驱动桥与车架铰接装置及装配方法、销轴、矿用自卸车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种驱动桥与车架铰接装置及装配方法、销轴、矿用自卸车，铰接装置包括推力架、关节轴承、轴承座和销轴，推力架固定于车架上，轴承座固定于驱动桥上，关节轴承固定在所述轴承座内，销轴的销尾上开设螺纹孔，螺纹孔用于与螺栓螺纹连接以使所述销轴在所述螺栓的拉动下旋入所述推力架的销孔和所述关节轴承的内孔以实现所述关节轴承与所述推力架相连，采用该铰接装置及装配方法的矿用自卸车组装和维修时拆装方便，有利于缩短矿用自卸车的检修时间，提高整车的出勤率和工作效率。

Driving axle and frame articulation device and assembly method, pin axle and mining dump truck

The invention provides a driving axle and frame articulation device and assembly method, pin axle and mining dump truck. The articulation device includes a thrust rack, a joint bearing, a bearing seat and a pin axle. The thrust rack is fixed on the frame, the bearing seat is fixed on the driving axle, the joint bearing is fixed in the bearing seat, and the pin tail of the pin axle is provided with threads. The threaded hole is used to connect with the bolt thread so that the pin shaft is screwed into the pin hole of the thrust rack and the inner hole of the joint bearing to realize the connection between the joint bearing and the thrust rack. The articulation device and the assembly method are convenient to disassemble and assemble when assembling and repairing the mine dump truck. Shorten the overhaul time of mining dump truck, improve the attendance rate and work efficiency of the whole truck.

【技术实现步骤摘要】
驱动桥与车架铰接装置及装配方法、销轴、矿用自卸车
本专利技术涉及机械
，更具体地说，本专利技术涉及一种驱动桥与车架铰接装置及装配方法、销轴、矿用自卸车。
技术介绍
矿用自卸车为露天矿山、水利建设等现场广泛使用的大吨位运输车，其中，矿用自卸车的驱动桥与车架之间往往通过铰接装置连接，通过铰接装置可将驱动桥产生的驱动力、制动力等载荷传递到车架上，因此，矿用自卸车驱动桥与车架之间的铰接装置是整车中最为关键的部位之一。目前，矿用自卸车驱动桥与车架之间的铰接装置主要由焊接在车架上的推力架、用螺栓连接于驱动桥上的轴承座、以及将两者连接在一起的关节轴承和销轴等零部件组成，现有矿用自卸车的铰接装置中推力架一般有以下两种结构：1、推力架为整体式结构，上面有同轴的两个销孔，销轴与这两个销孔以及关节轴承内孔之间均有配合关系，组装时用铜锤将销轴依次打入第一销孔、关节轴承内孔和第二销孔；2、推力架为分体式结构，由两部分组成，两部分上分别各做出同轴的两个半孔，第一部分焊接在车架上，组装时先用铜锤将销轴打入关节轴承内孔，再将销轴同时放入推力架第一部分上的两个半孔中，然后把推力架的第二部分与第一部分以及销轴相配合，最后用螺栓把推力架的两部分连接起来，这样两个半孔就组成了一个完整的销孔，传递来自的驱动桥的力和力矩。然而，上述第一种结构布局不合理，对于推力架与车架两侧纵梁之间的空间利用情况而言，销轴头部安装空间十分紧张，而尾部空间没有得到合理利用；上述第二种结构两半推力架上同轴的两个半孔精度要求高，加工制造难度大，由两个半孔组成的销孔结构受力状况不如整体式的销孔，容易产生压溃失效。专利技术内容本专利技术提供一种销轴、驱动桥与车架铰接装置、驱动桥与车架装配方法及矿用自卸车，以解决现有技术中销轴安装拆卸不便以及驱动桥与车架连接后销孔容易压溃失效的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术第一方面提供一种驱动桥与车架铰接装置，用于连接所述驱动桥和所述车架，所述铰接装置包括推力架、关节轴承、轴承座和销轴，所述推力架固定于车架上，所述轴承座固定于驱动桥上，所述关节轴承固定在所述轴承座内，所述销轴的销尾上开设有螺纹孔，所述螺纹孔用于与螺栓螺纹连接以使所述销轴在所述螺栓的拉动下旋入所述推力架的销孔和所述关节轴承的内孔以实现所述关节轴承与所述推力架相连。所述推力架包括安装部和分别位于所述安装部两侧的第一连接部、第二连接部，所述第一连接部上设置有第一销孔，所述第二连接部上设置有与所述第一销孔的第二销孔，所述销轴用于在所述螺栓的拉动下依次旋入所述第一销孔、所述关节轴承的内孔和所述第二销孔。如上所述驱动桥与车架铰接装置，所述推力架包括安装部和分别位于所述安装部两侧的第一连接部、第二连接部，所述第一连接部上设置有第一销孔，所述第二连接部上设置有与所述第一销孔的第二销孔，所述销轴用于在所述螺栓的拉动下依次旋入所述第一销孔、所述关节轴承的内孔和所述第二销孔。如上所述驱动桥与车架铰接装置，所述关节轴承的内侧设置有轴套，所述关节轴承的外侧设置有轴承端盖，其中，所述轴套位于所述第一连接部与所述第二连接部之间，所述轴套套设在所述销轴上。本专利技术第二方面提供一种销轴，所述销尾开设有螺纹孔，所述螺纹孔沿所述销身方向延伸。如上所述销轴，所述销尾包括导向部，所述导向部为所述销尾外端面上的导入锥角；所述螺纹孔为C型螺纹孔；所述销轴为空心销轴或者实心销轴。如上所述销轴，所述销头包括固定部，所述固定部的一端开设至少一个光孔，所述固定部的另一端开设至少一个顶丝孔。本专利技术第三方面提供一种矿用自卸车，包括驱动桥桥和车架，还包括上述所述的驱动桥与车架铰接装置，所述驱动桥与车架铰接装置用于连接所述驱动桥和所述车架。本专利技术第四方面提供一种驱动桥和车架的装配方法，所述驱动桥和所述车架通过上述驱动桥与车架铰接装置连接，该装配方法包括：将所述铰接装置中的推力架固定在所述车架上以及将所述铰接装置中的关节轴承固定在所述驱动桥上设置的轴承座内；将销轴的销尾穿入所述推力架的第一销孔中；在所述推力架的第二销孔外设置带有连接孔的盖板，将第一螺栓的螺纹端穿过所述连接孔、推力架的第二销孔、所述关节轴承的内孔旋入所述销轴销尾的螺纹孔中；驱动所述第一螺栓转动以带动所述销轴的销尾依次穿过所述关节轴承的内孔和第二销孔以使所述关节轴承与所述推力架相连。如上所述驱动桥和车架的装配方法，所述驱动所述第一螺栓转动以带动所述销轴的销尾依次穿过所述关节轴承的内孔和第二销孔以使所述关节轴承与所述推力架相连,还包括：当所述第一螺栓的螺纹行程达到终点时，换用第二螺栓直到将所述销轴依次拉入第一销孔、关节轴承内孔和第二销孔中，其中所述第二螺栓的长度小于所述第一螺栓的长度。如上所述驱动桥和车架的装配方法，所述销轴穿过所述关节轴承的内孔和第二销孔之后，还包括：将所述销轴的销头通过紧固件与所述推力架固定连接。本专利技术提供的销轴，通过在销尾开设有螺纹孔，在装配过程中通过螺杆将销轴拉入装配孔，适用于操作空间有限、装配不便的情况；本专利技术提供的驱动桥与车架铰接装置通过采用整体式的推力架销孔加工难度小，同时减小了螺栓连接剪切失效和分体式销孔压溃失效的风险，而且采用本专利技术提供的销轴在组装过程中能够有效利用推力架与车架两侧纵梁之间的空间，使整体结构更为紧凑；采用本专利技术提供的驱动桥与车架铰接装置的矿用自卸车组装和维修时铰接装置拆装方便，有利于缩短矿用自卸车的检修时间，从而提高整车的出勤率和工作效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本专利技术实施例提供的驱动桥与车架连接的结构示意图；图2本专利技术实施例提供的驱动桥与车架铰接装置安装过程中局部剖面结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的销轴的结构示意图。附图标记说明：1、驱动桥2、车架3、推力架4、关节轴承5、轴承座6、销轴7、盖板8、第一螺栓31、第一连接部32、第二连接部33、第一销孔34、第二销孔41、轴套42、轴承端盖61、销尾62、螺纹孔63、销身64、销头65、导向部66、光孔67、顶丝孔具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，本文中使用的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成为一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以使两个元件内部的连通或两个元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥与车架铰接装置，用于连接所述驱动桥和所述车架，所述铰接装置包括推力架、关节轴承、轴承座和销轴，所述推力架固定于车架上，所述轴承座固定于驱动桥上，所述关节轴承固定在所述轴承座内，其特征在于，所述销轴的销尾上开设有螺纹孔，所述螺纹孔用于与螺栓螺纹连接以使所述销轴在所述螺栓的拉动下旋入所述推力架的销孔和所述关节轴承的内孔以实现所述关节轴承与所述推力架相连。

