一种车用齿轮箱防水机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车用齿轮箱技术领域，且公开了一种车用齿轮箱防水机构，包括箱盖，所述箱盖的外部插接有延伸至箱盖内部的插杆，所述插杆位于箱盖内部的一端固定连接有螺纹块，所述螺纹块远离插杆的一端螺纹连接有固定块，所述固定块与螺纹块相对的一面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部与螺纹块相接触，所述固定块远离插杆的一面固定连接有防水垫圈，所述防水垫圈的内侧接触有连接轴，所述连接轴的外侧开设有环形槽，所述连接轴的内部且位于环形槽的内部固定连接有固定卡杆，所述固定卡杆的外部套接有第一防水块，所述第一防水块与固定卡杆相对的一面开设有卡槽。该车用齿轮箱防水机构，实现了防水性能好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车用齿轮箱防水机构
本技术涉及车用齿轮箱
，具体为一种车用齿轮箱防水机构。
技术介绍
正齿轮箱也叫偏心轴齿轮箱，其直径一般为37MM，其轴承为含油轴承支撑，同等条件下寿命长，及噪音特别小，是通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的一种变速装置，在工业机械的变速方面有很多的应用，正齿轮箱中的低速轴上安装有大齿轮，高速轴上安装有小齿轮，通过齿轮间的啮合和传动作用，就可以完成加速或减速的过程。现有的车用齿轮箱拥有可以改变传动方向以及改变转动力矩的优点，但是在实际的使用过程中现有的车用齿轮箱的防水性能不好，在有水流入到齿轮箱内部之后，会导致齿轮的性能受到负面影响，进而造成腐蚀等情况发生，使得汽车出现故障，引起安全隐患，故而提出一种车用齿轮箱防水机构来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用齿轮箱防水机构，具备防水性能好的优点，解决了现有的车用齿轮箱的防水性能不好，在有水流入到齿轮箱内部之后，会导致齿轮的性能受到负面影响，进而造成腐蚀等情况发生，使得汽车出现故障，引起安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述防水性能好的目的，本技术提供如下技术方案：一种车用齿轮箱防水机构，包括箱盖，所述箱盖的外部插接有延伸至箱盖内部的插杆，所述插杆位于箱盖内部的一端固定连接有螺纹块，所述螺纹块远离插杆的一端螺纹连接有固定块，所述固定块与螺纹块相对的一面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部与螺纹块相接触，所述固定块远离插杆的一面固定连接有防水垫圈，所述防水垫圈的内侧接触有连接轴，所述连接轴的外侧开设有环形槽，所述连接轴的内部且位于环形槽的内部固定连接有固定卡杆，所述固定卡杆的外部套接有第一防水块，所述第一防水块与固定卡杆相对的一面开设有卡槽，所述卡槽的内部与固定卡杆相接触，所述第一防水块的底部固定连接有防水凸块，所述防水垫圈的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部与防水凸块相接触，所述第一防水块远离连接轴的一面固定连接有第二防水块，所述第二防水块的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有卡球，所述箱盖的顶部开设有槽体，所述槽体的内部与卡球相接触，所述第二防水块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的右侧螺纹连接有固定螺钉。优选的，所述第一防水块为半圆环形，所述第一防水块的数量为两个，所述第二防水块为半圆环形，所述第二防水块的数量为两个。优选的，所述连接块的数量为四个，所述固定螺钉的数量为两个，两个相接触的所述连接块之间通过一个固定螺钉固定连接。优选的，所述卡槽的大小与固定卡杆的尺寸相适配，所述螺纹槽与螺纹块相匹配。优选的，所述箱盖的外部镀有锌层，所述第一防水块的高度小于第二防水块的高度。优选的，所述卡球由软质橡胶制成，所述固定卡杆由不锈钢制成。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种车用齿轮箱防水机构，具备以下有益效果：1、该车用齿轮箱防水机构，在箱盖与连接轴接触的地方放置防水垫圈，隔绝外部的水从连接轴处流入到齿轮箱内的途径，而且防水垫圈外侧的固定块通过螺纹槽与螺纹块螺纹连接，然后螺纹块配合插杆插接在箱盖的内部，达到位置固定的效果，避免防水垫圈因位置偏移而导致的漏水现象，达到了防水效果好的目的，当防水垫圈因摩擦而产生损伤之后，可以转动插杆将螺纹块与螺纹槽分离，然后更换防水垫圈和固定块，方便了使用以及维护。2、该车用齿轮箱防水机构，在连接轴工作转动的时候，因为卡槽与固定卡杆活动连接，第一防水块与环形槽活动连接，所以不会妨碍连接轴转动，而且第一防水块套接在固定卡杆的外部，隔绝有水从连接轴上方向下流动的途径，同理，第二防水块下方的固定杆和卡球配合槽体，隔绝了从外侧向箱盖内侧流动的途径，从各个方向隔绝水流的流动途径，达到更好的防水效果，避免齿轮箱内部的齿轮受损。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中第二防水块与连接块的连接结构示意图；图3为本技术图1中A部分的放大图；图4为本技术图1中B部分的放大图；。图中：1箱盖、2防水垫圈、3固定块、4螺纹槽、5螺纹块、6插杆、7连接轴、8环形槽、9固定卡杆、10卡槽、11第一防水块、12防水凸块、13凹槽、14第二防水块、15固定杆、16槽体、17固定螺钉、18连接块、19卡球。