发动机进气系统的故障诊断方法、装置及故障诊断系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及发动机故障诊断技术领域，具体公开了一种发动机进气系统的故障诊断方法，其中，所述发动机进气系统的故障诊断方法包括：获得进气歧管压力标准；实时采集进气压力有效值；将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态；若进气压力有效值在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态正常。本发明专利技术还公开了一种发动机进气系统的故障诊断装置及发动机故障诊断系统。本发明专利技术提供的发动机进气系统的故障诊断方法通过获取发动机现有的参数，判断进气系统压力是否正常，无需进行道路试验即可对发动机进气系统进行精确、快速的故障诊断，大量减少了服务站的诊断工时及误诊断的概率。

Fault Diagnosis Method, Device and Fault Diagnosis System of Engine Intake System

The invention relates to the technical field of engine fault diagnosis, and specifically discloses a fault diagnosis method for an engine intake system, in which the fault diagnosis method for the engine intake system includes obtaining the intake manifold pressure standard, collecting the effective value of intake pressure in real time, comparing the effective value of intake pressure with the standard of intake manifold pressure, and judging the work of the intake system. If the effective value of the intake pressure is within the limit of the intake manifold pressure standard, the working state of the intake system is determined to be normal. The invention also discloses a fault diagnosis device for an engine intake system and an engine fault diagnosis system. The fault diagnosis method of the engine intake system provided by the present invention can judge whether the intake system pressure is normal or not by acquiring the existing parameters of the engine, and can diagnose the engine intake system accurately and rapidly without road test, thus greatly reducing the diagnosis time and the probability of misdiagnosis of the service station.

