车载射频电感耦合空气净化器制造技术

车载射频电感耦合空气净化器，它涉及净化器技术领域。车载射频电感耦合空气净化器它包含净化器本体、USB接口、电量指示灯组、盖体、出气口、底座、开关、第一进风口、第二进风口、射频电感耦合等离子发生器、蓄电池、活性炭过滤层，净化器本体的后侧表面设置USB接口，净化器本体的前侧表面设置电量指示灯组，出气口设置在盖体和底座之间，底座表面设置开关，净化器本体右侧设置蓄电池，射频电感耦合等离子发生器左右两侧均设置活性炭过滤层。采用上述技术方案后，本发明专利技术的有益效果为：它的结构设计合理，体积较小，具有方便维修和更换的优点，安全系数高，可有效地将车内的空气进行净化，适合推广使用。

Vehicle-mounted RF Inductively Coupled Air Purifier

【技术实现步骤摘要】
车载射频电感耦合空气净化器
本专利技术涉及净化器
，具体涉及车载射频电感耦合空气净化器。
技术介绍
空气净化器又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物（一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等），有效地提高空气清洁度的产品，空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常见的空气净化技术有：吸附技术、负（正）离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等。在等离子空气净化领域基本都是高压高频电极板产生等离子，从而达到净化空气中有害颗粒的目的，这种方法需要高频高压电源，安全系数较低。射频真空等离子体技术已经广泛应用于材料的表面消毒，射频电感耦合技术通过射频电感耦合可以产生均匀的等离子体，所需电压低，不需要电极裸露。车辆在行驶过程中，在密闭的空间内，会产生大量的有毒有害气体，如甲醛、甲苯等，加上从外面侵入的废气，煤烟、灰尘等微粒子，汽车内空气环境如果不及时清楚，将会对人体产生不良的影响，让人头晕、嗜睡等，影响了人们的健康。目前市面上现有的车载空气净化器使用高频高压电极板产生等离子的方式，安全系数较低，且大多和车辆为一体，不方便维修和更换，不适合推广使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车载射频电感耦合空气净化器，它的结构设计合理，体积较小，具有方便维修和更换的优点，安全系数高，可有效地将车内的空气进行净化，适合推广使用。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案是：它包含净化器本体1、USB接口11、电量指示灯组12、盖体2、出气口21、底座3、开关31、第一进风口32、第二进风口33、射频电感耦合等离子发生器4、蓄电池41、活性炭过滤层5，净化器本体1的后侧表面设置USB接口11，净化器本体1的前侧表面设置电量指示灯组12，盖体2外侧为底座3，出气口21设置在盖体2和底座3之间，底座3表面设置开关31，第一进风口32设置在底座3左侧，第二进风口33设置在底座3右侧，射频电感耦合等离子发生器4设置在净化器本体1内部，净化器本体1右侧设置蓄电池41，射频电感耦合等离子发生器4左右两侧均设置活性炭过滤层5。所述的USB接口11左侧设置散热孔13。所述的净化器本体1底部设置若干吸盘14。所述的电量指示灯组12为LED灯组。所述的底座3表面设置香薰盒34。所述的香薰盒34表面设置孔341。本专利技术的工作原理：净化器本体为一个小巧的圆形净化器，净化器本体通过USB接口进行充电，电量指示灯组采用LED灯珠，当净化器本体的电量为100%时，电量指示灯组的四个灯珠全亮，当净化器本体的电量为0%时，电量指示灯组的四个灯珠全暗，当净化器本体的电量≤25%时，只亮一个灯珠，当净化器本体的电量＞25%且≤50%时，亮两个灯珠，当净化器本体的电量＞50%且≤75%时，亮三个灯珠。车载内的空气从第一进风口和第二进风口进入净化器本体内部，通过活性炭过滤层进行第一步的净化，再通过射频电感耦合发生器进行二次净化。采用上述技术方案后，本专利技术有益效果为：它的结构设计合理，体积较小，具有方便维修和更换的优点，安全系数高，可有效地将车内的空气进行净化，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是对应图1的后侧视图；图3是对应图1的前侧视图；图4是对应图3的A-A剖视图。附图标记说明：净化器本体1、USB接口11、电量指示灯组12、散热孔13、吸盘14、盖体2、出气口21、底座3、开关31、第一进风口32、第二进风口33、香薰盒34、孔341、射频电感耦合等离子发生器4、蓄电池41、活性炭过滤层5。