用于车辆闭合的传感器系统技术方案

公开了用于具有闭合面板(12)的车辆的组件。该组件包括：传感器(24)；壳体(26)，其将传感器(24)支承在闭合面板(12)内在第一展开位置与第二展开位置之间；连杆(36)，其可旋转地附接至所述壳体(26)；以及柱塞(40)，其联接至连杆(36)。传感器(24)可操作成在第一展开位置中以及在第二展开位置中感测接近闭合面板(12)的区域。柱塞(40)可操作成选择性地接合车辆的表面，以使壳体(26)经由连杆(36)在第一展开位置与第二展开位置之间移动。

Sensor System for Vehicle Closure

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆闭合的传感器系统相关申请的交叉引用本申请要求于2016年11月18日提交的美国临时申请序列号62/424,068的优先权，其内容通过引用整体并入本文。
本公开内容总体上涉及用于车辆的传感器组件，并且更具体地涉及用于车辆闭合的可展开的传感器组件。
技术介绍
该部分提供与本公开内容相关的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。现在，许多机动车辆配备有相机或传感器系统的一些变型，以提供对机动车辆附近区域的实时监视或观察。例如，相机、传感器或两者通常位于车辆的前部或机动车辆的后部。相机和传感器可以检测车辆周围的区域，这些区域用常规后视镜以其他方式可能观察到或观察不到。例如，这种相机和传感器可以用于帮助车辆操作者在正常操作期间停放或操纵车辆。为了提供一致的视野，许多相机和传感器系统不包括盖并且固定地指向它们想要监视的空间。未被覆盖的相机和传感器容易受到环境情况和暴露的损害包括灰尘和碎石的损坏，并且也容易受到人为干预的损坏包括盗窃。为了更好地保护相机、传感器或其他装置，一些车辆利用可展开的系统，在该系统中，电动马达例如驱动相机在打开或“展开”位置与关闭或“收起”位置之间。虽然常规的可展开系统将相机或传感器置于在展开位置与收起位置之间，但是这种系统不能与可移动闭合面板例如在多于一个展开位置处的尾门(tailgate)或举升门(liftgate)结合使用。例如，虽然常规的可展开系统将相机或传感器置于在展开位置以便在闭合面板处于关闭位置时使用，但是当闭合面板处于打开位置(即，卡车的尾门降低或运动型多用途车(SUV)的举升门处于升高位置)时，由于尾门或举升门相对于车辆的位置，则无法使用相机或传感器来监视车辆周围的区域。例如，当相机或传感器处于展开位置时，相机或传感器通常以一定角度放置以观察车辆后方的区域。当举升门移动至升高位置或尾门移动至降低位置时，相机或传感器保持在相对于举升门或尾门的相同展开位置处。因此，由于举升门或尾门相对于车辆的位置变化，相机或传感器在举升门的情况下观察车辆上方的区域或尾门下方的地面。如果在举升门处于升高位置或尾门处于降低位置时操作车辆，那么保持相机或传感器与举升门或尾门的相对位置会使相机或传感器在观察车辆后方区域时无效。
技术实现思路
该部分提供本公开内容的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面公开。本公开内容的一方面提供一种用于具有闭合面板的车辆的组件。该组件包括：传感器；壳体，其将传感器支承在闭合面板内在第一展开位置与第二展开位置之间；连杆，其可旋转地附接至壳体；以及柱塞，其联接至连杆。传感器可操作成在第一展开位置中以及在第二展开位置中感测接近闭合面板的区域。柱塞可操作成选择性地接合车辆的表面，以使壳体经由连杆在第一展开位置与第二展开位置之间移动。本公开内容的实现方式可以包括以下可选特征中的一个或更多个。在一些实现方式中，柱塞基于闭合面板相对于车辆的位置使壳体在第一展开位置与第二展开位置之间移动。闭合面板可以相对于车辆在关闭位置与打开位置之间可移动。