一种绿化带内使用的停车装置制造方法及图纸

本申请公开一种绿化带内使用的停车装置，包括左、右侧运动机构，左、右侧运动机左右对称，左侧运动机构包括左后上滑杆，左后上滑杆通过后侧上铰接轴与后支撑梁铰接，左后上滑杆与左后下滑杆滑动连接，左后下滑杆通过后侧下铰接轴与底部支撑架铰接，左前下滑杆通过前侧下铰接轴与底部支撑架铰接，左前下滑杆与左前上滑杆滑动连接，左前上滑杆通过前侧上铰接轴与前支撑梁铰接，底部支撑架与左后下滑杆的中部之间设置左驱动缸，左连杆的前、后端分别与左前下滑杆、左后下滑杆铰接，前支撑梁与后支撑梁沿着前后方向滑动连接，前侧上、下铰接轴之间、后侧上、下铰接轴之间均设置有调整液压缸，前支撑梁上固定电动转台，电动转台上固定停车台。

A Parking Device Used in Green Belt

【技术实现步骤摘要】
一种绿化带内使用的停车装置
本技术涉及一种停车装置，尤其涉及一种绿化带内使用的停车装置。
技术介绍
随着汽车的人均保有量逐年增加，我国做我汽车生产、消费大国，汽车数量迅猛增加，而停车位增加数量远远赶不上汽车的增加量，并且在一些老旧小区内，绿化面积大，停车位数量少，如何实现绿化带内停车，而对绿化带损害最小，是目前需要解决的问题。本申请正是针对上述问题提出的，采用电动转台机构和平行四连杆的杆长调整机构，电动转台旋转90度时，并利用杆长调整机构可以实现将多辆车并排放在绿化带内；平行四连杆的杆长调整机构采用两个液压缸独立驱动杆长，可以使停车台水平或者前后方向倾斜；采用两个左右对称的平行四连杆机构，并且每个平行四连杆机构均采用独立的驱动液压缸驱动，结构稳定性强。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种车辆能够平移、停车前后位置可调整、采用电动转台实现停车左右、前后位置可调整的绿化带内停车装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种绿化带内使用的停车装置，包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台1、电动转台3、底部支撑架11、所述的停车台1呈左右对称的机构，左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台1的左右对称平面左右对称设置；所述的左侧运动机构包括左后上滑杆5、左后下滑杆7、左连杆9、左驱动缸10、左前下滑杆13、左前上滑杆15，所述的左后上滑杆5上端通过后侧上铰接轴16的左端与后支撑梁4铰接，左后上滑杆5下部与左后下滑杆7的上部沿着上下方向滑动连接，左后下滑杆7的下端通过后侧下铰接轴19的左端与底部支撑架11铰接，左前下滑杆13的下端通过前侧下铰接轴21的左端与底部支撑架11铰接，左前下滑杆13的上部与左前上滑杆15的下部沿着上下方向滑动连接，左前上滑杆15的上端通过前侧上铰接轴20的左端与前支撑梁2的前端铰接，左驱动缸10的下端与底部支撑架11铰接，左驱动缸10的活塞杆端部与左后下滑杆7的中部铰接，所述的左连杆9的前、后端分别与左前下滑杆13的中部、左后下滑杆7的中部铰接，所述的前支撑梁2的后部与后支撑梁4的前部沿着前后方向滑动连接；调整液压缸二14下端与前侧下铰接轴21的中部铰接，调整液压缸二14的活塞杆端部与前侧上铰接轴20的中部铰接，调整液压缸一6下端与后侧下铰接轴19的中部铰接，调整液压缸一6的活塞杆端部与后侧上铰接轴16的中部铰接；所述的前支撑梁2的上部固定电动转台3的固定端，电动转台3的转动端固定停车台1的后端，停车台1的前端向前侧伸出。路面24相邻的草坪25内设置有地基槽251，地基槽251底部固定底部支撑架11。所述的左后下滑杆7、左连杆9、底部支撑架11、左前下滑杆13组成平行四连杆机构。停车台1的前部设置有前后方向的两个凹槽，用于方便车辆的车轮进入凹槽内。本技术的有益效果是：1.