新能源汽车的路况检测及反馈装置制造方法及图纸

新能源汽车的路况检测及反馈装置，它涉及新能源汽车技术领域。它包含安装板、装置壳体、转动装置、高清摄像头、减速灯光管、太阳能板、储能装置、报警装置、距离传感器组、速度传感器、紧急制动模块、处理器、显示模块、操作模块、情景模拟模块、设定模块、触摸显示屏，所述安装板后表面中间位置设置有装置壳体，装置壳体后表面中间位置设置有转动装置。采用上述技术方案后，本发明专利技术有益效果为：结构简单，使用价值高，路况检测效果优良，对车后方多方位距离监测效果好、影像清晰，对后方倒车具备提示效果，满足使用需求，能够实现人性化设定，具备距离报警、紧急制动，后方警示的作用，安全性极高，在同行领域中性能优越且推广性强。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车的路况检测及反馈装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及新能源汽车的路况检测及反馈装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。国家将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量，初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶，实现规模化商业运营。目前用于新能源汽车的紧急备用电源装置往往结构复杂，使用价值不高，路况检测效果较差，对车后方多方位距离监测效果较差、影像不清晰，不具备情景模拟，对后方倒车不具备提示效果，难以满足使用需求，不能够实现人性化设定，不具备距离报警、紧急制动，后方警示效果差，安全性不高，在同行领域中性能较低且推广性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供新能源汽车的路况检测及反馈装置，结构简单，使用价值高，路况检测效果优良，对车后方多方位距离监测效果好、影像清晰，具备情景模拟，对后方倒车具备提示效果，满足使用需求，能够实现人性化设定，具备距离报警、紧急制动，后方警示的作用，安全性极高，在同行领域中性能优越且推广性强。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案是：它包含安装板1、装置壳体2、转动装置3、高清摄像头4、减速灯光管5、太阳能板6、储能装置7、报警装置8、距离传感器组9、速度传感器10、紧急制动模块11、处理器12、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16、触摸显示屏17，所述安装板1后表面中间位置设置有装置壳体2，装置壳体2后表面中间位置设置有转动装置3，转动装置3转动端设置有高清摄像头4，装置壳体2后表面左右侧均设置有减速灯光管5，装置壳体2后端外部设置有太阳能板6，装置壳体2内部设置有储能装置7、距离传感器组9、速度传感器10、紧急制动模块11、处理器12、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16，装置壳体2左右表面均设置有报警装置8，触摸显示屏17设置在新能源汽车驾驶室，转动装置3、紧急制动模块11、速度传感器10、高清摄像头4、距离传感器组9、储能装置7、减速灯光管5、报警装置8、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16均与处理器12电性连接，太阳能板6与储能装置7电性连接，显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16均与触摸显示屏17电性连接。所述安装板1表面外围均匀设置有若干个安装孔011，且安装孔011围绕成方形。所述高清摄像头4与处理器12通过保真模块41电性连接，且保真模块41设置在装置壳体2内部。所述太阳能板6与储能装置7通过转换模块61电性连接，且转换模块61设置在装置壳体2内部。所述报警装置8与处理器12通过报警模块80电性连接，且报警模块80设置在装置壳体2内部。所述报警装置8包含蜂鸣器81、闪烁灯82，蜂鸣器81设置在装置壳体2左右表面前端，闪烁灯82设置在装置壳体2左右表面中后端。所述距离传感器组9包含第一距离传感器91、第二距离传感器92、第三距离传感器93，第一距离传感器91设置在装置壳体2内部后端，第二距离传感器92设置在装置壳体2内部左前端，第三距离传感器93设置在装置壳体2内部右前端。本专利技术的工作原理：通过安装孔011与紧固件的配合，使得安装板1能够安装在车后方，高清摄像头4读取车后方的影像，速度传感器10感应车行驶的速度，第一距离传感器91、第二距离传感器92、第三距离传感器93能够分别感应车正后方、车左方、车右方的物体距离，并在情景模拟模块15的配合下，显示在触摸显示屏17，供驾驶员观看，以便观察到车后情况，触摸显示屏17设置在新能源汽车驾驶室，显示模块13、操作模块14、设定模块16的配合，能够对距离传感器组9的距离传感进行设定，并使得报警装置8能够报警，对驾驶员起到报警作用，特别是在倒车时，在即将撞倒后方物体时，紧急制动模块11将动作，使得与紧急制动模块11电性连接的制动器紧急制动，转动装置3将使得高清摄像头4读取的视频更加准确，减速灯光管5可以在夜间起到作用，对后方车辆起到预警作用。采用上述技术方案后，本专利技术有益效果为：结构简单，使用价值高，路况检测效果优良，对车后方多方位距离监测效果好、影像清晰，具备情景模拟，对后方倒车具备提示效果，满足使用需求，能够实现人性化设定，具备距离报警、紧急制动，后方警示的作用，安全性极高，在同行领域中性能优越且推广性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是对应图1的主视图；图3是本专利技术的电路原理示意框图；图4是本专利技术中显示模块13的电路原理示意图。