缸筒焊接专用工装制造技术

一种缸筒焊接专用工装，包括底座,底座的上部连接固定架，固定架的一侧连接变速箱，变速箱的一侧安装步进电机，步进电机的输出端与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端连接缸筒座，本实用新型专利技术的缸筒座和缸头座均为圆柱体形结构，在使用时能够分别与缸头和缸体插接配合，从而提高了缸头和缸体在焊接时的稳定性，提高焊接质量。本实用新型专利技术的在在缸筒座的一侧增设了第一氧化铝环，同时在缸头座的一侧增设了第二氧化铝环，第二氧化铝环和第一氧化铝环导热性较低，第二氧化铝环和第一氧化铝环相结合能够降低缸头和缸体焊点处向缸筒座和缸头座传热，从而在和缸头缸体焊接时，使焊点局部保持较高的温度，提高焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
缸筒焊接专用工装
本技术涉及一种缸筒焊接装置,更确切的说是一种缸筒焊接专用工装。
技术介绍
现有的缸筒焊接装置夹具一般采用锥形的结构托住缸筒和缸头的端部，这种方式对缸筒和缸头的支撑不够稳定，在焊接的过程中缸筒和缸头十分容易出现偏移。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种缸筒焊接专用工装，能够通过缸筒座和缸头座结合，在使用时能够分别与缸头和缸体插接配合，从而提高了缸头和缸体在焊接时的稳定性，提高焊接质量。本技术的在在缸筒座的一侧增设了第一氧化铝环，同时在缸头座的一侧增设了第二氧化铝环，第二氧化铝环和第一氧化铝环导热性较低，第二氧化铝环和第一氧化铝环相结合能够降低缸头和缸体焊点处向缸筒座和缸头座传热，从而在和缸头缸体焊接时，使焊点局部保持较高的温度，提高焊接质量。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：缸筒焊接专用工装，包括底座,底座的上部连接固定架，固定架的一侧连接变速箱，变速箱的一侧安装步进电机，步进电机的输出端与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端连接缸筒座，缸筒座的一侧连接缸头座，缸筒座和缸头座均为圆柱体形结构，缸头座的一侧套有第二氧化铝环，缸筒座的一侧套有第一氧化铝环，第一氧化铝环和第二氧化铝环均位于缸筒座和缸头座的连接处，固定架的上部安装焊头，焊头位于缸筒座和缸头座连接处的上方，底座上安装焊接机，焊接机的输出端与焊头的输入端连接，缸头座的中心轴、缸筒座的中心轴、第一氧化铝环的中心轴、第二氧化铝环的中心轴与变速箱输出轴的中心轴共线。为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述步进电机的外壳与变速箱的外壳连接，变速箱的外壳与固定架的侧部连接。所述底座上安装焊点快速冷却装置，所述焊点快速冷却装置包括风机和液氮箱，风机的出风口朝向缸筒座和缸头座的连接处，风机吹出的气流能够到达缸筒座和缸头座的连接处，风机的进风口连通延长导热进风管，延长导热进风管的中部穿过液氮箱的中部，液氮箱为金属箱体，延长导热进风管为金属管。所述底座上安装两组支撑装置，所述支撑装置包括两个辊轮，辊轮能够自由转动，两个辊轮的转轴均与缸头座的中心轴平行。所述缸头座的一侧铰接第一锁定板，第一锁定板能够通过旋转挡在缸头的一侧，所述缸筒座的一侧铰接第二锁定板，第二锁定板能够通过旋转挡在缸体的一侧。本技术的优点在于：本技术的缸筒座和缸头座均为圆柱体形结构，在使用时能够分别与缸头和缸体插接配合，从而提高了缸头和缸体在焊接时的稳定性，提高焊接质量。本技术的在在缸筒座的一侧增设了第一氧化铝环，同时在缸头座的一侧增设了第二氧化铝环，第二氧化铝环和第一氧化铝环导热性较低，第二氧化铝环和第一氧化铝环相结合能够降低缸头和缸体焊点处向缸筒座和缸头座传热，从而在和缸头缸体焊接时，使焊点局部保持较高的温度，提高焊接质量。本技术的变速箱和步进电机能够在焊接时带动缸筒座和缸头座以及缸头和缸体转动，从而使缸头和缸体的交界处通过旋转经过焊头，从而方便焊头自动对缸头和缸体的交界处进行焊接。本技术的缸头座的中心轴、缸筒座的中心轴、第一氧化铝环的中心轴、第二氧化铝环的中心轴与变速箱输出轴的中心轴共线能够使缸筒座和缸头座更加稳定地旋转。本技术的变速箱能够对步进电机的输出转速进行调节，从而使缸筒座和缸头座能够更稳定地转动。本技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图。标注部件：1焊头2电动推杆3固定架4底座5变速箱6步进电机7缸筒座8第一氧化铝环9第二氧化铝环10缸头座11风机12延长导热进风管13液氮箱14焊接机15辊轮16缸头17缸体18第一锁定板19第二锁定板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。缸筒焊接专用工装，如图1所示，包括底座4,底座4的上部连接固定架3，固定架3的一侧连接变速箱5，变速箱5的一侧安装步进电机6，步进电机6的输出端与变速箱5的输入端连接，变速箱5的输出端连接缸筒座7，缸筒座7的一侧连接缸头座10，缸筒座7和缸头座10均为圆柱体形结构，缸头座10的一侧套有第二氧化铝环9，缸筒座7的一侧套有第一氧化铝环8，第一氧化铝环8和第二氧化铝环9均位于缸筒座7和缸头座10的连接处，固定架3的上部安装焊头1，焊头1位于缸筒座7和缸头座10连接处的上方，底座4上安装焊接机14，焊接机14的输出端与焊头1的输入端连接，缸头座10的中心轴、缸筒座7的中心轴、第一氧化铝环8的中心轴、第二氧化铝环9的中心轴与变速箱5输出轴的中心轴共线。