵工作；2)调设升降溢流阀，使升降溢流阀的压力设定至高于系统最高使用的压力值1～3MPa；3)调设升降电磁换向阀和叠加式双溢流阀，将升降电磁换向阀的a端电磁铁带电，远程压力控制轴向变量柱塞泵出油口的压力油经升降电磁换向阀的P→B通道向叠加式双溢流阀一侧的溢流阀流动，调节一侧的溢流阀至设定的高压值；将升降电磁换向阀的b端电磁铁带电，远程压力控制轴向变量柱塞泵出油口的压力油经升降电磁换向阀的P→A通道向叠加式双溢流阀另一侧的溢流阀流动，调节另一侧的溢流阀至设定的低压值；升降电磁换向阀的电磁铁失电时，远程压力控制轴向变量柱塞泵出油口的压力油经电磁换向阀的P→T通道向油箱，升降油缸系统工作压力为0MPa；所述高低压切换包括升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ同时的高压工作模式切换和低压工作模式的切换，或在升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ中有一组不能工作时，其他三组升降泵组与升降泵组Ⅴ同时的高压工作模式切换和低压工作模式的切换，所述高压工作模式切换是插销式海洋升降平台的平台上升时，升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ同时切换到升降电磁换向阀的P→B通道，叠加式双溢流阀一侧的溢流阀在设定的高压值工作的模式，或在升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ中有一组不能工作时，其他三组升降泵组与升降泵组Ⅴ同时的高压工作模式切换；所述低压工作模式切换是插销式海洋升降平台的平台下降时，升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ同时切换到升降电磁换向阀的P→A通道，叠加式双溢流阀另一侧的溢流阀在设定的低压值工作的模式，或在升降泵组Ⅰ、升降泵组Ⅱ、升降泵组Ⅲ和升降泵组Ⅳ中有一组不能工作时，其他三组升降泵组与升降泵组Ⅴ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插销式海洋升降平台的液压泵站，包括升降油缸系统和插销油缸系统，其特征在于：所述升降油缸系统为五个升降泵组，分别是升降泵组Ⅰ(21)、升降泵组Ⅱ(22)、升降泵组Ⅲ(23)、升降泵组Ⅳ(24)和升降泵组Ⅴ(25)，五个升降泵组的构成相同，包括升降电动机(1.1)、远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)、升降发讯碟阀(3.1)、升降电磁换向阀(4.1)、叠加式双溢流阀(5.1)、升降溢流阀(6.1)、升降高压过滤器(7.1)、升降压力表(8.1)、升降出口单向阀(9.1)和升降出口板式球阀(10.1)，升降电动机(1.1)与远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)连接，远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)进油口与升降发讯碟阀(3.1)出油口通过管路连接，升降发讯碟阀(3.1)进油口与油箱通过管路连接，远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)高压出油口与升降电磁换向阀(4.1)进油口P通过管路连接，升降电磁换向阀(4.1)的回油口T通过管路与油箱连接，升降电磁换向阀(4.1)的A口和B口分别通过管路与叠加式双溢流阀(5.1)的两个溢流阀连接，升降溢流阀(6.1)进油口与远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)的高压出油口通过管路连接，升降溢流阀(6.1)出油口与油箱通过管路连接，升降高压过滤器(7.1)的进油口与远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)的高压出油口通过管路连接，升降高压过滤器(7.1)的出油口与升降出口单向阀(9.1)的进油口通过管路相连，升降出口单向阀(9.1)的出油口与升降出口板式球阀(10.1)进油口通过管路连接，升降出口板式球阀(10.1)出油口通过管路连接压力油接口P1，升降压力表(8.1)连接在远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)的高压出油口管路上；所述升降泵组Ⅱ(22)、升降泵组Ⅲ(23)和升降泵组Ⅳ(24)的出口板式球阀的出油口分别通过管路连接压力油接口P2、P3和P4，P1、P2、P3、P4分别与插销式海洋升降平台的升降阀站的进油管路连接；所述升降泵组Ⅴ(25)是备用泵组，升降泵组Ⅴ(25)的升降出口板式球阀的出油口并联四根管路，四根管路上各自连接一个升降管式球阀的进口端，四个升降管式球阀分别是升降管式球阀Ⅰ(11.1)、升降管式球阀Ⅱ(11.2)、升降管式球阀Ⅲ(11.3)和升降管式球阀Ⅳ(11.4)，升降管式球阀Ⅰ(11.1)的出口端通过管路与升降泵组Ⅰ(21)的出口板式球阀(10.1)出油口连接，升降管式球阀Ⅱ(11.2)的出口端通过管路与升降泵组Ⅱ(22)的出口板式球阀出油口相连，升降管式球阀Ⅲ(11.3)的出口端通过管路与升降泵组Ⅲ(23)的出口板式球