一种30米箱梁用侧模平推油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种30米箱梁用侧模平推油缸，包括箱梁基座，箱梁基座的上表面设有多个减震箱，且减震箱与箱梁基座之间通过连接机构相连接，减震箱为一侧开口的中空结构，减震箱内滑动连接有与减震箱匹配的油缸主体，油缸主体的侧壁上对称固定连接有两个滑块，减震箱的内壁对应滑块的位置处开设有与滑块匹配的滑槽，且滑块与对应的滑槽滑动连接，滑槽远离开口的侧壁上固定连接有第一弹簧，第一弹簧与第一滑块对应的侧壁固定连接，油缸主体远离开口的侧壁上对称铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与减震箱对应的内壁相铰接。本实用新型专利技术使得箱梁用侧模平推油缸具备良好的缓冲保护功能。

【技术实现步骤摘要】
一种30米箱梁用侧模平推油缸
本技术涉及油缸
，尤其涉及一种30米箱梁用侧模平推油缸。
技术介绍
钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。现有技术中，箱梁用侧模平推油缸大多为固定结构，在工作过程中不具备良好的缓冲保护功能，长时间工作容易导致平推油缸受损，影响平推油缸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中箱梁用侧模平推油缸不具备良好的缓冲保护功能的问题，而提出的一种30米箱梁用侧模平推油缸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种30米箱梁用侧模平推油缸，包括箱梁基座，所述箱梁基座的上表面设有多个减震箱，且减震箱与箱梁基座之间通过连接机构相连接，所述减震箱为一侧开口的中空结构，所述减震箱内滑动连接有与减震箱匹配的油缸主体，所述油缸主体的侧壁上对称固定连接有两个滑块，所述减震箱的内壁对应滑块的位置处开设有与滑块匹配的滑槽，且滑块与对应的滑槽滑动连接，所述滑槽远离开口的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与第一滑块对应的侧壁固定连接，所述油缸主体远离开口的侧壁上对称铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端与减震箱对应的内壁相铰接，所述减震箱远离开口的内壁上开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有两个与T型滑槽匹配的T型滑块，且两个T型滑块位置相对称，两个所述T型滑块之间固定连接有第二弹簧，所述T型滑块远离T型滑槽槽底的一侧铰接有第二连杆，所述第二连杆的另一端与对应第一连杆的侧壁相铰接。优选的，所述连接机构包括两个固定块，两个所述固定块对称固定连接在减震箱的外侧壁上，所述固定块的下表面开设有凹槽，且固定块的下表面与箱梁基座的上表面相抵，所述箱梁基座的上表面对应凹槽的位置处固定连接有与凹槽匹配的凸块，且凸块的上表面与对应凹槽的槽底相抵，所述凸块远离减震箱的一侧开设有螺纹槽，所述凹槽的侧壁对应螺纹槽的位置处开设有通孔，所述通孔内插设有与螺纹槽匹配的紧固螺杆，且紧固螺杆穿过通孔与对应的螺纹槽螺纹连接。优选的，两个所述T型滑块的相背侧壁上均固定连接有拉簧，所述拉簧的另一端与T型滑槽对应的侧壁固定连接。优选的，所述T型滑块靠近T型滑槽槽底的一侧开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在T型滑槽的槽底。优选的，所述减震箱的下表面连接有缓冲垫。优选的，所述紧固螺杆远离螺纹槽槽底的一端固定连接有把手。与现有技术相比，本技术提供了一种30米箱梁用侧模平推油缸，具备以下有益效果：1、该30米箱梁用侧模平推油缸，通过减震箱、油缸主体、滑块、滑槽、第一弹簧、第一连杆、T型滑槽、T型滑块、第二弹簧和第二连杆，油缸主体在工作过程中产生的冲击力会使油缸主体在减震箱中滑动，带动滑块朝着滑槽远离开口的方向滑动，压缩第一弹簧，进而对冲击力进行部分缓冲，同时，油缸主体滑动通过铰接的第一连杆带动铰接的第二连杆，使得T型滑槽内的两个T型滑块相向滑动，压缩第二弹簧，进而对冲击力进行更好的缓冲，使得箱梁用侧模平推油缸具备良好的缓冲保护功能。2、该30米箱梁用侧模平推油缸，通过设置箱梁基座、减震箱、固定块、凹槽、凸块、螺纹槽和紧固螺杆，将箱梁基座上的凸块对应固定块的凹槽位置，拧紧紧固螺杆，使紧固螺杆与螺纹槽螺纹连接，即可将减震箱固定连接在箱梁基座上，拧松紧固螺杆，即可方便减震箱与箱梁基座分离，使得减震箱与箱梁基座之间的拆装更方便。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得箱梁用侧模平推油缸具备良好的缓冲保护功能。附图说明图1为本技术提出的一种30米箱梁用侧模平推油缸的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图；图3为图1中B部分的放大图。