采用电动转台机构和平行四连杆的杆长调整机构，电动转台旋转90度时，并利用杆长调整机构可以实现将多辆车并排放在绿化带内；2.平行四连杆的杆长调整机构采用两个液压缸独立驱动杆长，可以使停车台水平或者前后方向倾斜；3.采用两个左右对称的平行四连杆机构，并且每个平行四连杆机构均采用独立的驱动液压缸驱动，结构稳定性强。附图说明图1是绿化带内使用的停车装置的总体结构图一。图2是绿化带内使用的停车装置的总体结构图二。图3是绿化带内使用的停车装置的总体结构图三。图4是绿化带内使用的停车装置的路边安装位置结构示意图。附图标记：1停车台，2前支撑梁，3电动转台，4后支撑梁，5左后上滑杆，6调整液压缸一，7左后下滑杆，8右驱动缸，9左连杆，10左驱动缸，11底部支撑架，12右连杆，13左前下滑杆，14调整液压缸二，15左前上滑杆，16后侧上铰接轴，17右后上滑杆，18右后下滑杆，19后侧下铰接轴，20前侧上铰接轴，21前侧下铰接轴，22右前下滑杆，23右前上滑杆，24路面，25草坪，251地基槽。具体实施方式结合图1-4，本技术的一种绿化带内使用的停车装置，包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台1、前支撑梁2、电动转台3、后支撑梁4、底部支撑架11、后侧上铰接轴16、后侧下铰接轴19、前侧上铰接轴20，前侧下铰接轴21，所述的停车台1呈左右对称的机构，左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台1的左右对称平面左右对称设置。所述的左侧运动机构包括左后上滑杆5、左后下滑杆7、左连杆9、左驱动缸10、左前下滑杆13、左前上滑杆15，所述的左后上滑杆5上端通过后侧上铰接轴16的左端与后支撑梁4铰接，左后上滑杆5下部与左后下滑杆7的上部沿着上下方向滑动连接，左后下滑杆7的下端通过后侧下铰接轴19的左端与底部支撑架11铰接，左前下滑杆13的下端通过前侧下铰接轴21的左端与底部支撑架11铰接，左前下滑杆13的上部与左前上滑杆15的下部沿着上下方向滑动连接，左前上滑杆15的上端通过前侧上铰接轴20的左端与前支撑梁2的前端铰接，左驱动缸10的下端与底部支撑架11铰接，左驱动缸10的活塞杆端部与左后下滑杆7的中部铰接，所述的左连杆9的前、后端分别与左前下滑杆13的中部、左后下滑杆7的中部铰接。所述的调整液压缸二14下端与前侧下铰接轴21的中部铰接，调整液压缸二14的活塞杆端部与前侧上铰接轴20的中部铰接，调整液压缸一6下端与后侧下铰接轴19的中部铰接，调整液压缸一6的活塞杆端部与后侧上铰接轴16的中部铰接。所述的右侧运动机构包括右后上滑杆17，右后下滑杆18、右连杆12、右驱动缸8、右前下滑杆22、右前上滑杆23，所述的右后上滑杆17上端通过后侧上铰接轴16的右端与后支撑梁4铰接，右后上滑杆17下部与右后下滑杆18的上部沿着上下方向滑动连接，右后下滑杆18的下端通过后侧下铰接轴19的右端与底部支撑架11铰接，右前下滑杆22的下端通过前侧下铰接轴21的右端与底部支撑架11铰接，右前下滑杆22的上部与右前上滑23的下部沿着上下方向滑动连接，右前上滑杆23的上端通过前侧上铰接轴20的右端与前支撑梁2的前端铰接，右驱动缸8的下端与底部支撑架11铰接，右驱动缸8的活塞杆端部与右后下滑杆18的中部铰接，所述的右连杆12的前、后端分别与右前下滑杆22的中部、右后下滑杆18的中部铰接。所述的左后下滑杆7、左连杆9、底部支撑架11、左前下滑杆13组成平行四连杆机构。所述的前支撑梁2的后部与后支撑梁4的前部沿着前后方向滑动连接。所述的前支撑梁2的上部固定电动转台3的固定端，电动转台3的转动端固定停车台1的后端，停车台1的前端向前侧伸出。路面24相邻的草坪25内设置有地基槽251，地基槽251底部固定底部支撑架11。