一种“联合聚风超大功率风力发电机组”，其是由多个“分风式风力发电机组”间隔并列联合设置构成，在相邻机组之间可产生相互聚风效果；由塔架高举的“菱形分风机舱”两侧斜面可天然形成各机组之间的Ｖ形聚风通道，聚集风力可双向、切向冲击通道中的双桨轮风轮外半幅桨叶；其“伞式桨叶伸缩调控系统”可使风轮各个桨叶同时进行幅面的伸缩变化，以实现对机组起动、变速、刹车的调控；发电机连接风轮通过联合传动可同时连动２－６个副风轮形成联合出力态势，这可使联合机组对发电机设置个数的需求成倍减少，并有无限的单机大功率扩展空间，其可使风电建设与机组维护成本大幅下降，收益大幅提高，其本发明专利技术出现将带来全球风电产业革命性的巨变。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种“联合聚风超大功率风力发电机组”，其是将多个“分风式风力发电机组”间隔并列联合设置，相邻机组之间可产生相互聚风效果，属于风力发电机组类型开发技术领域，其主要创新功能结构包括：（一）分风机舱结构部分；（二）设有桨叶伸缩调控 系统的双桨轮风轮结构部分；（三）实现多种传动方式和出力变化的传动系统及与发电机的配置方式和其与机械制动系统装置一体化设计的结构部分；（四）塔架、基础与互连横梁结构部分；（五）将上述（一）－（四）部分结合构成的“分风式风力发电机组”和将上述（一）、（二）、（四）部分结合构成的“分风式桨轮风轮机组”相同规格进行间隔并列联合设置，形成“连动发电机组”，及由１－若干组“连动发电机组”联合并联设置形成“联合聚风超大功率风力发电机组”；同时也包括将其进行单独设置方式，对上述５部分创新功能结构的具体描述是：（一）分风机舱分风式风力发电机组和分风式桨轮风轮机组是通过菱形或长菱形分风机舱实现前后双方向的分风与机舱两侧的相邻影响聚风，分风机舱在实现上述功效的同时，又天然构成机组前后两个设备安装间；小型机组采 用的分风机舱可建成菱形形态，中型、大型、巨型机组及采用更大直径的桨轮风轮机组采用长菱形分风机舱设计形态，并采用将双桨轮风轮进行交错排列设置的形态；分风机舱底板为设备安装基础板，在风轮齿轮直径范围内设置仰置发电机，可将机舱底板设计为“发电机井”的形态，其上可设置通风散热及入人窗，并采用粗塔架进行加强支撑，另一端机舱可用相对细些的塔架支撑；分风机舱的顶部设有机舱顶板；菱形分风机舱的底板与顶板如同一个菱形体，机舱左右两侧各有两个聚风斜面，左右两侧聚风斜面的实际交汇点构成分风 机舱前后两端的分风角，两侧聚风斜面延伸虚拟交差点附近的机舱底板和顶板上是桨轮风轮轴的安装处；长菱形分风机舱的顶板和底板如同在菱形分风机舱的中间加设了一个长方形的结构体，其两端头三角形机舱底板是发电机与控制设备的安装位置，中间是桨轮风 轮的安装位置，其安装桨轮风轮轴的位置还可通过在两机组之间设置的“互连横梁”进行加固加强，“互连横梁”同时可将相邻两机组及将全部联合并联机组进行横向连接加固；长菱形分风机舱的双桨轮风轮是采用错位的布置设置方式，其联合聚风排列后可使在各 个分风机舱外部悬空的两个桨轮风轮相邻并列，如果形成“连动发电机组”形态其还将进行相邻风轮齿轮的配合，实现联合传动形态；在桨轮风...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓通，
申请(专利权)人：陈晓通，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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