一种小型飞机方向舵面固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种小型飞机方向舵面固定装置，包括夹体（1）、钢索（2）、螺母（3）、挂钩（4）、止推块（5），所述夹体（1）正面呈T字形，侧面呈V字形，所述夹体（1）由上夹体（1a）和下夹体（1b）成型为一体，其特征在于，在V字形两侧上夹体（1a）的上、下两端分别开设有第一固定平台（11）和第二固定平台（12），在所述第一固定平台（11）和第二固定平台（12）的左右两端分别设置有第三固定平台（13）和第四固定平台（14）；结构简单、使用方便、安全系数高、适用性广，便于调节。

A Small Aircraft Steering Surface Fixing Device

【技术实现步骤摘要】
一种小型飞机方向舵面固定装置
本专利技术涉及一种固定装置，尤其涉及一种小型飞机方向舵面固定装置。
技术介绍
方向舵是垂直尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行偏航操纵，用来修正飞机航向和小角度转向，当我们需要控制飞机的航向时，飞行员就可以操纵垂直尾翼中的方向舵达到偏航的目的。现有技术中使用的方向舵面固定装置大多固定设置于驾驶舱内部，靠钢索拉紧，当有侧风时舵面来回摆动，使得钢索始终保持在受力状态，长此以往容易造成钢索疲劳断裂；同时现有技术中的舵面固定装置缺乏安装位置调节的功能，适用性差，同时对不同的飞机机型固定效果差，尤其对于目前停放机库位置不够的民用飞机而言，位于室外的飞机方向舵面固定装置及显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本专利技术提供了一种结构简单、使用方便、安全系数高、适用性广，便于调节的小型飞机方向舵面固定装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小型飞机方向舵面固定装置，包括夹体、钢索、螺母、挂钩、止推块，夹体正面呈T字形，侧面呈V字形，夹体由上夹体和下夹体成型为一体，其特征在于，在V字形两侧上夹体的上、下两端分别开设有第一固定平台和第二固定平台，在第一固定平台和第二固定平台的左右两端分别设置有第三固定平台和第四固定平台，在第一固定平台和第二固定平台内沿着上夹体的横向分别设置有若干个第一固定孔和若干个第二固定孔，在所述第三固定平台和第四固定平台内沿着上夹体的竖向分别设置有若干个第三固定孔和若干个第四固定孔，所述钢索穿过V字形两侧上夹体上的各固定孔，在钢索穿出的一端设置有止推块，在钢索穿出的另一端设置有螺母，在螺母上连接有挂钩。进一步地，螺母选用蝶形螺母。进一步地，若干个第一固定孔和若干个第二固定孔沿着上夹体的横向交错设置。进一步地，夹体的V字形内侧包裹有防磨毛毡。进一步地，钢索上包裹有防磨皮套。进一步地，下夹体上设置有反光标贴。进一步地，下夹体上设置有凹凸印记区。进一步地，反光标贴和所述凹凸印记区在下夹体上交错设置。进一步地，夹体选用弹性材料。进一步地，钢索中至少有1个钢索穿过第一固定孔或第二固定孔、至少有2个钢索分别穿过第三固定孔和第四固定孔。本专利技术的有益效果是：（1）在上夹体上交错设置有第一固定孔和第二固定孔，钢索可以根据不同的飞机机型选择不同的固定孔进行固定，适用范围广；（2）同时通过上夹体横向上第一固定孔和第二固定孔中的钢索和上夹体竖向上第三固定孔和第四固定孔中的钢索进行横向和竖线上的固定，同时实现横向和竖线的双向固定，有效提高固定效果，且固定后的上夹体在钢索作用下产生微小形变，束紧夹体的两端，避免方向舵晃动；（3）通过蝶形螺母可以有效调节钢索的收紧力，且防磨毛毡和防磨皮套的设置，可以有效保护飞机方向舵面和保护装置的外表面。附图说明图1为本专利技术一种小型飞机方向舵面固定装置的结构示意图；图2为本专利技术一种小型飞机方向舵面固定装置的结构正视图；图中，1---夹体、1a---上夹体、11---第一固定平台、11a---第一固定孔、12---第二固定平台、12a---第二固定孔、13---第三固定平台、13a---第三固定孔、14---第四固定平台、14a---第四固定孔、1b---下夹体、1b1---反光标贴、1b2---凹凸印记区、2---钢索、3---螺母、4---挂钩、5---止推块。