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种车用齿轮箱防水机构，包括箱盖1，箱盖1的外部插接有延伸至箱盖1内部的插杆6，插杆6位于箱盖1内部的一端固定连接有螺纹块5，螺纹块5远离插杆6的一端螺纹连接有固定块3，固定块3与螺纹块5相对的一面开设有螺纹槽4，螺纹槽4的内部与螺纹块5相接触，固定块3远离插杆6的一面固定连接有防水垫圈2，防水垫圈2的内侧接触有连接轴7，连接轴7的外侧开设有环形槽8，连接轴7的内部且位于环形槽8的内部固定连接有固定卡杆9，固定卡杆9的外部套接有第一防水块11，第一防水块11与固定卡杆9相对的一面开设有卡槽10，卡槽10的大小与固定卡杆9的尺寸相适配，螺纹槽4与螺纹块5相匹配，卡槽10的内部与固定卡杆9相接触，第一防水块11的底部固定连接有防水凸块12，防水垫圈2的顶部开设有凹槽13，凹槽13的内部与防水凸块12相接触，第一防水块11远离连接轴7的一面固定连接有第二防水块14，第一防水块11为半圆环形，第一防水块11的数量为两个，第二防水块14为半圆环形，第二防水块14的数量为两个，箱盖1的外部镀有锌层，第一防水块11的高度小于第二防水块14的高度，第二防水块14的底部固定连接有固定杆15，固定杆15的底部固定连接有卡球19，卡球19由软质橡胶制成，固定卡杆9由不锈钢制成，箱盖1的顶部开设有槽体16，槽体16的内部与卡球19相接触，第二防水块14的顶部固定连接有连接块18，连接块18的右侧螺纹连接有固定螺钉17，连接块18的数量为四个，固定螺钉17的数量为两个，两个相接触的连接块18之间通过一个固定螺钉17固定连接，在箱盖1与连接轴7接触的地方放置防水垫圈2，隔绝外部的水从连接轴7处流入到齿轮箱内的途径，而且防水垫圈2外侧的固定块3通过螺纹槽4与螺纹块5螺纹连接，然后螺纹块5配合插杆6插接在箱盖1的内部，达到位置固定的效果，避免防水垫圈2因位置偏移而导致的漏水现象，达到了防水效果好的目的，当防水垫圈2因摩擦而产生损伤之后，可以转动插杆6将螺纹块5与螺纹槽4分离，然后更换防水垫圈2和固定块3，方便了使用以及维护，在连接轴7工作转动的时候，因为卡槽10与固定卡杆9活动连接，第一防水块11与环形槽8活动连接，所以不会妨碍连接轴7转动，而且第一防水块11套接在固定卡杆9的外部，隔绝有水从连接轴7上方向下流动的途径，同理，第二防水块14下方的固定杆15和卡球19配合槽体16，隔绝了从外侧向箱盖1内侧流动的途径，从各个方向隔绝水流的流动途径，达到更好的防水效果，避免齿轮箱内部的齿轮受损。在使用时，在箱盖1与连接轴7接触的地方放置防水垫圈2，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用齿轮箱防水机构，包括箱盖(1)，其特征在于：所述箱盖(1)的外部插接有延伸至箱盖(1)内部的插杆(6)，所述插杆(6)位于箱盖(1)内部的一端固定连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)远离插杆(6)的一端螺纹连接有固定块(3)，所述固定块(3)与螺纹块(5)相对的一面开设有螺纹槽(4)，所述螺纹槽(4)的内部与螺纹块(5)相接触，所述固定块(3)远离插杆(6)的一面固定连接有防水垫圈(2)，所述防水垫圈(2)的内侧接触有连接轴(7)，所述连接轴(7)的外侧开设有环形槽(8)，所述连接轴(7)的内部且位于环形槽(8)的内部固定连接有固定卡杆(9)，所述固定卡杆(9)的外部套接有第一防水块(11)，所述第一防水块(11)与固定卡杆(9)相对的一面开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部与固定卡杆(9)相接触，所述第一防水块(11)的底部固定连接有防水凸块(12)，所述防水垫圈(2)的顶部开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部与防水凸块(12)相接触，所述第一防水块(11)远离连接轴(7)的一面固定连接有第二防水块(14)，所述第二防水块(14)的底部固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的底部固定连接有卡球(19)，所述箱盖(1)的顶部开设有槽体(16)，所述槽体(16)的内部与卡球(19)相接触，所述第二防水块(14)的顶部固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)的右侧螺纹连接有固定螺钉(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种车用齿轮箱防水机构，包括箱盖(1)，其特征在于：所述箱盖(1)的外部插接有延伸至箱盖(1)内部的插杆(6)，所述插杆(6)位于箱盖(1)内部的一端固定连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)远离插杆(6)的一端螺纹连接有固定块(3)，所述固定块(3)与螺纹块(5)相对的一面开设有螺纹槽(4)，所述螺纹槽(4)的内部与螺纹块(5)相接触，所述固定块(3)远离插杆(6)的一面固定连接有防水垫圈(2)，所述防水垫圈(2)的内侧接触有连接轴(7)，所述连接轴(7)的外侧开设有环形槽(8)，所述连接轴(7)的内部且位于环形槽(8)的内部固定连接有固定卡杆(9)，所述固定卡杆(9)的外部套接有第一防水块(11)，所述第一防水块(11)与固定卡杆(9)相对的一面开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部与固定卡杆(9)相接触，所述第一防水块(11)的底部固定连接有防水凸块(12)，所述防水垫圈(2)的顶部开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部与防水凸块(12)相接触，所述第一防水块(11)远离连接轴(7)的一面固定连接有第二防水块(14)，所述第二防水块(14)的底部固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吴光，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32