汽车顶棚成型工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚成型工装，属于汽车配件加工技术领域，其技术方案要点是包括上模座、上模、下模座以及下模，下模连接于下模座上，上模座位于下模座的正上方，上模连接于上模座的底部，所述下模上开设有缺口槽，缺口槽内设置有顶料机构；所述顶料机构包括固设于缺口槽内的弹簧以及固设于弹簧顶部的顶料杆，顶料杆上连接有一个控制件，控制件能够使弹簧推动顶料杆将上模顶部的汽车顶棚顶起。本实用新型专利技术解决了汽车顶棚冲压后，汽车顶棚与上模贴合较紧的问题，通过在汽车顶棚的底部设置有顶料机构，能够将汽车顶棚顶起，达到了方便将汽车顶棚从下模上取下的效果。

Forming tooling for automobile roof

【技术实现步骤摘要】
汽车顶棚成型工装
本技术涉及汽车配件冲压模具领域，更具体的说，它涉及一种汽车顶棚成型工装。
技术介绍
汽车顶棚加工过程中，汽车顶棚大都采用多层材料复合成型的整体硬顶，由成型基材板加缓冲隔热层，再加表皮层叠三层结构复合组成。基材板一般采用PU发泡片材、玻璃纤维等，缓冲隔热层采用硬质聚氨酯泡沫塑料板，表皮材料主要采用织物、TPO或PVC膜。在加工过程中，这些层堆叠在一起后，需要对其进行冲压成型。现有技术可参考申请公布号为CN107952879A的中国专利技术专利申请文件，其公开了一种汽车顶棚成型工装总成。本专利技术提供的汽车顶棚成型工装总成，用于制作带天窗的汽车顶棚，包括从上至下依次连接的上模座、上模、下模及下模座，上模的下表面及下模的上表面的形状均与带天窗的汽车顶棚形状相吻合，上模及下模均设有相互配合的快换单元，快换单元对应天窗设置并用于生成补强板。但是，上述技术中存在以下不足：当上模向下冲压时，与下模配合将汽车顶棚冲压成型，汽车顶棚冲压成型后，上模向上移动，由于上模的压力使汽车顶棚与下模贴合的较紧，从而导致成型的汽车顶棚不易从下模上取下。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车顶棚成型工装，在下模内设置有一个顶料机构，能够将液压成型的汽车顶棚顶起，便于将成型的汽车顶棚从下模上取下。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车顶棚成型工装，包括上模座、上模、下模座以及下模，下模连接于下模座上，上模座位于下模座的正上方，上模连接于上模座的底部，所述下模上开设有缺口槽，缺口槽内设置有顶料机构；所述顶料机构包括固设于缺口槽内的弹簧以及固设于弹簧顶部的顶料杆，顶料杆上连接有一个控制件，控制件能够使弹簧推动顶料杆将上模顶部的汽车顶棚顶起。通过采用上述方案，将未液压成型的汽车顶棚放置于下模上，上模座和上模向下移动，对下模上的汽车顶棚进行冲压，控制件控制弹簧推动顶料杆向上将上模上的汽车顶棚顶起，使贴合于上模上的汽车顶棚与上模分离，便于将上模上的汽车顶棚取下。较佳的，所述控制件为驱动气缸，下模座上连接有控制驱动气缸的活塞杆伸长的收回的按钮开关，按钮开关与驱动气缸之间通过控制电路控制。通过采用上述方案，按钮开关能够实时控制驱动气缸的活塞杆伸长或缩短，进而方便人为控制顶料杆在液压完成之后将汽车顶棚顶起，方便人为控制。较佳的，所述驱动气缸的活塞杆端部固设有截面呈三角形的顶杆，顶料杆上开设有供顶杆插接的插接槽。通过采用上述方案，驱动气缸的活塞杆伸长，使顶杆插接于顶料杆的插接槽内，限制弹簧将顶料杆顶起，当驱动气缸的活塞杆收回后，弹簧舒张将顶料杆顶起，使顶料杆将上模顶部的汽车顶棚顶起。较佳的，所述顶杆靠近顶料杆的一侧开设有第一斜面，插接槽靠近顶杆的一侧开设有与第一斜面配合的第二斜面。通过采用上述方案，驱动气缸的活塞杆伸长时，顶杆的第一斜面与顶料杆的第二斜面配合，有利于顶杆插接于顶料杆的插槽内，使顶料杆退回至缺口槽中。较佳的，所述顶料杆的顶部开设有圆角。通过采用上述方案，当顶料杆向上顶汽车顶棚时，圆角能够减少顶料杆与汽车顶棚之间的摩擦。较佳的，所述下模与下模座之间为可拆卸连接。通过采用上述方案，下模与下模座之间可拆，便于将下模从下模座上拆卸下来，方便对下模进行更换。较佳的，所述下模座上开设有T型槽，T型槽内滑移连接有固定螺栓，固定螺栓上滑移连接有一块固定板，固定螺栓上螺纹连接有将固定板固定的固定螺母；所述下模的侧壁上开设有安装槽，固定板可卡接于安装槽内。通过采用上述方案，将下模和下模座固定时，使固定螺栓在T型槽内滑移，使固定螺栓上的固定板卡接于下模上的安装槽内，然后通过固定螺母将固定板与固定螺栓以及下模固定。较佳的，所述上模与上模座之间为可拆卸连接。通过采用上述方案，上模与上模座之间为可拆卸连接，便于将上模从上模座上拆卸下来，方便对上模进行更换。较佳的，所述下模的两端固设有限位块，限位块上开设有插接槽，上模的两端固设有竖向的插接块。通过采用上述方案，当上模向下移动时，插接块可插接于限位块的插接槽内，插接块在插接槽内滑移，对上模起到导向作用，使上模和下模配合更准确。较佳的，所述限位块与下模之间形成卡槽，上模的两端固设有卡接于卡槽内的卡块。通过采用上述方案，当上模向下运动时，上模两端的卡块卡接于限位块与下模形成的卡槽内，当卡块完全卡接于卡槽内时，即证明上模与下模之间冲压完成。综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：1.