附图标记说明：安装板1、装置壳体2、转动装置3、高清摄像头4、减速灯光管5、太阳能板6、储能装置7、报警装置8、距离传感器组9、速度传感器10、紧急制动模块11、处理器12、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16、触摸显示屏17、保真模块41、转换模块61、报警模块80、蜂鸣器81、闪烁灯82、第一距离传感器91、第二距离传感器92、第三距离传感器93、安装孔011。具体实施方式参看图1-图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含安装板1、装置壳体2、转动装置3、高清摄像头4、减速灯光管5、太阳能板6、储能装置7、报警装置8、距离传感器组9、速度传感器10、紧急制动模块11、处理器12、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16、触摸显示屏17，所述安装板1后表面中间位置设置有装置壳体2，装置壳体2后表面中间位置设置有转动装置3，转动装置3转动端设置有高清摄像头4，装置壳体2后表面左右侧均设置有减速灯光管5，装置壳体2后端外部设置有太阳能板6，装置壳体2内部设置有储能装置7、距离传感器组9、速度传感器10、紧急制动模块11、处理器12、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16，装置壳体2左右表面均设置有报警装置8，触摸显示屏17设置在新能源汽车驾驶室，转动装置3、紧急制动模块11、速度传感器10、高清摄像头4、距离传感器组9、储能装置7、减速灯光管5、报警装置8、显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16均与处理器12电性连接，太阳能板6与储能装置7电性连接，显示模块13、操作模块14、情景模拟模块15、设定模块16均与触摸显示屏17电性连接。所述安装板1表面外围均匀设置有若干个安装孔011，且安装孔011围绕成方形。安装孔011与紧固件配合，将使得安装板1安装稳定牢固。所述高清摄像头4与处理器12通过保真模块41电性连接，且保真模块41设置在装置壳体2内部。保真模块41的设置将使得高清摄像头4读取的影像清晰度更高，提高显示效果。所述太阳能板6与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车的路况检测及反馈装置，其特征在于：它包含安装板(1)、装置壳体(2)、转动装置(3)、高清摄像头(4)、减速灯光管(5)、太阳能板(6)、储能装置(7)、报警装置(8)、距离传感器组(9)、速度传感器(10)、紧急制动模块(11)、处理器(12)、显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)、触摸显示屏(17)，所述安装板(1)后表面中间位置设置有装置壳体(2)，装置壳体(2)后表面中间位置设置有转动装置(3)，转动装置(3)转动端设置有高清摄像头(4)，装置壳体(2)后表面左右侧均设置有减速灯光管(5)，装置壳体(2)后端外部设置有太阳能板(6)，装置壳体(2)内部设置有储能装置(7)、距离传感器组(9)、速度传感器(10)、紧急制动模块(11)、处理器(12)、显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)，装置壳体(2)左右表面均设置有报警装置(8)，触摸显示屏(17)设置在新能源汽车驾驶室，转动装置(3)、紧急制动模块(11)、速度传感器(10)、高清摄像头(4)、距离传感器组(9)、储能装置(7)、减速灯光管(5)、报警装置(8)、显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)均与处理器(12)电性连接，太阳能板(6)与储能装置(7)电性连接，显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)均与触摸显示屏(17)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车的路况检测及反馈装置，其特征在于：它包含安装板(1)、装置壳体(2)、转动装置(3)、高清摄像头(4)、减速灯光管(5)、太阳能板(6)、储能装置(7)、报警装置(8)、距离传感器组(9)、速度传感器(10)、紧急制动模块(11)、处理器(12)、显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)、触摸显示屏(17)，所述安装板(1)后表面中间位置设置有装置壳体(2)，装置壳体(2)后表面中间位置设置有转动装置(3)，转动装置(3)转动端设置有高清摄像头(4)，装置壳体(2)后表面左右侧均设置有减速灯光管(5)，装置壳体(2)后端外部设置有太阳能板(6)，装置壳体(2)内部设置有储能装置(7)、距离传感器组(9)、速度传感器(10)、紧急制动模块(11)、处理器(12)、显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)，装置壳体(2)左右表面均设置有报警装置(8)，触摸显示屏(17)设置在新能源汽车驾驶室，转动装置(3)、紧急制动模块(11)、速度传感器(10)、高清摄像头(4)、距离传感器组(9)、储能装置(7)、减速灯光管(5)、报警装置(8)、显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)均与处理器(12)电性连接，太阳能板(6)与储能装置(7)电性连接，显示模块(13)、操作模块(14)、情景模拟模块(15)、设定模块(16)均与触摸显...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朋，张秋霞，周奎，李文龙，李健，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32