一种推进剂输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于航天技术领域，提供了一种推进剂输送装置，包括液压缸，包括第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔间隔设置；第一活塞，设置在第一空腔内并将第一空腔分割成第一增压腔和第一燃料腔，第一活塞包括第一活塞杆，第一活塞杆从第一空腔内部延伸至第一空腔外部；第二活塞，设置在第二空腔内并将第二空腔分割成第二增压腔和第二燃料腔，第二活塞包括第二活塞杆，第二活塞杆从第二空腔内部延伸至第二空腔外部；第一活塞杆和第二活塞杆同轴设置且互相抵接；第一管路，设置在液压缸上且与第一空腔连通；第二管路，设置在液压缸上且与第一空腔连通；第三管路，设置在液压缸上且与第二空腔连通；排气孔，形成在液压缸上且与第二空腔连通。

【技术实现步骤摘要】
一种推进剂输送装置
本技术适用于航天
，尤其涉及一种推进剂输送装置。
技术介绍
推进剂的增压输送是火箭发动机试车台的核心功能，直接影响火箭发动机试验的成败。一般试车台的增压输送系统设备复杂，包括气瓶、阀门、管路、贮箱等零部件。其工作过程为：气瓶内的高压气体通过减压阀给贮箱增压，贮箱内的推进剂在高压气体的挤压下通过管路输送至火箭发动机入口。考虑到在实际应用中，受到试验台的氧化剂和燃料管路布局不可能完全一致、减压阀出口压力的波动、氧化剂和燃料物理特性的差异(密度、粘度等)等各类因素的影响，造成燃料和氧化剂流量的不一致，最终造成火箭发动机入口推进剂的混合比相对于设定值频繁波动，从而影响火箭发动机的性能，尤其对混合比敏感的姿控发动机影响更大。对于挤压式推进剂增压输送系统而言，高压气体流经减压阀后直接作用于贮箱，对贮箱承压能力要求较高，不容易轻便设计。另外，由于贮箱不能承受高压，导致试车系统不能满足高室压发动机的使用要求。
技术实现思路
本技术提供的推进剂输送装置，旨在解决火箭发动机试车台燃料输送系统较复杂、推进剂的混合比不稳定的问题。本技术是这样实现的，一种推进剂输送装置，用于按照设定的混合比为火箭发动机同时输送多种推进剂，包括：液压缸，包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔间隔设置；第一活塞，设置在所述第一空腔内并将所述第一空腔分割成第一增压腔和第一燃料腔，所述第一活塞包括第一活塞杆，所述第一活塞杆从所述第一空腔内部延伸至所述第一空腔外部；第二活塞，设置在所述第二空腔内并将所述第二空腔分割成第二增压腔和第二燃料腔，所述第二活塞包括第二活塞杆，所述第二活塞杆从所述第二空腔内部延伸至所述第二空腔外部；所述第一活塞杆和所述第二活塞杆同轴设置且互相抵接；第一管路，用于输入压力以推动所述第一活塞运动，所述第一管路设置在所述液压缸上且与所述第一空腔连通；第二管路，用于排出所述第一空腔内的推进剂，所述第二管路设置在所述液压缸上且与所述第一空腔连通；第三管路，用于排出所述第二空腔内的推进剂，所述第三管路设置在所述液压缸上且与所述第二空腔连通；排气孔，用于平衡所述第二空腔内的气压以使所述第二活塞能够在所述第二空腔内顺利地往返运动，所述排气孔形成在所述液压缸上且与所述第二空腔连通。更进一步地，所述液压缸呈圆柱状设置，所述第一空腔和所述第二空腔同轴设置，所述第一空腔和所述第二空腔分别位于所述液压缸的上半部分和下半部分。更进一步地，所述液压缸包括筒体、顶部缸盖和底部缸盖，所述第一空腔和所述第二空腔形成在所述筒体上，所述顶部缸盖设在所述液压缸的顶部并密封所述第一空腔，所述底部缸盖设置在所述液压缸的底部并密封所述第二空腔。