电梯轿厢缓冲装置制造方法及图纸

本申请涉及一种电梯轿厢缓冲装置，其包括电梯轿厢及电梯通道，电梯通道底部设置有缓冲板，缓冲板上固定设置有第一气囊机构及激光测速机构，第一气囊机构与激光测速机构电性连接；电梯轿厢上部固定设置有控制器及速度传感器，电梯轿厢底部固定设置有第二气囊机构，控制器分别与速度传感器及第二气囊机构电性连接，第二气囊机构与控制器电性连接。本申请通过在电梯轿厢的底部开设第二凹槽，配合在电梯通道底端部设置缓冲板开设第一凹槽，分别利用激光测速机构及控制器对第二点火器及第一点火器进行控制，在电梯轿厢急速下坠时能保证第二及第一气囊主体弹出形成缓冲气垫，形成双重防护，对电梯轿厢的下落速度进行缓冲，减少电梯轿厢坠落造成的损害。

Buffer Device for Elevator Car

The present application relates to an elevator car buffer device, which includes an elevator car and an elevator passage, a buffer plate at the bottom of the elevator passage, a first airbag mechanism and a laser speed measuring mechanism fixed on the buffer plate, an electric connection between the first airbag mechanism and the laser speed measuring mechanism, a controller and a speed sensor fixed on the upper part of the elevator car, and a first airbag mechanism fixed on the bottom of the elevator car. The controller is electrically connected with the speed sensor and the second airbag mechanism respectively, and the second airbag mechanism is electrically connected with the controller. The second groove is set at the bottom of the elevator car and the first groove is set at the end of the elevator passage. The second igniter and the first igniter are controlled by the laser speed measuring mechanism and the controller respectively. When the elevator car falls rapidly, the second and the first airbag body can be ejected to form a cushion cushion to form double protection for the elevator car. The falling speed is buffered to reduce the damage caused by the fall of elevator car.