本技术的缸筒座7和缸头座10均为圆柱体形结构，在使用时能够分别与缸头16和缸体17插接配合，从而提高了缸头16和缸体17在焊接时的稳定性，提高焊接质量。本技术的在在缸筒座7的一侧增设了第一氧化铝环8，同时在缸头座10的一侧增设了第二氧化铝环9，第二氧化铝环9和第一氧化铝环8导热性较低，第二氧化铝环9和第一氧化铝环8相结合能够降低缸头16和缸体17焊点处向缸筒座7和缸头座10传热，从而在和缸头16缸体17焊接时，使焊点局部保持较高的温度，提高焊接质量。本技术的变速箱5和步进电机6能够在焊接时带动缸筒座7和缸头座10以及缸头16和缸体17转动，从而使缸头16和缸体17的交界处通过旋转经过焊头1，从而方便焊头1自动对缸头16和缸体17的交界处进行焊接。本技术的缸头座10的中心轴、缸筒座7的中心轴、第一氧化铝环8的中心轴、第二氧化铝环9的中心轴与变速箱5输出轴的中心轴共线能够使缸筒座7和缸头座10更加稳定地旋转。本技术的变速箱5能够对步进电机6的输出转速进行调节，从而使缸筒座7和缸头座10能够更稳定地转动。具体实验选材和结构可实现分析：缸筒座7的一侧设置环形槽，缸筒座7上的环形槽内安装第一氧化铝环8，第一氧化铝环8的外侧面与缸筒座7的外侧面位于同一个圆柱面内，缸头座10的一侧开设环形槽，缸头座10的环形槽内安装第二氧化铝环9，第二氧化铝环9的外侧面与缸头座10的外侧面位于同一个圆柱面内。本技术的焊接机14和焊头1为现有的焊接机结构，焊头1可以由操作人员手持放置到缸头16和缸体17焊点处，然后通过变速箱5和步进电机6带动缸筒座7和缸头座10转动实现焊接，或者焊头1由电动推杆推动至缸头16和缸体17焊点处，然后通过变速箱5和步进电机6带动缸筒座7和缸头座10转动，使缸头16和缸体17的交界处依次经过焊头1，实现焊接，实际应用中缸筒座7和缸头座10外周设置橡胶层，从而提高缸筒座7和缸体17的摩擦力和提高缸头座10和缸头16的摩擦力，方便缸筒座7和缸头座10带动缸头16和缸体17转动。所述步进电机6的外壳与变速箱5的外壳连接，变速箱5的外壳与固定架3的侧部连接。本技术的步进电机6的外壳与变速箱5的外壳连接，变速箱5的外壳与固定架3的侧部连接可以方便步进电机6、变速箱5和固定架3配合。所述固定架3的一侧连接电动推杆2，电动推杆2的固定端与固定架3连接，电动推杆2的输出端连接焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸筒焊接专用工装，其特征在于：包括底座（4）,底座（4）的上部连接固定架（3），固定架（3）的一侧连接变速箱（5），变速箱（5）的一侧安装步进电机（6），步进电机（6）的输出端与变速箱（5）的输入端连接，变速箱（5）的输出端连接缸筒座（7），缸筒座（7）的一侧连接缸头座（10），缸筒座（7）和缸头座（10）均为圆柱体形结构，缸头座（10）的一侧套有第二氧化铝环（9），缸筒座（7）的一侧套有第一氧化铝环（8），第一氧化铝环（8）和第二氧化铝环（9）均位于缸筒座（7）和缸头座（10）的连接处，固定架（3）的上部安装焊头（1），焊头（1）位于缸筒座（7）和缸头座（10）连接处的上方，底座（4）上安装焊接机（14），焊接机（14）的输出端与焊头（1）的输入端连接，缸头座（10）的中心轴、缸筒座（7）的中心轴、第一氧化铝环（8）的中心轴、第二氧化铝环（9）的中心轴与变速箱（5）输出轴的中心轴共线。

【技术特征摘要】
1.一种缸筒焊接专用工装，其特征在于：包括底座（4）,底座（4）的上部连接固定架（3），固定架（3）的一侧连接变速箱（5），变速箱（5）的一侧安装步进电机（6），步进电机（6）的输出端与变速箱（5）的输入端连接，变速箱（5）的输出端连接缸筒座（7），缸筒座（7）的一侧连接缸头座（10），缸筒座（7）和缸头座（10）均为圆柱体形结构，缸头座（10）的一侧套有第二氧化铝环（9），缸筒座（7）的一侧套有第一氧化铝环（8），第一氧化铝环（8）和第二氧化铝环（9）均位于缸筒座（7）和缸头座（10）的连接处，固定架（3）的上部安装焊头（1），焊头（1）位于缸筒座（7）和缸头座（10）连接处的上方，底座（4）上安装焊接机（14），焊接机（14）的输出端与焊头（1）的输入端连接，缸头座（10）的中心轴、缸筒座（7）的中心轴、第一氧化铝环（8）的中心轴、第二氧化铝环（9）的中心轴与变速箱（5）输出轴的中心轴共线。2.根据权利要求1所述的缸筒焊接专用工装，其特征在于：所述步进电机（6）的外壳与变速箱（5）的外壳连接，变速箱（5）的外壳与固定架（3）的侧部连接。3.根据权利要求1所述的缸筒焊接专用工装，其特征在于：所述固定架（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲银歌，赵灵毓，常喜林，黄喜庆，李继宝，马琳，
申请(专利权)人：长春一东汽车零部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22