一种可适用于多种车身高度的立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种可适用于多种车身高度的立体车库，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板分别前后对称设置，且两个支撑板上表面的左右两端均固定连接有第一伸缩杆。该可适用于多种车身高度的立体车库，通过设置顶板、电机、主动轮、从动轮、盖板、定滑轮、三角块和第一伸缩杆，控制电机工作使得第二螺纹柱旋转，使得主动轮旋转并通过皮带带动从动轮旋转，使得从动轮带动第一螺纹柱旋转，使得第一螺纹帽和第二螺纹帽可以同时向上移动，使得车主可以将车型比较高大的车辆开进车库内，从而使得车主不需要花费更多的时间来寻找车位，从而节省了车主的时间，且车库可以为车辆提供一定的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种可适用于多种车身高度的立体车库
本专利技术涉及立体停车设备
，具体为一种可适用于多种车身高度的立体车库。
技术介绍
车库一般是指人们用来停放汽车的地方,在中国许多大城市也是人们蜗居的地方。同时在欧美，车库是摇滚音乐的一种曲风，代表乐队是香蕉猴子乐队。现在很多城市都建有非露天式的车库，这为广大车主们提供了方便，不仅可以临时停车且爱车得到了一定的保护，然而现在的车库无法变化顶部的高度，导致有些体型较高的车辆无法进入车库内，从而无法为车主提供方便，需要车主浪费更多的时间寻找停车位，且无法为车辆提供一定的保护。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可适用于多种车身高度的立体车库，解决了现在的车库无法变化顶部的高度，导致有些体型较高的车辆无法进入车库内，从而无法为车主提供方便，需要车主浪费更多的时间寻找停车位，且无法为车辆提供一定的保护的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可适用于多种车身高度的立体车库，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个支撑板，且两个支撑板分别前后对称设置，且两个支撑板上表面的左右两端均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端与顶板的下表面固定连接，且后侧支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的外表面螺纹连接有第二螺纹帽，所述第二螺纹帽卡接在顶板的下表面，所述第二螺纹柱的顶端固定连接有传动装置，所述传动装置的下表面与第一螺纹柱的顶端固定连接，所述第一螺纹柱的外表面螺纹连接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽卡接在顶板的上表面，所述第一螺纹柱的底端与转轴的顶端固定连接，所述转轴的外表面套接有轴承，所述轴承卡接在前侧支撑板的上表面，且两个支撑板相远离的一面均固定连接有支撑柱，且两个支撑板的左侧面均与挡板的右侧面固定连接，所述挡板的宽度大于两个支撑板之间的距离，所述支撑柱和挡板的相对面均开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，且两个滑块相对的一面分别与盖板的左右两侧面固定连接，所述盖板的下表面固定连接有两个三角块，且两个三角块相远离的一面分别与两个驱动装置相对的一端搭接，且两个驱动装置相远离的一端分别与挡板和支撑柱相对的一面固定连接，所述三角块的底端与底板的上表面搭接，所述底板的上表面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的顶端与盖板的下表面固定连接，所述底板的上表面与挡板和支撑板的下表面固定连接。优选的，所述传动装置包括主动轮，所述主动轮的下表面与第二螺纹柱的顶端固定连接，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的下表面与第一螺纹柱的顶端固定连接。优选的，所述驱动装置包括电动推杆，所述电动推杆的右端与支撑柱的左侧面固定连接，所述电动推杆的左端固定连接有定滑轮，所述定滑轮的左端与三角块的右侧面搭接。