一种车辆碰撞自动报警装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆碰撞自动报警装置，包括碰撞传感装置、信号处理电路、主控模块、存储模块、扬声器、无线发射模块和无线接收模块，其中，碰撞传感装置通过信号处理电路连接主控模块的输入端，主控模块连接扬声器、存储模块和无线发射模块，无线发射模块和无线接收模块通过无线网络通信。本发明专利技术结构简单，安装方便，能够及时、准确地对车辆的碰撞情况进行报警，并同时以无线形式通知交通部门，在对交通事故进行及时报警的同时，有效防止了肇事车辆司机为逃避责任，或者进一步伤害受害人。该装置能够方便地得到广泛应用。

An Automatic Alarm Device for Vehicle Collision

The invention discloses an automatic vehicle collision alarm device, which comprises a collision sensor device, a signal processing circuit, a main control module, a storage module, a loudspeaker, a wireless transmitting module and a wireless receiving module. The collision sensor device connects the input end of the main control module through a signal processing circuit, and the main control module connects the loudspeaker, the storage module and the wireless transmitting module. Radio module and wireless receiving module communicate through wireless network. The invention has simple structure, convenient installation, can timely and accurately alarm the collision of vehicles, and at the same time notifies the traffic department by wireless form. While alarming the traffic accident in time, it effectively prevents the driver of the vehicle causing the accident from evading responsibility or further injuring the victim. The device can be widely used conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆碰撞自动报警装置
本专利技术属于过程控制领域，具体涉及一种车辆碰撞自动报警装置。
技术介绍
目前，在交通事故中，频频出现肇事车辆逃逸的情况，甚至还出现了多起肇事司机为了逃避责任，接抢救而遗弃。而对受害人进一步进行人为伤害的案件，在交通事故发生时，如果没有现场目击证人或者清晰的道路监控记录，肇事司机往往存在侥幸心理，认为只要能逃逸后消除车辆碰撞痕迹，又没有人能够指认的情况下，就没有任何证据能够证明发生的事故与其自身的关系，因此造成了许多交通事故发生后人为事故的发生，耽误了最佳抢救时机，(汽车是一个移动体，不易全程监控)并且这些事故发生后也常常无法认定肇事车辆。上述这些人为事故的出现，很大一部分与现有的车辆或者道路缺乏具体的监督设施有关。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷或不足，本专利技术的目的在于，提供一种车辆碰撞自动报警装置，该装置能够及时、准确地对车辆的碰撞情况进行报警，并同时以无线形式通知交通部门。为实现上述技术任务，本专利技术采取如下的技术解决方案：一种车辆碰撞自动报警装置，包括碰撞传感装置、信号处理电路、主控模块、存储模块、扬声器、无线发射模块和无线接收模块，其中，碰撞传感装置通过信号处理电路连接主控模块的输入端，主控模块连接扬声器、存储模块和无线发射模块，无线发射模块和无线接收模块通过无线网络通信。进一步的，所述碰撞传感装置包括碰撞体和至少两个碰撞触发单元，碰撞体与汽车保险杠平行设置，碰撞触发单元等距安装在碰撞体和汽车保险杠上；碰撞触发单元包括信号采集部件、活动体、可压缩部件和壳体，其中，信号采集部件安装在壳体上，活动体前端连接碰撞体，后端穿过汽车保险杠后进入安装在保险杠后方的壳体内，可压缩部件安装在活动体后端与壳体内壁之间。进一步的，所述信号采集部件包括安装在壳体侧面的传感器组和安装在活动体一侧的感应体；传感器组中至少包括两个并排设置的传感器且相邻传感器之间有间隔；传感器组与信号处理电路相连。进一步的，所述传感器组中包括三个并排设置的传感器。进一步的，所述信号采集部件为安装在壳体的后端内壁上的红外测距传感器，所述红外测距传感器与信号处理电路相连。进一步的，所述可压缩部件采用弹簧或可压缩材料。进一步的，所述活动体的前端通过连接头与碰撞体铰接。进一步的，所述连接头与活动体为可拆卸安装。进一步的，还包括安装在汽车油路上的电磁阀，所述电磁阀通过信号处理电路连接主控模块。进一步的，所述碰撞触发单元共有3个。本专利技术结构简单，安装方便，能够及时对车辆的肇事情况进行随即报警，并以无线形式肇事车辆的所有信息第一时间通知交通部门；同时，通过切断汽车油路以防止肇事车辆的司机逃走，能够得到广泛应用。附图说明图1为本专利技术的结构框图。图2为实施例中碰撞传感装置的的结构示意图，其中信号采集部件采用传感器组和感应体。图3为碰撞传感装置的另一种结构示意图，与图2不同的是，其中信号采集部件采用红外测距传感器。