缸式气动发动机制造技术

一种缸式气动发动机，主要由机体（１），活塞（２），传动装置（３），管接头（４），液氮贮罐（５）和发动机附件（６）组成，其中，活塞联杆（２２）一端与活塞（２）连接，另一端与曲轴（２３）相连接。曲轴（２３）与传动轴（３１）同侧一端各自装有曲轴传动齿轮（３２）和传动轴传动齿轮（３３），二者相互啮合传动。高压贮气罐（６４）的高压气体输入汽缸腔推动活塞（２）往复运动，从而完成气动能量向机械能量的转化。本实用新型专利技术提供了新的动力源和环保动力源，且结构简单，操作方便，工作可靠，使用维护修理简易。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种缸式气动发动机，主要由机体（１），活塞（２），传动装置（３），管接头（４），液氮贮罐（５）和发动机附件（６）组成，其特征在于：由机体（１）的缸盖（１２），缸体（１３），密封圈（１３１）通过固定螺栓（１４）与机座（１５）相连接组成机体（１）的汽缸腔（１１），在其中设置有带活塞环（２１）的活塞（２），活塞联杆（２２）一端与活塞（２）连接，另一端与曲轴（２３）相连接；在机体（１）的两侧安装有机体轴承（１９），通过机体轴承（１９），曲轴（２３），传动轴（３１）与机体（１）的机座（１５）连接，曲轴（２３）与传动轴（３１）同侧一端各自装有曲轴传动齿轮（３２）和传动轴传动齿轮（３３），二者相互啮合传动；在缸盖（１２）上装设有管接头（４），在机座（１５）上部装设有加油塞（１６），在底部装有放油塞（１７），在其侧装设有排气塞（１８）；作为发动机附件（６）的起动电机（６１）和起动带轮组（６２）装设在机座（１５）的另一侧，通过起动带轮组（６２）与曲轴（２３）和传动轴（３１）的一端相连接以传动，在机车内固定有热交换器（６３），高压贮气罐（６４），并通过管路（６７）与控制阀（６５）和电磁换向阀（６６）与管接头（４）相连接，反馈回路（６８）与热交换器（６２）相连接，机车内放置有液氮贮罐（５）通过管路（６７）与热交换器（６２）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周国君，
申请(专利权)人：周国君，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]