发动机缸体的消失模模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，提出一种发动机缸体的消失模模具。提出的一种发动机缸体的消失模模具具有用以成型缸体的两个缸体大片模具和用以成型水腔、油腔和缸筒的缸体小片模具；缸体大片模具的下模气室Ⅰ的上端面具有用以放置脱模板的凹槽；脱模板为下端面具有多个凸台的结构；脱模板下端面的多个凸台将其避空支撑在下模气室Ⅰ的凹槽内；脱模板与所述的凹槽间隙配合，且脱模板的上端面与下模气室Ⅰ的上端面平齐；镶嵌在下模气室Ⅰ空腔内的镶件的边沿均位于脱模板上；对应脱模板设置有驱动机构。本实用新型专利技术实现了白模的自动顶出减短了产品研发周期，提高了带缸套发动机缸体的出模效率，降低了工人的劳动强度，保证了带缸套发动机缸体质量。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体的消失模模具
本技术属于模具
，主要提出一种发动机缸体的消失模模具。
技术介绍
发动机缸体类产品在消失模模具中一般采用分片成型，如图1-图5所示为发动机缸体结构示意图，发动机缸体一般分为几个活塞连杆活动腔、一个冷却水腔和油腔。每个型腔内都有很多搭子，大部分发动机缸体两端都有搭子和凹槽，所以发动机缸体类产品的模具活块较多，模具结构复杂；特别是带有缸筒的发动机缸体在铸造时需要带缸筒一起铸出，这大大地增加了铸造难度；缸筒的冷却水腔内空间小且大部分密闭，铸造中很难清沙，所以这些难题转嫁到了模具中；该文件针对发动机缸体的成型进行设计。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种发动机缸体的消失模模具。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种发动机缸体的消失模模具，所述的消失模模具具有用以成型缸体的两个缸体大片模具；所述的缸体大片模具具有上模和下模；所述的上模具有上端面密封的上模气室Ⅰ；所述的上模气室Ⅰ内设置有用以成型带缸套发动机缸体端面凹槽的抽芯活块；所述的下模具有下端面密封的下模气室Ⅰ；所述的上模气室Ⅰ和下模气室Ⅰ在上模与下模闭合时，上模气室Ⅰ和下模气室Ⅰ之间的空腔形成模具空腔；所述的下模气室Ⅰ为中空结构；所述下模气室Ⅰ的上端面具有用以放置脱模板的凹槽；所述的脱模板为下端面具有多个凸台的结构；脱模板下端面多个所述的凸台将所述的脱模板避空支撑在下模气室Ⅰ所述的凹槽内；所述的脱模板与所述的凹槽间隙配合，且脱模板的上端面与下模气室Ⅰ的上端面平齐；所述下模气室Ⅰ的空腔内镶嵌有用以成型缸体的多个镶件；多个所述镶件的边沿均位于所述的脱模板上；对应所述的脱模板设置有用以驱动其在垂直于上下模分型面方向上下运动、使成型缸体与下模气室内的镶件脱离的驱动机构；所述的驱动机构为位于脱模板四角的四套，每套所述的驱动机构具有固定在下模气室Ⅰ内底板底部的脱模板顶出气缸，所述脱模板顶出气缸的顶端与所述的脱模板固联，形成在脱模板顶出气缸作用下带动脱模板以及边沿位于脱模板上的镶件在垂直于上下模分型面方向上下运动的结构。所述的抽芯活块为两端具有台阶的结构，并在所述的台阶上安装有铜压块；对应所述的抽芯活块设置有用以驱动其在合模使向模具型腔中心移动或在分模时向远离模具型腔中心移动的气缸，所述的气缸固定在上模气室Ⅰ的一侧，并通过连接杆与所述的抽芯活块连接。对应所述的抽芯活块在上模气室Ⅰ上设置有用以导向的铜滑道。所述的脱模板的四周具有用以保证脱模板复位顺畅的倒角。下模气室Ⅰ内的底板上具有用以镶嵌镶件的镶件槽，所述的底板上还具有多个圆柱形镂空孔。脱模板的运动行程为25-30mm。