图中：1箱梁基座、2减震箱、3油缸主体、4滑块、5滑槽、6第一弹簧、7第一连杆、8T型滑槽、9T型滑块、10第二弹簧、11第二连杆、12固定块、13凹槽、14凸块、15螺纹槽、16紧固螺杆、17拉簧、18滚珠槽、19滚珠、20把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种30米箱梁用侧模平推油缸，包括箱梁基座1，箱梁基座1的上表面设有多个减震箱2，且减震箱2与箱梁基座1之间通过连接机构相连接，减震箱2为一侧开口的中空结构，减震箱2内滑动连接有与减震箱2匹配的油缸主体3，油缸主体3的侧壁上对称固定连接有两个滑块4，减震箱2的内壁对应滑块4的位置处开设有与滑块4匹配的滑槽5，且滑块4与对应的滑槽5滑动连接，滑槽5远离开口的侧壁上固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6与第一滑块4对应的侧壁固定连接，油缸主体3远离开口的侧壁上对称铰接有第一连杆7，第一连杆7的另一端与减震箱2对应的内壁相铰接，减震箱2远离开口的内壁上开设有T型滑槽8，T型滑槽8内滑动连接有两个与T型滑槽8匹配的T型滑块9，且两个T型滑块9位置相对称，两个T型滑块9之间固定连接有第二弹簧10，T型滑块9远离T型滑槽8槽底的一侧铰接有第二连杆11，第二连杆11的另一端与对应第一连杆7的侧壁相铰接，油缸主体3在工作过程中产生的冲击力会使油缸主体3在减震箱2中滑动，带动滑块4朝着滑槽5远离开口的方向滑动，压缩第一弹簧6，进而对冲击力进行部分缓冲，同时，油缸主体3滑动通过铰接的第一连杆7带动铰接的第二连杆11，使得T型滑槽8内的两个T型滑块9相向滑动，压缩第二弹簧10，进而对冲击力进行更好的缓冲，使得箱梁用侧模平推油缸具备良好的缓冲保护功能。连接机构包括两个固定块12，两个固定块12对称固定连接在减震箱2的外侧壁上，固定块12的下表面开设有凹槽13，且固定块12的下表面与箱梁基座1的上表面相抵，箱梁基座1的上表面对应凹槽13的位置处固定连接有与凹槽13匹配的凸块14，且凸块14的上表面与对应凹槽13的槽底相抵，凸块14远离减震箱2的一侧开设有螺纹槽15，凹槽13的侧壁对应螺纹槽15的位置处开设有通孔，通孔内插设有与螺纹槽15匹配的紧固螺杆16，且紧固螺杆16穿过通孔与对应的螺纹槽15螺纹连接，将箱梁基座1上的凸块14对应固定块12的凹槽13位置，拧紧紧固螺杆16，使紧固螺杆16与螺纹槽15螺纹连接，即可将减震箱2固定连接在箱梁基座1上，拧松紧固螺杆16，即可方便减震箱2与箱梁基座1分离，使得减震箱2与箱梁基座1之间的拆装更方便。两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种30米箱梁用侧模平推油缸，包括箱梁基座(1)，其特征在于，所述箱梁基座(1)的上表面设有多个减震箱(2)，且减震箱(2)与箱梁基座(1)之间通过连接机构相连接，所述减震箱(2)为一侧开口的中空结构，所述减震箱(2)内滑动连接有与减震箱(2)匹配的油缸主体(3)，所述油缸主体(3)的侧壁上对称固定连接有两个滑块(4)，所述减震箱(2)的内壁对应滑块(4)的位置处开设有与滑块(4)匹配的滑槽(5)，且滑块(4)与对应的滑槽(5)滑动连接，所述滑槽(5)远离开口的侧壁上固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)与第一滑块(4)对应的侧壁固定连接，所述油缸主体(3)远离开口的侧壁上对称铰接有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的另一端与减震箱(2)对应的内壁相铰接，所述减震箱(2)远离开口的内壁上开设有T型滑槽(8)，所述T型滑槽(8)内滑动连接有两个与T型滑槽(8)匹配的T型滑块(9)，且两个T型滑块(9)位置相对称，两个所述T型滑块(9)之间固定连接有第二弹簧(10)，所述T型滑块(9)远离T型滑槽(8)槽底的一侧铰接有第二连杆(11)，所述第二连杆(11)的另一端与对应第一连杆(7)的侧壁相铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种30米箱梁用侧模平推油缸，包括箱梁基座(1)，其特征在于，所述箱梁基座(1)的上表面设有多个减震箱(2)，且减震箱(2)与箱梁基座(1)之间通过连接机构相连接，所述减震箱(2)为一侧开口的中空结构，所述减震箱(2)内滑动连接有与减震箱(2)匹配的油缸主体(3)，所述油缸主体(3)的侧壁上对称固定连接有两个滑块(4)，所述减震箱(2)的内壁对应滑块(4)的位置处开设有与滑块(4)匹配的滑槽(5)，且滑块(4)与对应的滑槽(5)滑动连接，所述滑槽(5)远离开口的侧壁上固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)与第一滑块(4)对应的侧壁固定连接，所述油缸主体(3)远离开口的侧壁上对称铰接有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的另一端与减震箱(2)对应的内壁相铰接，所述减震箱(2)远离开口的内壁上开设有T型滑槽(8)，所述T型滑槽(8)内滑动连接有两个与T型滑槽(8)匹配的T型滑块(9)，且两个T型滑块(9)位置相对称，两个所述T型滑块(9)之间固定连接有第二弹簧(10)，所述T型滑块(9)远离T型滑槽(8)槽底的一侧铰接有第二连杆(11)，所述第二连杆(11)的另一端与对应第一连杆(7)的侧壁相铰接。2.根据权利要求1所述的一种30米箱梁用侧模平推油缸，其特征在于，所述连接机构包括两个固定块(12)，两个所述固定块(12)对称固定连接在减震箱(2)的外侧壁上，所述固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳成，
申请(专利权)人：徐州市中液液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32