一种汽车座椅的升降机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅的升降机构，包括横梁，所述横梁的左右两侧对称地开设有滑槽，两个所述滑槽共线设置，所述滑槽内滑动连接有滑销，所述滑销在横梁的前后两侧分别铰接有下连杆和上连杆，左右两个所述上连杆间铰接有上支梁，左右两个所述下连杆间铰接有下支梁，所述滑销连接有驱动其沿滑槽运动的驱动装置，所述横梁还设有使上支梁和下支梁沿高度方向运动的限位装置，本实用新型专利技术具有成本低的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的升降机构
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车座椅的升降机构。
技术介绍
汽车已逐渐走进千家万户，作为代步工具，其舒适性越来越受到重视。由于不同驾乘人员的身高体重不同，因此需要不同高度的座椅满足舒适性需求，传统的座椅升降装置往往采用单个沿高度方向动作的电机，需要该电机具有很大的额定负载，而每种规格电机的负载是有极限的，负载越大的电机，体积和价格也越大，2-3个小负载电机合起来的成本往往少于一个大负载电机的成本，因此传统的升降机构成本过高，故亟待改善。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车座椅的升降机构，具有成本低的优势。为实现上述目的，本技术之一种汽车座椅的升降机构，包括横梁，所述横梁的左右两侧对称地开设有滑槽，两个所述滑槽共线设置，所述滑槽内滑动连接有滑销，所述滑销在横梁的前后两侧分别铰接有下连杆和上连杆，左右两个所述上连杆间铰接有上支梁，左右两个所述下连杆间铰接有下支梁，所述滑销连接有驱动其沿滑槽运动的驱动装置，所述横梁还设有使上支梁和下支梁沿高度方向运动的限位装置。优选地，所述上支梁和下支梁均设有限位销，所述限位装置包括设置于横梁的左右两侧分别与上支梁的限位销和下支梁的限位销滑动连接的限位框。优选地，所述上支梁和下支梁还设有防止上连杆和下连杆过转的若干限位块。优选地，所述滑销的端部连接有防脱板。优选地，所述滑销上套设有若干垫圈。优选地，所述上支梁的顶部连接有承重块。本技术与现有技术相比，其有益效果是：本技术利用两个横向的驱动力来进行升降，取代现有的沿高度方向驱动力的升降，对驱动装置的负载要求较低，因此总体成本得到降低。附图说明图1是本技术一种汽车座椅的升降机构的前视图；图2是本技术一种汽车座椅的升降机构的侧视图；图3是本技术一种汽车座椅的升降机构的三维结构示意图。图中：1、横梁；2、滑槽；3、下连杆；4、上连杆；5、上支梁；6、下支梁；7、驱动装置；8、限位装置。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术提供一种汽车座椅的升降机构，包括横梁1，所述横梁1的左右两侧对称地开设有滑槽2，两个所述滑槽2共线设置，所述滑槽2内滑动连接有滑销，所述滑销在横梁1的前后两侧分别铰接有下连杆3和上连杆4，左右两个所述上连杆4间铰接有上支梁5，左右两个所述下连杆3间铰接有下支梁6，所述滑销连接有驱动其沿滑槽2运动的驱动装置7，所述横梁1还设有使上支梁5和下支梁6沿高度方向运动的限位装置8。通过采用上述技术方案，当汽车座椅的负载较大时，采用左右两个驱动装置7(可以采用电机或压力缸)同时动作，推动左右两个滑销靠拢，从而带动上支梁5和下支梁6向相背离的方向运动，实现汽车座椅的抬升，驱动装置7反向动作则使汽车座椅下降；当汽车座椅的负载较小时，采用单驱动装置7(左侧或右侧)动作，另一侧驱动装置7固定对应滑销的方式，推动一个滑销向另一个滑销靠拢或远离，实现汽车座椅的抬升或下降；限位装置8用于限制上支梁5和下支梁6的运动轨迹，使上支梁5和下支梁6仅能沿高度方向运动，防止上支梁5和下支梁6发生偏转；本技术利用两个横向的驱动力来进行升降，取代现有的沿高度方向驱动力的升降，对驱动装置7的负载要求较低，因此总体成本得到降低。优选地，所述上支梁5和下支梁6均设有限位销，所述限位装置8包括设置于横梁1的左右两侧分别与上支梁5的限位销和下支梁6的限位销滑动连接的限位框。通过采用上述技术方案，限位销和限位框的设置结构简单，能保证上支梁5和下支梁6仅能沿高度方向运动，防止上支梁5和下支梁6发生偏转，且可以将限位框设置为与横梁1活动连接，这样可以调整上支梁5和下支梁6的初始位置。优选地，所述上支梁5和下支梁6还设有防止上连杆4和下连杆3过转的若干限位块。通过采用上述技术方案，若干限位块用于防止上连杆4和下连杆3过转而造成本升降机构的失灵，有利于保证升降机构的长期有效运作。优选地，所述滑销的端部连接有防脱板。通过采用上述技术方案，防脱板用于防止滑销从横梁1的滑槽2中脱落，有利于保证升降机构的长期有效运作。优选地，所述滑销上套设有若干垫圈。通过采用上述技术方案，垫圈一方面可以降低本升降机构运行时的摩擦阻力，另一方面可以调整间隙，缓和冲击。优选地，所述上支梁5的顶部连接有承重块。通过采用上述技术方案，承重块可以增加本升降机构与椅面的作用面积，从而降低压强，延长使用寿命。综上所述，仅为本技术之较佳实施例，不以此限定本技术的保护范围，凡依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅的升降机构，其特征在于：包括横梁，所述横梁的左右两侧对称地开设有滑槽，两个所述滑槽共线设置，所述滑槽内滑动连接有滑销，所述滑销在横梁的前后两侧分别铰接有下连杆和上连杆，左右两个所述上连杆间铰接有上支梁，左右两个所述下连杆间铰接有下支梁，所述滑销连接有驱动其沿滑槽运动的驱动装置，所述横梁还设有使上支梁和下支梁沿高度方向运动的限位装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的升降机构，其特征在于：包括横梁，所述横梁的左右两侧对称地开设有滑槽，两个所述滑槽共线设置，所述滑槽内滑动连接有滑销，所述滑销在横梁的前后两侧分别铰接有下连杆和上连杆，左右两个所述上连杆间铰接有上支梁，左右两个所述下连杆间铰接有下支梁，所述滑销连接有驱动其沿滑槽运动的驱动装置，所述横梁还设有使上支梁和下支梁沿高度方向运动的限位装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的升降机构，其特征在于：所述上支梁和下支梁均设有限位销，所述限位装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：程金虎，
申请(专利权)人：南通迈程汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32