带有平衡装置的传输设备制造方法及图纸

一种用于机动车辆的动力总成的扭矩传输设备(1)，其包括：‑围绕旋转轴线X旋转可动的摩擦元件(2)，该摩擦元件包括能够通过扭矩传输机构(50)夹持的摩擦区域(3)；‑包括阻尼器输入元件(5)、阻尼器输出元件(8)和至少一个弹簧(10)的阻尼器(4)，其中所述至少一个弹簧设置在所述阻尼器输入元件(5)与所述阻尼器输出元件(8)之间以进行压缩从而过滤非周期性，并且所述摩擦元件(2)固定到所述阻尼器输入元件(5)；‑至少一个平衡装置(11)。

【技术实现步骤摘要】
带有平衡装置的传输设备
本专利技术涉及尤其是用于机动车辆的动力总成的扭矩传输设备的领域。本专利技术还涉及一种包括扭矩传输设备和传输机构的传输组件。
技术介绍
机动车辆传动系统一般配备有允许过滤变速箱上游的振动以避免特别不期望的冲击、噪音或声音滋扰的扭转阻尼器。这样的缓冲系统尤其装备双飞轮阻尼器(DVA)和/或在手动或由机器人传动情况下装备离合摩擦件或在自动传动情况下装备也称作“lock-up”离合器的锁止离合器，其装备液压联接设备。阻尼系统包括旋转联接输入元件和输出元件以允许传输扭矩和阻尼旋转非周期性(acyclismes)的阻尼弹性装置。在现有技术中，已知通过使用定位在阻尼器中的合适位置处以补偿偏心现象的平衡钉子来减少在实施平衡钉子之前观察到的偏心现象。该类型的解决方案例如在文献FR2669387中描述。然而，将钉子定位在引导垫圈上不允许将该钉子定位为超出距旋转轴线的一定距离，该距离是由引导垫圈的半径强加的。然而，植入平衡钉子所的位置到旋转轴线的距离越大，平衡越有效。相反地，平衡钉子定位得越接近中心，其质量就必须越大，这有悖于减轻扭矩传输设备的重量的方向。此外，周向地，钉子不能布置在引导垫圈上的期望之处，这是因为引导垫圈的某些区域专用于固定摩擦元件，并且还难以使用引导垫圈的靠近弹簧的区域来在其中安装平衡装置。还已知这样的现有解决方案，其中传输设备的某些构件已经改动以使其在其初始功能之外还起到平衡功能。该尝试不允许标准化零件。最后，使用现有构件以使其起到平衡功能不允许正好在期望之处对设备的质量起作用。平衡可行性因此受限。另外，根据为传输设备所设置的用途，在组装结束时实施平衡装置可能会是有用的，这在平衡功能由确保传输设备中的其它功能(止挡、连杆、零件组装)的构件来确保时是不可行的。
技术实现思路
本专利技术所基于的构思在于提供一种具有良好的平衡的扭转阻尼器，其带有标准构件，并在周向上具有大的平衡装置植入自由度。本专利技术所基于的构思还在于提供一种不过于显著地使得传输设备增重的有效平衡设备。本专利技术所基于的构思在于在制造过程中尽可能迟地根据其平衡装置来区分传输设备。为此，根据权利要求1，本专利技术提供一种用于机动车辆的动力总成的扭矩传输设备，其包括：-围绕旋转轴线X旋转可动的摩擦元件，该摩擦元件包括能够通过扭矩传输机构夹持的摩擦区域；-包括阻尼器输入元件、阻尼器输出元件和至少一个弹簧的阻尼器，其中所述至少一个弹簧设置在阻尼器输入元件与阻尼器输出元件之间以进行压缩从而过滤非周期性，并且摩擦元件固定到阻尼器输入元件；-至少一个平衡装置。在包括旋转轴线X并经过平衡装置的平面中，平衡装置径向地设置在阻尼器输入元件与摩擦区域之间。由此，本专利技术提供大的平衡自由度。