一种船舶轴系传动及驱动模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船舶轴系传动及驱动模拟装置，包括轴系架、动力机构、轴承总成、推力轴、中间轴、艉轴、马达联轴节、中间联轴节、艉轴联轴节、螺旋机构以及校准仪；所述动力机构设置在轴系架上，且动力机构的输出端通过马达联轴节连接推力轴，所述中间轴两端分别通过中间联轴节与推力轴和艉轴连接，且推力轴、中间轴和艉轴通过轴承总成安装在轴系架上；所述螺旋机构设置在轴系架上，且通过艉轴联轴节连接艉轴；所述校准仪设置在推力轴、中间轴和艉轴的轴线方向上。本实用新型专利技术有效结合理论与生产实训，便于现场观摩、示范教学，学员能直观、系统掌握船舶轴系传动与液压舵系操控的安装要领要点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系传动及驱动模拟装置
本技术涉及船舶设备
，特别是涉及一种船舶轴系传动及驱动模拟装置。
技术介绍
船舶轴系是船舶系统动力装置中的重要环节，其主要功能是将船舶主机发出的功率传递给螺旋桨，使得螺旋桨产生转动，同时又通过螺旋桨旋转产生的推力通过推力轴承传输给船体，从而推动船舶航行。目前的船舶轴系传动及驱动装置应用广泛，然而船舶轴系传动操控系统的理论、实验及实训等教学的结合培训水平比较传统，在轴系传动的实训、后期维修及工作原理动态演示等方面还存在不足，使得学员不能直观、系统掌握船舶轴系传动装置的理论与实训有机结合的操作要领，无法培养出适宜现代造船行业受欢迎的综合性技能人才。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶轴系传动及驱动模拟装置，该装置有效结合理论与生产实训，便于现场观摩、示范教学，学员能直观、系统掌握船舶轴系传动与液压舵系操控的安装要领要点。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种船舶轴系传动及驱动模拟装置，包括轴系架、动力机构、轴承总成、推力轴、中间轴、艉轴、马达联轴节、中间联轴节、艉轴联轴节、螺旋机构以及校准仪；所述动力机构设置在轴系架上，且动力机构的输出端通过马达联轴节连接推力轴，所述中间轴两端分别通过中间联轴节与推力轴和艉轴连接，且推力轴、中间轴和艉轴通过轴承总成安装在轴系架上；所述螺旋机构设置在轴系架上，且通过艉轴联轴节连接艉轴；所述校准仪设置在推力轴、中间轴和艉轴的轴线方向上。由此，本技术所述的船舶轴系传动及驱动模拟装置，将船舶轴系传动的理论与生产实训相结合、生产实训与现代造船模式相结合，有效的实现统一开展一体化教学。便于现场观摩、示范教学，学员能直观、系统掌握船舶轴系传动的安装要领要点，更加贴近现代造船模式，培养适宜现代造船行业受欢迎的综合型技能人才。再者，本技术具有较好的适用性，可应用在船舶建造与维修企业的岗前培训；可作为机电设备维修的教学模型；可实现轮机专业学员及船舶驾驶员模拟培训；可应用于船舶轴系理论中线的确定及安装检验培训教学的开展；可实现船舶维修、轮机专业零件测绘的教学实践；可实现船舶维修人员驱动和转向等控制系统维护保养的实训教学。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述轴承总成包括推力轴承座、中间轴承座和艉轴承座，所述推力轴、中间轴和艉轴分别通过推力轴承座、中间轴承座和艉轴承座安装在轴系架上。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述推力轴承座、中间轴承座和艉轴承座的上端分别设有推力紧固夹、中间紧固夹和艉轴紧固夹，推力紧固夹、中间紧固夹和艉轴紧固夹分别用于固定所述推力轴、中间轴和艉轴。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述校准仪包括拉线架，设置在拉线架上的激光直准仪和基准光靶，所述激光直准仪位于螺旋机构的向外一侧，所述基准光靶位于动力机构的向外一侧，且激光直准仪射出的光线打在基准光靶上。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述基准光靶上设有多个刻度值。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述激光直准仪与所述拉线架的连接处设有升降调节机构。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述螺旋机构包括美人架、螺旋轴以及设置在螺旋轴圆周方向上的桨叶，所述螺旋轴与所述艉轴通过艉轴联轴节连接，所述美人架覆盖设置于所述艉轴联轴节的外圆周面上。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述桨叶为直角三角形结构的桨叶。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述动力机构为发动机或柴油机。附图说明图1为本技术的船舶轴系传动及驱动模拟装置的结构示意图；图2为图1所示的船舶轴系传动及驱动模拟装置的侧视图；图3为本技术的船舶轴系传动及驱动模拟装置的另一结构示意图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域的普通技术人员应能理解其他可能得实施方式以及本技术的优点。