具有改进性能的双冲程发动机制造技术

一种二冲程发动机，包括曲轴箱。动力气缸从曲轴箱延伸。动力气缸选择性地与曲轴箱流体连通以清扫动力气缸。动力活塞可往复地设置在动力气缸中。压缩气缸从曲轴箱延伸。压缩气缸选择性地与动力气缸流体连通，以将加压空气/燃料混合物引入动力气缸。压缩活塞可往复地设置在压缩气缸中。

Two-stroke engine with improved performance

【技术实现步骤摘要】
具有改进性能的双冲程发动机相关申请的交叉引用本申请要求享有于2017年12月5日提交的美国临时申请第62/594,876号的优先权，该美国临时申请的全部内容在此通过引用并入本文。
本专利技术涉及发动机，具体地涉及双冲程发动机。
技术实现思路
在一个实施方式中，提供了一种二冲程发动机，包括曲轴箱。动力气缸从曲轴箱延伸。动力气缸选择性地与曲轴箱流体连通以清扫动力气缸。动力活塞可往复地设置在动力气缸中。压缩气缸从曲轴箱延伸。压缩气缸选择性地与动力气缸流体连通，以将加压空气/燃料混合物引入动力气缸。压缩活塞可往复地设置在压缩气缸中。在另一个实施方式中，提供了一种二冲程发动机，包括曲轴箱。第一气缸从曲轴箱沿第一气缸轴线延伸。第一活塞可往复地设置在第一气缸中。第二气缸从曲轴箱沿第二气缸轴线延伸。第二气缸轴线相对于所述第一气缸轴线成角度。第二活塞可往复地设置在第二气缸中。管道选择性地将第一气缸与第二气缸流体连通，以将加压空气/燃料混合物引入第一气缸。通过考虑详细描述和附图，本专利技术的其他特征和方面将变得显而易见。附图说明图1是根据本专利技术的一个实施方式的发动机的透视图。图2是可结合图1的发动机的室外动力工具的透视图。图3是图1的发动机的剖视图，其中发动机的动力活塞示出为位于上止点位置(top-dead-centerposition)。图4是图1的发动机的剖视图，其中动力活塞示出为位于经过上止点约一百一十度的位置。图5是图1的发动机的剖视图，其中动力活塞示出为位于下止点位置(bottom-dead-centerposition)。图6是图1的发动机的剖视图，其中动力活塞示出为位于经过上止点约二百三十度的位置。图7是图1的发动机的剖视图，其中动力活塞示出为位于经过上止点约二百七十度的位置。图8是图1的发动机的剖视图，其中动力活塞示出为位于经过上止点约三百度的位置。图9是图1的发动机的剖视图，其中动力活塞示出为位于经过上止点约三百四十度的位置。图10是根据本专利技术另一实施方式的发动机的剖视图。在详细解释本专利技术的任何实施方式之前，应当理解，本专利技术的应用不限于其在以下描述中阐述的或在以下附图中示出的构造细节和部件布置。本专利技术能够具有其他实施方式并且能够以各种方式实践或实施。而且，应该理解，这里使用的措辞和术语是为了描述的目的，它们不应该被认为是限制性的。具体实施方式二冲程发动机(也称为双循环发动机)用于各种各样的应用中，并且通常成本较低以及比四冲程发动机对于给定的排量而言提供更多的动力。然而，典型的二冲程发动机可能由于未燃烧的燃料随发动机排气逸出而产生更多的碳氢化合物排放。改进二冲程发动机的性能可以允许发动机比同等的四冲程发动机对于给定的排量具有更低的成本和更大的功率，同时可相对于先前的二冲程发动机减少碳氢化合物排放。附加地或可选地，该二冲程发动机可以提供比传统的相同排量的二冲程发动机更多的动力。图1示出了根据本专利技术的一个实施方式的发动机10。图示的发动机10是紧凑的二冲程发动机，其特别适用于户外动力工具，例如图2中所示的线式修剪机12。发动机10还可以与其他类型的户外动力工具(例如，链锯、鼓风机等)，发电机或任何其他小型发动机应用一起使用。参考图1和图3，发动机10包括第一汽缸14和第二汽缸18，每个汽缸限定相应的汽缸轴线20，21。在所示的实施方式中，汽缸14，18以V形配置彼此垂直布置，其中汽缸轴线20，21彼此垂直定向。在其他实施方式中，汽缸14，18可以具有其他定向，例如包括更窄或更宽的V形配置，直列式配置等。第一汽缸14构造为动力汽缸，空气-燃料混合物在其中点燃以给发动机10提供动力并驱动输出轴19(图1)。第二气缸18构造成压缩气缸，空气-燃料混合物在被注入动力气缸14之前在其中被压缩。压缩气缸18因此用作增压器，其增加空气和燃料进入动力活塞14的质量流量并产生发动机功率的相应增加。发动机10还包括容纳在动力气缸14内的第一活塞或动力活塞22和容纳在压缩气缸18内的第二活塞或压缩活塞24。活塞22，24可在气缸14，18内沿着相应的气缸轴线20，21往复运动。在所示的实施方式中，动力活塞22和汽缸14具有大约10立方厘米的排量，并且压缩活塞24和汽缸18也具有大约10立方厘米的排量。因此，动力活塞22和汽缸14具有与压缩活塞24和汽缸18相同的排量。在其他实施方式中，动力活塞22和汽缸14可具有与压缩活塞24和汽缸18不同的排量。此外，发动机10可具有更大或更小的总排量。动力活塞22和压缩活塞24优选地具有相同的质量。气缸14，18的V形配置以及活塞22，24匹配的质量有利地减少了发动机10在运行期间的振动。继续参考图3，活塞22，24通过相应的曲柄臂30，32偏心地连接到曲柄26。曲柄26容纳在曲轴箱34内。曲轴箱34位于气缸14，18的底部，使得气缸14，18一般从曲轴箱34延伸。发动机10还包括与曲轴箱34连通的进气口38和与动力气缸14连通的排气口42。排气口42连接到排气管44，排气管44排气到周围环境。排气管44可包括消音器、一个或多个排气处理元件等。进气口38连接到进给通道40，进给通道40接收来自化油器(未示出)或其他空气/燃料混合装置的空气和燃料的混合物。该空气/燃料混合物通过进气口38供应到曲轴箱34中，如下面更详细描述的。动力气缸14包括位于动力气缸14的与曲轴箱34相对的一端的动力气缸盖48，并且压缩气缸18包括位于压缩气缸18的与曲轴箱34相对的一端的压缩气缸盖52。点火器56(例如，火花塞)延伸通过动力气缸盖48并为动力气缸14中的空气/燃料混合物提供点火源。在所示实施方式中，压缩入口通道58从进给通道40分支出来且延伸通过压缩气缸盖52。压缩入口通道58从进给通道40向压缩气缸18提供空气/燃料混合物，以用于随后的压缩。继续参考图3，连接通道或管道60从压缩气缸盖52延伸到动力气缸14。连接通道60延伸穿过动力气缸14的侧壁，恰好在盖48的下方。在其他实施方式中，连接通道60可以穿过动力气缸盖48连接到动力气缸14。第一阀64选择性地允许流体从压缩气缸18流到连接通道60，而第二阀68选择性地允许流体从连接通道60流到动力气缸14。第三阀70包括在压缩入口通道58中，以选择性地允许流体从进给通道40流到压缩气缸18。在所示实施方式中，第一阀64、第二阀68和第三阀70是单向阀。第一阀64包括被第一弹簧76朝向关闭位置偏置的第一阀构件72，并且第二阀68包括被第二弹簧84朝向关闭位置偏置的第二阀构件80。第三阀70可具有类似配置。在其他实施方式中，可以使用其他类型的阀。发动机10还包括多个传输口88，其与曲轴箱34连通并且延伸穿过动力气缸14的侧壁。如下面更详细地描述的，传输口88提供曲轴箱清扫(即，将诸如空气或空气/燃料混合物的流体从曲轴箱34抽吸到动力气缸14中，以迫使汽缸14中的气排出并使汽缸14为其压缩冲程填充)。可以选择进气口38、排气口42和传输口88的相对位置以提供各种优点。例如，在所示实施方式中，发动机10的V形配置允许进气口38不对称地定位，导致空气/燃料流入曲轴箱34的时间不对称。此外，排气口42和传输口88优选地被定位成最小化这些端口42，88打开的持续时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二冲程发动机，其特征在于，包括：曲轴箱；动力气缸，其从所述曲轴箱延伸，所述动力气缸选择性地与所述曲轴箱流体连通以清扫所述动力气缸；动力活塞，其可往复地设置在所述动力气缸中；压缩气缸，其从所述曲轴箱延伸，所述压缩气缸选择性地与所述动力气缸流体连通以将加压空气/燃料混合物引入所述动力气缸；以及压缩活塞，其可往复地设置在所述压缩气缸中。