本技术提出的一种发动机缸体类消失模模具，缸体大片利用脱模板自动脱模和气缸自动抽芯，实现了模具的自动化操作，大大地缩短了白模的制作周期。附图说明图1为带缸套发动机缸体的立体图。图2为带缸套发动机缸体的俯视图。图3为带缸套发动机缸体的右视图。图4为带缸套发动机缸体的左视图。图5为带缸套发动机缸体的仰视图。图6为本技术的带缸套发动机缸体分片图。图7为本技术缸体大片模具的结构示意图。图8为本技术中上模的结构示意图。图9为本技术的下模结构示意图。图10为本技术缸体大片模具开模状态示意图。图11为本技术上模合模状态示意图。图12为本技术中上模气缸抽芯活块结构示意图。图13为本技术中上模开模状态示意图。图14为本技术中下模开模状态示意图。图15为本技术中下模气室内示意图。图16为本技术中下模脱模板示意图。图中：1、上模气室Ⅰ，2、脱模板，3、抽芯气缸，4、气缸垫板，5、下模气室Ⅰ，6、抽芯活块，7、铜法兰，8、连接杆，9、气缸，10、铜压块，11、气缸垫板，15、缸筒，16、砂芯，17、油腔片，18、水腔片,19、缸体右片，20、缸体左片。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明，该文件仅涉及带缸套发动机缸体的缸体部分；如图6所示，带缸套发动机缸体的消失模在设计模具前先将缸体分成左右两个大片、油腔片17、水腔片15和缸筒15；首先将缸筒15单独分出，缸筒15和缸体之间就能预放砂芯；砂芯和缸体白模之间留0.5MM间隙，粘接时先粘接缸体大片再把砂芯放入缸筒冷却水腔，最后放入缸筒白模；砂芯设计时在出沙孔处伸出长约25MM方便铸造时固定砂芯；缸体大片以缸筒中心为分片面分成两大部分，油腔和水腔各取两个小片；如图7所示；一种带缸套发动机缸体的消失模模具，所述的消失模模具具有用以成型缸体的两个缸体大片模具和用以成型水腔、油腔和缸筒的缸体小片模具；所述的缸体大片模具具有上模和下模；所述的上模具有上端面密封的上模气室Ⅰ1；结合图8，所述的上模气室Ⅰ1内设置有用以成型带缸套发动机缸体端面凹槽的抽芯活块6；所述的下模具有下端面密封的下模气室Ⅰ5；所述的上模气室Ⅰ1和下模气室Ⅰ2在上模与下模闭合时，上模气室Ⅰ1和下模气室Ⅰ2之间的空腔形成模具空腔；所述的下模气室Ⅰ2为中空结构；结合图9，所述下模气室Ⅰ2的上端面具有用以放置脱模板2的凹槽；凹槽深20MM；结合图16，脱模板2在设计时既要保证强度又要考虑到轻便、顶出顺畅和串气性；脱模板的底面周圈保留25MM左右其余部分避空2MM,所述的脱模板2为下端面具有多个凸台的结构；多个凸台作为支点，防止脱模板因长时间的运动而变形；脱模板和镶件接触部位用倒角避空减少摩擦，使脱模板运动平稳；脱模板侧面和下模的沉槽侧壁留够1.2MM的间隙且底面棱边倒角保证脱模板复位顺畅；脱模板2下端面多个所述的凸台将所述的脱模板避空支撑在下模气室Ⅰ所述的凹槽内；所述的脱模板2与所述的凹槽间隙配合，且脱模板2的上端面与下模气室Ⅰ5的上端面平齐；所述下模气室Ⅰ5的空腔内镶嵌有用以成型缸体的多个镶件；多个所述镶件的边沿均位于所述的脱模板2上；对应所述的脱模板2设置有用以驱动其在垂直于上下模分型面方向上下运动、使成型缸体与下模气室内的镶件脱离的驱动机构；所述的驱动机构为位于脱模板四角的四套，每套所述的驱动机构具有固定在下模气室Ⅰ内底板底部的脱模板顶出气缸12，所述脱模板顶出气缸12的顶端用连接杆与所述的脱模板2固联，脱模板的运动行程设置在25-30MM之间，开模时托举活块和缸体白模向上运动使白模脱离镶件，操作人员方便取出白模；形成在脱模板顶出气缸12作用下带动脱模板以及边沿位于脱模板上的镶件在垂直于上下模分型面方向上下运动的结构；结合图12，所述的抽芯活块6为两端具有台阶的结构，并在所述的台阶上安装有铜压块10；抽芯活块两端有两个台阶起到复位时的限位作用，另外两个台阶上安装有两个铜压块10，气缸带动活块在铜压块10上运动。