一种应用三环减速机的立式车床制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用三环减速机的立式车床，方便对大部件和小部件进行分离；便于对冷却液进行回收；包括台面和四组支腿；还包括前支撑板、后支撑板、第一过滤网、第一连接杆、第二连接杆、第一传动轴、转盘和第一转动杆，台面纵向设置有多组清理孔，前支撑板后侧壁中央区域设置有第一滑动槽，后支撑板前侧壁中央区域设置有第二滑动槽，转盘中央区域纵向设置有第一固定孔；还包括收集槽、第二过滤网、第三过滤网、椭圆形盘、第二传动轴、方形杆、第三连接杆和第四连接杆，收集槽内部设置有收集腔，收集槽顶侧壁、左侧壁上半区域和右侧壁中央区域分别设置有收集口、出料口和传动口。

【技术实现步骤摘要】
一种应用三环减速机的立式车床
本技术涉及机械加工附属装置的
，特别是涉及一种应用三环减速机的立式车床。
技术介绍
众所周知，应用三环减速机的立式车床是一种用于加工直径大并且长度短的重型零件的装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；现有的应用三环减速机的立式车床包括台面和四组支腿，四组支腿顶端分别与台面底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；现有的一种应用三环减速机的立式车床使用时，四组支腿均与台面底侧壁连接，四组支腿底端均与地面接触将台面支撑起来，使用时将零件放置于台面上，然后进行操作即可，操作过程中需持续向零件上添加冷却液来进行降温；现有的应用三环减速机的立式车床使用中发现，不方便对大部件和小部件进行分离，使用便捷性较差；不方便对冷却液进行回收，使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种方便对大部件和小部件进行分离，降低使用便捷性；便于对冷却液进行回收，降低使用局限性的应用三环减速机的立式车床。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，包括台面和四组支腿，四组支腿顶端分别与台面底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；还包括前支撑板、后支撑板、第一过滤网、第一连接杆、第二连接杆、第一传动轴、转盘和第一转动杆，所述台面纵向设置有多组清理孔，所述前支撑板和后支撑板顶端分别与台面底侧壁左端的前端和后端连接，前支撑板后侧壁中央区域设置有第一滑动槽，后支撑板前侧壁中央区域设置有第二滑动槽，所述第一连接杆前端和第二连接杆后端分别插入第一滑动槽和第二滑动槽内，第一连接杆后端和第二连接杆前端分别与所述第一过滤网前侧壁左端和后侧壁左端连接，所述第一转动杆左半区域和右半区域分别与第一过滤网右半区域和转盘左半区域可转动连接，转盘中央区域纵向设置有第一固定孔，所述第一传动轴底端穿过第一固定孔并且与转盘键连接，第一传动轴顶端设置有第一电机；还包括收集槽、第二过滤网、第三过滤网、椭圆形盘、第二传动轴、方形杆、第三连接杆和第四连接杆，所述收集槽内部设置有收集腔，收集槽顶侧壁、左侧壁上半区域和右侧壁中央区域分别设置有收集口、出料口和传动口，收集口、出料口和传动口均与收集腔连通，所述第三连接杆后端和第四连接杆前端分别与第二过滤网前侧壁左上侧和第三过滤网后侧壁左上侧连接，所述出料口前侧壁和后侧壁中央区域分别设置有第一转动槽和第二转动槽，第三连接杆前端和第四连接杆后端分别插入第一转动槽和第二转动槽内部，第二过滤网底端与第三过滤网前侧壁底端连接，并且第二过滤网和第三过滤网左端均穿过出料口，所述第二传动轴左端穿过传动口与方形杆右端连接，所述椭圆形盘中央区域设置有第二固定孔，方形杆左端穿过第二固定孔并且与椭圆形盘固定连接，椭圆形盘顶端与第三过滤网后侧壁底端接触。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，还包括第一传送装置、第二传送装置、存储槽、第四过滤网和支撑环，所述存储槽内部设置有存储腔，存储槽顶侧壁设置有存储口，存储口与存储腔连通，所述支撑环横向安装在存储腔内部，支撑环顶端与所述第四过滤网底侧壁边缘区域连接，所述第一传送装置位于第一过滤网左侧，所述第二传送装置位于第二过滤网和第三过滤网左侧。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，还包括环形板，所述环形板左端设置有开口，环形板底端与第一过滤网顶端边缘区域连接。