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢缓冲装置
本技术涉及电梯安全
，尤其是涉及一种电梯轿厢缓冲装置。
技术介绍
随着当今社会的发展，高楼大厦不断出现，电梯的使用也更加频繁，其安全隐患更为不容忽视；有调查数据可查证，在常见的电梯故障中，出现伤亡情况最多的便是电梯的高处失控坠落。虽然在电梯的最底层装有缓冲装置，但是此装置只是让电梯能较为平稳的停下，而电梯里的乘客还是要承受相当大的冲击力，因此，乘客常常在坠落时造成全身骨折，甚至死亡；而且在很多情况下电梯发生事故的时候都不能即时的发出警报，事故发生时乘客脑海是混乱状态，不能最快的对事故做出反应，而造成了更多的损失。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种电梯轿厢缓冲装置，降低电梯坠落对乘客造成的损害。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种电梯轿厢缓冲装置，包括电梯轿厢及电梯通道，所述电梯通道底部设置有弹簧层，所述弹簧层上端设置有缓冲板，所述缓冲板上固定设置有第一气囊机构及激光测速机构，所述缓冲板内壁开设有第一凹槽，所述第一气囊机构安设在第一凹槽内，所述第一气囊机构与激光测速机构电性连接；所述电梯轿厢上部固定设置有控制器及速度传感器，所述电梯轿厢底部固定设置有第二气囊机构，所述控制器分别与速度传感器及第二气囊机构电性连接，所述电梯轿厢的底部开设有第二凹槽，所述第二气囊机构安设在第二凹槽内，所述第二气囊机构与控制器电性连接。在其中一个实施例中，所述第一气囊机构设置有第一气囊匣，所述第一气囊匣固定在第一凹槽内，所述第一气囊匣内设置有第一隔板，所述第一隔板两侧分别为第一出气腔及第一点火腔，所述第一点火腔内放置有气体发生剂，所述第一点火腔的底部设置有第一点火器，所述第一出气腔内放置有第一气囊主体，所述第一气囊主体边缘与第一出气腔的边缘接合设置。在其中一个实施例中，所述第一点火器安装在第一点火腔底部靠近气体发生剂的中央位置。在其中一个实施例中，所述第二气囊机构设置有第二气囊匣，所述第二气囊匣内设置有第二隔板，所述第二隔板两侧分别为第二出气腔及第二点火腔，所述第二点火腔内放置有气体发生剂，所述第二点火腔的底部设置有第二点火器，所述第二点火器与控制器电性连接，所述第二出气腔内放置有第二气囊主体，所述第二气囊主体边缘与第二出气腔的边缘接合设置。在其中一个实施例中，所述第二点火器安装在第二点火腔底部靠近气体发生剂的中央位置。综上所述，本技术电梯轿厢缓冲装置通过在电梯轿厢的底部开设第二凹槽，配合在电梯通道底端部设置缓冲板开设第一凹槽，分别利用激光测速机构及控制器对第二点火器及第一点火器进行控制，在电梯轿厢急速下坠时能保证第二气囊主体及第一气囊主体弹出形成缓冲气垫，形成双重防护，有效对电梯轿厢的下落速度进行缓冲，减少电梯轿厢坠落造成的损害。附图说明图1为本技术电梯轿厢缓冲装置的结构示意图；图2为本技术第一气囊机构的结构示意图；图3为本技术第二气囊机构的结构示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图1至图3所示，本技术电梯轿厢缓冲装置包括电梯轿厢10及电梯通道20，所述电梯通道20底部设置有弹簧层30，所述弹簧层30上端设置有缓冲板40，所述缓冲板40上固定设置有第一气囊机构50及激光测速机构60，所述激光测速机构60设置在第一气囊机构50一侧，所述缓冲板40内壁开设有第一凹槽41，所述第一气囊机构50安设在第一凹槽41内，所述第一气囊机构50设置有第一气囊匣51，所述第一气囊匣51固定在第一凹槽41内，所述第一气囊匣51内设置有第一隔板511，所述第一隔板511两侧分别为第一出气腔512及第一点火腔513，所述第一点火腔513内放置有气体发生剂，所述第一点火腔513的底部设置有第一点火器52，所述第一点火器52安装在靠近气体发生剂的中央位置，所述第一点火器52与激光测速机构60电性连接，所述第一出气腔512内放置有第一气囊主体53，所述第一气囊主体53边缘与第一出气腔512的边缘接合设置，以保证第一气囊匣51内的气体能迅速填充到第一气囊主体53；所述激光测速机构60通过对电梯轿厢10发射激光光束并接收激光光束的反射信号，进而对电梯轿厢10的移动速度进行检测，通过比较电梯轿厢10的实时速率与预设的速率阈值进行比较，进而发送控制信号给第一点火器52，当激光测速机构60检测到电梯轿厢10的实时速率高于预设速率阈值时，激光测速机构60控制第一点火器52点火，使得气体发生剂迅速分解产生气体，第一气囊主体53从第一出气腔512内弹出，进而在缓冲板40上方形成防撞气垫，减缓对电梯轿厢10的下落速率。所述电梯轿厢10上部固定设置有控制器70及速度传感器80，所述电梯轿厢10底部固定设置有第二气囊机构90，所述控制器70分别与速度传感器80及第二气囊机构90电性连接，当电梯发生故障下落速度过快或坠落时，所述速度传感器80感应到电梯轿厢10的速度超过预设值，则发送信号给控制器70进行处理。所述电梯轿厢10的底部开设有第二凹槽11，所述第二气囊机构90安设在第二凹槽11内，所述第二气囊机构90设置有第二气囊匣91，所述第二气囊匣91内设置有第二隔板911，所述第二隔板911两侧分别为第二出气腔912及第二点火腔913，所述第二点火腔913内放置有气体发生剂，所述第二点火腔913的底部设置有第二点火器92，所述第二点火器92安装在靠近气体发生剂的中央位置，所述第二点火器92与控制器70电性连接，所述第二出气腔912内放置有第二气囊主体93，所述第二气囊主体93边缘与第二出气腔912的边缘接合设置，以保证第二气囊匣91内的气体能迅速填充到第二气囊主体93；所述控制器70接收到速度传感器80发出的异常信号后控制第二点火器92点火，使得气体发生剂迅速分解产生气体，第二气囊主体93从第二凹槽11的槽口处凸伸出来，可以进一步的缓冲电梯坠落的碰撞力，配合第一气囊主体53形成双层防护。在本技术中，气囊主体选用聚酰胺织物材质，气囊主体大小根据电机大小实际进行调整，以保证气囊主体打开时，既能有效覆盖电梯面积，为乘客提供足够的气囊空间进行保护，又能为乘客留有足够的生存空间和缓冲空间；气体发生剂又称产气剂，是指燃烧后能够产生大量气体的各种物质。气体发生剂一般由产气燃料、氧化剂、燃烧调节剂、抗爆剂等构成，其主要成分是产气燃料和氧化剂，前者确燃爆时能够提供所需的最大供气量，后者确保燃爆时燃烧充分，因此它们是气体发生剂的主要成分。本技术采用的气体发生剂为叠氮化钠（NaN3，无色无味六方晶系，稳定性好，在410℃分解，且感度比其他碱金属氮化物都低；点火容易、低燃点、高燃速、低成本；燃烧后产生的气体主要是氮气，对人体无毒害）。目前，叠氮化钠类气体发生剂已被广泛应用于许多领域，尤其是在汽车安全气囊方面的应用。另外，本技术具体工作时，当电梯轿厢10出现异常急速下坠后，激光测速机构60及速度传感器80分别对电梯轿厢10的实时速度进行检测，电梯轿厢10的实时速度超过预设值后，激光测速机构60及控制器70分别发送信号给第一点火器52及第二点火器92，进而使得第一气囊主体53及第二气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：包括电梯轿厢及电梯通道，所述电梯通道底部设置有弹簧层，所述弹簧层上端设置有缓冲板，所述缓冲板上固定设置有第一气囊机构及激光测速机构，所述缓冲板内壁开设有第一凹槽，所述第一气囊机构安设在第一凹槽内，所述第一气囊机构与激光测速机构电性连接；所述电梯轿厢上部固定设置有控制器及速度传感器，所述电梯轿厢底部固定设置有第二气囊机构，所述控制器分别与速度传感器及第二气囊机构电性连接，所述电梯轿厢的底部开设有第二凹槽，所述第二气囊机构安设在第二凹槽内，所述第二气囊机构与控制器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：包括电梯轿厢及电梯通道，所述电梯通道底部设置有弹簧层，所述弹簧层上端设置有缓冲板，所述缓冲板上固定设置有第一气囊机构及激光测速机构，所述缓冲板内壁开设有第一凹槽，所述第一气囊机构安设在第一凹槽内，所述第一气囊机构与激光测速机构电性连接；所述电梯轿厢上部固定设置有控制器及速度传感器，所述电梯轿厢底部固定设置有第二气囊机构，所述控制器分别与速度传感器及第二气囊机构电性连接，所述电梯轿厢的底部开设有第二凹槽，所述第二气囊机构安设在第二凹槽内，所述第二气囊机构与控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢缓冲装置，其特征在于：所述第一气囊机构设置有第一气囊匣，所述第一气囊匣固定在第一凹槽内，所述第一气囊匣内设置有第一隔板，所述第一隔板两侧分别为第一出气腔及第一点火腔，所述第一点火腔内...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永胜，刘川，
申请(专利权)人：广东联合富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44