一种大功率LED路灯散热器铝型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大功率LED路灯散热器铝型材，包括正面为平整面并与LED灯珠安装连接的基板、基板背面向外凸出延伸有由多块散热翅片组成的散热片组；于基板的正面两侧上设有与LED路灯灯罩配合卡装并向外凸出的半圆卡凸头；基板背面的两侧分别设有凸起并用于卡接增加第二个散热器的第一卡槽，第一卡槽为半圆形状并第一卡槽顶部为开口式结构，第一卡槽顶部的开口向内收缩形成缩口，第一卡槽位于相邻两块散热翅片之间的空间内，相邻两块散热翅片的内侧设有位于第一卡槽上方并限位另一散热器安装稳定的槽口；基板背面中心位置相邻的两块散热翅片顶部设有用于卡接增加第三个散热器的第二卡槽，第二卡槽为倒L型结构。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率LED路灯散热器铝型材
本技术涉及散热器铝型材的
，尤其涉及一种大功率LED路灯散热器铝型材。
技术介绍
目前，LED路灯散热问题一直困扰LED灯具行业的开发者，尤其是大功率的LED路灯的散热问题。现在的灯具基本都采用带散热翅片的铝合金型材作为散热器。这种散热器一般是通过螺钉与LED光源等连接固定，而散热器的外侧与灯罩或灯座也通过螺钉连接固定，即达到此结构的散热器既作为散热之用，也作为灯壳之用，散热器与灯壳结合为一体成型结构。此种结构的散热器存在以下几点缺陷：(1)散热器与灯壳的螺丝固定方式，安装和拆卸均麻烦，且一旦螺纹安装孔不对应则造成安装困难，安装和拆卸工序也多；(2)不能根据需要增加多个散热器或增加散热面积，当使用的散热器达到较高温度时不能有效地及时增加散热的目的，散热效果不理想；(3)散热方向固定，不能灵活改变散热方向，未能达到散热对流的最佳散热效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种大功率LED路灯散热器铝型材，该大功率LED路灯散热器铝型材采用半圆卡凸头与LED路灯灯罩形成卡合的固定连接，免去了现有技术中的螺丝连接的方式，能实现散热器铝型材与LED路灯灯罩的一步安装和拆卸，安装方便灵活稳固，十分可靠，安装时只需把半圆卡凸头对应LED路灯灯罩的安装槽位推入即可形成安装固定，且密封性良好；另外，所设置的第一卡槽可外接另一个散热器形成整个散热器铝型材增强散热器的效果，即可在原有散热器结构的基础上增加散热面积，使散热能力提高，能大幅度总体散热效果；第一卡槽作为外接散热器的受力支点，槽口作为外接散热器的另一受力支点，不仅能令外接散热器具有一定的限位作用和两点受力作用；因为第一卡槽的半圆形状设计，外接散热器与第一卡槽的连接部也为半圆形状且可在一定角度上转动，而第一卡槽的缩口设计能防止外接散热器的脱出和转动角度的限定(外接散热器的连接部是沿第一卡槽的槽向卡入形成安装)，而槽口的设计宽度也起到限定外接散热器的转动角度，达到可灵活转动及在户外时受风力的作用而达到最佳的自然对流效果，且外接散热器也不会对原有散热器铝型材的安装位置和结构有妨碍，也便于安装。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大功率LED路灯散热器铝型材，包括正面为平整面并与LED灯珠安装连接的基板、基板背面向外凸出延伸有由多块散热翅片组成的散热片组；于基板的正面两侧上设有与LED路灯灯罩配合卡装并向外凸出的半圆卡凸头，散热片组外侧的散热翅片上设有容许导线穿过并限位导线安装的导线安装孔；基板背面的两侧分别设有凸起并用于卡接增加第二个散热器的第一卡槽，第一卡槽为半圆形状并第一卡槽顶部为开口式结构，第一卡槽顶部的开口向内收缩形成缩口，第一卡槽位于相邻两块散热翅片之间的空间内，相邻两块散热翅片的内侧设有位于第一卡槽上方并限位另一散热器安装稳定的槽口；所述的基板背面中心位置相邻的两块散热翅片顶部设有用于卡接增加第三个散热器的第二卡槽，第二卡槽为倒L型结构。进一步的，所述的槽口中心轴线与第一卡槽中心轴线为不同于同一直线上，槽口的中心轴点与第一卡槽的中心轴点形成8-10°的夹角，槽口宽度为10mm，第一卡槽的直径为5mm。