车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，包括安装磁钢，安装磁钢一侧固定连接有若干爪极，爪极的个数为六个，爪极两侧上均开凿有爪极槽，爪极槽上均卡接有连接杆，连接杆相对于爪极槽的另一端固定连接有不锈钢压板，爪极之间通过不锈钢压板和连接杆固定连接，有益效果是：本装置通过设置有不锈钢压板，在两个安装磁钢对接是，使得不锈钢压板两侧的若干连接杆卡在爪极的爪极槽上，使得不锈钢压板插入两个爪极之间，从而使得两个爪极之间固定连接，从而完成安装磁钢之间的连接，本装置用不锈钢压板插入已经加工好的爪极槽内，并固定在爪极头部，这样安装磁钢各个方位的爪极都固定牢，永远不会甩出转子。

Installation Structure of Rotor Magnets for Vehicle Hybrid Excitation Generator

The utility model discloses a magnetic steel installation structure for the rotor of a hybrid excitation generator for vehicles, which includes a magnetic steel installation. One side of the magnetic steel installation is fixed and connected with several claw poles, and the number of claw poles is six. Claw pole grooves are cut on both sides of the claw poles, and connecting rods are clamped on the claw pole grooves. The connecting rods are fixed and connected with stainless steel pressure plates relative to the other end of the claw pole groove, and the claw poles are connected by stainless steel. Fixed connection of pressing plate and connecting rod has the beneficial effect that by setting stainless steel pressing plate and joining two installation magnets, some connecting rods on both sides of stainless steel pressing plate are clamped on the claw pole groove of claw pole, so that stainless steel pressing plate is inserted between two claw poles, so that the fixed connection between two claw poles can be made, thus the connection between installation magnets can be completed. Stainless steel pressing plate is inserted into the processed claw pole groove and fixed on the head of the claw pole, so that the claw poles of the magnetic steel in all directions are fixed firmly and the rotor will never be thrown out.

【技术实现步骤摘要】
车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构
本技术涉及一种安装结构，特别涉及车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，属于混合激磁发电机转子磁钢安装