优选的，所述伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述第二伸缩杆和弹簧的顶端和底端分别与盖板的下表面和底板的上表面固定连接。优选的，所述顶板的上表面设置有蓄电池，所述支撑柱的右侧面设置有开关。优选的，所述蓄电池的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的输出端分别与电机和电动推杆的输入端电连接。(三)有益效果本专利技术提供了一种可适用于多种车身高度的立体车库，具备以下有益效果：1、该可适用于多种车身高度的立体车库，通过设置顶板、电机、主动轮、从动轮、盖板、定滑轮、三角块和第一伸缩杆，控制电机工作使得第二螺纹柱旋转，使得主动轮旋转并通过皮带带动从动轮旋转，使得从动轮带动第一螺纹柱旋转，使得第一螺纹帽和第二螺纹帽可以同时向上移动，使得顶板可以向上移动，使得车主可以将车型比较高大的车辆开进车库内，从而使得车主不需要花费更多的时间来寻找车位，从而节省了车主的时间，且车库可以为车辆提供一定的保护。2、该可适用于多种车身高度的立体车库，通过设置三角块、定滑轮、电动推杆和盖板，当顶板向上移动后，控制两个电动推杆同时伸长，使得两个定滑轮相靠近，使得两个定滑轮挤压三角块使得三角块向上移动，使得三角块带动盖板向上移动，使得盖板的上表面与顶板的下表面搭接，使得盖板可以遮住顶板与支撑板之间的空处，使得当下雨或下雪时雨雪不会进入车库内，使得车辆不会被淋湿，且也可以避免车辆被烈日暴晒，从而可以为车辆提供一定的保护。3、该可适用于多种车身高度的立体车库，通过设置滑块和滑槽，从而使得盖板上下移动时可以带动滑块上下移动，使得滑块在滑槽内上下移动，使得盖板在上下移动时不会晃动且更加稳定，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的剖面结构示意图；图2为本专利技术后视的剖面结构示意图；图3为本专利技术右视的结构示意图。图中：1挡板、2蓄电池、3电机、4传动装置、41皮带、42从动轮、43主动轮、5第一螺纹柱、6第一螺纹帽、7第二螺纹柱、8转轴、9轴承、10顶板、11第一伸缩杆、12开关、13滑块、14滑槽、15支撑柱、16驱动装置、161电动推杆、162定滑轮、17三角块、18伸缩装置、181第二伸缩杆、182弹簧、19底板、20盖板、21支撑板、22第二螺纹帽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示，本专利技术提供一种技术方案：一种可适用于多种车身高度的立体车库，包括底板19，底板19的上表面固定连接有两个支撑板21，且两个支撑板21分别前后对称设置，且两个支撑板21上表面的左右两端均固定连接有第一伸缩杆11，通过设置第一伸缩杆11，从而使得顶板10在上下移动时不会晃动且更加稳定，第一伸缩杆11的顶端与顶板10的下表面固定连接，且后侧支撑板21的上表面固定连接有电机3，电机3的输出轴固定连接有第二螺纹柱7，第二螺纹柱7的外表面螺纹连接有第二螺纹帽22，通过设置第二螺纹柱7，从而使得第二螺纹柱7旋转时可以带动第二螺纹帽22向上移动，第二螺纹帽22卡接在顶板10的下表面，第二螺纹柱7的顶端固定连接有传动装置4，传动装置4包括主动轮43，通过设置主动轮43，从而使得主动轮43旋转时可以通过皮带41带动从动轮42旋转，使得第一螺纹柱5和第二螺纹柱7可以同时旋转，使得第一螺纹帽6和第二螺纹帽22可以同时带动顶板10上下移动，使得顶板10在上下移动时更加稳定，主动轮43的下表面与第二螺纹柱7的顶端固定连接，主动轮43通过皮带41与从动轮42传动连接，从动轮42的下表面与第一螺纹柱5的顶端固定连接，传动装置4的下表面与第一螺纹柱5的顶端固定连接，第一螺纹柱5的外表面螺纹连接有第一螺纹帽6，第一螺纹帽6卡接在顶板10的上表面，顶板10的上表面设置有蓄电池2，通过设置蓄电池2，从而使得该装置在没有外接电源的情况下蓄电池2可以为电机3和电动推杆161供电，支撑柱15的右侧面设置有开关12，蓄电池2的输出端与开关12的输入端电连接，开关12的输出端分别与电机3和电动推杆161的输入端电连接，通过设置开关12，从而使得工人可以通过开关12分别控制电机3和电动推杆161进行工作，第一螺纹柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