【技术实现步骤摘要】
发动机进气系统的故障诊断方法、装置及故障诊断系统
本专利技术涉及发动机故障诊断
，尤其涉及一种发动机进气系统的故障诊断方法、发动机进气系统的故障诊断装置及包括该发动机进气系统的故障诊断装置的发动机故障诊断系统。
技术介绍
目前，车用发动机对于进气系统功能的诊断，还停留在服务站的经验诊断。根据现有的服务站维修方法，常见的方法可归为二大类：替换法、路试法。替换法：是指服务站通过用户的抱怨描述，按照其维修经验用新零件更换其中一个或顺序更换多个旧零件，再观察发动机是否恢复正常工作，从而判断是否找到故障原因。在有些时候，这个方法优点可以体现诊断工时短。但是发动机进气系统无主动能源，其进气歧管压力受发动机其他系统影响，当其他系统同时存在潜在故障时，服务站是无法准确判断进气系统是否有故障。路试法：有部分服务站会通过车辆路试的方法进行故障诊断。但限于路况条件复杂，车辆运行条件多变；在有限路段的实验中，很难给出一个统一的、客观的路试实验标准，从而路试也无法准确判断是否是进气系统故障导致发动机故障。且这种路试方法，在一定程度上有很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种发动机进气系统的故障诊断方法、发动机进气系统的故障诊断装置及包括该发动机进气系统的故障诊断装置的发动机故障诊断系统，以解决现有技术中的问题。作为本专利技术的第一个方面，提供一种发动机进气系统的故障诊断方法，其中，所述发动机进气系统的故障诊断方法包括：获得进气歧管压力标准；实时采集进气压力有效值；将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态；若进气压力有效值在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态正常。优选地，所述获得进气歧管压力标准包括：采集发动机的运行参数；根据采样条件确定所述发动机的运行参数中的有效数据；根据所述有效数据计算发动机的实际压力值分布参数；根据发动机预设的外特性曲线计算发动机的理论进气压力值；将所述实际压力值分布参数与所述理论进气压力值进行比对，获得发动机的进气压力运行限值。优选地，所述根据采样条件确定所述发动机的运行参数中的有效数据包括：根据采样条件采集发动机的运行参数；将发动机的运行参数进行无效点剔除，获得发动机的运行参数中的有效数据。优选地，所述将发动机的运行参数进行无效点剔除包括：判断发动机的运行参数是否满足至少一项剔除条件；若满足至少一项剔除条件，则判定该运行参数为无效点：其中所述剔除条件包括：负载百分比小于55％；档位切换时的点；离合器脱开时的点和不在发动机最大扭矩转速区间的点。优选地，所述采样条件包括同时满足：发动机不存在燃烧效率不正常和燃油喷油不正常的故障；油门开度大于或者等于55％，且持续至少时长为3秒；无限油、限扭条件。优选地，所述实时采集进气压力有效值包括：按照与确定发动机的运行参数中的有效数据相同的方式实时采集进气压力有效值。优选地，所述发动机的运行参数包括转速、负载、运行环境温度、海拔和进气压力。优选地，所述将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态还包括：若监测到连续N个进气压力有效值不在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态异常，其中N≥5。作为本专利技术的第二个方面，提供一种发动机进气系统的故障诊断装置，其中，所述发动机进气系统的故障诊断装置包括：获得模块，所述获得模块用于获得进气歧管压力标准；采集模块，所述采集模块用于实时采集进气压力有效值；比对判断模块，所述比对判断模块用于将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态；判定模块，所述判定模块用于若进气压力有效值在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态正常。作为本专利技术的第三个方面，提供一种发动机故障诊断系统，其中，所述发动机故障诊断系统包括发动机控制单元和前文所述的发动机进气系统的故障诊断装置，所述发动机进气系统的故障诊断装置与所述发动机控制单元通信连接。本专利技术提供的发动机进气系统的故障诊断方法，通过获取发动机现有的参数，判断进气系统压力是否正常，无需进行道路试验即可对发动机进气系统进行精确、快速的故障诊断，大量减少了服务站的诊断工时及误诊断的概率。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术提供的发动机进气系统的故障诊断方法的流程图。图2为本专利技术提供的正常进气压力运行限值图。图3为本专利技术提供的发动机进气系统的故障诊断装置的结构框图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。作为本专利技术的第一个方面，提供一种发动机进气系统的故障诊断方法，其中，如图1所示，所述发动机进气系统的故障诊断方法包括：S110、获得进气歧管压力标准；S120、实时采集进气压力有效值；S130、将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态；S140、若进气压力有效值在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态正常。本专利技术提供的发动机进气系统的故障诊断方法，通过获取发动机现有的参数，判断进气系统压力是否正常，无需进行道路试验即可对发动机进气系统进行精确、快速的故障诊断，大量减少了服务站的诊断工时及误诊断的概率。具体地，所述获得进气歧管压力标准包括：采集发动机的运行参数；根据采样条件确定所述发动机的运行参数中的有效数据；根据所述有效数据计算发动机的实际压力值分布参数；根据发动机预设的外特性曲线计算发动机的理论进气压力值；将所述实际压力值分布参数与所述理论进气压力值进行比对，获得发动机的进气压力运行限值。具体地，所述发动机的运行参数包括转速、负载、运行环境温度、海拔和进气压力。进一步具体地，所述根据采样条件确定所述发动机的运行参数中的有效数据包括：根据采样条件采集发动机的运行参数；将发动机的运行参数进行无效点剔除，获得发动机的运行参数中的有效数据。具体地，所述将发动机的运行参数进行无效点剔除包括：判断发动机的运行参数是否满足至少一项剔除条件；若满足至少一项剔除条件，则判定该运行参数为无效点：其中所述剔除条件包括：负载百分比小于55％；档位切换时的点；离合器脱开时的点和不在发动机最大扭矩转速区间的点。需要说明的是，所述采样条件包括同时满足：发动机不存在燃烧效率不正常和燃油喷油不正常的故障；油门开度大于或者等于55％，且持续至少时长为3秒；无限油、限扭条件。具体地，所述实时采集进气压力有效值包括：按照与确定发动机的运行参数中的有效数据相同的方式实时采集进气压力有效值。具体地，所述将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态还包括：若监测到连续N个进气压力有效值不在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态异常，其中N≥5。本专利技术是通过发动机控制单元监控发动机日常运行的进气系统相关参数，来判断进气系统功能是否正常的诊断方法。具体可以通过以下步骤来实现故障诊断。第一步，建立进气歧管压力标准：通过对新发动机初期运行时，采样相关的发动机转速，负载，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气系统的故障诊断方法，其特征在于，所述发动机进气系统的故障诊断方法包括：获得进气歧管压力标准；实时采集进气压力有效值；将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态；若进气压力有效值在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态正常。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气系统的故障诊断方法，其特征在于，所述发动机进气系统的故障诊断方法包括：获得进气歧管压力标准；实时采集进气压力有效值；将进气压力有效值与所述进气歧管压力标准进行比对，判断进气系统的工作状态；若进气压力有效值在所述进气歧管压力标准的限值内，则判定进气系统的工作状态正常。2.根据权利要求1所述的发动机进气系统的故障诊断方法，其特征在于，所述获得进气歧管压力标准包括：采集发动机的运行参数；根据采样条件确定所述发动机的运行参数中的有效数据；根据所述有效数据计算发动机的实际压力值分布参数；根据发动机预设的外特性曲线计算发动机的理论进气压力值；将所述实际压力值分布参数与所述理论进气压力值进行比对，获得发动机的进气压力运行限值。3.根据权利要求2所述的发动机进气系统的故障诊断方法，其特征在于，所述根据采样条件确定所述发动机的运行参数中的有效数据包括：根据采样条件采集发动机的运行参数；将发动机的运行参数进行无效点剔除，获得发动机的运行参数中的有效数据。4.根据权利要求3所述的发动机进气系统的故障诊断方法，其特征在于，所述将发动机的运行参数进行无效点剔除包括：判断发动机的运行参数是否满足至少一项剔除条件；若满足至少一项剔除条件，则判定该运行参数为无效点：其中所述剔除条件包括：负载百分比小于55%；档位切换时的点；离合器脱开时的点和不在发动机最大扭矩转速区间的点。5.根据权利要求2所述的发动机进气系统的故障诊断方法，其特征在于，所述采样条件包括同时满...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓旭，周文磊，徐荣礼，沈毅，
申请(专利权)人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32