更进一步地，所述第一管路包括形成在所述顶部缸盖上的第一通道和与所述第一通道连通的增压导管，所述第二管路包括形成在所述筒体上的第二通道和与所述第二通道连通的第一出口导管；所述第一通道与所述第一增压腔连通，所述第二通道与所述第一燃料腔连通。更进一步地，所述第三管路包括形成在所述底部缸盖上的第三通道和与所述第三通道连通的第二出口导管；所述排气孔和所述第二增压腔连通，所述第三通道与所述第二燃料腔连通。更进一步地，所述第一空腔和所述第二空腔之间形成有供所述第一活塞杆和所述第二活塞杆插入的安装孔。更进一步地，所述筒体的中部呈镂空状设置。更进一步地，所述第一活塞、所述第二活塞、所述底部缸盖和所述底部缸盖上均设置有密封件。更进一步地，所述第一活塞杆和所述第二活塞杆的末端均形成有抵接部，两所述抵接部互相配合抵接。本技术实施例提供的推进剂输送装置的有益效果在于：利用液压缸的第一空腔和第二空腔来储存两种不同的推进剂，通过第一活塞和第二活塞的联动来同时输送两种不同的推进剂，通过设置第一空腔和第二空腔的直径的比率，能够达到设定不同的混合比的目的，同时由于采用了液压的方式输送推进剂，避免了贮箱和复杂的输送管路的设计，不仅输送系统的结构得到很大的简化，同时压力相对恒定，能够更加稳定地为火箭发动机以恒定的混合比输送推进剂。附图说明图1是本实施例提供的推进剂输送装置的剖视图。其中，图中各附图标记：1-液压缸；11-筒体；111-第一空腔；1111-第一增压腔；1112-第一燃料腔；112-第二空腔；1121-第二增压腔；1122-第二燃料腔；12-顶部缸盖；13-底部缸盖；14-排气孔；2-第一活塞；21-第一活塞杆；3-第二活塞；31-第二活塞杆；4-第一管路；41-第一通道；42-增压导管；5-第二管路；51-第二通道；52-第一出口导管；6-第三管路；61-第三通道；62-第二出口导管；7-密封件；8-抵接部。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术与现有技术之间的区别特征在于：液压缸1，液压缸1包括第一空腔111和第二空腔112，第一空腔111和第二空腔112间隔设置；第一活塞2，设置在第一空腔111内并将第一空腔111分割成第一增压腔1111和第一燃料腔1112，第一活塞2包括第一活塞杆21，第一活塞杆21从第一空腔111内部延伸至第一空腔111外部；第二活塞3，设置在第二空腔112内并将第二空腔112分割成第二增压腔1121和第二燃料腔1122，第二活塞3包括第二活塞杆31，第二活塞杆31从第二空腔112内部延伸至第二空腔112外部；第一活塞杆21和第二活塞杆31同轴设置且互相抵接；本技术实施例的推进剂输送装置利用液压缸1的第一空腔111和第二空腔112间隔设置来储存两种不同的推进剂，通过第一活塞2和第二活塞3的联动来同时输送两种不同的推进剂，通过设置第一空腔111和第二空腔112的直径的比率，能够达到设定不同的混合比的目的，同时由于采用了液压的方式输送推进剂，避免了贮箱和复杂的输送管路的设计，不仅输送系统的结构得到很大的简化，同时压力相对恒定，能够更加稳定地为火箭发动机以恒定的混合比输送推进剂。实施例一液压缸1，包括第一空腔111和第二空腔112，第一空腔111和第二空腔112间隔设置；第一活塞2，设置在第一空腔111内并将第一空腔111分割成第一增压腔1111和第一燃料腔1112，第一活塞2包括第一活塞杆21，第一活塞杆21从第一空腔111内部延伸至第一空腔111外部；第二活塞3，设置在第二空腔112内并将第二空腔112分割成第二增压腔1121和第二燃料腔1122，第二活塞3包括第二活塞杆31，第二活塞杆31从第二空腔112内部延伸至第二空腔112外部；第一活塞杆21和第二活塞杆31同轴设