一种公路设计用路基规划模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路设计用路基规划模型，涉及工程设备技术领域，具体为一种公路设计用路基规划模型，包括路面，路面包括面层、基层和垫层，路面的底部固定连接有第一支撑板，第一支撑板顶部靠近路面的一侧卡接有底块，第一支撑板靠近斜坡的一侧卡接有堤块，第一支撑板的底部连接有地基块，地堤块的底部固定连接有第二支撑板，第二支撑板的一侧卡接有下固定坡。该公路设计用路基规划模型，通过第一支撑板和第二支撑板的设置，第一支撑板和第二支撑板使可以方便展示不同地形的公路路基模型，第一支撑板上卡接的结构为泡沫结构，泡沫结构减轻了支撑板的承载压力，并且方便不同结构的组合，有利于模型的变化性规划。

A Roadbed Planning Model for Highway Design

【技术实现步骤摘要】
一种公路设计用路基规划模型
本技术涉及工程设备
，具体为一种公路设计用路基规划模型。
技术介绍
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。模型通过主观意识借助实体或者虚拟表现构成客观阐述形态结构的一种表达目的的物件(物件并不等于物体，不局限于实体与虚拟、不限于平面与立体)。任何物件定义为商品之前的研发过程中形态均为模型，当定义型号、规格并匹配相应价格的时候，模型将会以商品形式呈现出来。当模型与事物发生联系时会产生一个具有性质的框架，此性质决定模型怎样随事物变化。路基包括本体、排水、防护，在修建路基前需要对路基进行设计规格，而现有的做法大多数是勘测数据，绘图加文字解释的组合，不够形象生动，且不容易看出设计问题，所以为了更好的探求理想方案，完善设计构思，更加方便的指导实际施工，因此需要设计一种新的公路设计路基规划模型。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路设计用路基规划模型，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路设计用路基规划模型，包括路面，所述路面包括面层、基层和垫层，面层的底部固定连接有基层，基层的底部固定连接有垫层，路面的底部固定连接有第一支撑板，第一支撑板顶部靠近路面的一侧卡接有底块，底块的内部开设有水槽，底块的顶部开设有卡接槽，卡接槽的内部卡接有水盖，水盖上开设有进水口，第一支撑板顶部靠近底块的一侧卡接有挡板，第一支撑板靠近挡板的一侧卡接有斜坡，斜坡的顶部搭接有上固定坡，第一支撑板靠近斜坡的一侧卡接有堤块，堤块的顶部开设有第一沟槽，第一沟槽的内部卡接有卡块，第一支撑板的底部连接有地基块，地堤块的底部固定连接有第二支撑板，第二支撑板的一侧卡接有下固定坡，下固定坡的底部开设有第二沟槽。可选的，所述地基块的一侧固定连接有白板，白板通过螺丝钉与地基块螺纹连接，地基块靠近白板的一侧固定连接有套环，套环的内部套接有功能笔。可选的，所述路面上插接有标识纸片。可选的，所述路面两侧的结构一样。可选的，所述第二支撑板的底部设置有万向轮。可选的，所述地基板远离白板的一侧设置有抽屉。(三)有益效果本技术提供了一种公路设计用路基规划模型，具备以下有益效果：1、该公路设计用路基规划模型，通过路面的设置，路面包括面层、基层和垫层，面层的底部固定连接有基层，基层的底部固定连接有垫层，路面的分层展示使装置的结构一目了然，方便对路面进行介绍和规划。2、该公路设计用路基规划模型，通过底块的设置，底块的顶部开设有水槽，水槽收集和传输来自路面的水，底块的顶部开设有卡接槽，卡接槽能实卡接槽的内部卡接有水盖，卡接的连接方式使水盖可以方便去除，方便对水槽不同形式的规划。3、该公路设计用路基规划模型，通过第一支撑板和第二支撑板的设置，第一支撑板和第二支撑板使可以方便展示不同地形的公路路基模型，第一支撑板上与第二支撑板上卡接的结构为泡沫结构，泡沫结构减轻了支撑板的承载压力，同时泡沫材料方便插接标识，并且方便不同结构的组合，方便了模型的变化性规划。4、该公路设计用路基规划模型，通过白板的设置，白板的设置方便了模型的文字介绍，白板的一侧设置有套环，套环上套接有功能笔，功能笔的设置方便了笔的取用，方便了白板上文字的书写。5、该公路设计用路基规划模型，通过对万向轮的设置，万向轮的设置，万向轮的设置方便了模型的移动，减少了磨损。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术后侧面的结构示意图。