一种车载电子标签固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载电子标签固定支架，包括固定板，固定板的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁开设有第一通孔，第一通孔与第一凹槽内部连通，第一通孔的侧壁之间连接有透明板，第一凹槽的内部设置有夹紧机构，固定板的上方设置有支撑柱，支撑柱的顶端连接有吸盘，支撑柱的底端侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的顶端侧壁转动连接有从动轴，从动轴的另一端与固定板的顶端焊接。本实用新型专利技术能够对两张电子标签进行夹持固定，能够对不同厚度和大小的电子标签进行固定，而且能够根据进入不同地点转动电子标签的对准方向，便于工作人员操作，通过设置的吸盘，能够将电子标签固定在车子内部的某一位置。

A Fixed Bracket for Vehicle Electronic Label

【技术实现步骤摘要】
一种车载电子标签固定支架
本技术涉及车载电子标签
，尤其涉及一种车载电子标签固定支架。
技术介绍
目前在工矿企业、海湾港口、货运码头等运输场所的出入口处，普遍采用电子标签识别的方法对进出车辆进行安全管控，这样可以对出入厂区的每一辆车的基本信息进行自动化识别和集中化管理。往往车辆在进行出入厂区以及巷口、码头时，一般都会设置有两张电子标签，便于在两地进行来回移动，传统的电子标签往往放置在车子内部的某个地方，车辆通过时，需要人们手动将电子标签拿出，然后对着机器的扫描位置放置，十分麻烦，有时还容易弄错、弄丢电子标签，为此，我们提出了一种车载电子标签固定支架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载电子标签固定支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载电子标签固定支架，包括固定板，所述固定板的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁开设有第一通孔，第一通孔与第一凹槽内部连通，所述第一通孔的侧壁之间连接有透明板，所述第一凹槽的内部设置有夹紧机构，所述固定板的上方设置有支撑柱，支撑柱的顶端连接有吸盘，所述支撑柱的底端侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的顶端侧壁转动连接有从动轴，从动轴的另一端与固定板的顶端焊接，所述支撑柱的一侧侧壁开设有第二通孔，第二通孔的内部转动连接有主动轴，主动轴的一端延伸至第二凹槽内部焊接有第一锥齿轮，所述从动轴的外部侧壁焊接有第二锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮之间啮合传动，所述主动轴远离第一锥齿轮的一端延伸至第二通孔外部焊接有转板。优选的，所述夹紧机构包括滑动连接在第一凹槽两侧侧壁之间的滑板，且滑板竖直设置，所述滑板靠近透明板的一侧侧壁连接有竖直设置的海绵垫。优选的，所述滑板远离海绵垫的一侧侧壁安装有与第一凹槽侧壁连接的弹簧，所述滑板的一侧侧壁焊接有垂直设置的推板。优选的，所述滑板的一侧侧壁开设有对称设置的导向孔，所述第一凹槽的两侧侧壁之间焊接有对称设置的导向杆，且导向杆穿过导向孔。优选的，所述第二通孔的内壁嵌有轴承，轴承的内部连接有主动轴。本技术有益效果是：1：通过设置的夹紧机构，能够对两张电子标签进行夹持固定，能够对不同厚度和大小的电子标签进行固定；2：通过设置的从动轴、转板、主动轴之间的配合，能够根据进入不同地点转动电子标签的对准方向，便于工作人员操作，通过设置的吸盘，能够将电子标签固定在车子内部的某一位置；本技术能够对两张电子标签进行夹持固定，能够对不同厚度和大小的电子标签进行固定，而且能够根据进入不同地点转动电子标签的对准方向，便于工作人员操作，通过设置的吸盘，能够将电子标签固定在车子内部的某一位置。附图说明图1为本技术提出的一种车载电子标签固定支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种车载电子标签固定支架的固定板结构侧视图；图3为本技术提出的一种车载电子标签固定支架的A部分结构示意图。图中：1固定板、2第一凹槽、3第一通孔、4透明板、5支撑柱、6第二凹槽、7从动轴、8第二通孔、9主动轴、10第一锥齿轮、11第二锥齿轮、12转板、13滑板、14海绵垫、15弹簧、16推板、17导向杆、18吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参照图1-3，一种车载电子标签固定支架，包括固定板1，固定板1的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽2，第一凹槽2的一侧侧壁开设有第一通孔3，第一通孔3与第一凹槽2内部连通，第一通孔3的侧壁之间连接有透明板4，第一凹槽2的内部设置有夹紧机构，固定板1的上方设置有支撑柱5，支撑柱5的顶端连接有吸盘18，支撑柱5的底端侧壁开设有第二凹槽6，第二凹槽6的顶端侧壁转动连接有从动轴7，从动轴7的另一端与固定板1的顶端焊接，支撑柱5的一侧侧壁开设有第二通孔8，第二通孔8的内部转动连接有主动轴9，主动轴9的一端延伸至第二凹槽6内部焊接有第一锥齿轮10，从动轴7的外部侧壁焊接有第二锥齿轮11，且第一锥齿轮10和第二锥齿轮11之间啮合传动，主动轴9远离第一锥齿轮10的一端延伸至第二通孔8外部焊接有转板12。夹紧机构包括滑动连接在第一凹槽2两侧侧壁之间的滑板13，且滑板13竖直设置，滑板13靠近透明板4的一侧侧壁连接有竖直设置的海绵垫14，滑板13远离海绵垫14的一侧侧壁安装有与第一凹槽2侧壁连接的弹簧15，滑板13的一侧侧壁焊接有垂直设置的推板16，滑板13的一侧侧壁开设有对称设置的导向孔，第一凹槽2的两侧侧壁之间焊接有对称设置的导向杆17，且导向杆17穿过导向孔，第二通孔8的内壁嵌有轴承，轴承的内部连接有主动轴9。工作原理：通过吸盘18将固定板1与车内某个位置进行固定，拉动推板16，推板16带动滑板13移动，将电子标签放入第一凹槽2，使电子标签的正面对着透明板4，然后松开推板16，在弹簧15的弹力作用下，滑板13带动海绵垫14抵住电子标签，通过转动转板12，转板12带动主动轴9，主动轴9带动第一锥齿轮10与第二锥齿轮11啮合，从而带动从动轴7进行旋转，从动轴7带动固定板1进行旋转，调节电子标签的对准方向，当车辆通过一个地方后，需要进入下一个地方时，通过转动转板12，使另一个电子标签对准前方，该设计简单快捷，能够对两张电子标签进行夹持固定，能够对不同厚度和大小的电子标签进行固定，而且能够根据进入不同地点转动电子标签的对准方向，便于工作人员操作，通过设置的吸盘，能够将电子标签固定在车子内部的某一位置。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电子标签固定支架，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽(2)，第一凹槽(2)的一侧侧壁开设有第一通孔(3)，第一通孔(3)与第一凹槽(2)内部连通，所述第一通孔(3)的侧壁之间连接有透明板(4)，所述第一凹槽(2)的内部设置有夹紧机构，所述固定板(1)的上方设置有支撑柱(5)，支撑柱(5)的顶端连接有吸盘(18)，所述支撑柱(5)的底端侧壁开设有第二凹槽(6)，第二凹槽(6)的顶端侧壁转动连接有从动轴(7)，从动轴(7)的另一端与固定板(1)的顶端焊接，所述支撑柱(5)的一侧侧壁开设有第二通孔(8)，第二通孔(8)的内部转动连接有主动轴(9)，主动轴(9)的一端延伸至第二凹槽(6)内部焊接有第一锥齿轮(10)，所述从动轴(7)的外部侧壁焊接有第二锥齿轮(11)，且第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)之间啮合传动，所述主动轴(9)远离第一锥齿轮(10)的一端延伸至第二通孔(8)外部焊接有转板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种车载电子标签固定支架，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽(2)，第一凹槽(2)的一侧侧壁开设有第一通孔(3)，第一通孔(3)与第一凹槽(2)内部连通，所述第一通孔(3)的侧壁之间连接有透明板(4)，所述第一凹槽(2)的内部设置有夹紧机构，所述固定板(1)的上方设置有支撑柱(5)，支撑柱(5)的顶端连接有吸盘(18)，所述支撑柱(5)的底端侧壁开设有第二凹槽(6)，第二凹槽(6)的顶端侧壁转动连接有从动轴(7)，从动轴(7)的另一端与固定板(1)的顶端焊接，所述支撑柱(5)的一侧侧壁开设有第二通孔(8)，第二通孔(8)的内部转动连接有主动轴(9)，主动轴(9)的一端延伸至第二凹槽(6)内部焊接有第一锥齿轮(10)，所述从动轴(7)的外部侧壁焊接有第二锥齿轮(11)，且第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)之间啮合传动，所述主动轴(9)远离第一锥齿轮(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：天津传世科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12