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥与车架铰接装置，用于连接所述驱动桥和所述车架，所述铰接装置包括推力架、关节轴承、轴承座和销轴，所述推力架固定于车架上，所述轴承座固定于驱动桥上，所述关节轴承固定在所述轴承座内，其特征在于，所述销轴的销尾上开设有螺纹孔，所述螺纹孔用于与螺栓螺纹连接以使所述销轴在所述螺栓的拉动下旋入所述推力架的销孔和所述关节轴承的内孔以实现所述关节轴承与所述推力架相连。2.根据权利要求1所述的驱动桥与车架铰接装置，其特征在于，所述推力架包括安装部和分别位于所述安装部两侧的第一连接部、第二连接部，所述第一连接部上设置有第一销孔，所述第二连接部上设置有第二销孔，所述销轴用于在所述螺栓的拉动下依次旋入所述第一销孔、所述关节轴承的内孔和所述第二销孔。3.根据权利要求2所述的驱动桥与车架铰接装置，其特征在于，所述关节轴承的内侧设置有轴套，所述关节轴承的外侧设置有轴承端盖，其中，所述轴套位于所述第一连接部与所述第二连接部之间，所述轴套套设在所述销轴上。4.一种销轴，包括销身、销头和销尾，其特征在于，所述销尾上开设有螺纹孔，所述螺纹孔沿所述销身方向延伸。5.根据权利要求4所述的销轴，其特征在于，所述销尾包括导向部，所述导向部为所述销尾外端面上的导入锥角；所述螺纹孔为C型螺纹孔；所述销轴为空心销轴或者实心销轴。6.根据权利要求4或5所述的销轴，其特征在于，所述销头包括固定部，所述固定部的一端开设至少一个光孔，所述固定部的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少权，董伯男，吴勇，
申请(专利权)人：中车北京二七机车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11