图中：1-路面、101-面层、102-基层、103-垫层、2-第一支撑板、3-底块、4-水槽、5-卡接槽、6-水盖、7-进水口、8-挡板、9-斜坡、10-上固定坡、11-堤块、12-第一沟槽、13-卡块、14-地基块、15-第二支撑板、16-下固定坡、17-第二沟槽、18-白板、19-螺丝钉、20-套环、21-功能笔、22-标识纸片、23-万向轮、24-抽屉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种公路设计用路基规划模型，包括路面1，路面1包括面层101、基层102和垫层103，面层101的底部固定连接有基层102，基层102承上启下，实际还可以分为三层，基层102的底部固定连接有垫层103，路面1的底部固定连接有第一支撑板2，支撑板2支撑强度比较大，能够承载一定的压力，第一支撑板2顶部靠近路面1的一侧卡接有底块3，底块3设计的代表的是公路两天的土堤，底块33的内部开设有水槽4，水槽4代表的是水沟的设计，底块3的顶部开设有卡接槽5，卡接槽5的内部卡接有水盖6，水盖6上开设有进水口7，水盖6由于是卡接，设计需要的话就可以被当做下水道，设计不需要去掉同时移动底块3的位置当做是水沟，第一支撑板2顶部靠近底块3的一侧卡接有挡板8，第一支撑板2靠近挡板8的一侧卡接有斜坡9，斜坡9的顶部搭接有上固定坡10，第一支撑板2靠近斜坡9的一侧卡接有堤块11，堤块11的顶部开设有第一沟槽12，第一沟槽12设计代表为天坑，第一沟槽12的内部卡接有卡块13，当设计有天坑时卡块13去掉，不需要时卡块13卡接封堵，第一支撑板2的底部连接有地基块14，地基块14代表地基，地堤块14的底部固定连接有第二支撑板15，第二支撑板15的一侧卡接有下固定坡16，下固定坡16的底部开设有第二沟槽17，地基块14的一侧固定连接有白板18，白板18通过螺丝钉19与地基块螺纹连接，在设计时，在白板18上记录自己的想法，同时可以方面模型介绍，地基块14靠近白板18的一侧固定连接有套环20，套环20的内部套接有功能笔21，功能笔21方便了笔的取用，有想法时可以实时记录在白板上，路面1上插接有标识纸片22，路面1两侧的结构一样，第二支撑板15的底部设置有万向轮23，地基块14远离白板18的一侧设置有抽屉24，抽屉24的作用主要放置书写着设计思路的纸张以及标记纸片22。综上所述，该公路设计用路基规划模型，使用时，通过路面1的设置，路面1包括面层101、基层102和垫层103，面层101的底部固定连接有基层102，基层102的底部固定连接有垫层103，路面1的分层展示使装置的结构一目了然，方便对路面1进行介绍和规划，通过底块3的设置，底块3的顶部开设有水槽4，水槽4收集和传输来自路面1的水，底块3的顶部开设有卡接槽5，卡接槽5的内部卡接有水盖6，卡接的连接方式使水盖6可以方便去除，方便对水槽4不同形式的规划，通过第一支撑板2和第二支撑板15的设置，第一支撑板2和第二支撑板15使可以方便展示不同地形的公路路基模型，当公路无堤坡时可以拿掉支撑板上卡接的堤坡，有堤坡时，拿掉多余的堤或者坡，第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路设计用路基规划模型，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)包括面层(101)、基层(102)和垫层(103)，面层(101)的底部固定连接有基层(102)，基层(102)的底部固定连接有垫层(103)，路面(1)的底部固定连接有第一支撑板(2)，第一支撑板(2)顶部靠近路面(1)的一侧卡接有底块(3)，底块(3)的内部开设有水槽(4)，底块(3)的顶部开设有卡接槽(5)，卡接槽(5)的内部卡接有水盖(6)，水盖(6)上开设有进水口(7)，第一支撑板(2)顶部靠近底块(3)的一侧卡接有挡板(8)，第一支撑板(2)靠近挡板(8)的一侧卡接有斜坡(9)，斜坡(9)的顶部搭接有上固定坡(10)，第一支撑板(2)靠近斜坡(9)的一侧卡接有堤块(11)，堤块(11)的顶部开设有第一沟槽(12)，第一沟槽(12)的内部卡接有卡块(13)，第一支撑板(2)的底部连接有地基块(14)，地基块(14)的底部固定连接有第二支撑板(15)，第二支撑板(15)的一侧卡接有下固定坡(16)，下固定坡(16)的底部开设有第二沟槽(17)。

【技术特征摘要】
1.一种公路设计用路基规划模型，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)包括面层(101)、基层(102)和垫层(103)，面层(101)的底部固定连接有基层(102)，基层(102)的底部固定连接有垫层(103)，路面(1)的底部固定连接有第一支撑板(2)，第一支撑板(2)顶部靠近路面(1)的一侧卡接有底块(3)，底块(3)的内部开设有水槽(4)，底块(3)的顶部开设有卡接槽(5)，卡接槽(5)的内部卡接有水盖(6)，水盖(6)上开设有进水口(7)，第一支撑板(2)顶部靠近底块(3)的一侧卡接有挡板(8)，第一支撑板(2)靠近挡板(8)的一侧卡接有斜坡(9)，斜坡(9)的顶部搭接有上固定坡(10)，第一支撑板(2)靠近斜坡(9)的一侧卡接有堤块(11)，堤块(11)的顶部开设有第一沟槽(12)，第一沟槽(12)的内部卡接有卡块(13)，第一支撑板(2)的底部连接有地基块(14)，地基块(14)的底部固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞佳，
申请(专利权)人：张瑞佳，
类型：新型
国别省市：北京,11