一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，包括缸盖、盖板、罩盖和固定框，所述缸盖上通过密封垫与盖板相连接，所述罩盖设置在盖板上，且罩盖左侧设置有第一固定块，并且第一固定块左侧设置有第一卡槽，所述第一卡槽通过第一卡块与转杆相连接，且转杆与第二固定块相互连接，所述第一卡块底端连接有固定框，所述弹簧下方设置有卡柱，且卡柱设置在第二卡槽内部，所述弹簧柱上开设有滑槽，且滑槽通过第二卡块与螺栓相互连接，并且弹簧柱底端设置在第三卡槽内部。该具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，固定框内设置的弹簧柱，使在受到颠簸的时候会防止罩盖抖动，而弹簧具有弹力，会回弹抖动的力，减少振动便会较少摩擦带来的噪音。

A Noise Reducing Valve Chamber Cover for Gasoline Engines

The utility model discloses a gasoline engine valve compartment cover with noise reduction function, which comprises a cylinder head, a cover, a cover and a fixing frame. The cylinder head is connected with a cover plate through a sealing gasket, the cover is arranged on the cover plate, and the first fixing block is arranged on the left side of the cover, and the first fixing block is arranged on the left side of the first fixing block, and the first fixing slot is connected with the rotary rod through the first fixing block. The rotating rod is connected with the second fixing block, and the bottom end of the first card block is connected with a fixing frame. A clamping column is arranged below the spring, and the clamping column is arranged in the second chute. A sliding groove is arranged on the spring column, and the sliding groove is connected with the bolt through the second chuck, and the bottom end of the spring column is arranged in the third chute. The valve compartment cover of the gasoline engine with noise reduction function and the spring column arranged in the fixing frame can prevent the cover from shaking when it is bumped, while the spring has elastic force and will rebound and shake, thus reducing the noise caused by vibration and friction.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩。
技术介绍
汽车在行驶的过程中，出现颠簸现象，一般汽车发动机上的气门室罩和缸盖之间容易发生松动，当发生松动的时候气门室罩便会摩擦碰撞发出噪音，而且长时间的摩擦碰撞使气门室罩和缸盖之间容易漏油、渗油，严重影响发动机的使用。所以我们提出了一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，以便于解决上述中提出的一般气门室罩和缸盖之间容易发生松动，会摩擦碰撞发出噪音，而且长时间的摩擦碰撞使气门室罩和缸盖之间容易漏油、渗油，严重影响发动机的使用的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，以解决上述
技术介绍
提出的一般气门室罩和缸盖之间容易发生松动，会摩擦碰撞发出噪音，而且长时间的摩擦碰撞使气门室罩和缸盖之间容易漏油、渗油，严重影响发动机的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，包括缸盖、盖板、罩盖和固定框，所述缸盖上通过密封垫与盖板相连接，所述罩盖设置在盖板上，且罩盖左侧设置有第一固定块，并且第一固定块左侧设置有第一卡槽，所述第一卡槽通过第一卡块与转杆相连接，且转杆与第二固定块相互连接，所述第一卡块底端连接有固定框，且固定框内部中间设置有弹簧柱，并且弹簧柱左右两侧均设置有弹簧，所述弹簧下方设置有卡柱，且卡柱设置在第二卡槽内部，所述弹簧柱上开设有滑槽，且滑槽通过第二卡块与螺栓相互连接，并且弹簧柱底端设置在第三卡槽内部。优选的，所述盖板的底端的形状为“U”状，且盖板内侧均设置了密封垫，并且密封垫的材质为橡胶材质。优选的，所述第一卡块与第二固定块的连接方式为转动连接，且第二固定块与转杆的连接方式为轴承连接。优选的，所述固定框与第一卡块为一体式结构，且固定框与弹簧柱之间的连接方式为焊接。优选的，所述卡柱与第二卡槽之间的连接方式为卡合连接，且卡柱与弹簧为一体式结构。