根据其它有利实施方式，这样的传输设备可具有以下特征中的一个或多个：-摩擦元件构造为限定扭矩传输设备的扭矩输入元件，机动车辆的发动机扭矩能够通过该扭矩输入元件输入到扭矩传输设备中；-平衡装置设置在阻尼器输入元件的径向外侧；-平衡装置设置在摩擦区域的径向内侧；-阻尼器输入元件具有外侧轮廓，并且每个平衡装置布置在阻尼器输入元件的外侧轮廓的径向外侧；-阻尼器具有外侧轮廓，并且每个平衡装置设置在阻尼器输入元件的外侧轮廓的径向外侧；-扭矩传输设备包括多个平衡装置，并且每个平衡装置在包括旋转轴线X并经过该平衡装置的平面中在径向上设置在阻尼器输入元件与摩擦区域之间；-根据一个实施方式，在包括旋转轴线X并经过平衡装置的平面中，盘支撑件在旋转轴线X的另一侧不包括平衡装置；-平衡装置设置在摩擦元件上；-平衡装置仅连接到摩擦元件；-平衡装置仅连接到摩擦元件。换句话说，平衡装置不是用于组装传输设备的两个零件的固定元件；-平衡装置集成到摩擦元件；-平衡装置是设置在摩擦元件中的挖空部。由此，传输设备的平衡还允许减轻其重量；-平衡装置是摩擦元件的挖空或加工区域；-平衡装置是形成于摩擦元件中的孔；-平衡装置是在扭矩传输设备的一部分(尤其是摩擦元件的一部分)处局部地增加质量的元件。由此降低与去除材料相关的脆弱化风险。增加质量允许更容易地平衡传输设备，并为平衡提供更大的操作范围；-平衡装置是铆钉；-铆钉固定到摩擦元件；-平衡装置是带有夹持摩擦元件的两个头部的铆钉，头部中的一个比头部中的另一个更重。特别地，头部中的一个的质量至少是头部中的另一个的质量的两倍。更重的铆钉头部称为平衡头部；-平衡装置是盲铆钉或抽芯铆钉(unrivetaveugleouàrupturedetige)；-平衡装置是实心铆钉；-平衡装置是焊接或夹到摩擦元件的元件；-摩擦元件包括固定部分，摩擦元件的该固定部分固定在阻尼器输入元件的径向外侧区域上；-摩擦元件的固定部分位于摩擦元件的径向内侧区域上；-摩擦区域位于摩擦元件的径向外侧区域上；-平衡装置设置在摩擦元件的径向地位于摩擦元件的摩擦区域与固定部分之间的中间区域上；-阻尼器输入元件在垂直于轴线X的平面中具有围绕轴线X的波状轮廓，该波状轮廓具有周向地设置在凹部两侧的至少两个凸部，平衡装置的至少一部分周向地设置在阻尼器输入元件的两个凸部之间；-凸部具有限定外侧凸部直径的极点，平衡装置可设置为至少部分地位于该最大直径内。由此，该解决方案允许减小阻尼器输入元件的惯性，同时维持平衡装置足够远离轴线X。这样的波状轮廓例如在期望限制阻尼器输入元件的惯性时是有用的；-摩擦元件具有围绕轴线X的环形形状；-作为变型，摩擦元件是在围绕轴线X的受限角扇形上延伸的片，尤其是在10至45度的扇形上；-摩擦元件承载至少一个衬垫，所述至少一个衬垫由摩擦元件的摩擦区域承载；-该衬垫具有内侧轮廓，并且每个平衡装置设置在该内侧轮廓的径向内侧；-摩擦元件具有轴向渐进性。换句话说，摩擦元件具有可变形部分，可变形部分能够施加抵抗摩擦元件的夹持力的轴向弹性回复力；-阻尼器输入元件包括引导轴向地保持弹簧的至少一个引导垫圈；-阻尼器输入元件包括轴向地设置在弹簧两侧的两个引导垫圈；-两个引导垫圈设置为彼此相距固定轴向距离；-两个引导垫圈安装为旋转联结；-例如，连杆旋转联结两个引导垫圈，并将其维持为彼此相距固定距离；-阻尼器输出元件是轴向地设置在两个引导垫圈之间的板(voile)；-扭矩传输设备包括联接到阻尼器输出元件并能够驱动变速箱的输入轴的从动部件；-从动部件是包括设置为与变速箱的输入轴的外部沟槽协作的内部沟槽的毂；-毂通过毂的齿圈联接到阻尼器输出元件；-从动部件与阻尼器输出元件旋转联结；-弹簧在其端部中的一个上支承抵靠两个引导垫圈，并在其端部中的另一个上支承抵靠板；-平衡装置的轴向长度比板的轴向厚度更大；-阻尼器输入元件具有材料去除部或缺口，平衡装置占据该材料去除部或缺口所留出的空间的至少一部分。