一种驾驶侧开关检测电路及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驾驶侧开关检测电路及汽车，涉及电路控制领域。该驾驶侧开关检测电路包括：第一开关电路、第一检测电路以及BCM控制器，所述第一开关电路包括：左前车窗上升电路、左前车窗下降电路和第一开关，所述第一检测电路的一端与所述第一开关的公共端子连接，所述第一检测电路的另一端与所述左前车窗上升电路和所述左前车窗下降电路连接；所述BCM控制器的第一输出端与所述检测电路的一端连接，所述BCM控制器的检测端与所述检测电路的另一端连接。在检测时，经BCM控制器的第一输出端输出电流，该电流流经电路后回到检测端，BCM控制器根据检测端的电流的大小，即可以确定出线路故障的原因。

A Driving Side Switch Detection Circuit and Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶侧开关检测电路及汽车
本技术涉及电路控制领域，具体而言，涉及一种驾驶侧开关检测电路及汽车。
技术介绍
目前，在汽车的驾驶侧有多种控制开关，驾驶侧的开关可以控制自己的车窗升降，即控制汽车左前车窗的升降，当调节驾驶侧车窗的升降开关，驾驶侧车窗未能升降，进而判断驾驶车窗的开关出现故障，但现有技术无法判断线路出现故障的原因和位置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种驾驶侧开关检测电路及汽车，以有效的改善上述问题。本技术的是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种驾驶侧开关检测电路，包括：第一开关电路，所述第一开关电路包括：左前车窗上升电路、左前车窗下降电路和第一开关，所述第一开关的第一接线端子与所述左前车窗上升电路连接，所述第一开关的第二接线端子与所述左前车窗下降电路连接；第一检测电路，所述第一检测电路的一端与所述第一开关的公共端子连接，所述第一检测电路的另一端与所述左前车窗上升电路和所述左前车窗下降电路连接；以及BCM控制器，所述BCM控制器的第一输出端与所述检测电路的一端连接，所述BCM控制器的检测端与所述检测电路的另一端连接。可选地，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第二开关电路，所述第二开关电路包括：右前车窗上升电路、右前车窗下降电路和第二开关，所述第二开关的第一接线端子与所述右前车窗上升电路连接，所述第二开关的第二接线端子与所述右前车窗下降电路连接；第二检测电路，所述第二检测电路的一端与所述第二开关的公共端子和BCM控制器的第二输出端连接，所述第二检测电路的另一端与所述右前车窗上升电路、所述右前车窗下降电路和所述BCM控制器的检测端连接。可选地，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第三开关电路，所述第三开关电路包括：左后车窗上升电路、左后车窗下降电路和第三开关，所述第三开关的第一接线端子与所述左后车窗上升电路连接，所述第三开关的第二接线端子与所述左后车窗下降电路连接；第三检测电路，所述第三检测电路的一端与所述第三开关的公共端子和BCM控制器的第三输出端连接，所述第三检测电路的另一端与所述左后车窗上升电路、所述左后车窗下降电路和所述BCM控制器的检测端连接。可选地，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第四开关电路，所述第四开关电路包括：右后车窗上升电路、右后车窗下降电路和第四开关，所述第四开关的第一接线端子与所述右后车窗上升电路连接，所述第四开关的第二接线端子与所述右后车窗下降电路连接；第四检测电路，所述第四检测电路的一端与所述第四开关的公共端子和BCM控制器的第四输出端连接，所述第四检测电路的另一端与所述右后车窗上升电路、所述右后车窗下降电路和所述BCM控制器的检测端连接。可选地，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第五开关电路，所述第五开关电路包括：儿童锁电路和第五开关，所述第五开关的第一接线端子与所述儿童锁电路连接；第五检测电路，所述第五检测电路的一端与所述第五开关的公共端子和BCM控制器的第五输出端连接，所述第五检测电路的另一端与所述儿童锁电路和所述BCM控制器的检测端连接。可选地，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第六开关电路，所述第六开关电路包括：中控关锁电路、中控开锁电路和第六开关，所述第六开关的第一接线端子与所述中控关锁电路连接，所述第六开关的第二接线端子与所述中控开锁电路连接；第六检测电路，所述第六检测电路的一端与所述第六开关的公共端子和BCM控制器的第六输出端连接，所述第六检测电路的另一端与所述中控关锁电路、中控开锁电路和所述BCM控制器的检测端连接。可选地，所述左前车窗上升电路包括：第一电阻；所述第一电阻的一端与所述第一开关的第一接线端子连接，所述第一电阻的另一端与所述第一检测电路的另一端连接。可选地，所述左前车窗下降电路包括：第二电阻；所述第二电阻的一端与所述第一开关的第二接线端子连接，所述第二电阻的另一端与所述第一检测电路的另一端连接。第二方面，本技术实施例提供一种汽车，包括汽车本体和设置在所述汽车本体内的上述的驾驶侧开关检测电路。可选地，所述汽车本体还包括：左前车窗、右前车窗、左后车窗、右后车窗、儿童锁和中控锁，所述左前车窗与所述驾驶侧开关检测电路的第一开关电路连接，所述右前车窗与所述驾驶侧开关检测电路的第二开关电路连接，所述左后车窗与所述驾驶侧开关检测电路的第三开关电路连接，所述右后车窗与所述驾驶侧开关检测电路的第四开关电路连接，所述儿童锁与所述驾驶侧开关检测电路的第五开关电路连接，所述中控锁与所述驾驶侧开关检测电路的第六开关电路连接。