对应所述的抽芯活块6设置有用以驱动其在合模使向模具型腔中心移动或在分模时向远离模具型腔中心移动的气缸9，所述的气缸9固定在上模气室Ⅰ的一侧，并通过连接杆8与所述的抽芯活块6连接；抽芯活块6背面有法兰7，连接杆8装在气缸和法兰之间，法兰增大了活块的受力面积防止活块左右受力不平衡；气缸用气缸板11固定在上模外壁，气缸板的两面设置密封装置防止漏气；开模时，抽芯活块先被气缸拉回，缸体白模和上模分离。对应所述的抽芯活块6在上模气室Ⅰ上设置有用以导向的铜滑道。下模气室Ⅰ内的底板上具有用以镶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体的消失模模具，其特征在于：所述的消失模模具具有用以成型缸体的两个缸体大片模具和用以成型水腔、油腔和缸筒的缸体小片模具；所述的缸体大片模具具有上模和下模；所述的上模具有上端面密封的上模气室Ⅰ；所述的上模气室Ⅰ内设置有用以成型带缸套发动机缸体端面凹槽的抽芯活块；所述的下模具有下端面密封的下模气室Ⅰ；所述的上模气室Ⅰ和下模气室Ⅰ在上模与下模闭合时，上模气室Ⅰ和下模气室Ⅰ之间的空腔形成模具空腔；所述的下模气室Ⅰ为中空结构；所述下模气室Ⅰ的上端面具有用以放置脱模板的凹槽；所述的脱模板为下端面具有多个凸台的结构；脱模板下端面多个所述的凸台将所述的脱模板避空支撑在下模气室Ⅰ所述的凹槽内；所述的脱模板与所述的凹槽间隙配合，且脱模板的上端面与下模气室Ⅰ的上端面平齐；所述下模气室Ⅰ的空腔内镶嵌有用以成型缸体的多个镶件；多个所述镶件的边沿均位于所述的脱模板上；对应所述的脱模板设置有用以驱动其在垂直于上下模分型面方向上下运动、使成型缸体与下模气室内的镶件脱离的驱动机构；所述的驱动机构为位于脱模板四角的四套，每套所述的驱动机构具有固定在下模气室Ⅰ内底板底部的脱模板顶出气缸，所述脱模板顶出气缸的顶端与所述的脱模板固联，形成在脱模板顶出气缸作用下带动脱模板以及边沿位于脱模板上的镶件在垂直于上下模分型面方向上下运动的结构。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体的消失模模具，其特征在于：所述的消失模模具具有用以成型缸体的两个缸体大片模具和用以成型水腔、油腔和缸筒的缸体小片模具；所述的缸体大片模具具有上模和下模；所述的上模具有上端面密封的上模气室Ⅰ；所述的上模气室Ⅰ内设置有用以成型带缸套发动机缸体端面凹槽的抽芯活块；所述的下模具有下端面密封的下模气室Ⅰ；所述的上模气室Ⅰ和下模气室Ⅰ在上模与下模闭合时，上模气室Ⅰ和下模气室Ⅰ之间的空腔形成模具空腔；所述的下模气室Ⅰ为中空结构；所述下模气室Ⅰ的上端面具有用以放置脱模板的凹槽；所述的脱模板为下端面具有多个凸台的结构；脱模板下端面多个所述的凸台将所述的脱模板避空支撑在下模气室Ⅰ所述的凹槽内；所述的脱模板与所述的凹槽间隙配合，且脱模板的上端面与下模气室Ⅰ的上端面平齐；所述下模气室Ⅰ的空腔内镶嵌有用以成型缸体的多个镶件；多个所述镶件的边沿均位于所述的脱模板上；对应所述的脱模板设置有用以驱动其在垂直于上下模分型面方向上下运动、使成型缸体与下模气室内的镶件脱离的驱动机构；所述的驱动机构为位于脱模板四角的四套，每套所述的驱动机构具有固定在下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘中华，张光波，
申请(专利权)人：洛阳刘氏模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41