通过在下模上开设有缺口槽，缺口槽内固设有竖向的弹簧，弹簧的顶部固设有顶料杆，顶料杆上连接有与其垂直的驱动气缸，下模座上连接有控制驱动气缸的活塞杆伸长或收回的按钮开关，通过按钮开关控制驱动气缸的活塞杆的伸长或缩短，进而控制顶料杆将汽车顶棚顶起，便于汽车顶棚从下模上取下；2.通过在下模的两端固设有限位板，限位板上开设有插接槽，上模的两端固设有竖向的插接块，当上模向下冲压时，上模两端的插接块插接于限位块的插接槽内，插接块和插接槽能够对上模起导向作用。附图说明图1是实施例的轴测图；图2是下模和下模座的剖视图；图3是图2的A部放大图；图4是图3的B部放大图；图5是控制电路的部分电路图；‘图6是控制电路的其余部分电路图。附图标记：1、上模座；2、上模；21、插接块；22、卡块；3、下模座；31、T型槽；32、固定螺栓；33、固定板；34、固定螺母；4、下模；41、安装槽；42、限位块；421、插接槽；43、卡槽；44、缺口槽；5、顶料机构；51、弹簧；52、顶料杆；521、插槽；522、第二斜面；523、圆角；53、驱动气缸；54、顶杆；541、第一斜面；6、控制电路；61、按钮开关；KA1、第一电磁线圈；KA1-1、第一常开触点；KA1-2、第一常闭触点；KT1、第一时间继电器；KT1-1、第一时间继电器的常闭触点；R1、第一电阻；R2、第二电阻；R3、第三电阻；YA1、第一电磁铁；YA2、第二电磁铁；VCC、电源。具体实施方式一种汽车顶棚成型工装，参见图1，包括上模座1、上模2、下模座3以及下模4；下模4可拆卸连接于下模座3上，上模座1位于下模座3的正上方，上模2可拆卸连接于上模座1的底部。将汽车顶棚放置于下模4上，上模座1和上模2向下运动，对汽车顶棚进行冲压成型。上模2与上模座1之间的连接方式与下模4和下模座3的连接方式相同，此处仅以下模4和下模座3为例。参见图1，下模座3上开设有T型槽31，T型槽31内滑移连接有固定螺栓32，下模4的两侧开设有安装槽41，将下模4与下模座3安装在一起时，使固定螺栓32的螺帽在T型槽31内滑移，固定螺栓32上滑移连接有卡接于安装槽41内的固定板33，固定螺栓32上螺纹连接有对固定板33进行固定的固定螺母34。将下模4和下模座3安装在一起时，使固定螺栓32在T型槽31内滑移，使固定螺栓32上的固定板33卡接于安装槽41内，拧动固定螺母34，使固定螺母34将固定板33与下模4抵紧，即可将下模4固定于下模座3上。参见图1，以相同的方式将上模2安装于上模座1上。参见图1，下模4的两端均固设有限位块42，限位块42上开设有插接槽421，上模2的两端均固设有两根插接块21，当上模座1和上模2向下运动时，插接块21可插接于限位块42的插接槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚成型工装，包括上模座(1)、上模(2)、下模座(3)以及下模(4)，下模(4)连接于下模座(3)上，上模座(1)位于下模座(3)的正上方，上模(2)连接于上模座(1)的底部，其特征在于：所述下模(4)上开设有缺口槽(44)，缺口槽(44)内设置有顶料机构(5)；所述顶料机构(5)包括固设于缺口槽(44)内的弹簧(51)以及固设于弹簧(51)顶部的顶料杆(52)，顶料杆(52)上连接有一个控制件，控制件能够使弹簧(51)推动顶料杆(52)将上模(2)顶部的汽车顶棚顶起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚成型工装，包括上模座(1)、上模(2)、下模座(3)以及下模(4)，下模(4)连接于下模座(3)上，上模座(1)位于下模座(3)的正上方，上模(2)连接于上模座(1)的底部，其特征在于：所述下模(4)上开设有缺口槽(44)，缺口槽(44)内设置有顶料机构(5)；所述顶料机构(5)包括固设于缺口槽(44)内的弹簧(51)以及固设于弹簧(51)顶部的顶料杆(52)，顶料杆(52)上连接有一个控制件，控制件能够使弹簧(51)推动顶料杆(52)将上模(2)顶部的汽车顶棚顶起。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述控制件为驱动气缸(53)，下模座(3)上连接有控制驱动气缸(53)的活塞杆伸长的收回的按钮开关(61)，按钮开关(61)与驱动气缸(53)之间通过控制电路(6)控制。3.根据权利要求2所述的汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述驱动气缸(53)的活塞杆端部固设有截面呈三角形的顶杆(54)，顶料杆(52)上开设有供顶杆(54)插接的插接槽(421)。4.根据权利要求3所述的汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述顶杆(54)靠近顶料杆(52)的一侧开设有第一斜面(541)，插接槽(421)靠近顶杆(54...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚安，吴长胜，
申请(专利权)人：天津华翔汽车顶棚系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12