由此，能够减轻阻尼器输入元件的重量，同时维持平衡装置距离旋转轴线令人满意的距离；-引导垫圈借助于轴承安装为围绕毂可旋转；-传输设备包括摆式阻尼器；-摆式阻尼器包括围绕旋转轴线旋转的摆动支撑件；-摆动支撑件安装为与阻尼器输出元件旋转联结；-摆式阻尼器通过其摆动支撑件在从动部件上居中；-摆动支撑件可例如通过受力安装或通过沟槽与从动部件旋转联结；-摆动支撑件可安装为与阻尼器输出元件旋转联结。摆动支撑件可直接安装在阻尼器输出元件上；-摆动支撑件相对于阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆动力总成的扭矩传输设备(1)，其包括：围绕旋转轴线X旋转可动的摩擦元件(2)，该摩擦元件包括能够通过扭矩传输机构(50)夹持的摩擦区域(3)；阻尼器(4)，其包括阻尼器输入元件(5)、阻尼器输出元件(8)和至少一个弹簧(10)，其中所述至少一个弹簧设置在所述阻尼器输入元件(5)与所述阻尼器输出元件(8)之间以便进行压缩，以过滤非周期性，并且所述摩擦元件(2)固定到所述阻尼器输入元件(5)；至少一个平衡装置(11)；其特征在于，在包括所述旋转轴线X并经过所述平衡装置的平面(P)中，所述平衡装置(11)径向地设置在所述阻尼器输入元件(5)与所述摩擦区域(3)之间。

【技术特征摘要】
2017.12.19 FR 17625411.一种用于机动车辆动力总成的扭矩传输设备(1)，其包括：围绕旋转轴线X旋转可动的摩擦元件(2)，该摩擦元件包括能够通过扭矩传输机构(50)夹持的摩擦区域(3)；阻尼器(4)，其包括阻尼器输入元件(5)、阻尼器输出元件(8)和至少一个弹簧(10)，其中所述至少一个弹簧设置在所述阻尼器输入元件(5)与所述阻尼器输出元件(8)之间以便进行压缩，以过滤非周期性，并且所述摩擦元件(2)固定到所述阻尼器输入元件(5)；至少一个平衡装置(11)；其特征在于，在包括所述旋转轴线X并经过所述平衡装置的平面(P)中，所述平衡装置(11)径向地设置在所述阻尼器输入元件(5)与所述摩擦区域(3)之间。2.如权利要求1所述的扭矩传输设备，其中，所述摩擦元件(2)构造为限定所述扭矩传输设备的扭矩输入元件，所述机动车辆的发动机扭矩能够通过该扭矩输入元件输入到所述扭矩传输设备中。3.如前述权利要求中任一项所述的扭矩传输设备，其中，所述扭矩传输设备包括多个平衡装置(11)，并且每个所述平衡装置在包括所述旋转轴线(X)并经过该平衡装置的平面中径向地设置在所述阻尼器输入元件(5)与所述摩擦区域(3)之间。4.如前述权利要求中任一项所述的扭矩传输设备，其中，所述平衡装置(11)设置在所述摩擦元件(2)上。5.如权利要求4所述的扭矩传输设备，其中，所述平衡装置(11)仅连接到所述摩擦元件(2)。6.如权利要求1至5中任一项所述的扭矩传输设备，其中，所述平衡装置(11)集成到所述摩擦元件(2)。7.如权利要求6所述的扭矩传输设备，其中，所述平衡装置是设置在所述摩擦元件(2)中的挖空部。8.如权利要求1至6中任一项所述的扭矩传输设备，其中，所述平衡装置(11)是在所述扭矩传输设备(1)的一部分处局部地增加质量的元件，尤其是在所述摩擦元件(2)的一部分处增加质量的元件。9.如权利要求8所述的扭矩传输设备，其中，所述平衡装置是铆钉(11)。10.如权利要求9所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：O马雷夏尔，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR