新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座，该支座包括安装箱、快充电座、慢充电座、开关保护罩、低压总闸开关及车架连接部；快充电座和慢充电座安装在安装箱上，快充电座及慢充电座的充电口朝向相同；开关保护罩固定连接在安装箱的顶部，且开关保护罩与安装箱的顶部构成一个拥有开口的罩体结构，且开口的朝向与快充电座的充电口的朝向相同；低压总闸开关设置在罩体结构中，固定安装在安装箱的顶部，车架连接部与安装箱的底部固定连接，安装箱通过车架连接部能够与汽车车架连接。本实用新型专利技术方便快充电座、慢充电座及低压总闸开关的安装及操作。

New Energy Vehicle Fast and Slow Charging Seat and Low Voltage Switch Trinity Module Support

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座
本技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座。
技术介绍
进入21世纪以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在国家政策的倡导与支持下，我国各地有关节能与新能源的产品研发可谓风起云涌。随着人类科技水平的进步以及社会不可再生资源的频频告急，汽车行业中的新能源汽车迅猛登上历史舞台，由2014年年产78499辆迅速提升至2016年的17.7万辆，其中纯电动汽车产量为13.4万辆。截止今年5月我国新能源汽车销量为45300辆，同比增长28.4％。新能源电动车及配套企业百花齐放，百家争鸣，正是这种迅猛的发展，才容易导致我们再设计制作上出现一些纰漏或者不完善的地方。其中，传统的新能源商用车的快、慢充充电座和低压总闸开关采用分开布置的方式，这样操作起来十分不便，并且浪费空间，影响其他设备的布置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够将快、慢充电座及低压总闸开关放在一起的，便于操作的新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座。为实现本技术目的提供的一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座，包括安装箱、快充电座、慢充电座、开关保护罩、低压总闸开关及车架连接部；所述安装箱为中空的箱体结构，所述快充电座和所述慢充电座安装在所述安装箱上，所述快充电座及所述慢充电座的充电口朝向所述安装箱的箱体结构的外部并且朝向相同，所述快充电座及所述慢充电座能够与新能源汽车内部电路连接；所述开关保护罩固定连接在所述安装箱的顶部，且所述开关保护罩与所述安装箱的顶部构成一个拥有开口的罩体结构，且所述开口的朝向与所述快充电座的充电口的朝向相同；所述低压总闸开关设置在所述罩体结构中，固定安装在安装箱的顶部，且能够与所述新能源汽车内部电路连接；所述车架连接部与所述安装箱的底部固定连接，所述安装箱通过所述车架连接部能够与汽车车架连接。在其中一个具体实施例中，所述安装箱为长方体结构的箱体结构，所述快充电座及所述慢充电座均固定安装在所述长方体结构的侧面上；所述低压总闸开关固定安装在所述长方体结构的顶面上；所述长方体结构的相对于安装了所述快充电座及慢充电座的一面设有通孔，所述通孔用于布置所述快充电座、所述慢充电座及所述低压总闸开关与所述新能源汽车内部电路的连接线。在其中一个具体实施例中，所述开关保护罩与所述安装箱的顶面构成一个开口的长方体结构，且所述开关保护罩的与所述安装箱的顶面的三侧均固定连接。在其中一个具体实施例中，所述通孔包括第一通孔、第二通孔及第三通孔；所述第一通孔与所述快充电座相对设置；所述第二通孔与所述慢充电座相对设置；所述第三通孔位于所述第一通孔及所述第二通孔的上方。在其中一个具体实施例中，所述车架连接部包括车架连接板；所述安装箱通过所述车架连接板能够与所述汽车车架固定连接；所述车架连接板有两个，两个所述车架连接板对称设置；两个所述车架连接板的一端分别与所述安装箱的相邻于安装所述快充电座的一面的一面固定连接，两个所述车架连接板的另一端能够与所述汽车车架固定连接。在其中一个具体实施例中，所述车架连接板设有固定孔，所述车架连接板能够通过所述固定孔与所述汽车车架螺接固定。在其中一个具体实施例中，所述快充电座的中线及所述慢充电座的中线与所述安装箱的安装所述快充电座的一面的竖直方向上的中线重合；所述低压总闸开关位于所述安装箱的顶面的中部。本技术的有益效果包括：本技术的新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座通过安装箱的设置方便快充电座、慢充电座及低压总闸开关的安装及维修，也便于操作，同时节省了汽车内的空间，便于其他设备的布置。开关保护罩对低压总闸开关形成保护，防止外力磕碰和雨雪天气的侵蚀，安装箱也能够对快充电座、慢充电座形成一定的保护作用。附图说明图1为本技术一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座的具体实施例的示意图；图2为本技术一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座的具体实施例的锁止部处于安装位置时的主视图；图3为本技术一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座的具体实施例的锁止部处于安装位置时的左视图；图4为本技术一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座的具体实施例的锁止部处于安装位置时的后视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座的具体实施方式进行说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图3及图4所示一实施例的新能源汽车快、慢充电座120及低压总闸开关130三合一模块支座，包括安装箱100、快充电座110、慢充电座120、开关保护罩200、低压总闸开关130及车架连接部300；安装箱100为中空的箱体结构，箱体结构可以是长方体箱体结构、正方体箱体结构、圆柱箱体结构或其他不规则的中空箱体结构；快充电座110和慢充电座120安装在安装箱100上，快充电座110及慢充电座120的充电口朝向安装箱100的箱体结构的外部并且朝向相同，快充电座110及慢充电座120能够与新能源汽车内部电路连接，快充电座110及慢充电座120与新能源汽车内部电路连接的一面朝向箱体内部，快充电座110及慢充电座120可以通过在安装箱100表面开孔后通过与开孔边缘焊接的方式安装在安装箱100上或者覆盖在开孔上且与安装箱100螺接、粘接或用其他方式固定连接；开关保护罩200固定连接在安装箱100的顶部，且开关保护罩200与安装箱100的顶部构成一个拥有开口的罩体结构，罩体结构可以是四分之一球形的罩体、三棱锥结构的罩体或其他结构的罩体，且罩体结构的开口的朝向与快充电座110的充电口的朝向相同；低压总闸开关130设置在罩体结构中，固定安装在安装箱100的顶部，且能够与新能源汽车内部电路连接，低压总闸开关130与新能源汽车内部电路连接的一侧与安装箱100内部通，低压总闸开关130可以通过在安装箱100表面开孔后通过与开孔边缘焊接的方式安装在安装箱100上或者覆盖在开孔上且与安装箱100螺接、粘接或用其他方式固定连接；车架连接部300与安装箱100的底部固定连接，安装箱100通过车架连接部300能够与汽车车架连接。通过安装箱100的设置方便快充电座110、慢充电座120及低压总闸开关130的安装及维修，也便于操作，同时节省了汽车内的空间，便于其他设备的布置。开关保护罩200对低压总闸开关130形成保护，防止外力磕碰和雨雪天气的侵蚀，安装箱100也能够对快充电座110、慢充电座120形成一定的保护作用。在其中一个具体实施例中，如图1、图2、图3及图4所示，安装箱100为长方体结构的箱体结构，快充电座110及慢充电座120均固定安装在长方体结构的侧面上；低压总闸开关130固定安装在长方体结构的顶面上；长方体结构的相对于安装了快充电座110及慢充电座120的一面设有通孔，通孔用于布置快充电座110、慢充电座120及低压总闸开关130与新能源汽车内部电路的连接线。长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座，其特征在于，包括安装箱、快充电座、慢充电座、开关保护罩、低压总闸开关及车架连接部；所述安装箱为中空的箱体结构，所述快充电座和所述慢充电座安装在所述安装箱上，所述快充电座及所述慢充电座的充电口朝向所述安装箱的箱体结构的外部并且朝向相同，所述快充电座及所述慢充电座能够与新能源汽车内部电路连接；所述开关保护罩固定连接在所述安装箱的顶部，且所述开关保护罩与所述安装箱的顶部构成一个拥有开口的罩体结构，且所述开口的朝向与所述快充电座的充电口的朝向相同；所述低压总闸开关设置在所述罩体结构中，固定安装在安装箱的顶部，且能够与所述新能源汽车内部电路连接；所述车架连接部与所述安装箱的底部固定连接，所述安装箱通过所述车架连接部能够与汽车车架连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座，其特征在于，包括安装箱、快充电座、慢充电座、开关保护罩、低压总闸开关及车架连接部；所述安装箱为中空的箱体结构，所述快充电座和所述慢充电座安装在所述安装箱上，所述快充电座及所述慢充电座的充电口朝向所述安装箱的箱体结构的外部并且朝向相同，所述快充电座及所述慢充电座能够与新能源汽车内部电路连接；所述开关保护罩固定连接在所述安装箱的顶部，且所述开关保护罩与所述安装箱的顶部构成一个拥有开口的罩体结构，且所述开口的朝向与所述快充电座的充电口的朝向相同；所述低压总闸开关设置在所述罩体结构中，固定安装在安装箱的顶部，且能够与所述新能源汽车内部电路连接；所述车架连接部与所述安装箱的底部固定连接，所述安装箱通过所述车架连接部能够与汽车车架连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合一模块支座，其特征在于，所述安装箱为长方体结构的箱体结构，所述快充电座及所述慢充电座均固定安装在所述长方体结构的侧面上；所述低压总闸开关固定安装在所述长方体结构的顶面上；所述长方体结构的相对于安装了所述快充电座及慢充电座的一面设有通孔，所述通孔用于布置所述快充电座、所述慢充电座及所述低压总闸开关与所述新能源汽车内部电路的连接线。3.根据权利要求2所述的新能源汽车快、慢充电座及低压总闸开关三合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，张念，张雨夫，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12