一种汽车半轴套管生产用夹取装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及半轴套管技术领域，尤其为一种汽车半轴套管生产用夹取装置，包括夹取杆、转动块、撑起板和第一弹簧，所述夹取杆左右两端开设有凹槽，所述凹槽内部上方设有转动块，且转动块和夹取杆固定连接，所述转动块前端面转动连接有撑起板，所述凹槽内部下侧设有第一弹簧，且第一弹簧与夹取杆固定连接，所述第一弹簧另一端与撑起板固定连接，所述夹取杆内部下方开设有线槽，所述线槽内部设有绳索，所述绳索与撑起板固定连接，所述夹取杆下端螺旋连接有螺纹筒；本实用新型专利技术中通过设置的夹取杆、绳索、撑起板和第一弹簧，可以很方便且同时夹取多个半轴套管，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴套管生产用夹取装置
本技术涉及半轴套管
，具体为一种汽车半轴套管生产用夹取装置。
技术介绍
汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，三步成形法利用3台液压机，每台液压机1个工位，利用3个工序来成形轴管，锻造工艺过程为：坯料加热后，首先在第1台液压机上进行第1个锻造工序，然后在第2台液压机上进行第2个锻造工序，最后在第3台液压机上完成第3个锻造工序，因此，对一种汽车半轴套管生产用夹取装置的需求日益增长。目前市场上存在的大部分的夹取装置都是一个个的夹取的，这样工作效率低，且有可能因为夹取时力度不够从而将半轴套管弄掉，这样有可能损坏半轴套管，给公司带来损失，掉落时还有可能砸到工作人们的脚，给工作人员的生命安全造成威胁，因此，针对上述问题提出一种汽车半轴套管生产用夹取装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车半轴套管生产用夹取装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车半轴套管生产用夹取装置，包括夹取杆、转动块、撑起板和第一弹簧，所述夹取杆左右两端开设有凹槽，所述凹槽内部上方设有转动块，且转动块和夹取杆固定连接，所述转动块表面转动连接有撑起板，所述凹槽内部下侧设有第一弹簧，且第一弹簧与夹取杆固定连接，所述第一弹簧另一端与撑起板固定连接，所述夹取杆内部下方开设有线槽，所述线槽内部设有绳索，且绳索与撑起板固定连接，所述夹取杆下端螺旋连接有螺纹筒，所述螺纹筒外侧固定连接有挡板，所述螺纹筒左端面内部下方转动连接有转动杆，所述转动杆另一端转动连接有螺纹筒，所述转动杆表面固定连接有收线盘，所述转动杆右端面固定连接有把手，所述螺纹筒右端面下方开设有出线孔，所述出线孔内设有绳索，所述螺纹筒右端面下侧固定连接有固定杆，所述固定杆另一端转动连接有转动板，所述转动板另一端固定连接有翘板，且翘板左端面上方与绳索固定连接，所述翘板左端面下方固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧另一端与螺纹筒固定连接。优选的，所述夹取杆上端呈塔形。优选的，所述撑起板数量为2个，且撑起板关于夹取杆中心所在的竖直面对称分布。优选的，所述挡板位于翘板的上方。优选的，所述转动板到翘板上端面的距离是转动板到翘板下端面的距离的2倍。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的夹取杆、螺纹筒和收线盘，可以转动螺纹筒增加长度，从而可以同时夹取多个半轴套筒，这样可以提高工作效率，给公司带来巨大的经济效益，且使用时非常方便，上手速度快，这种设置具有较好的实用效益；2、本技术中，通过设置的挡板，第二弹簧和翘板，可以使工作人员在夹取时非常安全，一旦夹取就不会出现滑落的现象，保证了工作人员的生命安全，确保了了公司的利益，这种设置不耗电，不耗油，经济环保值得推广，这种设置具有较好的实用效益。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图。图中：1-夹取杆、2-转动块、3-撑起板、4-第一弹簧、5-绳索、6-螺纹筒、7-挡板、8-转动杆、9-收线盘、10-把手、11-固定杆、12-第二弹簧、13-转动板、14-翘板、a-凹槽、b-线槽、c-出线孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车半轴套管生产用夹取装置，包括夹取杆1、转动块2、撑起板3和第一弹簧4，所述夹取杆1左右两端开设有凹槽a，所述凹槽a内部上方设有转动块2，且转动块2和夹取杆1固定连接，所述转动块2表面转动连接有撑起板3，所述凹槽a内部下侧设有第一弹簧4，且第一弹簧4与夹取杆1固定连接，所述第一弹簧4另一端与撑起板3固定连接，所述夹取杆1内部下方开设有线槽b，所述线槽b内部设有绳索5，且绳索5与撑起板3固定连接，所述夹取杆1下端螺旋连接有螺纹筒6，所述螺纹筒6外侧固定连接有挡板7，所述螺纹筒6左端面内部下方转动连接有转动杆8，所述转动杆8另一端转动连接有螺纹筒6，所述转动杆8表面固定连接有收线盘9，所述转动杆8右端面固定连接有把手10，所述螺纹筒6右端面下方开设有出线孔c，所述出线孔c内设有绳索5，所述螺纹筒6右端面下侧固定连接有固定杆11，所述固定杆11另一端转动连接有转动板13，所述转动板13另一端固定连接有翘板14，且翘板14左端面上方与绳索5固定连接，所述翘板14左端面下方固定连接有第二弹簧12,所述第二弹簧12另一端与螺纹筒6固定连接。