请参阅图1至图3。一种船舶轴系传动及驱动模拟装置，包括轴系架10、动力机构20、轴承总成30、推力轴40、中间轴50、艉轴60、马达联轴节70、中间联轴节80、艉轴联轴节90、螺旋机构100以及校准仪；所述动力机构20设置在轴系架10上，且动力机构20的输出端通过马达联轴节70连接推力轴40，所述中间轴50两端分别通过中间联轴节80与推力轴40和艉轴60连接，且推力轴40、中间轴50和艉轴60通过轴承总成30安装在轴系架10上；所述螺旋机构100设置在轴系架10上，且通过艉轴联轴节90连接艉轴60；所述校准仪设置在推力轴40、中间轴50和艉轴60的轴线方向上，且实现推力轴40、中间轴50、艉轴60的位移校准。其中，所述校准仪包括拉线架110，设置在拉线架110上的激光直准仪120和基准光靶130，所述激光直准仪120位于螺旋机构100的向外一侧，所述基准光靶130位于动力机构20的向外一侧，且激光直准仪120射出的光线打在基准光靶130上。本实施例中，优选地，所述基准光靶130上设有多个刻度值；所述激光直准仪120与所述拉线架110的连接处设有升降调节机构。另外，所述轴承总成30包括推力轴承座31、中间轴承座32和艉轴承座33，所述推力轴40、中间轴50和艉轴60分别通过推力轴承座31、中间轴承座32和艉轴承座33安装在轴系架10上，其中，所述推力轴承座31、中间轴承座32和艉轴承座33的上端分别设有推力紧固夹、中间紧固夹和艉轴紧固夹，推力紧固夹、中间紧固夹和艉轴紧固夹分别用于固定所述推力轴40、中间轴50和艉轴60。所述螺旋机构100包括美人架101、螺旋轴102以及设置在螺旋轴102圆周方向上的桨叶103，所述螺旋轴102与所述艉轴60通过艉轴联轴节90连接，所述美人架101覆盖设置于所述艉轴联轴节90的外圆周面上；所述桨叶103为直角三角形结构的桨叶103。另外，螺旋机构100通过螺旋轴承座104固定在所述轴系架10上。本实施例中，优选地，所述动力机构20为发动机或柴油机。以下说明本技术的船舶轴系传动及驱动模拟装置的工作原理：船舶轴系传动部分，将动力机构20的发出的功率通过推力轴40、中间轴50传给艉轴60，螺旋轴102旋转带动桨叶103产生轴向推船力。其中，通过校准仪的校准使用来确定中线，激光直准仪120发出的激光依次穿过艉轴60、中间轴50和推力轴40并射在基准光靶130上，由此来校准艉轴60、中间轴50和推力轴40的位置，从而确定船舶轴系理论的中线。与现有技术相比，本技术所述的船舶轴系传动及驱动模拟装置，将船舶轴系传动的理论与生产实训相结合、生产实训与现代造船模式相结合，有效的实现统一开展一体化教学。便于现场观摩、示范教学，学员能直观、系统掌握船舶轴系传动的安装要领要点，更加贴近现代造船模式，培养适宜现代造船行业受欢迎的综合型技能人才。再者，本技术具有较好的适用性，可应用在船舶建造与维修企业的岗前培训；可作为机电设备维修的教学模型；可实现轮机专业学员及船舶驾驶员模拟培训；可应用于船舶轴系理论中线的确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶轴系传动及驱动模拟装置，其特征在于：包括轴系架、动力机构、轴承总成、推力轴、中间轴、艉轴、马达联轴节、中间联轴节、艉轴联轴节、螺旋机构以及校准仪；所述动力机构设置在轴系架上，且动力机构的输出端通过马达联轴节连接推力轴，所述中间轴两端分别通过中间联轴节与推力轴和艉轴连接，且推力轴、中间轴和艉轴通过轴承总成安装在轴系架上；所述螺旋机构设置在轴系架上，且通过艉轴联轴节连接艉轴；所述校准仪设置在推力轴、中间轴和艉轴的轴线方向上。

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系传动及驱动模拟装置，其特征在于：包括轴系架、动力机构、轴承总成、推力轴、中间轴、艉轴、马达联轴节、中间联轴节、艉轴联轴节、螺旋机构以及校准仪；所述动力机构设置在轴系架上，且动力机构的输出端通过马达联轴节连接推力轴，所述中间轴两端分别通过中间联轴节与推力轴和艉轴连接，且推力轴、中间轴和艉轴通过轴承总成安装在轴系架上；所述螺旋机构设置在轴系架上，且通过艉轴联轴节连接艉轴；所述校准仪设置在推力轴、中间轴和艉轴的轴线方向上。2.根据权利要求1所述的船舶轴系传动及驱动模拟装置，其特征在于：所述轴承总成包括推力轴承座、中间轴承座和艉轴承座，所述推力轴、中间轴和艉轴分别通过推力轴承座、中间轴承座和艉轴承座安装在轴系架上。3.根据权利要求2所述的船舶轴系传动及驱动模拟装置，其特征在于：所述推力轴承座、中间轴承座和艉轴承座的上端分别设有推力紧固夹、中间紧固夹和艉轴紧固夹，推力紧固夹、中间紧固夹和艉轴紧固夹分别用于固定所述推力轴、中间轴和艉轴。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄业开，梁亚志，刘晓波，郭自龙，
申请(专利权)人：广州益业机电设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44