柱塞可以可操作成在闭合面板处于关闭位置和打开位置中之一时使壳体移动至第一展开位置和第二展开位置中之一，并且可操作成在闭合面板处于关闭位置和打开位置中的另一个时使壳体移动至第一展开位置和第二展开位置中的另一个。传感器可以可操作成当传感器处于第一展开位置时以及当传感器处于第二展开位置时感测在接近闭合面板的区域中的大约相同的视野。在一些示例中，当闭合面板在关闭位置与打开位置之间旋转时，闭合面板相对于车辆旋转大约九十度(90°)。当传感器在第一展开位置与第二展开位置之间旋转时，传感器可以相对于闭合面板旋转大约九十度(90°)。在一些实现方式中，连杆是杆和线缆中之一。连杆可以在远离传感器的方向上偏置。组件可以包括偏置构件，偏置构件可操作成对连杆施加力以使连杆在远离传感器的方向上偏置。组件还可以包括设置在柱塞与连杆之间并且连接柱塞和连杆的元件。该元件可以是钟形曲柄，钟形曲柄具有与柱塞接合的第一臂和与连杆接合的第二臂。钟形曲柄可以可旋转地支承在闭合面板内。组件还可以包括偏置构件，偏置构件可操作成使钟形曲柄在第一旋转方向上偏置。在一些示例中，传感器是接近度传感器和相机中之一。当传感器处于第一展开位置时以及当传感器处于第二展开位置时，传感器可以相对于车辆处于大约相同的角度。当闭合面板处于关闭位置时以及当闭合面板处于打开位置时，传感器可以相对于车辆处于大约相同的角度。本公开内容的另一方面提供一种用于具有闭合面板的车辆的组件。该组件包括：传感器；壳体，其将传感器支承在闭合面板内在第一展开位置与第二展开位置之间；以及致动组件。传感器可操作成在第一展开位置中以及在第二展开位置中感测接近闭合面板的区域。致动组件可以可操作成选择性地接合车辆的表面以使壳体在第一展开位置与第二展开位置之间移动。该方面可以包括以下可选特征中的一个或更多个。在一些实现方式中，致动组件基于闭合面板相对于车辆的位置使壳体在第一展开位置与第二展开位置之间移动。闭合面板可以相对于车辆在关闭位置与打开位置之间可移动。致动组件可以可操作成在闭合面板处于关闭位置和打开位置中之一时使壳体移动至第一展开位置和第二展开位置中之一，并且可以可操作成在闭合面板处于关闭位置和打开位置中的另一个时使壳体移动至第一展开位置和第二展开位置中的另一个。在一些示例中，传感器可操作成当传感器处于第一展开位置时以及当传感器处于第二展开位置时感测在接近闭合面板的区域中的大约相同的视野。当闭合面板在关闭位置与打开位置之间旋转时，闭合面板可以相对于车辆旋转大约九十度(90°)。当传感器在第一展开位置与第二展开位置之间旋转时，传感器可以相对于闭合面板旋转大约九十度(90°)。传感器可以是接近度传感器和相机中之一。当传感器处于第一展开位置时以及当传感器处于第二展开位置时，传感器可以相对于车辆处于大约相同的角度。当闭合面板处于关闭位置时以及当闭合面板处于打开位置时，传感器还可以相对于车辆处于大约相同的角度。根据本文所提供的描述，其他适用领域将变得明显。该
技术实现思路
中的描述和具体示例旨在仅用于说明的目的，而非旨在限制本公开内容的范围。附图说明本文中描述的附图仅用于说明所选择的配置而不是全部可能的实现方式的目的，并且不旨在限制本公开内容的范围。图1是根据本公开内容的原理的包括具有传感器组件的尾门的车辆的部分后透视图；图2是沿图1的线2-2截取的截面图，其示出尾门处于向上位置并且示出传感器组件处于第一展开位置；图3是沿线3-3截取的图1的尾门的截面图，其示出尾门处于向下位置并且传感器组件处于第二展开位置；图4是沿线4-4截取的图1的尾门的截面图，并且示出根据本公开内容的原理的传感器组件处于第一展开位置；以及图5是沿线5-5截取的图1的尾门的截面图，其示出尾门处于向下位置并且图4的传感器组件处于第二展开位置。在整个附图中，相应的附图标记指示相应的部分。具体实施方式现在将参照附图对示例配置进行更全面地描述。提供示例配置使得该公开内容将会是详尽的，并且将向本领域技术人员充分传达本公开内容的范围。