一种用于换挡执行机构的模拟负载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于换挡执行机构的模拟负载装置，设有支架、传动机构和模拟负载机构；所述传动机构设有连接球销、连杆、旋转轴和齿形板，所述模拟负载机构设有导向件、滑块、施力杆、导柱和弹簧。本发明专利技术用于为换挡执行机构提供负载，既能够模拟出换挡执行机构驱动变速箱切换达到任意档位时均不受力的实际工况，又能够模拟出换挡执行机构驱动变速箱切换档位的过程中需要克服负载的实际工况，既解决了用砝码提供负载而存在与换挡器的实际负载状态不符的问题，又解决了用实际变速箱作为负载装置而存在体积大、成本高、内部温度不均匀的问题，具有结构简洁紧凑、体积小、成本低、无温度不均匀问题、可靠性高、易维护保养的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于换挡执行机构的模拟负载装置
本专利技术涉及一种用于换挡执行机构的模拟负载装置。
技术介绍
目前换挡器执行机构进行耐久试验时，都需要搭载一定负载进行试验，大部分都通过两种方式来实现，一种是搭载实际变速箱，另外一种是采用砝码来达到一定的固定负载，此两种实现方式存在如下缺陷：其一，搭载实际变速箱需要较大的试验箱，导致成本高，内部温度不均，达不到预期试验目的；其二，采用砝码负载时，由于是固定重量，换完档后执行机构依然承受砝码的负载，与实际不需要受力的状态不符合。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种用于换挡执行机构的模拟负载装置，以解决现有用于换挡器耐久试验的负载装置要么存在体积大、成本高、且因内部温度不均匀而导致达不到预期试验目的的问题(对于实际变速箱)、要么存在与换挡器的实际负载状态不符的问题(对于砝码负载)。解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种用于换挡执行机构的模拟负载装置，其特征在于：所述的模拟负载装置设有支架、传动机构和模拟负载机构；所述传动机构设有连接球销、连杆、旋转轴和齿形板，所述旋转轴可旋转的安装在所述支架上，所述连接球销通过所述连杆与所述旋转轴固定连接，且所述连接球销的轴线与所述旋转轴的轴线相平行，所述齿形板固定在所述旋转轴上，且所述齿形板设有齿形面，该齿形面对应受测换挡执行机构的每一个档位设有一个凹面，且任意相邻两个所述凹面均通过一个凸面相连；所述模拟负载机构设有导向件、滑块、施力杆、导柱和弹簧，所述导向件与所述支架相对固定，且所述导向件设有导向孔，所述滑块的侧面设有缺口，所述施力杆连接所述滑块并位于所述缺口中，所述导柱的第一端部与所述滑块固定连接，第二端部滑动安装在所述导向件的导向孔中，所述弹簧套装在所述导柱上并抵顶在所述导向件与滑块之间；其中，所述导柱的轴线垂直于所述施力杆的轴线，所述施力杆的轴线平行于所述旋转轴的轴线；并且，所述齿形板的齿形面在所述缺口中与所述施力杆相接触，使得：在所述齿形板旋转时，所述施力杆在所述弹簧的弹簧力作用下在所述齿形面上滑动，且在所述施力杆滑动进入所述齿形面的任意一个所述凹面时，所述弹簧均处于原长状态；以及，所述支架上设有安装位置，当所述受测换挡执行机构的壳体固定在该安装位置上时，所述受测换挡执行机构的驱动端球碗能够安装到所述变速箱的换挡球销上，使得：所述受测换挡执行机构执行A档位向B档位切换的换挡操作时，所述驱动端球碗带动所述齿形板旋转相应的角度，令所述施力杆由所述A档位对应的凹面滑动进入所述B档位对应的凹面，其中，所述A档位和B档位为所述受测换挡执行机构的任意两个档位。