技术的有益效果是：本技术实施例提供的驾驶侧开关检测电路，通过将第一开关的第一接线端子与左前车窗上升电路连接，第一开关的第二接线端子与左前车窗下降连接；第一检测电路的一端与第一开关的公共端子连接，第一检测电路的另一端与左前车窗上升电路和左前车窗下降电路连接，BCM控制器的第一输出端与所述检测电路的一端连接，BCM控制器的检测端与检测电路的另一端连接。在检测时，经BCM控制器的第一输出端输出电流，该电流流经电路后回到检测端，BCM控制器根据检测端的电流的大小，即可以确定出线路故障的原因。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的第一种驾驶侧开关检测电路的结构框图；图2为本技术实施例提供的第二种驾驶侧开关检测电路的结构框图；图3为本技术实施例提供的第三种驾驶侧开关检测电路的结构框图；图4为本技术实施例提供的第四种驾驶侧开关检测电路的结构框图；图5为本技术实施例提供的第五种驾驶侧开关检测电路的结构框图；图6为本技术实施例提供的第六种驾驶侧开关检测电路的结构框图；图7为本技术实施例提供的第七种驾驶侧开关检测电路的结构框图。图标：10-第一开关电路；101-左前车窗上升电路；1011-第一电阻；102-左前车窗下降电路；1021-第二电阻；103-第一开关；11-第一检测电路；110-第一检测电阻；12-BCM控制器；121-第一输出端；221-第二输出端；321-第三输出端；421-第四输出端；521-第五输出端；621-第六输出端；122-检测端；20-第二开关电路；201-右前车窗上升电路；2011-第三电阻；202-右前车窗下降电路；2021-第四电阻；203-第二开关；21-第二检测电路；210-第二检测电阻；30-第三开关电路；301-左后车窗上升电路；3011-第五电阻；302-左后车窗下降电路；3021-第六电阻；303-第三开关；31-第三检测电路；310-第三检测电阻；40-第四开关电路；401-右后车窗上升电路；4011-第七电阻；402-右后车窗下降电路；4021-第八电阻；403-第四开关；41-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶侧开关检测电路，其特征在于，包括：第一开关电路，所述第一开关电路包括：左前车窗上升电路、左前车窗下降电路和第一开关，所述第一开关的第一接线端子与所述左前车窗上升电路连接，所述第一开关的第二接线端子与所述左前车窗下降电路连接；第一检测电路，所述第一检测电路的一端与所述第一开关的公共端子连接，所述第一检测电路的另一端与所述左前车窗上升电路和所述左前车窗下降电路连接；以及BCM控制器，所述BCM控制器的第一输出端与所述检测电路的一端连接，所述BCM控制器的检测端与所述检测电路的另一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶侧开关检测电路，其特征在于，包括：第一开关电路，所述第一开关电路包括：左前车窗上升电路、左前车窗下降电路和第一开关，所述第一开关的第一接线端子与所述左前车窗上升电路连接，所述第一开关的第二接线端子与所述左前车窗下降电路连接；第一检测电路，所述第一检测电路的一端与所述第一开关的公共端子连接，所述第一检测电路的另一端与所述左前车窗上升电路和所述左前车窗下降电路连接；以及BCM控制器，所述BCM控制器的第一输出端与所述检测电路的一端连接，所述BCM控制器的检测端与所述检测电路的另一端连接。2.根据权利要求1所述的驾驶侧开关检测电路，其特征在于，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第二开关电路，所述第二开关电路包括：右前车窗上升电路、右前车窗下降电路和第二开关，所述第二开关的第一接线端子与所述右前车窗上升电路连接，所述第二开关的第二接线端子与所述右前车窗下降电路连接；第二检测电路，所述第二检测电路的一端与所述第二开关的公共端子和BCM控制器的第二输出端连接，所述第二检测电路的另一端与所述右前车窗上升电路、所述右前车窗下降电路和所述BCM控制器的检测端连接。3.根据权利要求1所述的驾驶侧开关检测电路，其特征在于，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第三开关电路，所述第三开关电路包括：左后车窗上升电路、左后车窗下降电路和第三开关，所述第三开关的第一接线端子与所述左后车窗上升电路连接，所述第三开关的第二接线端子与所述左后车窗下降电路连接；第三检测电路，所述第三检测电路的一端与所述第三开关的公共端子和BCM控制器的第三输出端连接，所述第三检测电路的另一端与所述左后车窗上升电路、所述左后车窗下降电路和所述BCM控制器的检测端连接。4.根据权利要求1所述的驾驶侧开关检测电路，其特征在于，所述驾驶侧开关检测电路还包括：第四开关电路，所述第四开关电路包括：右后车窗上升电路、右后车窗下降电路和第四开关，所述第四开关的第一接线端子与所述右后车窗上升电路连接，所述第四开关的第二接线端子与所述右后车窗下降电路连接；第四检测电路，所述第四检测电路的一端与所述第四开关的公共端子和BCM控制器的第四输出端连接，所述第四检测电路的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，石旋，杨进，李登跃，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53