汽车发动机温度检测及冷却系统技术方案

汽车发动机温度检测及冷却系统，它涉及汽车发动机技术领域。它包含控制系统、汽车发动机模块、制冷模块、车载电源、节能电路、报警系统，所述控制系统包含有中央控制器、转换器、放大电路、单片机、数据模块、控制面板，所述汽车发动机模块包含有发动机、温度传感器，所述温度传感器设置在发动机上，所述制冷模块包含储水箱、制冷水箱、发动机水箱、制冷装置，所述储水箱包含有抽水泵、电磁阀、上水位传感器、下水位传感器。本发明专利技术有益效果为：可以检测各个水箱的水位，保证水位的安全线，在水位过低的时候进行自动加水，温度过高进行自动冷却和制动，方便驾驶人员使用，具有预警功能，更加的安全，符合市场的需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机温度检测及冷却系统
本专利技术涉及汽车发动机
，具体涉及汽车发动机温度检测及冷却系统。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。现有的这些发动机在运行的过程中都会产生大量的热量，需要进行冷却，现有市场上缺少相关方面的发动机检测和冷却的系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供汽车发动机温度检测及冷却系统，可以检测各个水箱的水位，保证水位的安全线，在水位过低的时候进行自动加水，温度过高进行自动冷却和制动，方便驾驶人员使用，具有预警功能，更加的安全，符合市场的需求。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案是：它包含控制系统1、汽车发动机模块2、制冷模块3、车载电源4、节能电路5、报警系统6，所述控制系统1包含有中央控制器11、转换器12、放大电路13、单片机14、数据模块15、控制面板16，所述汽车发动机模块2包含有发动机21、温度传感器22，所述温度传感器22设置在发动机21上，所述制冷模块3包含储水箱7、制冷水箱8、发动机水箱9、制冷装置10，所述储水箱7包含有抽水泵71、电磁阀72、上水位传感器73、下水位传感器74，所述上水位传感器73、下水位传感器74分别设置在储水箱7内侧壁的上下端，所述储水箱7通过电磁阀72连通着制冷水箱8和发动机水箱9，所述制冷水箱8内设置有第一水位传感器81，所述发动机水箱9内设置有第二水位传感器91，所述制冷水箱8连通着制冷装置10，所述发动机水箱9连通着发动机21，所述控制面板16包含麦克风161、控制按键162、摄像头163、USB接口164、无线收发器165、显示屏166，所述温度传感器22、上水位传感器73、下水位传感器74、第一水位传感器81、第二水位传感器91、麦克风161、控制按键162、摄像头163的输出端电性连接着转换器12的输入端，所述转换器12的输出端通过放大电路13电性连接着中央控制器11的输入端，所述车载电源4的输出端通过节能电路5电性连接着中央控制器11的输入端，所述中央控制器11的输出端电性连接着单片机14的输入端，所述单片机14的输出端电连接着报警系统6、制冷装置10、发动机21、抽水泵71、电磁阀72和显示屏166的输入端，所述中央控制器11与USB接口164、无线收发器165和数据模块15双向电性连接。所述电磁阀72为三通电磁阀。所述转换器12为A/D转换器。所述报警系统6包含闪烁灯61、蜂鸣器62、语音提醒装置63，所述报警系统6电性连接着闪烁灯61、蜂鸣器62、语音提醒装置63。所述节能电路5包含逆变电路51、整流电路52、放大电路53、斩波电路54、开关电路55、直流输出56，车载电源4的输出端连接着逆变电路51的输入端，逆变电路51的输出端连接着整流电路52的输入端，整流电路52的输出端连接着放大电路53的输入端，放大电路53的输出端连接着斩波电路54的输入端，斩波电路54的输出端连接着开关电路55的输入端，开关电路55的输出端连接着直流输出56的输入端，直流输出56的输出端连接着中央控制器11的输入端，它们之间的连接为电性连接。所述数据模块15包含数据分析器151、数据对比器152、数据存储器153、云端保护154，中央控制器11的输出端连接着数据分析器151的输入端，数据分析器151的输出端连接着数据对比器152的输入端，数据对比器152的输出端连接着数据存储器153的输入端，数据存储器153的输出端连接着云端保护154的输入端，云端保护154的输出端连接着中央控制器11的输入端，它们之间的连接为电性连接。本专利技术的工作原理：汽车在运行过程中，发动机运行，其上的温度传感器会检测其上的温度，温度过高就会温度传感器就会将信号经过转换器转换和放大电路的放大传输给控制器，控制器由单片机控制冷却装置对发动机进行冷却，在储水箱和制冷水箱以及发动机水箱上设置有水位传感器，可以用于检测其上的水位，保证水位的安全线，在水位过低的时候进行自动加水，温度过高进行自动冷却和制动，控制面板上的各个部件方便驾驶人员使用，报警系统的设置可以在温度和水位出现超标的情况下进行报警，通过闪烁灯、蜂鸣器和语音播报器进行提醒。采用上述技术方案后，本专利技术有益效果为：可以检测各个水箱的水位，保证水位的安全线，在水位过低的时候进行自动加水，温度过高进行自动冷却和制动，方便驾驶人员使用，具有预警功能，更加的安全，符合市场的需求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的系统结构原理示意框图；图2是本专利技术的电路原理示意框图；图3是本专利技术中数据模块15的原理框图；图4是本专利技术中节能电路5的原理框图;图5是本专利技术中中央控制器11的电路图。