作为本专利技术的优选实施方式：所述导向件由导向座、导套和盖板组成，所述导套由导套管体和设置在该导套管体外壁上的导套凸沿构成，所述盖板的中部位置开设有过孔，所述导套管体嵌装在所述导向座的安装通孔中，所述盖板可拆卸连接方式固定在所述导向座上，且所述盖板将所述导套的导套凸沿压紧固定在所述导向座的端面上，使得所述导向座的安装通孔、所述导套管体的管腔、所述盖板的过孔依次连通；所述导套管体的管腔作为所述导向件的导向孔，所述导柱的第二端部依次穿过所述导向座的安装通孔、所述导套管体的管腔、所述盖板的过孔，且所述导柱滑动安装在所述导套管体的管腔中；所述弹簧套装在所述导柱上并抵顶在所述导向件的导套与所述滑块之间。作为本专利技术的优选实施方式：所述模拟负载机构设有两根所述导柱，该两根导柱的轴线相互平行，该两根导柱的轴线所在平面垂直于所述施力杆的轴线，且该两根导柱的轴线到所述施力杆的轴线的距离相等；并且，每一根所述导柱上均套装有一根所述弹簧。作为本专利技术的优选实施方式：所述模拟负载机构还设有底座，该底座的顶面设有导轨，该导轨的延伸方向平行于所述导柱的轴线，所述滑块的底面设有滑轨槽，所述滑块通过所述滑轨槽滑动安装在所述导轨上；所述导向件的导向座固定在所述底座上；所述底座固定在所述支架上，以使得所述导向件与所述支架相对固定。其中，优选的：所述滑轨槽为燕尾槽。为了维护保养，作为本专利技术的优选实施方式：所述导向件的导向座通过螺丝固定在所述底座上，所述底座通过螺丝固定在所述支架上；所述滑块设有连通所述缺口的施力杆安装孔，所述施力杆穿过该施力杆安装孔后伸入所述缺口中，且所述施力杆通过C形卡簧连接；所述滑块的端面设有导柱安装孔，且所述滑块设有连通该导柱安装孔的固定销孔，所述导柱的第一端部开设有插销过孔，所述导柱的第一端部嵌装在所述导柱安装孔中，使得所述导柱的插销过孔连通所述滑块的固定销孔；插销插入相连通的所述固定销孔和插销过孔，以使得所述导柱与所述滑块固定连接。作为本专利技术的优选实施方式：所述支架由上基座、下基座、连接在所述上基座的底面与下基座的顶面之间的多根立柱、固定在所述上基座的顶面上的垫块组成，其中，所述上基座开设有轴过孔；所述传动机构还设有上球轴承和下球轴承，所述上球轴承的内圈和所述下球轴承的内圈分别固定安装在所述旋转轴的中部和下端部，所述上球轴承的外圈固定在所述上基座的底面，所述下球轴承的外圈固定在所述下基座的顶面，所述旋转轴的上端部穿过所述上基座的轴过孔，以使得所述旋转轴可旋转的安装在所述支架上；所述连接球销和连杆均位于所述上基座的上方，所述旋转轴的上端部通过所述连杆与所述连接球销固定连接；所述垫块作为所述支架的安装位置，使得所述受测换挡执行机构的壳体能够通过螺栓固定在所述垫块上；所述齿形板固定在所述旋转轴上并位于所述上球轴承与下球轴承之间，所述导向件固定在所述下基座的顶面上。其中，优选的：所述连接球销和所述旋转轴的上端部均与所述连杆螺纹连接，且所述连接球销与所述连杆之间、所述旋转轴的上端部与所述连杆之间均通过螺母锁紧。其中，优选的：所述齿形板开设有轴安装孔和连通该轴安装孔的方形销孔和螺纹孔，所述旋转轴插入所述轴安装孔中，且插入所述方形销孔中的方形销将所述旋转轴压紧在所述轴安装孔中，与所述螺纹孔螺纹连接的顶丝将所述旋转轴顶压在所述轴安装孔中。作为本专利技术的优选实施方式：所述的模拟负载装置用于模拟受测换挡执行机构在驱动适配的变速箱换挡时所承受的负载，此时，所述连接球销的轴线与所述旋转轴的轴线之间的距离等于所述变速箱的换挡球销之轴线与换挡转轴之轴线之间的距离，所述齿形板的齿形面与所述变速箱的换挡齿形板之齿形面相同。