可适用于多种车身高度的立体车库，包括底板(19)，其特征在于：所述底板(19)的上表面固定连接有两个支撑板(21)，且两个支撑板(21)分别前后对称设置，且两个支撑板(21)上表面的左右两端均固定连接有第一伸缩杆(11)，所述第一伸缩杆(11)的顶端与顶板(10)的下表面固定连接，且后侧支撑板(21)的上表面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定连接有第二螺纹柱(7)，所述第二螺纹柱(7)的外表面螺纹连接有第二螺纹帽(22)，所述第二螺纹帽(22)卡接在顶板(10)的下表面，所述第二螺纹柱(7)的顶端固定连接有传动装置(4)，所述传动装置(4)的下表面与第一螺纹柱(5)的顶端固定连接，所述第一螺纹柱(5)的外表面螺纹连接有第一螺纹帽(6)，所述第一螺纹帽(6)卡接在顶板(10)的上表面，所述第一螺纹柱(5)的底端与转轴(8)的顶端固定连接，所述转轴(8)的外表面套接有轴承(9)，所述轴承(9)卡接在前侧支撑板(21)的上表面，且两个支撑板(21)相远离的一面均固定连接有支撑柱(15)，且两个支撑板(21)的左侧面均与挡板(1)的右侧面固定连接，所述挡板(1)的宽度大于两个支撑板(21)之间的距离，所述支撑柱(15)和挡板(1)的相对面均开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内设置有滑块(13)，且两个滑块(13)相对的一面分别与盖板(20)的左右两侧面固定连接，所述盖板(20)的下表面固定连接有两个三角块(17)，且两个三角块(17)相远离的一面分别与两个驱动装置(16)相对的一端搭接，且两个驱动装置(16)相远离的一端分别与挡板(1)和支撑柱(15)相对的一面固定连接，所述三角块(17)的底端与底板(19)的上表面搭接，所述底板(19)的上表面固定连接有伸缩装置(18)，所述伸缩装置(18)的顶端与盖板(20)的下表面固定连接，所述底板(19)的上表面与挡板(1)和支撑板(21)的下表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可适用于多种车身高度的立体车库，包括底板(19)，其特征在于：所述底板(19)的上表面固定连接有两个支撑板(21)，且两个支撑板(21)分别前后对称设置，且两个支撑板(21)上表面的左右两端均固定连接有第一伸缩杆(11)，所述第一伸缩杆(11)的顶端与顶板(10)的下表面固定连接，且后侧支撑板(21)的上表面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定连接有第二螺纹柱(7)，所述第二螺纹柱(7)的外表面螺纹连接有第二螺纹帽(22)，所述第二螺纹帽(22)卡接在顶板(10)的下表面，所述第二螺纹柱(7)的顶端固定连接有传动装置(4)，所述传动装置(4)的下表面与第一螺纹柱(5)的顶端固定连接，所述第一螺纹柱(5)的外表面螺纹连接有第一螺纹帽(6)，所述第一螺纹帽(6)卡接在顶板(10)的上表面，所述第一螺纹柱(5)的底端与转轴(8)的顶端固定连接，所述转轴(8)的外表面套接有轴承(9)，所述轴承(9)卡接在前侧支撑板(21)的上表面，且两个支撑板(21)相远离的一面均固定连接有支撑柱(15)，且两个支撑板(21)的左侧面均与挡板(1)的右侧面固定连接，所述挡板(1)的宽度大于两个支撑板(21)之间的距离，所述支撑柱(15)和挡板(1)的相对面均开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内设置有滑块(13)，且两个滑块(13)相对的一面分别与盖板(20)的左右两侧面固定连接，所述盖板(20)的下表面固定连接有两个三角块(17)，且两个三角块(17)相远离的一面分别与两个驱动装置(16)相对的一端搭接，且两个驱动装置(16)相远离的一端分别与挡板(1)和支撑柱(15)相对的一面固定连接，所述三角块(17)的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：马欣，郭锋，王飞，张蕊娟，
申请(专利权)人：中船重工西安能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61