一种新能源汽车动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车动力电池，包括蓄电池芯体，所述蓄电池芯体底部设有连接板，所述蓄电池芯体底部设有固定座，所述固定座四角均设有固定孔，所述固定座内部设有滑槽，所述滑槽一侧设有扣槽，所述滑槽一侧设有定位架，所述定位架与固定座之间设有固定螺钉，所述蓄电池芯体顶端设有固定板。本实用新型专利技术通过设有固定座和定位架，使用者使用螺栓经固定孔将固定座安装到汽车内部，随后将蓄电池芯体放置到滑槽内部，推动蓄电池芯体通过连接板与扣槽的扣接完成蓄电池芯体与固定座在纵向位置的固定，使用固定螺钉将定位架与固定座位置进行固定，完成蓄电池芯体在滑槽内横向位置的固定，方便使用者的使用。

A New Energy Vehicle Power Battery

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池
本技术涉及新能源汽车配件领域，特别涉及一种新能源汽车动力电池。
技术介绍
近年来电动汽车的研究和应用越来越受到人们的重视，电动汽车的化学储能装置选择了能量密度高的锂离子电池。由于单个电池芯(锂离子电池芯)无法满足电动汽车的能量和电压需求，电动汽车的储能装置通常由很多电池芯经过串联和并联连接而成。由于需要的电池芯数量太多，电池组的安装稳定性，大多需要配以固定架进行固定，但现有的固定架在使用过程中大多结构复杂且安装起来较为繁琐，故给使用者的使用带来极大的不便。因此，专利技术一种新能源汽车动力电池来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车动力电池，使用者使用螺栓经固定孔将固定座安装到汽车内部，随后将蓄电池芯体放置到滑槽内部，推动蓄电池芯体通过连接板与扣槽的扣接完成蓄电池芯体与固定座在纵向位置的固定，使用固定螺钉将定位架与固定座位置进行固定，完成蓄电池芯体在滑槽内横向位置的固定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池，包括蓄电池芯体，所述蓄电池芯体底部设有连接板，所述蓄电池芯体底部设有固定座，所述固定座四角均设有固定孔，所述固定座内部设有滑槽，所述滑槽一侧设有扣槽，所述滑槽一侧设有定位架，所述定位架与固定座之间设有固定螺钉，所述蓄电池芯体顶端设有固定板，所述固定板内部设有接线槽，所述接线槽内部设有接线极柱，所述接线槽一侧设有排线槽，所述接线槽另一侧设有收纳槽，所述收纳槽内部设有密封板。优选的，所述连接板和固定板均与蓄电池芯体一体成型，所述连接板与扣槽扣接。优选的，所述蓄电池芯体和滑槽的数量均设置为多个，多个所述蓄电池芯体与滑槽位置对应设置。优选的，所述排线槽和收纳槽一端均与接线槽相连，所述密封板与收纳槽相适配。优选的，所述接线极柱包括正极接线柱和负极接线柱，所述正极接线柱和负极接线柱均与接线槽相适配，所述正极接线柱和负极接线柱均由导电金属材料制成。优选的，所述固定孔纵向贯穿固定座。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设有固定座和定位架，使用者使用螺栓经固定孔将固定座安装到汽车内部，随后将蓄电池芯体放置到滑槽内部，推动蓄电池芯体通过连接板与扣槽的扣接完成蓄电池芯体与固定座在纵向位置的固定，使用固定螺钉将定位架与固定座位置进行固定，完成蓄电池芯体在滑槽内横向位置的固定，若需检修或拆卸蓄电池芯体，仅需拆卸定位架即可，结构简单且操作简易，方便使用者的使用；2、本技术通过设有接线槽和密封板，使用者将导线经排线槽穿入接线槽后与接线极柱连接，随后将密封板从收纳槽内拉出，通过密封板对接线槽顶部进行密封，可有效的防止外部水渍溅到接线极柱位置引发短路，且密封板的设置可防止接线极柱直接曝漏在空气中引起的锈蚀氧化，从而提高该装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的固定座结构示意图；图3为本技术的蓄电池芯体结构示意图；图4为本技术的固定板结构示意图；图中：1蓄电池芯体、2连接板、3固定座、4固定孔、5滑槽、6扣槽、7定位架、8固定螺钉、9固定板、10接线槽、11接线极柱、12排线槽、13收纳槽、14密封板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种新能源汽车动力电池，包括蓄电池芯体1，所述蓄电池芯体1底部设有连接板2，所述蓄电池芯体1底部设有固定座3，所述固定座3四角均设有固定孔4，所述固定座3内部设有滑槽5，所述滑槽5一侧设有扣槽6，所述滑槽5一侧设有定位架7，所述定位架7与固定座3之间设有固定螺钉8，所述蓄电池芯体1顶端设有固定板9，所述固定板9内部设有接线槽10，所述接线槽10内部设有接线极柱11，所述接线槽10一侧设有排线槽12，所述接线槽10另一侧设有收纳槽13，所述收纳槽13内部设有密封板14。