一种带熔断器的多触点车载连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带熔断器的多触点车载连接器，包括火线触点、零线多触点铜片、保险装置、火线铜片、连接线和盖体；所述盖体内依次连接安装保险装置、零线多触点铜片和火线铜片；所述火线触点位于盖体的外部，并与保险装置连接，所述连接线位于盖体的外部，并与火线铜片连接；所述保险装置通过弹簧与火线铜片连接，所述零线多触点铜片套置固定在火线铜片上。本实用新型专利技术通过零线多触点铜片和带熔断器的保险装置的设计，一方面能有效避免因单触点式接触不良而造成的无法点烟的问题，另一方面能有效防止电流过大而导致的充电设备损坏的情况；本实用新型专利技术给车载充电设备提供双重保护，安全可靠，应用前景广阔。

A Multi-Contact Vehicle Connector with Fuse

【技术实现步骤摘要】
一种带熔断器的多触点车载连接器
本技术涉及连接器领域，特别是涉及一种带熔断器的多触点车载连接器。
技术介绍
现阶段，市面上常见的车载连接器为单触点式且不带熔断器保险装置，这种车载连接器在使用过程中，若触点接触不良或汽车在行驶过程中不稳定，容易导致电流过大，从而烧坏充电设备甚至对汽车造成一定的损伤。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种带熔断器的多触点车载连接器，能够解决现有车载连接器存在的上述问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种带熔断器的多触点车载连接器，包括：火线触点、零线多触点铜片、保险装置、火线铜片、连接线和盖体；所述盖体内依次连接安装所述保险装置、零线多触点铜片和火线铜片；所述火线触点位于所述盖体的外部，并与所述保险装置连接，所述连接线位于所述盖体的外部，并与所述火线铜片连接；其中，所述保险装置通过弹簧与所述火线铜片连接，所述零线多触点铜片套置固定在所述火线铜片上。在本技术一个较佳实施例中，所述零线多触点铜片包括4个铜片，所述铜片的一端为菱形弯钩结构，其另一端为弧形结构，所述铜片的弧形端相互拼接成圆环状，其菱形弯钩结构对称分布且开口向内。在本技术一个较佳实施例中，所述保险装置包括熔断器、卡簧和熔断器底座；所述熔断器靠近所述火线触点的一端及另一端分别通过所述卡簧和熔断器底座固定。在本技术一个较佳实施例中，所述盖体为圆筒状，包括上盖、下盖和螺纹帽，其中，所述上盖和下盖靠近火线触点的一端通过所述螺纹帽连接固定，其另一端卡扣固定。在本技术一个较佳实施例中，所述上盖上还安装有指示灯，所述指示灯与所述零线多触点铜片和火线铜片连接。在本技术一个较佳实施例中，所述连接线为带有USB接口的连接线，其上套置有连接线套。本技术的有益效果是：本技术一种带熔断器的多触点车载连接器，通过零线多触点铜片和带熔断器的保险装置的设计，一方面能有效避免因单触点式接触不良而造成的无法点烟的问题，另一方面能有效防止电流过大而导致的充电设备损坏的情况；本技术给车载充电设备提供双重保护，安全可靠，应用前景广阔。附图说明图1是本技术一种带熔断器的多触点车载连接器一较佳实施例的爆炸结构示意图；图2是所示零线多触点铜片的爆炸结构示意图；附图中各部件的标记如下：1.火线触点，2.零线多触点铜片，3.保险装置，4.火线铜片，5.连接线，6.盖体，7.弹簧，21/22/23/24.铜片，31.熔断器，32.卡簧，33.熔断器底座，51.连接线套，61.上盖，62.下盖，63.螺纹帽，64.指示灯。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括：一种带熔断器的多触点车载连接器，包括：火线触点1、零线多触点铜片2、保险装置3、火线铜片4、连接线5和盖体6。所述盖体6内依次连接安装所述保险装置3、零线多触点铜片2和火线铜片4；所述火线触点1位于盖体6的外部，并与保险装置3连接，所述连接线5位于盖体6的外部，并与火线铜片4连接；其中，所述保险装置3通过弹簧7与火线铜片4连接，所述零线多触点铜片2套置固定在火线铜片4上。其中，所述零线多触点铜片2包括4个铜片21、22、23、24，该4个铜片的一端为菱形弯钩结构，其另一端为弧形结构，组装后，4个铜片相互连接，具体地，铜片的弧形端相互拼接成圆环状，其菱形弯钩结构对称分布且开口向内。该零线多触点铜片与汽车点烟槽的零线相连接，其每一个铜片为点烟器提供一个触点，可在使用过程中有效避免因触点接触不良造成的无法点烟的问题。所述保险装置3包括熔断器31、卡簧32和熔断器底座33；所述熔断器31靠近火线触点1的一端及另一端分别通过卡簧32和熔断器底座33固定；所述弹簧套置在所述熔断器底座上。所述弹簧7与火线铜片4安装固定在熔断器底座33的下面，为车载连接器的插入提供可靠的连接。在车载连接器使用过程中，该保险装置可以有效防止电流过大而导致的充电设备损坏的情况。所述盖体6为圆筒状，包括上盖61、下盖62和螺纹帽63；上盖61和下盖62靠近火线触点1的一端通过螺纹帽63连接固定，其另一端卡扣固定。盖体6的连接方式易于车载连接器的装配及保险装置内熔断器的更换。更换熔断器时只要拧松螺纹帽即可。另外，上盖61上还安装有指示灯64，该指示灯64与盖体6内的零线多触点铜片2和火线铜片4连接。当车载连接器连通后，并可以为充电设备充电或提供电源时，指示灯亮。所述连接线5为带有USB接口的连接线，其上套置有连接线套51。上述车载连接器的使用方法：当车载连接器插入汽车烟感器圆柱形插孔内时，火线触点被按下向下运动，（火线触点连接的是烟感器的火线），零线多触点铜片与烟感器圆柱形插孔内的零线接触，并卡在汽车烟感器圆柱形插孔内，此时车载连接器连通可以为充电设备充电或提供电源，此时指示灯亮。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带熔断器的多触点车载连接器，其特征在于，包括：火线触点、零线多触点铜片、保险装置、火线铜片、连接线和盖体；所述盖体内依次连接安装所述保险装置、零线多触点铜片和火线铜片；所述火线触点位于所述盖体的外部，并与所述保险装置连接，所述连接线位于所述盖体的外部，并与所述火线铜片连接；其中，所述保险装置通过弹簧与所述火线铜片连接，所述零线多触点铜片套置固定在所述火线铜片上。

【技术特征摘要】
1.一种带熔断器的多触点车载连接器，其特征在于，包括：火线触点、零线多触点铜片、保险装置、火线铜片、连接线和盖体；所述盖体内依次连接安装所述保险装置、零线多触点铜片和火线铜片；所述火线触点位于所述盖体的外部，并与所述保险装置连接，所述连接线位于所述盖体的外部，并与所述火线铜片连接；其中，所述保险装置通过弹簧与所述火线铜片连接，所述零线多触点铜片套置固定在所述火线铜片上。2.根据权利要求1所述的带熔断器的多触点车载连接器，其特征在于，所述零线多触点铜片包括4个铜片，所述铜片的一端为菱形弯钩结构，其另一端为弧形结构，所述铜片的弧形端相互拼接成圆环状，其菱形弯钩结构对称分布且开口向内。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄锦强，田军，胡银霖，林明俊，朱冬琴，
申请(专利权)人：常熟利星光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32