停车时，右驱动缸8，左驱动缸10的活塞杆处于缩回状态，停车台1贴在路面24上，控制车辆的两侧轮胎停在停车台1上，之后控制右驱动缸8，左驱动缸10的活塞杆伸出，停车台1升起并后移，同时控制电动转台3旋转90度或者180度，将车辆放置在前支撑梁2、后支撑梁4的一侧或者后方，根据车辆的长短，控制调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆的伸出长度，使车辆准确地停在草坪内，实现绕过绿化带围挡。如果马路上草坪边缘有凸出的障碍物时，控制控制调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆伸出或者调整液压缸一6、调整液压缸二14的活塞杆缩回长度，前支撑梁2与后支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绿化带内使用的停车装置，包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台（1）、电动转台（3）、底部支撑架（11），其特征在于：所述的停车台（1）呈左右对称的机构，左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台（1）的左右对称平面左右对称设置；所述的左侧运动机构包括左后上滑杆（5）、左后下滑杆（7）、左连杆（9）、左驱动缸（10）、左前下滑杆（13）、左前上滑杆（15），所述的左后上滑杆（5）上端通过后侧上铰接轴（16）的左端与后支撑梁（4）铰接，左后上滑杆（5）下部与左后下滑杆（7）的上部沿着上下方向滑动连接，左后下滑杆（7）的下端通过后侧下铰接轴（19）的左端与底部支撑架（11）铰接，左前下滑杆（13）的下端通过前侧下铰接轴（21）的左端与底部支撑架（11）铰接，左前下滑杆（13）的上部与左前上滑杆（15）的下部沿着上下方向滑动连接，左前上滑杆（15）的上端通过前侧上铰接轴（20）的左端与前支撑梁（2）的前端铰接，左驱动缸（10）的下端与底部支撑架（11）铰接，左驱动缸（10）的活塞杆端部与左后下滑杆（7）的中部铰接，所述的左连杆（9）的前、后端分别与左前下滑杆（13）的中部、左后下滑杆（7）的中部铰接，所述的前支撑梁（2）的后部与后支撑梁（4）的前部沿着前后方向滑动连接；调整液压缸二（14）下端与前侧下铰接轴（21）的中部铰接，调整液压缸二（14）的活塞杆端部与前侧上铰接轴（20）的中部铰接，调整液压缸一（6）下端与后侧下铰接轴（19）的中部铰接，调整液压缸一（6）的活塞杆端部与后侧上铰接轴（16）的中部铰接；所述的前支撑梁（2）的上部固定电动转台（3）的固定端，电动转台（3）的转动端固定停车台（1）的后端，停车台（1）的前端向前侧伸出。...

【技术特征摘要】
1.一种绿化带内使用的停车装置，包括左侧运动机构、右侧运动机构、停车台（1）、电动转台（3）、底部支撑架（11），其特征在于：所述的停车台（1）呈左右对称的机构，左侧运动机构与右侧运动机构关于停车台（1）的左右对称平面左右对称设置；所述的左侧运动机构包括左后上滑杆（5）、左后下滑杆（7）、左连杆（9）、左驱动缸（10）、左前下滑杆（13）、左前上滑杆（15），所述的左后上滑杆（5）上端通过后侧上铰接轴（16）的左端与后支撑梁（4）铰接，左后上滑杆（5）下部与左后下滑杆（7）的上部沿着上下方向滑动连接，左后下滑杆（7）的下端通过后侧下铰接轴（19）的左端与底部支撑架（11）铰接，左前下滑杆（13）的下端通过前侧下铰接轴（21）的左端与底部支撑架（11）铰接，左前下滑杆（13）的上部与左前上滑杆（15）的下部沿着上下方向滑动连接，左前上滑杆（15）的上端通过前侧上铰接轴（20）的左端与前支撑梁（2）的前端铰接，左驱动缸（10）的下端与底部支撑架（11）铰接，左驱动缸（10）的活塞杆端部与左后下滑杆（7）的中部铰接，所述的左连杆（9）的前、后端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，张涛，郑利，郝鹏，
申请(专利权)人：安阳市质量技术监督检验测试中心，
类型：新型
国别省市：河南,41