进一步的，在上述技术方案中，所述连接板2和固定板9均与蓄电池芯体1一体成型，所述连接板2与扣槽6扣接，将蓄电池芯体1放置到滑槽5内部，推动蓄电池芯体1通过连接板2与扣槽6的扣接完成蓄电池芯体1与固定座3在纵向位置的固定；进一步的，在上述技术方案中，所述蓄电池芯体1和滑槽5的数量均设置为多个，多个所述蓄电池芯体1与滑槽5位置对应设置，固定座3仅对蓄电池芯体1底部进行固定，不会影响蓄电池芯体1四周的散热；进一步的，在上述技术方案中，所述排线槽12和收纳槽13一端均与接线槽10相连，所述密封板14与收纳槽13相适配，使用者将导线经排线槽12穿入接线槽10后与接线极柱11连接，随后将密封板14从收纳槽13内拉出，通过密封板14对接线槽10顶部进行密封；进一步的，在上述技术方案中，所述接线极柱11包括正极接线柱和负极接线柱，所述正极接线柱和负极接线柱均与接线槽10相适配，所述正极接线柱和负极接线柱均由导电金属材料制成，密封板14的设置可防止接线极柱11直接曝漏在空气中引起的锈蚀氧化；进一步的，在上述技术方案中，所述固定孔4纵向贯穿固定座3，使用者使用螺栓经固定孔4将固定座3安装到汽车内部。本实用工作原理：本新能源汽车动力电池使用时，参照说明书附图1-3，使用者使用螺栓经固定孔4将固定座3安装到汽车内部，随后将蓄电池芯体1放置到滑槽5内部，推动蓄电池芯体1通过连接板2与扣槽6的扣接完成蓄电池芯体1与固定座3在纵向位置的固定，使用固定螺钉8将定位架7与固定座3位置进行固定，完成蓄电池芯体1在滑槽5内横向位置的固定，若需检修或拆卸蓄电池芯体1，仅需拆卸定位架7即可，且固定座3仅对蓄电池芯体1底部进行固定，不会影响蓄电池芯体1四周的散热；参照说明书附图4，使用者将导线经排线槽12穿入接线槽10后与接线极柱11连接，随后将密封板14从收纳槽13内拉出，通过密封板14对接线槽10顶部进行密封，可有效的防止外部水渍溅到接线极柱11位置引发短路，且密封板14的设置可防止接线极柱11直接曝漏在空气中引起的锈蚀氧化。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电池，包括蓄电池芯体（1），其特征在于：所述蓄电池芯体（1）底部设有连接板（2），所述蓄电池芯体（1）底部设有固定座（3），所述固定座（3）四角均设有固定孔（4），所述固定座（3）内部设有滑槽（5），所述滑槽（5）一侧设有扣槽（6），所述滑槽（5）一侧设有定位架（7），所述定位架（7）与固定座（3）之间设有固定螺钉（8），所述蓄电池芯体（1）顶端设有固定板（9），所述固定板（9）内部设有接线槽（10），所述接线槽（10）内部设有接线极柱（11），所述接线槽（10）一侧设有排线槽（12），所述接线槽（10）另一侧设有收纳槽（13），所述收纳槽（13）内部设有密封板（14）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池，包括蓄电池芯体（1），其特征在于：所述蓄电池芯体（1）底部设有连接板（2），所述蓄电池芯体（1）底部设有固定座（3），所述固定座（3）四角均设有固定孔（4），所述固定座（3）内部设有滑槽（5），所述滑槽（5）一侧设有扣槽（6），所述滑槽（5）一侧设有定位架（7），所述定位架（7）与固定座（3）之间设有固定螺钉（8），所述蓄电池芯体（1）顶端设有固定板（9），所述固定板（9）内部设有接线槽（10），所述接线槽（10）内部设有接线极柱（11），所述接线槽（10）一侧设有排线槽（12），所述接线槽（10）另一侧设有收纳槽（13），所述收纳槽（13）内部设有密封板（14）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池，其特征在于：所述连接板（2）和固定板（9）均...

【专利技术属性】
技术研发人员：官见培，
申请(专利权)人：徐州储盈电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32