一种耐磨型刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨型刹车片，包括钢板，所述钢板表面粘接有摩擦基板，且摩擦基板不与钢板贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块，所述摩擦凸块由第一摩擦片和第二摩擦片组成，且摩擦凸块侧边一周涂抹有石墨烯涂层，并且摩擦凸块底端下方的摩擦基板内部嵌入有散热金属板，所述第一摩擦片和第二摩擦片粘接为一体，且第一摩擦片和第二摩擦片上均开设有通孔，所述通孔内部设置有耐磨块，且耐磨块的外壁与通孔的内壁接触，并且耐磨块外壁向外延伸形成固定凸块。该耐磨型刹车片在摩擦基板上均匀的分布有若干个摩擦凸块，同时摩擦凸块内部还掺和有耐磨块，耐磨块为粉末冶金摩擦材料，具有优越的耐磨性，可以增加摩擦凸块的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型刹车片
本技术涉及刹车片
，具体为一种耐磨型刹车片。
技术介绍
但进行刹车时，刹车片与刹车盘接触并产生摩擦，摩擦产生的高温使得刹车片上的摩擦块快速升温，现有的摩擦块均为片状，其会与刹车盘完全接触，其内部的温度无法快速散发，导致其高温磨损严重，降低其耐磨性，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨型刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的摩擦块均为片状，其会与刹车盘完全接触，其内部的温度无法快速散发，导致其高温磨损严重，降低其耐磨性，实用性不强的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨型刹车片，包括钢板，所述钢板表面粘接有摩擦基板，且摩擦基板不与钢板贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块，所述摩擦凸块由第一摩擦片和第二摩擦片组成，且摩擦凸块侧边一周涂抹有石墨烯涂层，并且摩擦凸块底端下方的摩擦基板内部嵌入有散热金属板，所述第一摩擦片和第二摩擦片粘接为一体，且第一摩擦片和第二摩擦片上均开设有通孔，所述通孔内部设置有耐磨块，且耐磨块的外壁与通孔的内壁接触，并且耐磨块外壁向外延伸形成固定凸块，所述散热金属板与钢板焊接连接，且散热金属板与散热柱为一体式结构，并且散热柱延伸至钢板内部。优选的，所述摩擦凸块呈梯形台结构，并且摩擦凸块呈环形阵列分布，且摩擦凸块和摩擦基板为半金属摩擦材料。优选的，所述第一摩擦片和第二摩擦片整体呈梯形结构，且第一摩擦片和第二摩擦片大小形状相同，并且两者呈交错式分布。优选的，所述耐磨块呈圆盘状结构，耐磨块与通孔的内壁相贴合，且耐磨块为粉末冶金摩擦材料，并且耐磨块上的固定凸块延伸至通孔外侧的第一摩擦片和第二摩擦片内壁中，同时耐磨块和固定凸块的一体式结构与第一摩擦片和第二摩擦片之间均为固定粘接。优选的，所述散热柱为空心的六棱柱结构，且散热柱远离散热金属板的一端为开口状，并且该端与钢板表面相连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该耐磨型刹车片在摩擦基板上均匀的分布有若干个摩擦凸块，通过摩擦凸块与刹车盘接触进行刹车作业，同时每一个摩擦凸块之间存在有间隙，这样在与刹车盘贴合时，其上的热量就可以通过热量散发到空气中，同时其表面涂覆有石墨烯涂料，石墨烯具有良好的导热性，可以增加摩擦凸块与空气中的热传导，加快散热效果，从而可以降低摩擦凸块在进行刹车作业时，内部温度过高，避免其磨损严重，提高了其耐磨性，同时摩擦凸块内部还掺和有耐磨块，耐磨块为粉末冶金摩擦材料，具有优越的耐磨性，可以增加摩擦凸块的耐磨性能，同时少量的添加不会增加其成本，有利于其推广使用，实用性强。附图说明图1是本技术俯视结构示意图；图2是本技术摩擦凸块正视结构示意图；图3是本技术第一摩擦片和第二摩擦片俯视结构示意图；图4是本技术通孔和耐磨块正视结构示意图。图中：1、钢板，2、摩擦基板，3、摩擦凸块，4、第一摩擦片，5、第二摩擦片，6、通孔，7、耐磨块，8、固定凸块，9、石墨烯涂层，10、散热金属板，11、散热柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种耐磨型刹车片，包括钢板1，钢板1表面粘接有摩擦基板2，且摩擦基板2不与钢板1贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块3，摩擦凸块3由第一摩擦片4和第二摩擦片5组成，且摩擦凸块3侧边一周涂抹有石墨烯涂层9，并且摩擦凸块3底端下方的摩擦基板2内部嵌入有散热金属板10，第一摩擦片4和第二摩擦片5粘接为一体，且第一摩擦片4和第二摩擦片5上均开设有通孔6，通孔6内部设置有耐磨块7，且耐磨块7的外壁与通孔6的内壁接触，并且耐磨块7外壁向外延伸形成固定凸块8，散热金属板10与钢板1焊接连接，且散热金属板10与散热柱11为一体式结构，并且散热柱11延伸至钢板1内部。