一种钢轨除锈车制造技术

本实用新型专利技术公开一种钢轨除锈车。除锈车包括：电控箱、驱动电机、驱动轮、打磨设备、减速机、车厢；电控箱和驱动电机设置在所述车厢的一端；驱动轮设置在所述车厢的底部的四个顶角边缘；所述驱动电机与减速机连接，驱动电机通过减速机带动所述驱动轮转动；所述驱动轮转动带动所述车厢移动；打磨设备通过轴固定在所述车厢上；所述电控箱分别与所述驱动电机和所述打磨设备连接，所述电控箱用于控制所述驱动电机驱动所述车厢的移动和所述打磨设备打磨钢轨。所换钢轨在焊轨基地准备阶段可使用除锈车自动来回工作模式完成除锈工作。作业现场换轨完成后可方便使用除锈车自动完成除锈作业，减少了打磨车的作业量，减少了作业成本。

A Rail Rust Removal Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨除锈车
本技术涉及钢轨除锈领域，特别是涉及一种钢轨除锈车。
技术介绍
随着高铁里程的不断增加，钢轨经过长时间的使用已经产生了不同程度的磨损。经过检测，已达不到使用要求的钢轨必须更换，进行钢轨更换作业时，一般是利用晚上的天窗点进行。由于限定的时间和地点要求，因此，对整个作业过程有严格的时间控制。钢轨更换后，使用打磨车对工作面进行打磨，必须满足两个要求：一是钢轨除锈后以满足轮对的接触，保证车辆识别信号百分之百的准确；二是钢轨打磨后，使轮廓符合车辆的高速行车要求。目前，钢轨除锈使用打磨车进行，因为打磨距离不长，作业时间短，因此存在以下弊端：打磨车现场作业调度繁琐；打磨车进出现场占用时间长；因为每次作业距离短，大大增加了单位使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够满足钢轨除锈要求的灵活活动的钢轨除锈车。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：一种钢轨除锈车，所述除锈车包括：电控箱、驱动电机、驱动轮、打磨设备、减速机、车厢；所述电控箱和驱动电机设置在所述车厢的一端；所述驱动轮设置在所述车厢的底部的四个顶角边缘；所述驱动电机与减速机连接，所述驱动电机通过减速机带动所述驱动轮转动；所述驱动轮转动带动所述车厢移动；所述打磨设备通过轴固定在所述车厢上；所述电控箱分别与所述驱动电机和所述打磨设备连接，所述电控箱用于控制所述驱动电机驱动所述车厢的移动和所述打磨设备打磨钢轨。可选的，所述打磨设备具体包括：打磨支架、打磨电机、千叶轮、连接轴；所述打磨支架通过所述连接轴固定在所述车厢底部；所述千叶轮设置在所述打磨支架上，所述千叶轮设置在所述钢轨的顶部，所述千叶轮与所述钢轨的顶部接触。可选的，所述除锈车还包括：电控箱操作面板，与所述电控箱连接。可选的，所述电控箱具体包括：行车驱动控制器、打磨控制器、无线控制器、辅助功能控制器。根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术公开了一种钢轨除锈车，所述除锈车包括：电控箱、驱动电机、驱动轮、打磨设备、减速机、车厢；所述电控箱和驱动电机设置在所述车厢的一端；所述驱动轮设置在所述车厢的底部的四个顶角边缘；所述驱动电机与减速机连接，所述驱动电机通过减速机带动所述驱动轮转动；所述驱动轮转动带动所述车厢移动；所述打磨设备通过轴固定在所述车厢上；所述电控箱分别与所述驱动电机和所述打磨设备连接，所述电控箱用于控制所述驱动电机驱动所述车厢的移动和所述打磨设备打磨钢轨。所换钢轨在焊轨基地准备阶段可使用除锈车自动来回工作模式完成除锈工作。作业现场换轨完成后可方便使用除锈车自动完成除锈作业，且上下道可由人力方便完成，减少了打磨车的作业量，减少了作业成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的钢轨除锈车的侧视图；图2为本技术提供的钢轨除锈车的后视图；图3为本技术提供的钢轨除锈车的俯视图；图4为本技术提供的钢轨除锈车的原理图；图5为本技术提供的无线控制面板示意图；图6为本技术提供的钢轨除锈车上操作面板示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种能够满足钢轨除锈要求的灵活活动的钢轨除锈车。