【技术特征摘要】
2017.12.05 US 62/594,8761.一种二冲程发动机，其特征在于，包括：曲轴箱；动力气缸，其从所述曲轴箱延伸，所述动力气缸选择性地与所述曲轴箱流体连通以清扫所述动力气缸；动力活塞，其可往复地设置在所述动力气缸中；压缩气缸，其从所述曲轴箱延伸，所述压缩气缸选择性地与所述动力气缸流体连通以将加压空气/燃料混合物引入所述动力气缸；以及压缩活塞，其可往复地设置在所述压缩气缸中。2.如权利要求1所述的二冲程发动机，其特征在于，所述动力气缸包括侧壁，以及传输口限定在所述侧壁中，所述传输口选择性地使所述动力气缸与所述曲轴箱流体连通。3.如权利要求2所述的二冲程发动机，其特征在于，所述传输口是否将所述动力气缸与所述曲轴箱流体连通取决于所述动力气缸中的动力活塞的位置。4.如权利要求3所述的二冲程发动机，其特征在于，空气源选择性地与所述曲轴箱流体连通，所述压缩气缸包括侧壁，并且进气口限定在所述压缩气缸的侧壁中，所述进气口选择性地使所述曲轴箱与所述空气源流体连通。5.如权利要求4所述的二冲程发动机，其特征在于，所述进气口是否使所述曲轴箱与所述空气源流体连通取决于所述压缩气缸中压缩活塞的位置。6.如权利要求5所述的二冲程发动机，其特征在于，还包括空气/燃料混合物源选择性地与所述压缩气缸流体连通。7.如权利要求6所述的二冲程发动机，其特征在于，空气/燃料混合物源包括选择性地与所述曲轴箱流体连通的空气源。8.如权利要求1至7中任一项所述的二冲程发动机，其特征在于，连接通道选择性地将所述压缩气缸与所述动力气缸流体连通。9.一种户外动力工具，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的二冲程发动机，用于为所述户外动力工具提供动力。10.一种二冲程发动机，其特征在于，包括：曲轴箱；第一气...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·J·霍夫曼，
申请(专利权)人：创科澳门离岸商业服务有限公司，
类型：发明
国别省市：中国澳门,82