所述夹取杆1上端呈塔形，这种设置可以比较容易的夹取半轴套管，所述撑起板3数量为2个，且撑起板3关于夹取杆1中心所在的竖直面对称分布，这种设置可以使半轴套管不易掉落，所述挡板7位于翘板14的上方，这种设置可以保护工作人员的生命安全，所述转动板13到翘板14上端面的距离是转动板13到翘板14下端面的距离的2倍，这种设置可以很容易的将撑起板3撑起或者闭合。工作流程：当需要夹取半轴套管时，转动把手10将绳索5放松，转动螺纹筒6，使螺纹筒6向下移动，将螺纹筒6转动移动到合适的距离，然后手握住螺纹筒6下端，四指压住翘板14下侧，将翘板14下端向下压住，翘板14前端向右抬起，翘板14带动绳索5拉紧，绳索5会将撑起板3拉紧，然后撑起板3转动并卡和在凹槽a里，然后将夹取杆1从半轴套管中插入，当撑起板3从半轴套管穿出即可，挡板7会挡住半轴套管继续下落，防止出现砸伤手的情况，然后松开手，第二弹簧12将翘板14弹起，撑起板3会在第一弹簧4的弹力下继续撑起，然后依次将半轴套管穿起即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴套管生产用夹取装置，包括夹取杆(1)、转动块(2)、撑起板(3)和第一弹簧(4)，其特征在于：所述夹取杆(1)左右两端开设有凹槽(a)，所述凹槽(a)内部上方设有转动块(2)，且转动块(2)和夹取杆(1)固定连接，所述转动块(2)表面转动连接有撑起板(3)，所述凹槽(a)内部下侧设有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)与夹取杆(1)固定连接，所述第一弹簧(4)另一端与撑起板(3)固定连接，所述夹取杆(1)内部下方开设有线槽(b)，所述线槽(b)内部设有绳索(5)，且绳索(5)与撑起板(3)固定连接，所述夹取杆(1)下端螺旋连接有螺纹筒(6)，所述螺纹筒(6)外侧固定连接有挡板(7)，所述螺纹筒(6)左端面内部下方转动连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)另一端转动连接有螺纹筒(6)，所述转动杆(8)表面固定连接有收线盘(9)，所述转动杆(8)右端面固定连接有把手(10)，所述螺纹筒(6)右端面下方开设有出线孔(c)，所述出线孔(c)内设有绳索(5)，所述螺纹筒(6)右端面下侧固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)另一端转动连接有转动板(13)，所述转动板(13)另一端固定连接有翘板(14)，且翘板(14)左端面上方与绳索(5)固定连接，所述翘板(14)左端面下方固定连接有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)另一端与螺纹筒(6)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴套管生产用夹取装置，包括夹取杆(1)、转动块(2)、撑起板(3)和第一弹簧(4)，其特征在于：所述夹取杆(1)左右两端开设有凹槽(a)，所述凹槽(a)内部上方设有转动块(2)，且转动块(2)和夹取杆(1)固定连接，所述转动块(2)表面转动连接有撑起板(3)，所述凹槽(a)内部下侧设有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)与夹取杆(1)固定连接，所述第一弹簧(4)另一端与撑起板(3)固定连接，所述夹取杆(1)内部下方开设有线槽(b)，所述线槽(b)内部设有绳索(5)，且绳索(5)与撑起板(3)固定连接，所述夹取杆(1)下端螺旋连接有螺纹筒(6)，所述螺纹筒(6)外侧固定连接有挡板(7)，所述螺纹筒(6)左端面内部下方转动连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)另一端转动连接有螺纹筒(6)，所述转动杆(8)表面固定连接有收线盘(9)，所述转动杆(8)右端面固定连接有把手(10)，所述螺纹筒(6)右端面下方开设有出线孔(c)，所述出...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，郭星柯，殷炳灿，顾文伟，李宏印，
申请(专利权)人：南阳市伟鹏机电装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41