技术介绍
现有技术中，现有混合激磁发电机转子磁钢，都是用胶水粘在转子爪极间隙中，由于发电机发电产生高温，转子温度可以达到120摄氏度左右，在冬天车辆不工作时，特别是北方，气温都在零摄氏度以下，再加上磁钢与爪极又不是同一种材料，这样对胶水的要求就更高了，长时间的热胀冷缩的原因，以及高速旋转的转子（最高10000转/分钟左右），很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶，最后磁钢甩出转子，发电机卡死或者损坏其他零部件，因此本技术提出车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，本装置通过设置有不锈钢压板，在两个安装磁钢对接是，使得不锈钢压板两侧的若干连接杆卡在爪极的爪极槽上，使得不锈钢压板插入两个爪极之间，从而使得两个爪极之间固定连接，从而完成安装磁钢之间的连接，此种设计，相对于现有混合激磁发电机转子磁钢，都是用胶水粘在转子爪极间隙中，由于发电机发电产生高温，转子温度可以达到120摄氏度左右，在冬天车辆不工作时，特别是北方，气温都在零摄氏度以下，再加上磁钢与爪极又不是同一种材料，这样对胶水的要求就更高了。长时间的热胀冷缩的原因，以及高速旋转的转子（最高10000转/分钟左右），很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶，最后磁钢甩出转子，发电机卡死或者损坏其他零部件，而本装置用不锈钢压板插入已经加工好的爪极槽内，并固定在爪极头部，这样安装磁钢各个方位的爪极都固定牢，永远不会甩出转子。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，包括安装磁钢，所述安装磁钢一侧固定连接有若干爪极，所述爪极两侧上均开凿有爪极槽，所述爪极槽上均卡接有连接杆，所述连接杆相对于爪极槽的另一端固定连接有不锈钢压板。作为本技术的一种优选技术方案，所述不锈钢压板的厚度为2mm。作为本技术的一种优选技术方案，所述爪极以安装磁钢的中心中心对称设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述爪极之间通过不锈钢压板和连接杆固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述爪极槽的尺寸大于连接杆的尺寸。本技术所达到的有益效果是：本装置通过设置有不锈钢压板，在两个安装磁钢对接是，使得不锈钢压板两侧的若干连接杆卡在爪极的爪极槽上，使得不锈钢压板插入两个爪极之间，从而使得两个爪极之间固定连接，从而完成安装磁钢之间的连接，此种设计，相对于现有混合激磁发电机转子磁钢，都是用胶水粘在转子爪极间隙中，由于发电机发电产生高温，转子温度可以达到120摄氏度左右，在冬天车辆不工作时，特别是北方，气温都在零摄氏度以下，再加上磁钢与爪极又不是同一种材料，这样对胶水的要求就更高了。长时间的热胀冷缩的原因，以及高速旋转的转子（最高10000转/分钟左右），很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶，最后磁钢甩出转子，发电机卡死或者损坏其他零部件，而本装置用不锈钢压板插入已经加工好的爪极槽内，并固定在爪极头部，这样安装磁钢各个方位的爪极都固定牢，永远不会甩出转子。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视图结构示意图；图3是本技术的不锈钢压板结构示意图；图4是本技术的连接结构示意图。图中：1、安装磁钢；2、爪极；3、爪极槽；4、连接杆；5、不锈钢压板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-4所示，车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，包括安装磁钢1，安装磁钢1一侧固定连接有若干爪极2，爪极2两侧上均开凿有爪极槽3，爪极槽3上均卡接有连接杆4，连接杆4相对于爪极槽3的另一端固定连接有不锈钢压板5。不锈钢压板5的厚度为2mm，爪极2以安装磁钢1的中心中心对称设置，爪极2之间通过不锈钢压板5和连接杆4固定连接，爪极槽3的尺寸大于连接杆4的尺寸。具体的，本技术使用时，对安装磁钢1的爪极2部位，进行机加工，利用爪极机在爪极2上开凿处爪极槽3，用不锈钢压板5插入已经加工好的爪极槽3内，并固定在爪极2头部，这样安装磁钢1六个方位都固定牢，永远不会甩出转子，此种设计，相对于现有混合激磁发电机转子磁钢，都是用胶水粘在转子爪极间隙中，由于发电机发电产生高温，转子温度可以达到120摄氏度左右，在冬天车辆不工作时，特别是北方，气温都在零摄氏度以下，再加上磁钢与爪极又不是同一种材料，这样对胶水的要求就更高了，长时间的热胀冷缩的原因，以及高速旋转的转子（最高10000转/分钟左右），很容易导致胶水与爪极或者磁钢脱胶，最后磁钢甩出转子，发电机卡死或者损坏其他零部件，而本装置用不锈钢压板5插入已经加工好的爪极槽3内，并固定在爪极2头部，这样安装磁钢1各个方位的爪极2都固定牢，永远不会甩出转子。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，包括安装磁钢（1），其特征在于，所述安装磁钢（1）一侧固定连接有若干爪极（2），所述爪极（2）两侧上均开凿有爪极槽（3），所述爪极槽（3）上均卡接有连接杆（4），所述连接杆（4）相对于爪极槽（3）的另一端固定连接有不锈钢压板（5）。

【技术特征摘要】
1.车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，包括安装磁钢（1），其特征在于，所述安装磁钢（1）一侧固定连接有若干爪极（2），所述爪极（2）两侧上均开凿有爪极槽（3），所述爪极槽（3）上均卡接有连接杆（4），所述连接杆（4）相对于爪极槽（3）的另一端固定连接有不锈钢压板（5）。2.根据权利要求1所述的车用混合激磁发电机转子磁钢安装结构，其特征在于，所述不锈钢压板（5）的厚度为2m...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志仁，
申请(专利权)人：无锡市新尔高电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32