高速公路长上坡汽车运载机制造技术

本发明专利技术涉及在高速公路长上坡路段上使用的一种运载汽车上坡的机器，它是安装在高速公路长上坡路段上的专门用来运载汽车上坡的机器，它包括上下路引，该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为上坡段；在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；因汽车在该上坡机上是在全制动的情况下通过高速公路长上坡路段的，又因拖车上有活动挡车轮板能自动挡住汽车轮，所以不会溜车；因为汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂；因汽车发动机不过载，所以不会熄火、汽车零件不会损毁，所以该上坡机能让汽车安全省油的通过高速公路长上坡的危险路段。

Long Uphill Vehicle Carrier on Expressway

【技术实现步骤摘要】
高速公路长上坡汽车运载机
本专利技术涉及在高速公路长上坡路段上使用的一种运载汽车上坡的机器。
技术介绍
高速公路长上坡路段，是指落差大，上坡距离长的高速公路路段。汽车在高速公路长上坡路段上行驶时费油、发动机因过载易熄火、汽车零件易损毁、在拐急弯时刹车易失灵，因此在高速公路长上坡路段上极易发生重特大连环交通事故。目前世界上没有一款能让汽车安全省油的通过高速公路长上坡路段的运载汽车上坡的机器。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种能让汽车安全省油的通过高速公路长上坡路段的专门用来运载汽车上坡的机器。本专利技术采取的技术方案是，高速公路长上坡汽车运载机，它是安装在高速公路长上坡路段上的专门用来运载汽车上坡的机器，它包括上下路引，其构造特征是：该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为上坡段；在梯墩形枕梁架上有两根平行的“工”字形轨道；“工”字形轨道的两端的顶与底环闭合；在两根平行的“工”字形轨道之间的上坡段的上面有与其平行的副轨道；“工”字形轨道上有环带形链板式拖车；环带链板式拖车由多节链板式拖车链接而成，每节链板式拖车有四个主车轮和两个副车轮；链板式拖车的主车轮在“工”字形轨道面外；链板式拖车的副车轮挂在“工”字形轨道外侧的内凹内；在两节链板式拖车之间有横向销轴；链板式拖车用于承载上坡的汽车；每节链板式拖车的后部都有一块能向上转动的活动挡车轮板，该活动挡车轮板的前端与车架后部铰链连接，该挡车轮板下有支腿轮，支腿轮在上坡段的副轨道上运行，能向上支撑起挡车轮板；链板式拖车车板的两侧向上有竖向的栏板；环带形链板式拖车的两侧分别有环形链条；环形链条与横向销轴齐平；环形链条与电动机的齿轮啮合；控制器控制电动机的转速；该汽车上坡运载机的坡度在3%--25%之间。采用以上技术方案制造出来的该种汽车上坡运载机，以下简称上坡机，在使用时，控制器控制电动机的转速，使环带形链板式拖车的运动速度在安全范围内，因该上坡机两端的水平段没有副轨道支撑支腿轮，所以每节链板式拖车后部的挡车轮板是水平的，便于汽车驶入和驶出；汽车以安全速度从路引上驶向该上坡机，当距该上坡机数米时，司机踩下离合器，让汽车利用惯性驶入到上坡机上，当汽车全部进入到上坡机上时，司机刹车（踩刹车和手刹同时利用）怠速，当运行到上坡段时活动挡车轮板下面的支腿在副轨道上运行，便向上支起活动挡车轮板，挡车轮板挡住汽车轮不让溜车，汽车便在该上坡机上匀速安全地上长坡，当多辆汽车的重量压在上坡机上向上运动时会产生强大的向上阻力，控制器会根据向上阻力的大小快慢控制发电机工作的台数，从而使上坡机的向上运动速度处在安全的速度范围之内。当距离该上坡机末端数10米的距离时，因没有副轨道的支撑，活动挡车轮板便自动落下放平，与其同时，司机松开刹车踩离合，加油门，挂中速挡，利用汽车的惯性驶出该上坡机，进入路引，当汽车全部进入到路引时，司机合上离合器，汽车便以安全速度驶上平坦的高速公路。该上坡机能够阶梯式多台串联在较长较弯的高速公路长上坡路段上使用。因汽车在该上坡机上是在全制动的情况下通过高速公路长上坡路段的，又因拖车上有活动挡车轮板能自动挡住汽车轮，所以不会溜车；因为汽车的刹车片没有摩擦生热，所以不会烧坏刹车毂；因汽车发动机不过载，所以不会熄火、汽车零件不会损毁，所以该上坡机能让汽车安全省油的通过高速公路长上坡的危险路段。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1中A-A截面的视意图。图3是本专利技术中的单节链板式拖车侧视结构示意图。