以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的解释。具体实施方式如图1所示，本专利技术的车辆碰撞自动报警装置，包括碰撞传感装置、信号处理电路、主控模块、存储模块、扬声器、无线发射模块和无线接收模块，其中，碰撞传感装置通过信号处理电路连接主控模块的输入端，主控模块连接扬声器、存储模块和无线发射模块，无线发射模块和无线接收模块通过无线网络通信。上述技术方案中，碰撞传感装置用于实时采集汽车碰撞状态信息并通过信号处理电路发送给主控模块；信号处理电路可通过稳压、施密特整形以及输入输出隔离的方法进行碰撞信号的处理，以满足主控模块使用；主控模块用于处理碰撞信号，并根据处理结果通过无线收发模块将报警信号以及车主信息发送到计算机，同时主控模块向扬声器发送报警指令；无线发射模块和无线接收模块用于通过无线网络收发信息；计算机设置在交通管理部门的主值班室内，用于接收主控模块通过无线网络发送的信息，根据接收的信息向监控人员进行报警，并记录和显示接收信息。扬声器安装在汽车驾驶室内，用于在接收主控模块的报警指令后向司机发出声音警报。如图2、图3所示，优选的，碰撞传感装置包括碰撞体1和至少两个碰撞触发单元，碰撞体1与汽车保险杠2平行设置，碰撞触发单元等距安装在碰撞体1和汽车保险杠2上；碰撞触发单元包括信号采集部件、活动体4、可压缩部件5和壳体6，其中，信号采集部件安装在壳体6上，活动体4前端连接碰撞体1，后端穿过汽车保险杠2后进入安装在保险杠2后方的壳体6内，可压缩部件5安装在活动体4后端与壳体6内壁之间。在碰撞传感装置中，碰撞体1在碰撞过程中推动活动体4向后行进，可压缩部件5用于避免活动体4将壳体6撞破且在碰撞发生后将活动体4向原来的位置推进(即将活动体4复位)。活动体4的移动触发信号采集部件采集碰撞信号，不同的碰撞触发单元发出碰撞信号表示碰撞部位的不同。优选的，信号采集部件包括安装在壳体6侧面的传感器组3和安装在活动体4一侧的感应体7；传感器组3中至少包括两个并排设置的传感器且相邻传感器之间有间隔。传感器组3与信号处理电路相连。当车辆撞到物体之后，碰撞体1推动活动体4从而带动感应体7向后移动，触发传感器组3中的传感器实时采集碰撞信号；传感器组3中设置的多个传感器是为了区分被撞物的质量，比如，三个传感器感应到信号分别代表碰撞一个儿童(或质量较小物体)、成人(或质量较大物体)和车辆(或墙壁等)。其中，传感器可采用压敏传感器、霍尔传感器、接触传感器或干簧管传感器。感应体7可采用磁性材料。如图3所示，信号采集部件更加简单方便的设计方式是采用红外测距传感器9，将其安装在壳体6的后端内壁，红外测距传感器11与信号处理电路相连。当车辆撞到物体之后，碰撞体1推动活动体4向后移动，红外测距传感器11实时检测活动体4与自身的距离，当到达主控模块中的设定值时，触发报警信号。优选的，可压缩部件5采用弹簧或可压缩材料，也可采用其他弹性材料制成。较优的方式是采用弹簧。在平常无碰撞情况下，可压缩部件5为自然长度。优选的，活动体4的前端通过连接头8与碰撞体1铰接；设置为铰接是为了使活动体4与碰撞体1铰接使得安装过程中在一定范围内有活动余地，便于安装操作。优选的，连接头8与活动体4为可拆卸安装，这是由于碰撞过程易使碰撞体1损坏，设置为可拆卸安装以便替换损坏部件。优选的，本专利技术还包括安装在汽车油路上的电磁阀，所述电磁阀通过信号处理电路连接主控模块。在汽车油路上设置电磁阀，能够在主控模块判断碰撞发生时切断汽车油路，防止汽车司机驾车逃逸。实施例1：如图2所示，本实施例包括3个碰撞触发单元，等距安装在碰撞体1和汽车保险杠2之间。可压缩部件5采用弹簧。信号采集部件包括安装在壳体6侧面的传感器组3和安装在活动体4后端的感应体7；传感器组3中包括三个并排设置的传感器。主控模块采用STC12C5A60AD单片机或者PLC。无线发射模块和无线接收模块采用GPRS模块。本专利技术的工作原理如下：车辆碰撞后通过碰撞装置产生机械物理变化，碰撞传感装置中的传感器实时采集汽车碰撞时的状态信息，并将采集的信息通过信号处理电路处理后发送给主控模块。主控模块实时接收传感器信号以及速度传感器采集的信息，如果接收到的电流达到或大于阈值5.2V(如4-20mA)，则主控模块判断速度传感器传送的车辆速度是否达到额定速度，如果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆碰撞自动报警装置，其特征在于，包括碰撞传感装置、信号处理电路、主控模块、存储模块、扬声器、无线发射模块和无线接收模块，其中，碰撞传感装置通过信号处理电路连接主控模块的输入端，主控模块连接扬声器、存储模块和无线发射模块，无线发射模块和无线接收模块通过无线网络通信。

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞自动报警装置，其特征在于，包括碰撞传感装置、信号处理电路、主控模块、存储模块、扬声器、无线发射模块和无线接收模块，其中，碰撞传感装置通过信号处理电路连接主控模块的输入端，主控模块连接扬声器、存储模块和无线发射模块，无线发射模块和无线接收模块通过无线网络通信。2.如权利要求1所述的车辆碰撞自动报警装置，其特征在于，所述碰撞传感装置包括碰撞体和至少两个碰撞触发单元，碰撞体与汽车保险杠平行设置，碰撞触发单元等距安装在碰撞体和汽车保险杠上；碰撞触发单元包括信号采集部件、活动体、可压缩部件和壳体，其中，信号采集部件安装在壳体上，活动体前端连接碰撞体，后端穿过汽车保险杠后进入安装在保险杠后方的壳体内，可压缩部件安装在活动体后端与壳体内壁之间。3.如权利要求1所述的车辆碰撞自动报警装置，其特征在于，所述信号采集部件包括安装在壳体侧面的传感器组和安装在活动体一侧的感应体；传感器组中至少包括两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立杰，
申请(专利权)人：西安华拓威消防设备有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61