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：第一，本专利技术用于为换挡执行机构提供负载，既能够模拟出换挡执行机构驱动变速箱切换达到任意档位时均不受力的实际工况，又能够模拟出换挡执行机构驱动变速箱切换档位的过程中需要克服负载的实际工况，既解决了用砝码提供负载而存在与换挡器的实际负载状态不符的问题，又解决了用实际变速箱作为负载装置而存在体积大、成本高、内部温度不均匀的问题，具有结构简洁紧凑、体积小、成本低、无温度不均匀问题、可靠性高、易维护保养的优点。第二，本专利技术采用由导向座、导套和盖板组成的导向件，其能够方便的进行拆开和组装，以便于更为方便快速的更换弹簧，实现模拟负载装置模拟出多种不同的实际负载和最大负载。第三，本专利技术既可以为受测换挡执行机构提供与其驱动变速箱换挡时完全相同的模拟负载，也可以始终为受测换挡执行机构提供最大负载附图说明下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明：图1为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于换挡执行机构的模拟负载装置，其特征在于：所述的模拟负载装置设有支架、传动机构和模拟负载机构；所述传动机构设有连接球销(1)、连杆(2)、旋转轴(3)和齿形板(4)，所述旋转轴(3)可旋转的安装在所述支架上，所述连接球销(1)通过所述连杆(2)与所述旋转轴(3)固定连接，且所述连接球销(1)的轴线与所述旋转轴(3)的轴线相平行，所述齿形板(4)固定在所述旋转轴(3)上，且所述齿形板(4)设有齿形面(4‑1)，该齿形面(4‑1)对应受测换挡执行机构的每一个档位设有一个凹面(4‑1a)，且任意相邻两个所述凹面(4‑1a)均通过一个凸面(4‑1b)相连；所述模拟负载机构设有导向件(5)、滑块(6)、施力杆(7)、导柱(8)和弹簧(9)，所述导向件(5)与所述支架相对固定，且所述导向件(5)设有导向孔，所述滑块(6)的侧面设有缺口(6a)，所述施力杆(7)连接所述滑块(6)并位于所述缺口(6a)中，所述导柱(8)的第一端部与所述滑块(6)固定连接，第二端部滑动安装在所述导向件(5)的导向孔中，所述弹簧(9)套装在所述导柱(8)上并抵顶在所述导向件(5)与滑块(6)之间；其中，所述导柱(8)的轴线垂直于所述施力杆(7)的轴线，所述施力杆(7)的轴线平行于所述旋转轴(3)的轴线；并且，所述齿形板(4)的齿形面(4‑1)在所述缺口(6a)中与所述施力杆(7)相接触，使得：在所述齿形板(4)旋转时，所述施力杆(7)在所述弹簧(9)的弹簧力作用下在所述齿形面(4‑1)上滑动，且在所述施力杆(7)滑动进入所述齿形面(4‑1)的任意一个所述凹面(4‑1a)时，所述弹簧(9)均处于原长状态；以及，所述支架上设有安装位置，当所述受测换挡执行机构的壳体固定在该安装位置上时，所述受测换挡执行机构的驱动端球碗(10)能够安装到所述变速箱的换挡球销(11)上，使得：所述受测换挡执行机构执行A档位向B档位切换的换挡操作时，所述驱动端球碗(10)带动所述齿形板(4)旋转相应的角度，令所述施力杆(7)由所述A档位对应的凹面(4‑1a)滑动进入所述B档位对应的凹面(4‑1a)，其中，所述A档位和B档位为所述受测换挡执行机构的任意两个档位。...