图中：1、“工”字形轨道；1.1、副轨道；1.2、梯墩形枕梁架；2、环带形链板式拖车；2.1、主车轮；2.2、副车轮；2.3、车板；2.4、栏板；2.5、横向销轴；2.6、活动挡车轮板；2.7、支腿轮；3、链条；4、汽车车轮；5、电动机；6、路引。实施方式在图1、2、3中，本专利技术提供的高速公路长上坡汽车运载机，它是安装在高速公路长上坡路段上的专门用来运载汽车上坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为上坡段；在梯墩形枕梁架（1.2）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；在两根平行的“工”字形轨道（1）之间的上坡段的上面有与其平行的副轨道（1.1）；“工”字形轨道（1）上有环带形链板式拖车（2）；环带链板式拖车（2）由多节链板式拖车链接而成，每节链板式拖车有四个主车轮（2.1）和两个副车轮（2.2）；链板式拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；链板式拖车的副车轮（1.1）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；在两节链板式拖车之间有横向销轴（2.5）；链板式拖车用于承载上坡的汽车；每节链板式拖车的后部都有一块能向上转动的活动挡车轮板（2.6），该活动挡车轮板（2.6）的前端与车架后部铰链连接，该挡车轮板下有支腿轮（2.7），支腿轮（2.7）在上坡段的副轨道（1.1）上运行，能向上支撑起挡车轮板；链板式拖车车板（2.3）的两侧向上有竖向的栏板（2.4）；环带形链板式拖车（2）的两侧分别有环形链条；环形链条与横向销轴（2.5）齐平；环形链条与电动机（5）的齿轮啮合；控制器控制电动机（5）的转速；该汽车上坡运载机的坡度在3%--25%之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路长上坡汽车运载机，它是安装在高速公路长上坡路段上的专门用来运载汽车上坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为上坡段；在梯墩形枕梁架（1.2）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；在两根平行的“工”字形轨道（1）之间的上坡段的上面有与其平行的副轨道（1.1）；“工”字形轨道（1）上有环带形链板式拖车（2）；环带链板式拖车（2）由多节链板式拖车链接而成，每节链板式拖车有四个主车轮（2.1）和两个副车轮（2.2）；链板式拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；链板式拖车的副车轮（1.1）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；在两节链板式拖车之间有横向销轴（2.5）；链板式拖车用于承载上坡的汽车；每节链板式拖车的后部都有一块能向上转动的活动挡车轮板（2.6），该活动挡车轮板（2.6）的前端与车架后部铰链连接，该挡车轮板下有支腿轮（2.7），支腿轮（2.7）在上坡段的副轨道（1.1）上运行，能向上支撑起挡车轮板；链板式拖车车板（2.3）的两侧向上有竖向的栏板（2.4）；环带形链板式拖车（2）的两侧分别有环形链条；环形链条与横向销轴（2.5）齐平；环形链条与电动机（5）的齿轮啮合；控制器控制电动机（5）的转速；该汽车上坡运载机的坡度在3%‑‑25%之间。...

【技术特征摘要】
1.高速公路长上坡汽车运载机，它是安装在高速公路长上坡路段上的专门用来运载汽车上坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：该汽车运载机的两端为与上下路引齐平的水平段，中间为上坡段；在梯墩形枕梁架（1.2）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；在两根平行的“工”字形轨道（1）之间的上坡段的上面有与其平行的副轨道（1.1）；“工”字形轨道（1）上有环带形链板式拖车（2）；环带链板式拖车（2）由多节链板式拖车链接而成，每节链板式拖车有四个主车轮（2.1）和两个副车轮（2.2）；链板式拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；链板式拖车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马千里，
申请(专利权)人：马千里，
类型：发明
国别省市：安徽,34