优选的，所述螺栓顶部的第三卡槽为圆形，且第三卡槽左右两侧均设置有第二卡块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有减小噪音功能的汽油机气门室罩；1、“U”形的盖板便于与凸形的缸盖卡合在一起，而盖板内的密封垫的材质为橡胶材质，橡胶材质具有密封性、防滑性和柔韧性，使缸盖与盖板之间不会因为摩擦造成损坏；2、当螺栓固定盖板与缸盖之间的时候，为了防止汽车在行驶的过程中颠簸使螺栓松动，可以让第一卡块固定在第一卡槽内，使第一卡块下方的固定框压住螺栓，使螺栓不会因为颠簸为松动；3、固定框内设置的弹簧柱，使缸盖与罩盖在受到颠簸的时候会防止罩盖抖动，而弹簧具有弹力，会回弹抖动的力，减少振动便会较少摩擦带来的噪音。附图说明图1为本技术整体正视剖面结构示意图；图2为本技术缸盖与盖板结构示意图；图3为本技术第一卡块与第二固定块结构示意图；图4为本技术弹簧柱与螺栓俯视结构示意图；图5为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、缸盖；2、密封垫；3、盖板；4、罩盖；5、第一固定块；6、第一卡槽；7、第一卡块；8、转杆；9、第二固定块；10、固定框；11、弹簧柱；12、弹簧；13、卡柱；14、第二卡槽；15、滑槽；16、第二卡块；17、螺栓；18、第三卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，包括缸盖1、密封垫2、盖板3、罩盖4、第一固定块5、第一卡槽6、第一卡块7、转杆8、第二固定块9、固定框10、弹簧柱11、弹簧12、卡柱13、第二卡槽14、滑槽15、第二卡块16、螺栓17和第三卡槽18，缸盖1上通过密封垫2与盖板3相连接，罩盖4设置在盖板3上，且罩盖4左侧设置有第一固定块5，并且第一固定块5左侧设置有第一卡槽6，第一卡槽6通过第一卡块7与转杆8相连接，且转杆8与第二固定块9相互连接，第一卡块7底端连接有固定框10，且固定框10内部中间设置有弹簧柱11，并且弹簧柱11左右两侧均设置有弹簧12，弹簧12下方设置有卡柱13，且卡柱13设置在第二卡槽14内部，弹簧柱11上开设有滑槽15，且滑槽15通过第二卡块16与螺栓17相互连接，并且弹簧柱11底端设置在第三卡槽18内部。盖板3的底端的形状为“U”状，且盖板3内侧均设置了密封垫2，并且密封垫2的材质为橡胶材质，盖板3便于与缸盖1之间的连接，而橡胶材质的密封垫2具有密封性、柔韧性与防滑性，减少汽车在行驶的过程中颠簸带来的摩擦。第一卡块7与第二固定块9的连接方式为转动连接，且第二固定块9与转杆8的连接方式为轴承连接，便于第一卡块7上下翻动，使螺栓17与缸盖1固定后，第一卡块7对螺栓17进行挤压。固定框10与第一卡块7为一体式结构，且固定框10与弹簧柱11之间的连接方式为焊接，使在挤压螺栓17的时候更加的稳定。卡柱13与第二卡槽14之间的连接方式为卡合连接，且卡柱13与弹簧12为一体式结构，便于弹簧柱11在上下移动的时候卡柱13固定在第二卡槽14内，增加弹簧柱11的稳定性。螺栓17顶部的第三卡槽18为圆形，且第三卡槽18左右两侧均设置有第二卡块16，便于弹簧柱11对螺栓17的挤压。工作原理：在使用该具有减小噪音功能的汽油机气门室罩时，首先把盖板3与缸盖1重合在一起，“U”形的盖板3能更好的与凸形的缸盖1重合密封在一起，而盖板3与缸盖1之间的橡胶材质的密封垫2也起到了密封的效果和防止摩擦产生噪音的效果，然后使用螺栓17贯穿盖板3与缸盖1连接在一起，等固定好螺栓17之后，转动第一卡块7，第一卡块7会卡在第一固定块5的第一卡槽6内，然后第一卡块7下方的固定框10会压在螺栓17上，而弹簧柱11会卡在第三卡槽18内，卡柱13会卡在第二卡槽14内，当弹簧柱11会卡在第三卡槽18内部的时候，第三卡槽18内两侧的第二卡块16会卡在滑槽15内部，便会增加了弹簧柱11的稳定性，而当汽车在行驶的时候产生的颠簸使螺栓17松动，弹簧柱11会受到第二卡块16的抵挡，2组弹簧12也会对卡柱13产生回弹的力，使螺栓17不会因为抖动变松，当螺栓17不会变松的时候缸盖1与罩盖4便不会松动，在行驶的时候便不会因为松动而产生噪音。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，包括缸盖(1)、盖板(3)、罩盖(4)和固定框(10)，其特征在于：所述缸盖(1)上通过密封垫(2)与盖板(3)相连接，所述罩盖(4)设置在盖板(3)上，且罩盖(4)左侧设置有第一固定块(5)，并且第一固定块(5)左侧设置有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)通过第一卡块(7)与转杆(8)相连接，且转杆(8)与第二固定块(9)相互连接，所述第一卡块(7)底端连接有固定框(10)，且固定框(10)内部中间设置有弹簧柱(11)，并且弹簧柱(11)左右两侧均设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)下方设置有卡柱(13)，且卡柱(13)设置在第二卡槽(14)内部，所述弹簧柱(11)上开设有滑槽(15)，且滑槽(15)通过第二卡块(16)与螺栓(17)相互连接，并且弹簧柱(11)底端设置在第三卡槽(18)内部。

【技术特征摘要】
1.一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，包括缸盖(1)、盖板(3)、罩盖(4)和固定框(10)，其特征在于：所述缸盖(1)上通过密封垫(2)与盖板(3)相连接，所述罩盖(4)设置在盖板(3)上，且罩盖(4)左侧设置有第一固定块(5)，并且第一固定块(5)左侧设置有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)通过第一卡块(7)与转杆(8)相连接，且转杆(8)与第二固定块(9)相互连接，所述第一卡块(7)底端连接有固定框(10)，且固定框(10)内部中间设置有弹簧柱(11)，并且弹簧柱(11)左右两侧均设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)下方设置有卡柱(13)，且卡柱(13)设置在第二卡槽(14)内部，所述弹簧柱(11)上开设有滑槽(15)，且滑槽(15)通过第二卡块(16)与螺栓(17)相互连接，并且弹簧柱(11)底端设置在第三卡槽(18)内部。2.根据权利要求1所述的一种具有减小噪音功能的汽油机气门室罩，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚正，刘志奇，林春雨，
申请(专利权)人：天津科力博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12