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-2所示，一种小型飞机方向舵面固定装置，包括夹体1、钢索2、螺母3、挂钩4、止推块5，所述夹体1正面呈T字形，侧面呈V字形，所述夹体1由上夹体1a和下夹体1b成型为一体，其特征在于，在V字形两侧上夹体1a的上、下两端分别开设有第一固定平台11和第二固定平台12，在所述第一固定平台11和第二固定平台12的左右两端分别设置有第三固定平台13和第四固定平台14，在所述第一固定平台11和第二固定平台12内沿着上夹体1a的横向分别设置有若干个第一固定孔11a和若干个第二固定孔12a，在所述第三固定平台13和第四固定平台14内沿着上夹体1a的竖向分别设置有若干个第三固定孔13a和若干个第四固定孔14a，所述钢索2穿过V字形两侧上夹体1a上的各固定孔，在钢索2穿出的一端设置有止推块5，在钢索2穿出的另一端设置有螺母3，在螺母3上连接有挂钩4，同时通过上夹体横向上第一固定孔和第二固定孔中的钢索和上夹体竖向上第三固定孔和第四固定孔中的钢索进行横向和竖线上的固定，同时实现横向和竖线的双向固定，有效提高固定效果，且固定后的上夹体在钢索作用下产生微小形变，束紧夹体的两端，避免方向舵晃动。具体地，螺母3选用蝶形螺母，通过蝶形螺母可以根据飞机机型的不同有效调节钢索的收紧力。具体地，若干个第一固定孔11a和若干个第二固定孔12a沿着上夹体1a的横向交错设置，钢索可以根据不同的飞机机型选择不同的固定孔进行固定，适用范围广。具体地，夹体1的V字形内侧包裹有防磨毛毡，具体地，钢索2上包裹有防磨皮套，可以有效保护飞机方向舵面和保护装置的外表面，避免磨损造成损坏。具体地，下夹体1b上设置有反光标贴1b1，以在夜间提醒机场维护人员。具体地，下夹体1b上设置有凹凸印记区1b2，以提高摩擦力，避免持握该夹体1时造成的手滑脱落。具体地，反光标贴1b1和所述凹凸印记区1b2在下夹体1b上交错设置。具体地，夹体1选用弹性材料。具体地，钢索2中至少有1个钢索2穿过第一固定孔11a或第二固定孔12a、至少有2个钢索2分别穿过第三固定孔13a和第四固定孔14a。具体使用时，将夹体1套于飞机方向舵面上，然后将一端装有止推块5的至少1个钢索2依次穿过V字形夹体1两侧的上夹体1a上的第一固定孔或第二固定孔，然后再将至少2个钢索2分别依次穿过V字形夹体1两侧的上夹体1a上的第三固定孔和第四固定孔，并根据飞机机型的不同调节螺母3以调节钢索2的收紧力，再通过挂钩4与飞机尾翼或机场地面的扣环固定连接，从而有效实现固定。作为优选，穿过V字形夹体1两侧的上夹体1a上的第一固定孔或第二固定孔的钢索2的数量至少为3个，且该3个钢索2同时设置于第一固定孔和第二固定孔中，且上述3个钢索2在上夹体1a上相邻设置且呈三角形防置。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型飞机方向舵面固定装置，包括夹体（1）、钢索（2）、螺母（3）、挂钩（4）、止推块（5），所述夹体（1）正面呈T字形，侧面呈V字形，所述夹体（1）由上夹体（1a）和下夹体（1b）成型为一体，其特征在于，在V字形两侧上夹体（1a）的上、下两端分别开设有第一固定平台（11）和第二固定平台（12），在所述第一固定平台（11）和第二固定平台（12）的左右两端分别设置有第三固定平台（13）和第四固定平台（14），在所述第一固定平台（11）和第二固定平台（12）内沿着上夹体（1a）的横向分别设置有若干个第一固定孔（11a）和若干个第二固定孔（12a），在所述第三固定平台（13）和第四固定平台（14）内沿着上夹体（1a）的竖向分别设置有若干个第三固定孔（13a）和若干个第四固定孔（14a），所述钢索（2）穿过V字形两侧上夹体（1a）上的各固定孔，在钢索（2）穿出的一端设置有止推块（5），在钢索（2）穿出的另一端设置有螺母（3），在螺母（3）上连接有挂钩（4）。

【技术特征摘要】
1.一种小型飞机方向舵面固定装置，包括夹体（1）、钢索（2）、螺母（3）、挂钩（4）、止推块（5），所述夹体（1）正面呈T字形，侧面呈V字形，所述夹体（1）由上夹体（1a）和下夹体（1b）成型为一体，其特征在于，在V字形两侧上夹体（1a）的上、下两端分别开设有第一固定平台（11）和第二固定平台（12），在所述第一固定平台（11）和第二固定平台（12）的左右两端分别设置有第三固定平台（13）和第四固定平台（14），在所述第一固定平台（11）和第二固定平台（12）内沿着上夹体（1a）的横向分别设置有若干个第一固定孔（11a）和若干个第二固定孔（12a），在所述第三固定平台（13）和第四固定平台（14）内沿着上夹体（1a）的竖向分别设置有若干个第三固定孔（13a）和若干个第四固定孔（14a），所述钢索（2）穿过V字形两侧上夹体（1a）上的各固定孔，在钢索（2）穿出的一端设置有止推块（5），在钢索（2）穿出的另一端设置有螺母（3），在螺母（3）上连接有挂钩（4）。2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志杰，丁盛良，
申请(专利权)人：江苏润扬通用航空有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32