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，所述传动口处设置有滚珠轴承，所述第二传动轴左端穿过滚珠轴承并且与滚珠轴承键连接。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，还包括第二转动杆，所述第二转动杆左半区域和右半区域分别与第一过滤网右半区域和转盘左半区域可转动连接。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，还包括螺纹杆和螺母，所述螺纹杆右端与方形杆左端连接，所述螺母螺装至螺纹杆上，并且螺母左端与椭圆形盘左侧壁中央区域接触。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，还包括上过渡板和下过渡板，所述上过渡板右端的前端和后端分别与前支撑板左侧壁底端和后支撑板左侧壁底端连接。本技术的一种应用三环减速机的立式车床，还包括三角形挡板，所述三角形挡板前侧壁和后侧壁分别与第二过滤网后侧壁和第三过滤网前侧壁连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：第一电机需外界固定，前支撑板和后支撑板分别与台面底侧壁左端的前端和后端连接，第一连接杆后端与第一过滤网连接，第一连接杆的前端插入前支撑板内部，第二连接杆前端与第一过滤网连接，第二连接杆的后端插入后支撑板内部，第一过滤网在第一连接杆和第二连接杆的作用下可以沿第一滑动槽和第二滑动槽左右移动，第一转动杆左半区域和右半区域分别与第一过滤网右半区域和转盘左半区域可转动连接，第一传动轴与转盘键连接，将第一电机通电，从而电机带动转盘转动，转盘转动过程中带动第一过滤网左右移动，台面上大部件和小部件通过多组清理孔掉落至第一过滤网上，第一过滤网左右移动过程中，使大部件和小部件进行分离，小部件和冷却液穿过第一过滤网，方便对大部件和小部件进行分离，降低使用便捷性；第二电机需外界固定，收集槽内部设置有收集腔，第二过滤网底端与第三过滤网前侧壁底端连接，并且第二过滤网与第三过滤网之间的夹角为90度，第三连接杆前端插入第一转动槽内并且第三连接杆后端与第二过滤网连接，第四连接杆后端插入第二转动槽内并且第四连接杆前端与第三过滤网连接，第二过滤网和第三过滤网左端均穿过出料口，第二过滤网和第三过滤网可以以第三连接杆和第四连接杆为轴转动，第二传动轴左端穿过传动口与方形杆连接起来，方形杆与椭圆形盘固定连接，将第二电机通电，从而带动椭圆形盘转动，当椭圆形盘短轴两端与第三过滤网后侧壁底端接触时，第二过滤网和第三过滤网均处于水平状态，当椭圆形盘长轴两端与第三过滤网后侧壁底端接触时，第二过滤网和第三过滤网与收集槽的夹角最大，椭圆形盘长轴两端和短轴两端交替与第三过滤网接触，小部件和冷却液掉落至第二过滤网和第三过滤网之间，通过第二过滤网和第三过滤网的转动，冷却液穿过第二过滤网和第三过滤网进入收集槽内底部，小部件不断累积，最终沿第二过滤网和第三过滤网左端脱离第二过滤网和第三过滤网，便于对冷却液进行回收，降低使用局限性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是图1中B部的局部放大图；图4是第二过滤网、第三过滤网和三角形挡板的连接示意右视图；附图中标记：1、台面；2、支腿；3、前支撑板；4、第一过滤网；5、第一连接杆；6、第一传动轴；7、转盘；8、第一转动杆；9、收集槽；10、第二过滤网；11、第三过滤网；12、椭圆形盘；13、第二传动轴；14、方形杆；15、第三连接杆；16、第一传送装置；17、存储槽；18、第四过滤网；19、支撑环；20、环形板；21、滚珠轴承；22、第二转动杆；23、螺纹杆；24、螺母；25、上过渡板；26、三角形挡板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种应用三环减速机的立式车床，包括台面1和四组支腿2，四组支腿2顶端分别与台面1底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；还包括前支撑板3、后支撑板、第一过滤网4、第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用三环减速机的立式车床，包括台面(1)和四组支腿(2)，四组支腿(2)