用于压缩机的润滑系统技术方案

一种油浸式螺杆压缩机，其包括：壳体，所述壳体包括入口和出口；以及转子，所述转子通过轴承支撑在所述壳体内。当所述压缩机处于运行状态时，所述转子可旋转以压缩从所述入口到所述出口的空气，并且在所述压缩机处于空转状态时，所述转子可在没有压缩空气的情况下旋转。所述压缩机还包括泵，所述泵配置成仅当所述压缩机处于所述空转状态时才将油提供至所述轴承。

【技术实现步骤摘要】
用于压缩机的润滑系统相关申请的交叉引用本申请要求于2017年9月6日提交、共同待决的美国临时专利申请第62/554,838号的优先权，其全部内容以参考的方式并入本申请。
本文涉及压缩机，更具体地，涉及用于油浸式螺杆压缩机的润滑系统。
技术介绍
油浸式螺杆压缩机通常包括一组转子或螺杆，其需要油以在转子之间进行密封并且移除压缩期间产生的热量。转子支撑在轴承上，轴承通常也需要用于润滑的油。通常，所需的油由压缩机的空气/油分离槽供应。从压缩机排出的加压空气流入分离槽，其中夹带的油与空气分离并收集在槽中。这样，当压缩机运行时，分离槽保持在高压下。然后，加压分离槽将油供应到压缩机的所需区域。即使当压缩机不用于下游工作时(例如，当压缩机处于空转模式时)，维持分离槽中的压力会在压缩机运行时对压缩机施加恒定负载。如果分离槽减压，则可以消除该负载。在分离槽内没有压力的情况下，油不会流到转子或转子轴承。即使当分离槽减压(并且从压缩机除去负载)时转子不需要用于密封和热移除的油，转子轴承仍然需要油以避免在转子继续旋转时劣化。因此，需要一种即使在分离槽减压时也能向转子轴承供油的润滑系统。
技术实现思路
在一方面，本文提供了一种油浸式螺杆压缩机，其包括：壳体，所述壳体包括入口和出口；以及转子，所述转子通过轴承支撑在所述壳体内。当所述压缩机处于运行状态时，所述转子可旋转以压缩从所述入口到所述出口的空气，并且在所述压缩机处于空转状态时，所述转子可在没有压缩空气的情况下旋转。所述压缩机还包括泵，所述泵配置成仅当所述压缩机处于所述空转状态时才将油提供给所述轴承。在另一方面，本文提供一种油浸式螺杆压缩机，其包括：壳体；转子，所述转子通过轴承支撑在所述壳体内；分离槽，所述分离槽配置成将油与通过所述转子压缩的空气分离；以及泵，所述泵流体地连接至所述分离槽，以从所述分离槽中泵取油。所述分离槽配置成当所述分离槽被增压时，沿着第一流体路径向所述轴承供油；所述泵配置成当所述分离槽被减压时，沿着与所述第一流体路径不同的第二流体路径向所述轴承供油。在另一方面，本文提供一种用于油浸式螺杆压缩机的润滑系统，所述压缩机具有壳体和通过轴承支撑在所述壳体内的转子。所述润滑系统包括：分离槽；泵；第一管线，所述第一管线配置成当所述分离槽被增压时，将油从所述分离槽提供至所述轴承；以及第二管线，所述第二管线配置成当所述分离槽被减压时，将油从所述泵提供至所述轴承。通过考虑详细描述和附图，本文的其他方面将变得显而易见。附图说明图1是空气压缩机的示意图。图2是根据本文的一实施例的润滑系统的示意图，其能够与图1的空气压缩机一起使用。图3示出了图2的润滑系统的油分配歧管。图4是图2的润滑系统的控制系统的示意图。图5示出了根据本文的另一实施例的润滑系统，其能够与图1的空气压缩机一起使用。图6示出了包括图1的空气压缩机和图2或图5的润滑系统的机器。在详细解释本专利技术的任何实施方式之前，应该理解，本专利技术的应用不限于在下面的描述中阐述的或在以下附图中示出的构造的细节和部件的布置。本专利技术能够具有其他实施方式并且能够以各种方式来实践或实施。具体实施方式图1示出了油浸式旋转螺杆空气压缩机10，其包括围绕轴线18旋转的主转子或螺杆14以及绕轴线26旋转的次转子或螺杆22。转子14、22各自支撑在低摩擦轴承28上，并设置在定子壳体30中。转子14、22由原动机32驱动，例如发动机或电动机。转子14、22可以通过任何合适的动力传递机构连接到原动机32，例如变速器、动力输出轴、变矩器、直接驱动等。在其他实施例中，压缩机10可包括两个以上的转子，或者压缩机10可包括单个转子。继续参考图1，定子壳体30包括空气入口34和空气出口38。主转子14沿其长度具有螺旋凸起42和凹槽46，而次转子22具有相应的螺旋凸起50和凹槽54。通过入口34流入的空气填充各个转子14、22上的螺旋凸起42、50之间的空间。转子14、22的旋转使得空气被捕获在凸起42、50和定子壳体30之间。随着旋转继续，主转子14上的凸起42滚入次转子22上的凹槽54中，次转子22上的凸起50滚入主转子14上的凹槽46中，从而减小了空气占据的空间并导致压力增加。继续压缩，直到凸起之间的空间暴露于排出压缩空气的空气出口38。图示的压缩机10是单级压缩机；然而，在其他实施例中，压缩机10可具有多级。在一些实施例中，压缩机10在空气出口38处的最大输出压力为500psi。在其他实施例中，压缩机10在空气出口38处的最大输出压力小于500psi。在其他实施例中，压缩机10在空气出口38处的最大输出压力在200psi和500psi之间。在一些实施例中，压缩机10具有3,800立方英尺每分钟(CFM)的最大排放量。在其他实施例中，压缩机10具有小于3,800CFM的最大排放量。在其他实施例中，压缩机10具有在1,000CFM和3,800CFM之间的最大排放量。图2示出了根据一个实施例的润滑系统100，其可用于向图1中所示的压缩机10供油。如本文所用，术语“油”包括适用于浸式压缩机(例如压缩机10)的任何液体润滑剂，无论是石油基的还是合成的。所示的润滑系统100包括空气/油分离槽104、分配歧管108和泵112。这些部件通过流体传输部件连接在一起，例如管道、阀门和/或计量装置。这些流体传输部件的示例将在下面进行描述；然而，应该理解的是，如本领域普通技术人员所理解的，流体传输部件的布置、选择和数量可以变化。继续参考图2，分离槽104具有入口116，入口116通过管线120连接到压缩机10的空气出口38。可以沿着管线120设置止回阀(未示出)，以防止从分离槽104到压缩机10的空气出口38的回流。分离槽104还包括位于分离槽104顶部附近的工作空气出口(未示出)和位于槽104底部附近的油出口124。一个或多个排放阀(未示出)也可以设置在分离槽104上。在所示的实施例中，在油出口124处设置供应阀128，以选择性地允许或停止来自分离槽104的油流。供油管线132从供应阀128延伸，以将油从分离槽104供应到压缩机10上的转子油入口136。泵112沿着连接到供油管线132的分支管线140定位。泵112可以是齿轮泵、摆线转子泵(geroterpump)或任何其他合适类型的油泵。在所示实施例中，泵112包括用于向泵112提供动力的驱动轴144。驱动轴114可以直接或间接地连接到原动机32、压缩机10或在原动机32和压缩机10之间的传动系中的任何合适的点，以将动力传递给泵112。这样，泵112被配置成每当压缩机10的转子14、22旋转时运转并泵送油。在其他实施例中，泵112可以液压地、气动地或电子地驱动(例如，通过如下参照图5所述的马达)。参考图3，图示的歧管108包括主体148。在所示实施例中，主体148通常为L形，并且可通过铸造由单件材料(例如，铝、铸铁、钢、镁等)形成。在其他实施例中，主体148可包括以任何合适的方式连接在一起的多个部件，并且可通过其他方法形成。另外，主体148可以具有任何其他形状以适于特定应用。主体148包括在泵112的排出侧连接到分支管线140的入口152，经由返回管线160连接到分离槽104的返回端口156，以及多个轴承供给端口164本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油浸式螺杆压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：壳体，所述壳体包括入口和出口；转子，所述转子通过轴承支撑在所述壳体内，其中当所述压缩机处于运行状态时，所述转子可旋转以压缩从所述入口到所述出口的空气，并且在所述压缩机处于空转状态时，所述转子可在没有压缩空气的情况下旋转；以及泵，所述泵配置成仅当所述压缩机处于所述空转状态时才将油提供至所述轴承。