【技术特征摘要】
1.一种用于换挡执行机构的模拟负载装置，其特征在于：所述的模拟负载装置设有支架、传动机构和模拟负载机构；所述传动机构设有连接球销(1)、连杆(2)、旋转轴(3)和齿形板(4)，所述旋转轴(3)可旋转的安装在所述支架上，所述连接球销(1)通过所述连杆(2)与所述旋转轴(3)固定连接，且所述连接球销(1)的轴线与所述旋转轴(3)的轴线相平行，所述齿形板(4)固定在所述旋转轴(3)上，且所述齿形板(4)设有齿形面(4-1)，该齿形面(4-1)对应受测换挡执行机构的每一个档位设有一个凹面(4-1a)，且任意相邻两个所述凹面(4-1a)均通过一个凸面(4-1b)相连；所述模拟负载机构设有导向件(5)、滑块(6)、施力杆(7)、导柱(8)和弹簧(9)，所述导向件(5)与所述支架相对固定，且所述导向件(5)设有导向孔，所述滑块(6)的侧面设有缺口(6a)，所述施力杆(7)连接所述滑块(6)并位于所述缺口(6a)中，所述导柱(8)的第一端部与所述滑块(6)固定连接，第二端部滑动安装在所述导向件(5)的导向孔中，所述弹簧(9)套装在所述导柱(8)上并抵顶在所述导向件(5)与滑块(6)之间；其中，所述导柱(8)的轴线垂直于所述施力杆(7)的轴线，所述施力杆(7)的轴线平行于所述旋转轴(3)的轴线；并且，所述齿形板(4)的齿形面(4-1)在所述缺口(6a)中与所述施力杆(7)相接触，使得：在所述齿形板(4)旋转时，所述施力杆(7)在所述弹簧(9)的弹簧力作用下在所述齿形面(4-1)上滑动，且在所述施力杆(7)滑动进入所述齿形面(4-1)的任意一个所述凹面(4-1a)时，所述弹簧(9)均处于原长状态；以及，所述支架上设有安装位置，当所述受测换挡执行机构的壳体固定在该安装位置上时，所述受测换挡执行机构的驱动端球碗(10)能够安装到所述变速箱的换挡球销(11)上，使得：所述受测换挡执行机构执行A档位向B档位切换的换挡操作时，所述驱动端球碗(10)带动所述齿形板(4)旋转相应的角度，令所述施力杆(7)由所述A档位对应的凹面(4-1a)滑动进入所述B档位对应的凹面(4-1a)，其中，所述A档位和B档位为所述受测换挡执行机构的任意两个档位。2.根据权利要求1所述用于换挡执行机构的模拟负载装置，其特征在于：所述导向件(5)由导向座(5-1)、导套(5-2)和盖板(5-3)组成，所述导套(5-2)由导套管体(5-21)和设置在该导套管体(5-21)外壁上的导套凸沿(5-22)构成，所述盖板(5-3)的中部位置开设有过孔(5-3a)，所述导套管体(5-21)嵌装在所述导向座(5-1)的安装通孔(5-1a)中，所述盖板(5-3)可拆卸连接方式固定在所述导向座(5-1)上，且所述盖板(5-3)将所述导套(5-2)的导套凸沿(5-22)压紧固定在所述导向座(5-1)的端面上，使得所述导向座(5-1)的安装通孔(5-1a)、所述导套管体(5-21)的管腔(5-21a)、所述盖板(5-3)的过孔(5-3a)依次连通；所述导套管体(5-21)的管腔(5-21a)作为所述导向件(5)的导向孔，所述导柱(8)的第二端部依次穿过所述导向座(5-1)的安装通孔(5-1a)、所述导套管体(5-21)的管腔(5-21a)、所述盖板(5-3)的过孔(5-3a)，且所述导柱(8)滑动安装在所述导套管体(5-21)的管腔(5-21a)中；所述弹簧(9)套装在所述导柱(8)上并抵顶在所述导向件(5)的导套(5-2)与所述滑块(6)之间。3.根据权利要求1所述用于换挡执行机构的模拟负载装置，其特征在于：所述模拟负载机构设有两根所述导柱(8)，该两根导柱(8)的轴线相互平行，该两根导柱(8)的轴线所在平面垂直于所述施力杆(7)的轴线，且该两根导柱(8)的轴线到所述施力杆(7)的轴线的距离相等；并且，每一根所述导柱(8)上均套装有一根所述弹簧(9)。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余波，陈建国，彭程捷，周志恒，谢光，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44