【技术实现步骤摘要】
一种带浮空气囊的多旋翼直升飞机
本专利技术涉及一种浮空飞行器，尤其是一种带浮空气囊的多旋翼直升飞机。
技术介绍
目前，公知的多旋翼直升飞机因受到旋翼尺寸较小的结构性限制，只能采用纯电力驱动或油电混合驱动的方式，来提供升力与飞行动力。其缺点在于：由于可供使用的电池能量密度较小，从而致使多旋翼直升飞机的载荷量很小，滞空时间与航程较短，进而极大限制了其使用范围的扩大与推广。
技术实现思路
为了克服现有的多旋翼直升飞机载荷量小，滞空时间与航程较短的不足，本专利技术提供了一种带浮空气囊的多旋翼直升飞机，该带浮空气囊的多旋翼直升飞机，不仅载荷量大，而且滞空时间与航程也较长，能够扩大多旋翼直升飞机的使用范围。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在多旋翼直升飞机旋翼间的支架上，通过采用承力网直接系扣，或浮空气囊骨架与支架间的固定件连接，安装有浮空气囊。由于浮空气囊所产生的升力，能够直接增加多旋翼直升飞机的电池携带量与载荷量，抵消自重。因此其所携带的电池动力能够大量或完全用于前驱飞行，使该带浮空气囊的多旋翼直升飞机的载荷量增大，滞空时间与航程增长，从而能够达到提高与扩大其使用范围的目的。有益效果本专利技术的有益效果是，提供了一种载荷量大，滞空时间与航程较长的多旋翼直升飞机，结构简单，易于生产推广。附图说明下面结合附图与实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的仰视图。图中1、多旋翼直升飞机，2、浮空气囊，3、旋翼，4、支架。具体实施方式在图1中，多旋翼直升飞机(1)旋翼(3)间的支架(4)上，通过采用承力网直接系扣，或浮空气囊(2)骨架与支架(4)间的固定件连接，...
【技术保护点】
1.一种带浮空气囊的多旋翼直升飞机，是采用多个旋翼共同驱动的飞行器，其特征是：在多旋翼直升飞机旋翼间的支架上安装有浮空气囊。
【技术特征摘要】
1.一种带浮空气囊的多旋翼直升飞机，是采用多个旋翼共同驱动的飞...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。