摩擦凸块3呈梯形台结构，并且摩擦凸块3呈环形阵列分布，且摩擦凸块3和摩擦基板2为半金属摩擦材料，半金属摩擦材料造价低，适用性强，配合粉末冶金摩擦材料的耐磨块7，可以在控制成本的同时，使得摩擦凸块3具有优良的耐磨性。第一摩擦片4和第二摩擦片5整体呈梯形结构，且第一摩擦片4和第二摩擦片5大小形状相同，并且两者呈交错式分布，这样第一摩擦片4和第二摩擦片5相互配合起到刹车效果，同时两者的交错式分布，使得第一摩擦片4和第二摩擦片5不会完全叠合在一起，两者均会有一端会暴露在空气中，进而两者内部的热量会通过暴露在空气中的部分散发到空气中，进而提高了摩擦凸块3的散热效果。耐磨块7呈圆盘状结构，耐磨块7与通孔6的内壁相贴合，且耐磨块7为粉末冶金摩擦材料，并且耐磨块7上的固定凸块8延伸至通孔6外侧的第一摩擦片4和第二摩擦片5内壁中，同时耐磨块7和固定凸块8的一体式结构与第一摩擦片4和第二摩擦片5之间均为固定粘接，粉末冶金摩擦材料的耐磨性好，从而可以提高摩擦凸块3的耐磨性，同时耐磨块7配合固定凸块8可以牢牢固定在第一摩擦片4和第二摩擦片5上，整体结构牢固，不易松散。散热柱11为空心的六棱柱结构，且散热柱11远离散热金属板10的一端为开口状，并且该端与钢板1表面相连通，当摩擦凸块3摩擦产生热量后，其会一部分散发到空气中，还会有部分热量传递给散热金属板10，散热金属板10通过散热柱11将热量传导给空气，进而散热金属板10配合石墨烯涂层9大大提高了摩擦凸块3与空气的热传导，提高了其散热效果，避免其高温磨损。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨型刹车片，包括钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）表面粘接有摩擦基板（2），且摩擦基板（2）不与钢板（1）贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块（3），所述摩擦凸块（3）由第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5）组成，且摩擦凸块（3）侧边一周涂抹有石墨烯涂层（9），并且摩擦凸块（3）底端下方的摩擦基板（2）内部嵌入有散热金属板（10），所述第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5）粘接为一体，且第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5）上均开设有通孔（6），所述通孔（6）内部设置有耐磨块（7），且耐磨块（7）的外壁与通孔（6）的内壁接触，并且耐磨块（7）外壁向外延伸形成固定凸块（8），所述散热金属板（10）与钢板（1）焊接连接，且散热金属板（10）与散热柱（11）为一体式结构，并且散热柱（11）延伸至钢板（1）内部。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨型刹车片，包括钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）表面粘接有摩擦基板（2），且摩擦基板（2）不与钢板（1）贴合的一面水平向外延伸形成摩擦凸块（3），所述摩擦凸块（3）由第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5）组成，且摩擦凸块（3）侧边一周涂抹有石墨烯涂层（9），并且摩擦凸块（3）底端下方的摩擦基板（2）内部嵌入有散热金属板（10），所述第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5）粘接为一体，且第一摩擦片（4）和第二摩擦片（5）上均开设有通孔（6），所述通孔（6）内部设置有耐磨块（7），且耐磨块（7）的外壁与通孔（6）的内壁接触，并且耐磨块（7）外壁向外延伸形成固定凸块（8），所述散热金属板（10）与钢板（1）焊接连接，且散热金属板（10）与散热柱（11）为一体式结构，并且散热柱（11）延伸至钢板（1）内部。2.根据权利要求1所述的一种耐磨型刹车片，其特征在于：所述摩擦凸块（3）呈梯形台结...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡剑斌，
申请(专利权)人：福建省元诚机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35