置且互相抵接；第一管路4，用于输入压力以推动第一活塞2运动，第一管路4设置在液压缸1上且与第一空腔111连通；第二管路5，用于排出第一空腔111内的推进剂，第二管路5设置在液压缸1上且与第一空腔111连通；第三管路6，用于排出第二空腔112内的推进剂，第三管路6设置在液压缸1上且与第二空腔112连通；排气孔14，用于平衡第二空腔112内的气压以使第二活塞3能够在第二空腔112内顺利地往返运动，排气孔14形成在液压缸1上且与第二空腔11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推进剂输送装置，用于按照设定的混合比为火箭发动机同时输送多种推进剂，其特征在于，包括：液压缸，包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔间隔设置；第一活塞，设置在所述第一空腔内并将所述第一空腔分割成第一增压腔和第一燃料腔，所述第一活塞包括第一活塞杆，所述第一活塞杆从所述第一空腔内部延伸至所述第一空腔外部；第二活塞，设置在所述第二空腔内并将所述第二空腔分割成第二增压腔和第二燃料腔，所述第二活塞包括第二活塞杆，所述第二活塞杆从所述第二空腔内部延伸至所述第二空腔外部；所述第一活塞杆和所述第二活塞杆同轴设置且互相抵接；第一管路，用于输入压力以推动所述第一活塞运动，所述第一管路设置在所述液压缸上且与所述第一空腔连通；第二管路，用于排出所述第一空腔内的推进剂，所述第二管路设置在所述液压缸上且与所述第一空腔连通；第三管路，用于排出所述第二空腔内的推进剂，所述第三管路设置在所述液压缸上且与所述第二空腔连通；排气孔，用于平衡所述第二空腔内的气压以使所述第二活塞能够在所述第二空腔内顺利地往返运动，所述排气孔形成在所述液压缸上且与所述第二空腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种推进剂输送装置，用于按照设定的混合比为火箭发动机同时输送多种推进剂，其特征在于，包括：液压缸，包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔间隔设置；第一活塞，设置在所述第一空腔内并将所述第一空腔分割成第一增压腔和第一燃料腔，所述第一活塞包括第一活塞杆，所述第一活塞杆从所述第一空腔内部延伸至所述第一空腔外部；第二活塞，设置在所述第二空腔内并将所述第二空腔分割成第二增压腔和第二燃料腔，所述第二活塞包括第二活塞杆，所述第二活塞杆从所述第二空腔内部延伸至所述第二空腔外部；所述第一活塞杆和所述第二活塞杆同轴设置且互相抵接；第一管路，用于输入压力以推动所述第一活塞运动，所述第一管路设置在所述液压缸上且与所述第一空腔连通；第二管路，用于排出所述第一空腔内的推进剂，所述第二管路设置在所述液压缸上且与所述第一空腔连通；第三管路，用于排出所述第二空腔内的推进剂，所述第三管路设置在所述液压缸上且与所述第二空腔连通；排气孔，用于平衡所述第二空腔内的气压以使所述第二活塞能够在所述第二空腔内顺利地往返运动，所述排气孔形成在所述液压缸上且与所述第二空腔连通。2.如权利要求1所述的推进剂输送装置，其特征在于：所述液压缸呈圆柱状设置，所述第一空腔和所述第二空腔同轴设置，所述第一空腔和所述第二空腔分别位于所述液压缸的上半部分和下半部分。3.如权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，谌忠庭，胡方红，李之强，胡向柏，杨敬贤，李海涛，王彬平，
申请(专利权)人：宁波天擎航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33