附图标记说明：控制系统1、汽车发动机模块2、制冷模块3、车载电源4、节能电路5、报警系统6、储水箱7、制冷水箱8、发动机水箱9、制冷装置10、中央控制器11、转换器12、放大电路13、单片机14、数据模块15、控制面板16、发动机21、温度传感器22、逆变电路51、整流电路52、放大电路53、斩波电路54、开关电路55、直流输出56、闪烁灯61、蜂鸣器62、语音提醒装置63、抽水泵71、电磁阀72、上水位传感器73、下水位传感器74、第一水位传感器81、第二水位传感器91、数据分析器151、数据对比器152、数据存储器153、云端保护154、麦克风161、控制按键162、摄像头163、USB接口164、无线收发器165、显示屏166。具体实施方式参看图1-图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含控制系统1、汽车发动机模块2、制冷模块3、车载电源4、节能电路5、报警系统6，所述控制系统1包含有中央控制器11、转换器12、放大电路13、单片机14、数据模块15、控制面板16，所述汽车发动机模块2包含有发动机21、温度传感器22，所述温度传感器22设置在发动机21上，所述制冷模块3包含储水箱7、制冷水箱8、发动机水箱9、制冷装置10，所述储水箱7包含有抽水泵71、电磁阀72、上水位传感器73、下水位传感器74，所述上水位传感器73、下水位传感器74分别设置在储水箱7内侧壁的上下端，所述储水箱7通过电磁阀72连通着制冷水箱8和发动机水箱9，所述制冷水箱8内设置有第一水位传感器81，所述发动机水箱9内设置有第二水位传感器91，所述制冷水箱8连通着制冷装置10，所述发动机水箱9连通着发动机21，所述控制面板16包含麦克风161、控制按键162、摄像头163、USB接口164、无线收发器165、显示屏166，所述温度传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发动机温度检测及冷却系统，其特征在于：它包含控制系统(1)、汽车发动机模块(2)、制冷模块(3)、车载电源(4)、节能电路(5)、报警系统(6)，所述控制系统(1)包含有中央控制器(11)、转换器(12)、放大电路(13)、单片机(14)、数据模块(15)、控制面板(16)，所述汽车发动机模块(2)包含有发动机(21)、温度传感器(22)，所述温度传感器(22)设置在发动机(21)上，所述制冷模块(3)包含储水箱(7)、制冷水箱(8)、发动机水箱(9)、制冷装置(10)，所述储水箱(7)包含有抽水泵(71)、电磁阀(72)、上水位传感器(73)、下水位传感器(74)，所述上水位传感器(73)、下水位传感器(74)分别设置在储水箱(7)内侧壁的上下端，所述储水箱(7)通过电磁阀(72)连通着制冷水箱(8)和发动机水箱(9)，所述制冷水箱(8)内设置有第一水位传感器(81)，所述发动机水箱(9)内设置有第二水位传感器(91)，所述制冷水箱(8)连通着制冷装置(10)，所述发动机水箱(9)连通着发动机(21)，所述控制面板(16)包含麦克风(161)、控制按键(162)、摄像头(163)、USB接口(164)、无线收发器(165)、显示屏(166)，所述温度传感器(22)、上水位传感器(73)、下水位传感器(74)、第一水位传感器(81)、第二水位传感器(91)、麦克风(161)、控制按键(162)、摄像头(163)的输出端电性连接着转换器(12)的输入端，所述转换器(12)的输出端通过放大电路(13)电性连接着中央控制器(11)的输入端，所述车载电源(4)的输出端通过节能电路(5)电性连接着中央控制器(11)的输入端，所述中央控制器(11)的输出端电性连接着单片机(14)的输入端，所述单片机(14)的输出端电连接着报警系统(6)、制冷装置(10)、发动机(21)、抽水泵(71)、电磁阀(72)和显示屏(166)的输入端，所述中央控制器(11)与USB接口(164)、无线收发器(165)和数据模块(15)双向电性连接。...

【技术特征摘要】
1.汽车发动机温度检测及冷却系统，其特征在于：它包含控制系统(1)、汽车发动机模块(2)、制冷模块(3)、车载电源(4)、节能电路(5)、报警系统(6)，所述控制系统(1)包含有中央控制器(11)、转换器(12)、放大电路(13)、单片机(14)、数据模块(15)、控制面板(16)，所述汽车发动机模块(2)包含有发动机(21)、温度传感器(22)，所述温度传感器(22)设置在发动机(21)上，所述制冷模块(3)包含储水箱(7)、制冷水箱(8)、发动机水箱(9)、制冷装置(10)，所述储水箱(7)包含有抽水泵(71)、电磁阀(72)、上水位传感器(73)、下水位传感器(74)，所述上水位传感器(73)、下水位传感器(74)分别设置在储水箱(7)内侧壁的上下端，所述储水箱(7)通过电磁阀(72)连通着制冷水箱(8)和发动机水箱(9)，所述制冷水箱(8)内设置有第一水位传感器(81)，所述发动机水箱(9)内设置有第二水位传感器(91)，所述制冷水箱(8)连通着制冷装置(10)，所述发动机水箱(9)连通着发动机(21)，所述控制面板(16)包含麦克风(161)、控制按键(162)、摄像头(163)、USB接口(164)、无线收发器(165)、显示屏(166)，所述温度传感器(22)、上水位传感器(73)、下水位传感器(74)、第一水位传感器(81)、第二水位传感器(91)、麦克风(161)、控制按键(162)、摄像头(163)的输出端电性连接着转换器(12)的输入端，所述转换器(12)的输出端通过放大电路(13)电性连接着中央控制器(11)的输入端，所述车载电源(4)的输出端通过节能电路(5)电性连接着中央控制器(11)的输入端，所述中央控制器(11)的输出端电性连接着单片机(14)的输入端，所述单片机(14)的输出端电连接着报警系统(6)、制冷装置(10)、发动机(21)、抽水泵(71)、电磁阀(72)和显示屏(166)的输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋霞，刘朋，赵连星，李文龙，李健，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32