无源车载冰箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无源车载冰箱，包括：箱体、盖体以及可拆卸式蓄冷盒，所述蓄冷盒内存储有凝固点低于水的蓄冷液；所述箱体上设置有顶面开口的保鲜腔室以及安装腔室，所述保鲜腔室以及所述安装腔室的顶面开口处分别设置有第一密封门板以及第二密封门板，所述盖体与所述箱体可旋转地连接以用于将所述第一密封门板以及第二密封门板覆盖，所述保鲜腔室的底壁上设置有第一弹性密封层，所述第一弹性密封层内形成可收缩的第一弹性密封腔；蓄冷盒设置有第一出液管，所述安装腔室的底壁上设置有第一进液管，第一进液管与所述第一弹性密封腔连通，所述蓄冷盒安装于所述安装腔室内时，所述第一出液管与所述第一进液管可拆卸连接并连通。

【技术实现步骤摘要】
无源车载冰箱
本技术涉及冰箱领域，特别涉及一种无源车载冰箱。
技术介绍
车载冰箱大都采用汽车的电源进行供电，导致汽车自身续航不足，而如果采用自带电池又会增大成本。因此，需要提供一种无需汽车供电也无需自带电源的供冷方式。
技术实现思路
本技术实施例提供一种蓄冷式车载冰箱，无需电源供电即可实现制冷保鲜。本技术实施例提供了一种无源车载冰箱，包括：箱体、盖体以及可拆卸式蓄冷盒，所述蓄冷盒内存储有凝固点低于水的蓄冷液；所述箱体上设置有顶面开口的保鲜腔室以及安装腔室，所述保鲜腔室以及所述安装腔室的顶面开口处分别设置有第一密封门板以及第二密封门板，所述盖体与所述箱体可旋转地连接以用于将所述第一密封门板以及第二密封门板覆盖，所述保鲜腔室的底壁上设置有第一弹性密封层，所述第一弹性密封层内形成可收缩的第一弹性密封腔；所述蓄冷盒设置有第一出液管，所述安装腔室的底壁上设置有第一进液管，所述第一进液管与所述第一弹性密封腔连通，所述蓄冷盒安装于所述安装腔室内时，所述第一出液管与所述第一进液管可拆卸连接并连通。在本技术所述的无源车载冰箱中，所述第一出液管处设置有阀门。在本技术所述的无源车载冰箱中，所述蓄冷盒内设置有活塞结构，用于将所述蓄冷液压入所述第一弹性密封腔中或者将所述蓄冷液从所述第一弹性密封腔中吸出。在本技术所述的无源车载冰箱中，所述保鲜腔室以及安装腔室之间设置有通孔，所述第一进液管穿过所述通过伸入所述保鲜腔室以与所述第一弹性密封腔连通；所述第一进液管的外壁与所述通孔的内壁之间设置有隔热密封填充层。在本技术所述的无源车载冰箱中，所述保鲜腔室内的两相对的侧壁上还设置有滑槽，所述保鲜腔室还设置有一用于通过滑动挤压所述第一弹性密封腔内的蓄冷液的压条，所述压条的两端分别与所述滑槽滑动连接，所述压条的底部与所述弹性密封层弹性接触。本技术通过采用一个可拆卸地蓄冷盒来实现供冷，平时蓄冷盒放在家里冰箱内，使用时将该蓄冷盒安装到无源车载冰箱中，实现供冷，无需电源，可以提高汽车续航，降低成本。附图说明图1是本技术实施例中的一种无源车载冰箱的结构图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。请参照图1，本技术实施例提供一种无源车载冰箱，包括：箱体10、盖体20以及可拆卸式蓄冷盒30，所述蓄冷盒30内存储有凝固点低于水的蓄冷液；所述箱体10上设置有顶面开口的保鲜腔室11以及安装腔室12，所述保鲜腔室11以及所述安装腔室12的顶面开口处分别设置有第一密封门板（图未示）以及第二密封门板（图未示），所述盖体20与所述箱体10可旋转地连接以用于将所述第一密封门板以及第二密封门板覆盖，所述保鲜腔室11的底壁上设置有第一弹性密封层13，所述第一弹性密封层13内形成可收缩的第一弹性密封腔；所述蓄冷盒30设置有第一出液管，所述安装腔室12的底壁上设置有第一进液管，所述第一进液管与所述第一弹性密封腔连通，所述蓄冷盒30安装于所述安装腔室12内时，所述第一出液管与所述第一进液管可拆卸连接并连通。