【技术特征摘要】
2017.09.06 US 62/554,8381.一种油浸式螺杆压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：壳体，所述壳体包括入口和出口；转子，所述转子通过轴承支撑在所述壳体内，其中当所述压缩机处于运行状态时，所述转子可旋转以压缩从所述入口到所述出口的空气，并且在所述压缩机处于空转状态时，所述转子可在没有压缩空气的情况下旋转；以及泵，所述泵配置成仅当所述压缩机处于所述空转状态时才将油提供至所述轴承。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括分离槽，所述分离槽配置成将油与通过所述转子压缩的空气分离。3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述分离槽在所述压缩机的运行状态期间被增压，并且在所述压缩机的空转状态期间被减压。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述泵被流体连接至所述分离槽，以从所述分离槽抽取油。5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括阀组件，所述阀组件配置成当所述压缩机处于空转状态时，将油从所述泵引导至所述轴承。6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述阀组件配置成当所述压缩机处于运行状态时，将油从所述泵引导至所述分离槽，从而绕过所述轴承。7.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述阀组件包括螺线管致动的分流阀。8.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：马达，所述马达连接至所述泵；以及控制器，所述控制器配置成当所述压缩机处于工作状态时向所述马达供能，并且当所述压缩机处于空转状态时停止向所述马达供能。9.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括原动机，所述原动机连接至所述转子，当所述压缩机处于空转状态和当所述压缩机处于运行状态时，所述原动机驱动所述转子。10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述泵连接至所述原动机，从而当所述压缩机处于空转状态和当所述压缩机处于运行状态时，所述原动机驱动所述泵。11.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述转子是多个转子中的一个，所述轴承是支撑所述多个转子的多个轴承中的一个，并且所述压缩机还包括歧管，所述歧管流体地设置在所述泵和所述多个轴承之间。12.一种油浸式螺杆压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：壳体；转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·D·莱纳姆，S·麦克马洪，
申请(专利权)人：久益环球地表采矿公司，
类型：新型
国别省市：美国,US