阐述了具体细节例如具体部件、装置及方法的示例，以提供对本公开内容的配置的详尽理解。对于本领域技术人员而言将明显的是，不必使用具体细节，示例配置可以以许本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于具有闭合面板的车辆的组件，所述组件包括：传感器；壳体，其将所述传感器支承在所述闭合面板内在第一展开位置与第二展开位置之间，所述传感器能够操作成在所述第一展开位置中以及在所述第二展开位置中感测接近所述闭合面板的区域；连杆，其可旋转地附接至所述壳体；以及柱塞，其联接至所述连杆，并且能够操作成选择性地接合所述车辆的表面，以使所述壳体经由所述连杆在所述第一展开位置与所述第二展开位置之间移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.18 US 62/424,0681.一种用于具有闭合面板的车辆的组件，所述组件包括：传感器；壳体，其将所述传感器支承在所述闭合面板内在第一展开位置与第二展开位置之间，所述传感器能够操作成在所述第一展开位置中以及在所述第二展开位置中感测接近所述闭合面板的区域；连杆，其可旋转地附接至所述壳体；以及柱塞，其联接至所述连杆，并且能够操作成选择性地接合所述车辆的表面，以使所述壳体经由所述连杆在所述第一展开位置与所述第二展开位置之间移动。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述柱塞基于所述闭合面板相对于所述车辆的位置使所述壳体在所述第一展开位置与所述第二展开位置之间移动。3.根据权利要求1所述的组件，其中，所述闭合面板能够相对于所述车辆在关闭位置与打开位置之间移动，所述柱塞能够操作成在所述闭合面板处于所述关闭位置和所述打开位置中之一时使所述壳体移动至所述第一展开位置和所述第二展开位置中之一，并且能够操作成在所述闭合面板处于所述关闭位置和所述打开位置中的另一个时使所述壳体移动至所述第一展开位置和所述第二展开位置中的另一个。4.根据权利要求3所述的组件，其中，所述传感器能够操作成当所述传感器处于所述第一展开位置时以及当所述传感器处于所述第二展开位置时感测在接近所述闭合面板的所述区域中的大约相同的视野。5.根据权利要求3所述的组件，其中，当所述闭合面板在所述关闭位置与所述打开位置之间旋转时，所述闭合面板相对于所述车辆旋转大约九十度(90°)。6.根据权利要求5所述的组件，其中，当所述传感器在所述第一展开位置与所述第二展开位置之间旋转时，所述传感器相对于所述闭合面板旋转大约九十度(90°)。7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述连杆是杆和线缆中之一。8.根据权利要求1所述的组件，其中，所述连杆在远离所述传感器的方向上偏置。9.根据权利要求8所述的组件，还包括偏置构件，所述偏置构件能够操作成对所述连杆施加力以使所述连杆在远离所述传感器的方向上偏置。10.根据权利要求1所述的组件，还包括设置在所述柱塞与所述连杆之间并且连接所述柱塞和所述连杆的元件。11.根据权利要求10所述的组件，其中，所述元件是钟形曲柄，所述钟形曲柄具有与所述柱塞接合的第一臂和与所述连杆接合的第二臂。12.根据权利要求11所述的组件，其中，所述钟形曲柄可旋转地支承在所述闭合面板内。13.根据权利要求12所述的组件，还包括偏置构件，所述偏置构件能够操作成使所述钟形曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：林恩·D·达德波，杰弗里·T·鲁特，道格·卡尔森，大卫·纽柯克，埃哈卜·卡迈尔，
申请(专利权)人：胡夫北美汽车零件制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US