综上所述，本技术的大功率LED路灯散热器铝型材采用半圆卡凸头与LED路灯灯罩形成卡合的固定连接，免去了现有技术中的螺丝连接的方式，能实现散热器铝型材与LED路灯灯罩的一步安装和拆卸，安装方便灵活稳固，十分可靠，安装时只需把半圆卡凸头对应LED路灯灯罩的安装槽位推入即可形成安装固定，且密封性良好；另外，所设置的第一卡槽可外接另一个散热器形成整个散热器铝型材增强散热器的效果，即可在原有散热器结构的基础上增加散热面积，使散热能力提高，能大幅度总体散热效果；第一卡槽作为外接散热器的受力支点，槽口作为外接散热器的另一受力支点，不仅能令外接散热器具有一定的限位作用和两点受力作用；因为第一卡槽的半圆形状设计，外接散热器与第一卡槽的连接部也为半圆形状且可在一定角度上转动，而第一卡槽的缩口设计能防止外接散热器的脱出和转动角度的限定(外接散热器的连接部是沿第一卡槽的槽向卡入形成安装)，而槽口的设计宽度也起到限定外接散热器的转动角度，达到可灵活转动及在户外时受风力的作用而达到最佳的自然对流效果，且外接散热器也不会对原有散热器铝型材的安装位置和结构有妨碍，也便于安装。附图说明图1是本技术实施例1的一种大功率LED路灯散热器铝型材的示意简图；图2是本技术实施例1的一种大功率LED路灯散热器铝型材与第二散热器和第三散热器连接的分解示意简图。具体实施方式实施例1本实施例1所描述的一种大功率LED路灯散热器铝型材，如图1、图2所示，包括正面为平整面并与LED灯珠安装连接的基板1、基板背面向外凸出延伸有由多块散热翅片3组成的散热片组4；于基板的正面两侧上设有与LED路灯灯罩配合卡装并向外凸出的半圆卡凸头5，散热片组外侧的散热翅片上设有容许导线穿过并限位导线安装的导线安装孔(图中未显示)；基板背面的两侧分别设有凸起并用于卡接增加第二个散热器6的第一卡槽7，第一卡槽为半圆形状并第一卡槽顶部为开口式结构，第一卡槽顶部的开口向内收缩形成缩口，第一卡槽位于相邻两块散热翅片之间的空间内，相邻两块散热翅片的内侧设有位于第一卡槽上方并限位另一散热器安装稳定的槽口8；所述的基板背面中心位置相邻的两块散热翅片顶部设有用于卡接增加第三个散热器9的第二卡槽10，第二卡槽为倒L型结构。在本实施例中，所述的槽口中心轴线与第一卡槽中心轴线为不同于同一直线上，槽口的中心轴点与第一卡槽的中心轴点形成8-10°的夹角，如图1中的夹角A所示；槽口宽度为10mm，第一卡槽的直径为5mm。该大功率LED路灯散热器铝型材采用半圆卡凸头与LED路灯灯罩形成卡合的固定连接，免去了现有技术中的螺丝连接的方式，能实现散热器铝型材与LED路灯灯罩的一步安装和拆卸，安装方便灵活稳固，十分可靠，安装时只需把半圆卡凸头对应LED路灯灯罩的安装槽位推入即可形成安装固定，且密封性良好；另外，所设置的第一卡槽可外接另一个散热器形成整个散热器铝型材增强散热器的效果，即可在原有散热器结构的基础上增加散热面积，使散热能力提高，能大幅度总体散热效果；第一卡槽作为外接散热器的受力支点，槽口作为外接散热器的另一受力支点，不仅能令外接散热器具有一定的限位作用和两点受力作用；因为第一卡槽的半圆形状设计，外接散热器与第一卡槽的连接部也为半圆形状且可在一定角度上转动，而第一卡槽的缩口设计能防止外接散热器的脱出和转动角度的限定(外接散热器的连接部是沿第一卡槽的槽向卡入形成安装)，而槽口的设计宽度也起到限定外接散热器的转动角度，达到可灵活转动及在户外时受风力的作用而达到最佳的自然对流效果，且外接散热器也不会对原有散热器铝型材的安装位置和结构有妨碍，也便于安装。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大功率LED路灯散热器铝型材，其特征在于，包括正面为平整面并与LED灯珠安装连接的基板、基板背面向外凸出延伸有由多块散热翅片组成的散热片组；于基板的正面两侧上设有与LED路灯灯罩配合卡装并向外凸出的半圆卡凸头，散热片组外侧的散热翅片上设有容许导线穿过并限位导线安装的导线安装孔；基板背面的两侧分别设有凸起并用于卡接增加第二个散热器的第一卡槽，第一卡槽为半圆形状并第一卡槽顶部为开口式结构，第一卡槽顶部的开口向内收缩形成缩口，第一卡槽位于相邻两块散热翅片之间的空间内，相邻两块散热翅片的内侧设有位于第一卡槽上方并限位另一散热器安装稳定的槽口；所述的基板背面中心位置相邻的两块散热翅片顶部设有用于卡接增加第三个散热器的第二卡槽，第二卡槽为倒L型结构。

【技术特征摘要】
1.一种大功率LED路灯散热器铝型材，其特征在于，包括正面为平整面并与LED灯珠安装连接的基板、基板背面向外凸出延伸有由多块散热翅片组成的散热片组；于基板的正面两侧上设有与LED路灯灯罩配合卡装并向外凸出的半圆卡凸头，散热片组外侧的散热翅片上设有容许导线穿过并限位导线安装的导线安装孔；基板背面的两侧分别设有凸起并用于卡接增加第二个散热器的第一卡槽，第一卡槽为半圆形状并第一卡槽顶部为开口式结构，第一卡槽顶部的开口向内收缩形成缩口，第一卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓进锋，
申请(专利权)人：广东兆功科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44