其中，该第一出液管与所述第一进液管可以采用螺接的方式实现连接。对应地，为了便于安装，该第一出液管为长度可伸缩的，安装蓄冷盒30之前，先将第一出液管拉长使得其便于与第一进液管连接，然后第一出液管随着蓄冷盒30的安装缩回正常长度。其中，该第一密封门板以及第二密封门板均为隔热性能较好的隔热板，第一密封门板以及第二密封门板均采用水平滑动式安装，类似现有技术中冰柜的玻璃门的安装方式，以便于保鲜腔室11以及安装腔室12的打开与关闭。在一些实施例中，该第一出液管处设置有阀门，以便于在安装前关闭第一出液管，安装完成后打开第一出液管。在一些实施例中，蓄冷盒30内设置有活塞结构，用于将所述蓄冷液压入所述第一弹性密封腔中或者将所述蓄冷液从所述第一弹性密封腔中吸出。在一些实施例中，保鲜腔室11以及安装腔室12之间设置有通孔，所述第一进液管穿过所述通过伸入所述保鲜腔室11以与所述第一弹性密封腔连通；所述第一进液管的外壁与所述通孔的内壁之间设置有隔热密封填充层，避免保鲜腔室11以及安装腔室12之间出现漏气。在一些实施例中，保鲜腔室11内的两相对的侧壁上还设置有滑槽（图未示），所述保鲜腔室11还设置有一用于通过滑动挤压所述第一弹性密封腔内的蓄冷液的压条13，所述压条13的两端分别与所述滑槽滑动连接，所述压条的底部与所述第一弹性密封层13弹性接触。在一些实施例中，所述保鲜腔室11的内侧壁上设置有第二弹性密封层，所述第二弹性密封层内形成可收缩的第二弹性密封腔，所述第二弹性密封腔与所述第一进液管连通。使得该保鲜腔室11内的制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无源车载冰箱，其特征在于，包括：箱体、盖体以及可拆卸式蓄冷盒，所述蓄冷盒内存储有凝固点低于水的蓄冷液；所述箱体上设置有顶面开口的保鲜腔室以及安装腔室，所述保鲜腔室以及所述安装腔室的顶面开口处分别设置有第一密封门板以及第二密封门板，所述盖体与所述箱体可旋转地连接以用于将所述第一密封门板以及第二密封门板覆盖，所述保鲜腔室的底壁上设置有第一弹性密封层，所述第一弹性密封层内形成可收缩的第一弹性密封腔；所述蓄冷盒设置有第一出液管，所述安装腔室的底壁上设置有第一进液管，所述第一进液管与所述第一弹性密封腔连通，所述蓄冷盒安装于所述安装腔室内时，所述第一出液管与所述第一进液管可拆卸连接并连通。

【技术特征摘要】
1.一种无源车载冰箱，其特征在于，包括：箱体、盖体以及可拆卸式蓄冷盒，所述蓄冷盒内存储有凝固点低于水的蓄冷液；所述箱体上设置有顶面开口的保鲜腔室以及安装腔室，所述保鲜腔室以及所述安装腔室的顶面开口处分别设置有第一密封门板以及第二密封门板，所述盖体与所述箱体可旋转地连接以用于将所述第一密封门板以及第二密封门板覆盖，所述保鲜腔室的底壁上设置有第一弹性密封层，所述第一弹性密封层内形成可收缩的第一弹性密封腔；所述蓄冷盒设置有第一出液管，所述安装腔室的底壁上设置有第一进液管，所述第一进液管与所述第一弹性密封腔连通，所述蓄冷盒安装于所述安装腔室内时，所述第一出液管与所述第一进液管可拆卸连接并连通。2.根据权利要求1所述的无源车载冰箱，其特征在于，所述第一出液管处设置有阀门。3.根据权利要求2所述的无源车载冰箱，其特征在于，所述蓄冷盒内设置有活...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小能，
申请(专利权)人：广东普能达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44