具体实施方式参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由净化器本体1、USB接口11、电量指示灯组12、盖体2、出气口21、底座3、开关31、第一进风口32、第二进风口33、射频电感耦合等离子发生器4、蓄电池41、活性炭过滤层5组成，净化器本体1制作成一种小巧的圆形净化器，也可以制作成其它形状，净化器本体1的后侧设置一个USB接口11，USB接口11的设置起到为净化器本体1进行充电的作用，净化器本体1的前侧表面设置电量指示灯组12，电量指示灯组12上设置四个灯珠，当净化器本体1的电量为100%时，电量指示灯组12的四个灯珠全亮，当净化器本体1的电量为0%时，电量指示灯组12的四个灯珠全暗，当净化器本体1的电量≤25%时，只亮一个灯珠，当净化器本体12的电量＞25%且≤50%时，亮两个灯珠，当净化器本体1的电量＞50%且≤75%时，亮三个灯珠。盖体2安装在底座3上，出气口21设置在盖体2和底座3之间，底座3的表面镶嵌设置一个开关31，开关31用于控制净化器本体1的工作，净化器本体1上设置两个进风口，第一进风口32安装在底座3左侧位置，第二进风口33安装在底座3右侧位置，净化器本体1内部安装一个射频电感耦合等离子发生器4，射频电感耦合等离子发生器4右侧安装一个蓄电池41，第一进风口32和第二进风口33的内侧均安装有活性炭过滤层5。所述的USB接口11左侧位置设置散热孔13，散热孔13的设置加强净化器本体1的散热性能。所述的净化器本体1的底座安装四个吸盘14，净化器本体1通过吸盘14吸附在车体内部。所述的电量指示灯组12为LED灯组，用LED灯组的目的起到了节能的作用。所述的底座3的表面设置两个香薰盒34。所述的香薰盒34的表面设置孔341，孔341设置在香薰盒34的盖上。本专利技术的工作原理：净化器本体为一个小巧的圆形净化器，净化器本体通过USB接口进行充电，电量指示灯组采用LED灯珠，当净化器本体的电量为100%时，电量指示灯组的四个灯珠全亮，当净化器本体的电量为0%时，电量指示灯组的四个灯珠全暗，当净化器本体的电量≤25%时，只亮一个灯珠，当净化器本体的电量＞25%且≤50%时，亮两个灯珠，当净化器本体的电量＞50%且≤75%时，亮三个灯珠。车载内的空气从第一进风口和第二进风口进入净化器本体内部，通过活性炭过滤层进行第一步的净化，再通过射频电感耦合发生器进行二次净化。采用上述技术方案后，本专利技术有益效果为：它的结构设计合理，体积较小，具有方便维修和更换的优点，安全系数高，可有效地将车内的空气进行净化，适合推广使用。以上所述，仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载射频电感耦合空气净化器，其特征在于：它包含净化器本体(1)、USB接口(11)、电量指示灯组(12)、盖体(2)、出气口(21)、底座(3)、开关(31)、第一进风口(32)、第二进风口(33)、射频电感耦合等离子发生器(4)、蓄电池(41)、活性炭过滤层(5)，净化器本体(1)的后侧表面设置USB接口(11)，净化器本体(1)的前侧表面设置电量指示灯组(12)，盖体(2)外侧为底座(3)，出气口(21)设置在盖体(2)和底座(3)之间，底座(3)表面设置开关(31)，第一进风口(32)设置在底座(3)左侧，第二进风口(33)设置在底座(3)右侧，射频电感耦合等离子发生器(4)设置在净化器本体(1)内部，净化器本体(1)右侧设置蓄电池(41)，射频电感耦合等离子发生器(4)左右两侧均设置活性炭过滤层(5)。

【技术特征摘要】
1.车载射频电感耦合空气净化器，其特征在于：它包含净化器本体(1)、USB接口(11)、电量指示灯组(12)、盖体(2)、出气口(21)、底座(3)、开关(31)、第一进风口(32)、第二进风口(33)、射频电感耦合等离子发生器(4)、蓄电池(41)、活性炭过滤层(5)，净化器本体(1)的后侧表面设置USB接口(11)，净化器本体(1)的前侧表面设置电量指示灯组(12)，盖体(2)外侧为底座(3)，出气口(21)设置在盖体(2)和底座(3)之间，底座(3)表面设置开关(31)，第一进风口(32)设置在底座(3)左侧，第二进风口(33)设置在底座(3)右侧，射频电感耦合等离子发生器(4)设置在净化器本体(1)内部，净化器本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚蕾，
申请(专利权)人：太仓市晔君家庭服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32