顶端分别与台面(1)底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；其特征在于，还包括前支撑板(3)、后支撑板、第一过滤网(4)、第一连接杆(5)、第二连接杆、第一传动轴(6)、转盘(7)和第一转动杆(8)，所述台面(1)纵向设置有多组清理孔，所述前支撑板(3)和后支撑板顶端分别与台面(1)底侧壁左端的前端和后端连接，前支撑板(3)后侧壁中央区域设置有第一滑动槽，后支撑板前侧壁中央区域设置有第二滑动槽，所述第一连接杆(5)前端和第二连接杆后端分别插入第一滑动槽和第二滑动槽内，第一连接杆(5)后端和第二连接杆前端分别与所述第一过滤网(4)前侧壁左端和后侧壁左端连接，所述第一转动杆(8)左半区域和右半区域分别与第一过滤网(4)右半区域和转盘(7)左半区域可转动连接，转盘(7)中央区域纵向设置有第一固定孔，所述第一传动轴(6)底端穿过第一固定孔并且与转盘(7)键连接，第一传动轴(6)顶端设置有第一电机；还包括收集槽(9)、第二过滤网(10)、第三过滤网(11)、椭圆形盘(12)、第二传动轴(13)、方形杆(14)、第三连接杆(15)和第四连接杆，所述收集槽(9)内部设置有收集腔，收集槽(9)顶侧壁、左侧壁上半区域和右侧壁中央区域分别设置有收集口、出料口和传动口，收集口、出料口和传动口均与收集腔连通，所述第三连接杆(15)后端和第四连接杆前端分别与第二过滤网(10)前侧壁左上侧和第三过滤网(11)后侧壁左上侧连接，所述出料口前侧壁和后侧壁中央区域分别设置有第一转动槽和第二转动槽，第三连接杆(15)前端和第四连接杆后端分别插入第一转动槽和第二转动槽内部，第二过滤网(10)底端与第三过滤网(11)前侧壁底端连接，并且第二过滤网(10)和第三过滤网(11)左端均穿过出料口，所述第二传动轴(13)左端穿过传动口与方形杆(14)右端连接，所述椭圆形盘(12)中央区域设置有第二固定孔，方形杆(14)左端穿过第二固定孔并且与椭圆形盘(12)固定连接，椭圆形盘(12)顶端与第三过滤网(11)后侧壁底端接触。...

【技术特征摘要】
1.一种应用三环减速机的立式车床，包括台面(1)和四组支腿(2)，四组支腿(2)顶端分别与台面(1)底侧壁左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；其特征在于，还包括前支撑板(3)、后支撑板、第一过滤网(4)、第一连接杆(5)、第二连接杆、第一传动轴(6)、转盘(7)和第一转动杆(8)，所述台面(1)纵向设置有多组清理孔，所述前支撑板(3)和后支撑板顶端分别与台面(1)底侧壁左端的前端和后端连接，前支撑板(3)后侧壁中央区域设置有第一滑动槽，后支撑板前侧壁中央区域设置有第二滑动槽，所述第一连接杆(5)前端和第二连接杆后端分别插入第一滑动槽和第二滑动槽内，第一连接杆(5)后端和第二连接杆前端分别与所述第一过滤网(4)前侧壁左端和后侧壁左端连接，所述第一转动杆(8)左半区域和右半区域分别与第一过滤网(4)右半区域和转盘(7)左半区域可转动连接，转盘(7)中央区域纵向设置有第一固定孔，所述第一传动轴(6)底端穿过第一固定孔并且与转盘(7)键连接，第一传动轴(6)顶端设置有第一电机；还包括收集槽(9)、第二过滤网(10)、第三过滤网(11)、椭圆形盘(12)、第二传动轴(13)、方形杆(14)、第三连接杆(15)和第四连接杆，所述收集槽(9)内部设置有收集腔，收集槽(9)顶侧壁、左侧壁上半区域和右侧壁中央区域分别设置有收集口、出料口和传动口，收集口、出料口和传动口均与收集腔连通，所述第三连接杆(15)后端和第四连接杆前端分别与第二过滤网(10)前侧壁左上侧和第三过滤网(11)后侧壁左上侧连接，所述出料口前侧壁和后侧壁中央区域分别设置有第一转动槽和第二转动槽，第三连接杆(15)前端和第四连接杆后端分别插入第一转动槽和第二转动槽内部，第二过滤网(10)底端与第三过滤网(11)前侧壁底端连接，并且第二过滤网(10)和第三过滤网(11)左端均穿过出料口，所述第二传动轴(13)左端穿过传动口与方形杆(14)右端连接，所述椭圆形盘(12)中央区域设置有第二固定孔，方形杆(14)左端穿过第二固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦辉，
申请(专利权)人：邯郸市弘宇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13