一种改良型LED车灯制造技术

本实用新型专利技术汽车照明领域，尤其是一种改良型LED车灯，包括散热器、LED模组和空心灯柱，空心灯柱设有内腔和光源安装腔，散热器包括散热鳍片和凸台联接部，散热器的内部设有散热扇，LED模组包括电布线区和光源区，还包括环形卡扣，环形卡扣和空心灯柱活动连接，其中，环形卡扣设有至少一对凹槽，空心灯柱外侧设有一对相适配的凸起；LED模组固定在空心灯柱内，光源区和布线区分别设置于光源安装腔和内腔内，空心灯柱固定连接凸台联接部；光源区上设有若干个倒装LED芯片，布线区延伸至散热器，空心灯柱内充填有一层塑封体。本实用新型专利技术通过可活动连接的灯体和卡扣，可微调出光角度，采用倒装LED芯片并隔离光源区和散热区的气流，有效提高光效和出光效果。

An Improved LED Car Lamp

【技术实现步骤摘要】
一种改良型LED车灯
本技术汽车照明领域，尤其是一种改良型LED车灯。
技术介绍
LED具有出光均匀、寿命长、即点即亮等特点，相较于现今车灯光源主流高压气体放电灯有相对较好的优势，因此，LED已经广泛地应用于汽车车灯。但是LED光源在提供高亮度输出的同时亦产生大量的热量，高温环境使LED光源发生色偏、亮度降低和寿命缩短等问题，然而现有多数车灯采用散热风扇进行散热，容易导致光源区域气流不稳定，影响出光效果；再者，由于零件之间的尺寸偏差而导致出光效果不良，均制约了LED车灯的发展前景。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有LED车灯因内部气流不稳定和尺寸偏差导致出光效果不良的缺陷。为实现以上目的，本技术提供一种改良型车灯，包括散热器、LED模组和空心灯柱，所述空心灯柱设有内腔和光源安装腔，所述散热器包括散热鳍片和凸台联接部，散热器的内部设有散热扇，所述LED模组包括电性连通的布线区和光源区，其中：所述车灯还包括用于固定车灯的环形卡扣，环形卡扣和空心灯柱活动连接，其中，环形卡扣设有至少一对位于同一直线的凹槽，空心灯柱外侧设有一对与凹槽相适配的凸起。LED模组固定在空心灯柱内，光源区和布线区分别设置于光源安装腔和内腔内，空心灯柱固定连接凸台联接部；其中，光源区上设有若干个倒装LED芯片，布线区延伸至散热器内，空心灯柱内充填有一层用于封阻光源区和布线区的塑封体。作为优选，散热器的内部设有散热扇。进一步的，散热器的一侧设有用于引出LED模组和散热扇的导线的出线管。作为优选，布线区的表面铺设有增强散热效果的导热铜块。进一步的，布线区和导热铜块之间涂有导热硅胶或导热硅脂。本技术的有益效果：通过灯体和卡扣的可活动连接，可根据需求微调出光角度，采用倒装LED芯片并隔离光源区和散热区的气体流通，有效提高光效和出光效果。附图说明图1：本技术的结构示意图。图2：本技术的爆炸图。图3：本技术的剖视图。图4：本技术的LED模组结构示意图。图5：本技术的环形卡扣结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清晰，下面将结合实施例和附图，对本技术作进一步的描述。请参照图1-5所示，本技术提供一种改良型车灯，包括散热器1、LED模组2和空心灯柱3，空心灯柱3设有内腔3-1和光源安装腔3-2，散热器1包括散热鳍片1-1和凸台联接部1-2，散热器1的内部设有散热扇4，LED模组2包括电性连通的布线区2-1和光源区2-2，其中：本技术提供的改良型车灯还包括用于固定车灯的环形卡扣5，环形卡扣5和空心灯柱3活动连接，其中，环形卡扣5设有至少一对位于同一水平线上的凹槽5-1，用于定位空心灯柱3；相应的，空心灯柱3外侧设有一对与凹槽相适配的凸起3-3。LED模组2固定在空心灯柱3内，光源区2-2和布线区2-1分别设置于光源安装腔3-2和内腔3-1，空心灯柱3固定连接凸台联接部1-2；其中，光源区2-2上设有若干个倒装LED芯片6，布线区2-1延伸至散热器1内，空心灯柱3内充填有一层用于封阻光源区2-2和布线区2-1的塑封体7。现有技术中，LED车灯通常设计为一体式的散热结构和灯体结构，车灯固定安装后难以进行角度的微调；再者，大功率的LED伴随着发热严重，现有常用散热手段为散热扇排气，但是散热线容易造成LED发光环境的气体不稳定，影响出光效果。本技术的技术方案中，通过微调光源的发光角度和阻隔光源和散热区来改善车灯的出光效果。具体地，内设LED模组的空心灯柱3两侧设有一对位于同一直线上的凸起3-3，而用于固定车灯的环形卡扣5设有对应的凹槽5-1，车灯整体装配后，环形卡扣5固定在车灯安装结构上，安装人员可根据出光情况对发光模组进行两个方向上的微调，如果不能得到最佳出光效果，可先转动环形卡扣5，后微调发光模组进行调试。在解决散热问题上，本技术使用散热扇4排风进行散热，但是空心灯柱3内设有一层塑封体7将光源区2-2和布线区2-1阻隔，避免散热扇4致使发光环境内气体不稳定。进一步的，采用倒装LED芯片作6为光源，具有更高的光效。作为本技术的优选方案，散热器1的一侧设有出线管8，用于引出LED模组2和散热扇4的导线。作为本技术的优选方案，布线区2-1的表面铺设有增强散热效果的导热铜块9。具体地，由于阻隔了光源区2-2，需要加强对光源区2-2的散热措施，因此在布线区两侧表面铺设导热铜块9，光源区2-2发出的热量通过热传递传至布线区2-1，再传至导热铜块9，为了更好地提高热传递效率，布线区2-1和导热铜块9之间涂有导热硅胶或导热硅脂，加快热传递的速度。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改良型LED车灯，包括散热器、LED模组和空心灯柱，所述空心灯柱设有内腔和光源安装腔，所述散热器包括散热鳍片和凸台联接部，散热器的内部设有散热扇，所述LED模组包括电性连通的布线区和光源区，其特征在于：还包括用于固定车灯的环形卡扣，所述环形卡扣和空心灯柱活动连接，其中，环形卡扣设有至少一对位于同一直线的凹槽，空心灯柱外侧设有一对与凹槽相适配的凸起；所述LED模组固定在空心灯柱内，光源区和布线区分别设置于光源安装腔和内腔内，空心灯柱固定连接凸台联接部；其中，光源区上设有若干个倒装LED芯片，布线区延伸至散热器内，空心灯柱内充填有一层用于封阻光源区和布线区的塑封体。

【技术特征摘要】
1.一种改良型LED车灯，包括散热器、LED模组和空心灯柱，所述空心灯柱设有内腔和光源安装腔，所述散热器包括散热鳍片和凸台联接部，散热器的内部设有散热扇，所述LED模组包括电性连通的布线区和光源区，其特征在于：还包括用于固定车灯的环形卡扣，所述环形卡扣和空心灯柱活动连接，其中，环形卡扣设有至少一对位于同一直线的凹槽，空心灯柱外侧设有一对与凹槽相适配的凸起；所述LED模组固定在空心灯柱内，光源区和布线区分别设置于光源安装腔和内腔内，空心灯柱固定连接凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑伟，
申请(专利权)人：佛山市新中颖光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44