阀出油口相连，升降管式球阀Ⅳ(11.4)的出口端通过管路与升降泵组Ⅳ(24)的出口板式球阀出油口相连；所述插销油缸系统为二个插销泵组，二个插销泵组的构成相同，分别是插销泵组Ⅰ(26)和插销泵组Ⅱ(27)，每一个插销泵组包括轴向定量柱塞泵(14.1)、插销蝶阀(12.1)、插销电动机(13.1)、插销高压溢流阀(15.1)、插销电磁换向阀(16.1)、插销低压溢流阀(17.1)、插销高压过滤器(18.1)、插销出口单向阀(19.1)和插销压力表(8.5)，插销电动机(13.1)与轴向定量柱塞泵(14.1)相连，轴向定量柱塞泵(14.1)进油口与插销蝶阀(12.1)出油口通过管路连接，插销蝶阀(12.1)进油口通过管路与油箱连接，轴向定量柱塞泵(14.1)高压出油口与插销高压溢流阀(15.1)进油口通过管路连接，插销高压溢流阀(15.1)的T油口通过管路与油箱连接，插销高压溢流阀(15.1)的X油口通过管路与插销电磁换向阀(16.1)的P油口连接，插销电磁换向阀(16.1)的回油口T通过管路与油箱连接，插销电磁换向阀(16.1)的A油口通过管路与插销低压溢流阀(17.1)的进油口连接，插销电磁换向阀(16.1)的B油口封堵，插销低压溢流阀(17.1)的出油口通过管路与油箱连接，插销压力表(8.6)连接在轴向定量柱塞泵(14.1)高压出油口的管路上，插销高压过滤器(18.1)进油口与轴向定量柱塞泵(14.1)高压出油口通过管路连接，插销高压过滤器(18.1)出油口通过管路与插销出口单向阀(19.1)的进油口连接，插销出口单向阀(19.1)的出油口通过管路连接压力油口P5，插销出口单向阀(19.1)与压力油接口P5连接的管路上连接有插销出口板式球阀(20.1)，插销出口板式球阀(20.1)的进油口端与插销出口单向阀(19.1)出口端连接，插销出口板式球阀(20.1)的出油口与压力油接口P5连接，压力油接口P5与插销式海洋升降平台的控制插销油缸伸缩的阀站的进油管路连接；所述插销泵组Ⅱ(27)是备用泵组，插销泵组Ⅱ(27)的插销出口单向阀的出油口连接有插销出口板式...

【技术特征摘要】
1.一种插销式海洋升降平台的液压泵站，包括升降油缸系统和插销油缸系统，其特征在于：所述升降油缸系统为五个升降泵组，分别是升降泵组Ⅰ(21)、升降泵组Ⅱ(22)、升降泵组Ⅲ(23)、升降泵组Ⅳ(24)和升降泵组Ⅴ(25)，五个升降泵组的构成相同，包括升降电动机(1.1)、远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)、升降发讯碟阀(3.1)、升降电磁换向阀(4.1)、叠加式双溢流阀(5.1)、升降溢流阀(6.1)、升降高压过滤器(7.1)、升降压力表(8.1)、升降出口单向阀(9.1)和升降出口板式球阀(10.1)，升降电动机(1.1)与远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)连接，远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)进油口与升降发讯碟阀(3.1)出油口通过管路连接，升降发讯碟阀(3.1)进油口与油箱通过管路连接，远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)高压出油口与升降电磁换向阀(4.1)进油口P通过管路连接，升降电磁换向阀(4.1)的回油口T通过管路与油箱连接，升降电磁换向阀(4.1)的A口和B口分别通过管路与叠加式双溢流阀(5.1)的两个溢流阀连接，升降溢流阀(6.1)进油口与远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)的高压出油口通过管路连接，升降溢流阀(6.1)出油口与油箱通过管路连接，升降高压过滤器(7.1)的进油口与远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)的高压出油口通过管路连接，升降高压过滤器(7.1)的出油口与升降出口单向阀(9.1)的进油口通过管路相连，升降出口单向阀(9.1)的出油口与升降出口板式球阀(10.1)进油口通过管路连接，升降出口板式球阀(10.1)出油口通过管路连接压力油接口P1，升降压力表(8.1)连接在远程压力控制轴向变量柱塞泵(2.1)的高压出油口管路上；所述升降泵组Ⅱ(22)、升降泵组Ⅲ(23)和升降泵组Ⅳ(24)的出口板式球阀的出油口分别通过管路连接压力油接口P2、P3和P4，P1、P2、P3、P4分别与插销式海洋升降平台的升降阀站的进油管路连接；所述升降泵组Ⅴ(25)是备用泵组，升降泵组Ⅴ(25)的升降出口板式球阀的出油口并联四根管路，四根管路上各自连接一个升降管式球阀的进口端，四个升降管式球阀分别是升降管式球阀Ⅰ(11.1)、升降管式球阀Ⅱ(11.2)、升降管式球阀Ⅲ(11.3)和升降管式球阀Ⅳ(11.4)，升降管式球阀Ⅰ(11.1)的出口端通过管路与升降泵组Ⅰ(21)的出口板式球阀(10.1)出油口连接，升降管式球阀Ⅱ(11.2)的出口端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾仁敏，陈强，黄德莹，郭志民，侯广库，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21