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，一种钢轨除锈车，所述除锈车包括：电控箱1、驱动电机2、驱动轮3、打磨设备、减速机、车厢10；所述电控箱1和驱动电机2设置在所述车厢10的一端；所述驱动轮3设置在所述车厢10的底部的四个顶角边缘，4个所述驱动轮3设置在所述车厢10的底部的四个顶角的边缘；所述驱动电机与减速机连接，所述驱动电机通过减速机带动所述驱动轮转动；所述驱动轮转动带动所述车厢移动；所述打磨设备通过轴固定在所述车厢上；所述电控箱分别与所述驱动电机和所述打磨设备连接，所述电控箱用于控制所述驱动电机驱动所述车厢的移动和所述打磨设备打磨钢轨。如图1-图3，所述打磨设备具体包括：打磨支架、打磨电机、千叶轮、连接轴；所述打磨支架通过所述连接轴固定在所述车厢底部；所述千叶轮设置在所述打磨支架上，所述千叶轮设置在所述钢轨顶部，所述千叶轮与所述钢轨的顶部接触。所述打磨电机，所述千叶轮、连接轴安装在所述打磨支架如图1所示，所述除锈车还包括：电控箱操作面板，与所述电控箱连接。所述电控箱具体包括：行车驱动控制器、打磨控制器、无线控制器、辅助功能控制器。行车驱动模块采用PWM控制方式，对除锈小车的行走速度实现无级控制，可通过操作面板上的“行车速度”旋钮调节行车速度的大小，如图5所示，所述操作面板上设置有急停旋钮81、电源开关85、小车后退旋钮84、小车前进旋钮82、小车停止旋钮83，设置在所述除锈车上的操作面板如图6所示。如图2所示，所述除锈车的前端为驱动轮3，所述驱动电机2通过减速机带动轮轴，使所述除锈车行走，所述减速机具备自锁功能，即断电时，所述驱动轮3被锁死，以防止溜车现象的发生。如图1-图3，所述打磨电机13、所述千叶轮5、连接轴安装在所述打磨支架4上，所述打磨支架4通过轴连接方式与四轮小车相连。所述除锈车工作时，所述千叶轮5伏在钢轨的轨顶上，并具备弹性缓冲功能，即向下施加一个稳定的力的同时，上下方向还能弹性缓冲，以避免作业时所述千叶轮5的弹跳。所述打磨控制器包括左打磨控制器和右打磨控制器，分别控制左打磨机构和右打磨机构，采用PWM控制方式，能够通过如图6中的“打磨调速”旋钮设定所述千叶轮5的打磨速度。所述无线控制器实现作业人员对除锈车主要功能的控制，如图5所示的旋钮，实现对所述除锈车的“停止”、“前进”、“后退”的功能，并设置“急停”按钮，应付突发情况；当按下“急停”按钮，所述除锈车停止行进，同时打磨动作也停止。供电系统由两组可充电锂电池组成，在所述钢轨除锈车上的安装方式为可拆卸，不用时可拆下单独充电，不用时能够方便地装到所述钢轨除锈车上。所述除锈车的具体的工作过程：钢轨除锈小车作业时，由平车或其它车辆运到作业现场。首先完成组装工作，即将小车放到轨道上后，安装电池组，用专用插头将电池组与电控箱连接。根据现场情况设定行车速度与打磨转速后，开启警示装置，然后用无线控制器控制小车的走停，进行打磨作业。作业过程中，可停下小车，根据现场情况改变行车速度与打磨转速。作业完后，拆下电池组，然后进行除锈小车回收。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨除锈车，其特征在于，所述除锈车包括：电控箱、驱动电机、驱动轮、打磨设备、减速机、车厢；所述电控箱和驱动电机设置在所述车厢的一端；所述驱动轮设置在所述车厢的底部的四个顶角边缘；所述驱动电机与减速机连接，所述驱动电机通过减速机带动所述驱动轮转动；所述驱动轮转动带动所述车厢移动；所述打磨设备通过轴固定在所述车厢上；所述电控箱分别与所述驱动电机和所述打磨设备连接，所述电控箱用于控制所述驱动电机驱动所述车厢的移动和所述打磨设备打磨钢轨。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨除锈车，其特征在于，所述除锈车包括：电控箱、驱动电机、驱动轮、打磨设备、减速机、车厢；所述电控箱和驱动电机设置在所述车厢的一端；所述驱动轮设置在所述车厢的底部的四个顶角边缘；所述驱动电机与减速机连接，所述驱动电机通过减速机带动所述驱动轮转动；所述驱动轮转动带动所述车厢移动；所述打磨设备通过轴固定在所述车厢上；所述电控箱分别与所述驱动电机和所述打磨设备连接，所述电控箱用于控制所述驱动电机驱动所述车厢的移动和所述打磨设备打磨钢轨。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭华，
申请(专利权)人：王旭华，
类型：新型
国别省市：山东,37