The invention provides a lubrication structure of two-gear AMT gearbox, including a leading oil groove and an oil collecting pan arranged in the front case, a first oil feeding trough and a rear oil guiding trough arranged in the rear case, and an oil guiding plate arranged between the front case and the rear case. The components are interconnected to form a through oil path. For two-gear AMT gearbox, the existing lubrication structure leads to the existence of lubrication dead zone due to the limitation of the structure, which ultimately leads to poor lubrication effect. Through the combined use of various components, the present invention adopts four lubrication modes: oil immersion lubrication, oil guide groove lubrication, oil guide plate lubrication and centrifugal force throwing lubrication to make the lubrication oil can be distributed to each part of the gearbox, which satisfies the requirement of no lubrication. The lubrication requirement of the same parts solves the problem of lubrication dead zone or difficult lubrication, and effectively improves the service performance of gearbox.
【技术实现步骤摘要】
一种两挡AMT变速箱润滑结构
本专利技术属于润滑装置
,特别涉及一种两挡AMT变速箱润滑结构。
技术介绍
变速箱作为汽车传动系统中重要的组成部分,其工作性能和使用寿命除了与自身的几何参数、材料和工艺等诸多因素有关外,还和润滑密不可分。好的润滑系统可以充分发挥齿轮的承载能力,进而减少齿轮、轴承等零件的失效,延长零件寿命,提高传动效率等。因此,变速箱润滑系统的设计显得尤为关键。目前,大多数变速箱润滑系统都是采用飞溅润滑的方式实现的,即在变速箱内存储一定的润滑油,然后通过变速箱中大齿轮的旋转进而搅动润滑油,使润滑油飞溅落入待润滑的变速箱部件。然而,对于两挡AMT变速箱而言,由于结构的限制,导致润滑死区的存在,最终导致润滑效果较差。因此,有必要提供一种满足了不同零件的润滑需求,解决了变速箱部分零件用传统方法存在润滑死区或者难以润滑的问题,最终有效改善变速箱的使用性能的两挡AMT变速箱润滑结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种两挡AMT变速箱润滑结构,旨在解决现有技术中两挡AMT变速箱通过常规的飞溅润滑方式而存在润滑死区最终导致润滑效果较差的技术问题。本专利技术提供一种两挡AMT变速箱润滑结构,所述两挡AMT变速箱包括前壳体、后壳体和第二转轴总成,所述前壳体设有前第一转轴轴承室、前第二转轴轴承室及前主减速器轴承室,所述后壳体设有后第一转轴轴承室、后第二转轴轴承室及后主减速器轴承室,所述第二转轴总成设有空心二轴、环设在空心二轴上的超越离合器前轴承、超越离合器后轴承及高档从动齿轮滚针轴承;所述两挡AMT变速箱润滑结构包括:导油板,一端设置在前第二转轴轴承室 ...
【技术保护点】
1.一种两挡AMT变速箱润滑结构,所述两挡AMT变速箱包括前壳体(1)、后壳体(2)和第二转轴总成(5),所述前壳体(1)设有前第一转轴轴承室(11)、前第二转轴轴承室(12)及前主减速器轴承室(13),所述后壳体(2)设有后第一转轴轴承室(21)、后第二转轴轴承室(22)及后主减速器轴承室(23),所述第二转轴总成(5)设有空心二轴(51)、环设在空心二轴上的超越离合器前轴承(52)、超越离合器后轴承(53)及高档从动齿轮滚针轴承(54);其特征在于:所述两挡AMT变速箱润滑结构包括:导油板(3),一端设置在前第二转轴轴承室(12)与前主减速器轴承室(13)之间,另一端设置在后第二转轴轴承室(22)与后主减速器轴承室(23)之间,连通前壳体(1)与后壳体(2);前导油槽(14),设于前壳体(1)侧壁,分别设置在前第一转轴轴承室(11)和前第二转轴轴承室(12)的内边缘,使前壳体(1)的润滑油流入前第一转轴轴承室(11)和前第二转轴轴承室(12);第一送油槽(24),设于后壳体(2)侧壁,与所述导油板(3)的端口和后第二转轴轴承室(22)连通,使润滑油流入后第二转轴轴承室(22);后导 ...
【技术特征摘要】
1.一种两挡AMT变速箱润滑结构,所述两挡AMT变速箱包括前壳体(1)、后壳体(2)和第二转轴总成(5),所述前壳体(1)设有前第一转轴轴承室(11)、前第二转轴轴承室(12)及前主减速器轴承室(13),所述后壳体(2)设有后第一转轴轴承室(21)、后第二转轴轴承室(22)及后主减速器轴承室(23),所述第二转轴总成(5)设有空心二轴(51)、环设在空心二轴上的超越离合器前轴承(52)、超越离合器后轴承(53)及高档从动齿轮滚针轴承(54);其特征在于:所述两挡AMT变速箱润滑结构包括:导油板(3),一端设置在前第二转轴轴承室(12)与前主减速器轴承室(13)之间,另一端设置在后第二转轴轴承室(22)与后主减速器轴承室(23)之间,连通前壳体(1)与后壳体(2);前导油槽(14),设于前壳体(1)侧壁,分别设置在前第一转轴轴承室(11)和前第二转轴轴承室(12)的内边缘,使前壳体(1)的润滑油流入前第一转轴轴承室(11)和前第二转轴轴承室(12);第一送油槽(24),设于后壳体(2)侧壁,与所述导油板(3)的端口和后第二转轴轴承室(22)连通,使润滑油流入后第二转轴轴承室(22);后导油槽(26),设于后壳体(2)侧壁,设置于后第一转轴轴承室(21)与后第二转轴轴承室(22)之间,连通后第一转轴轴承室(21)与后第二转轴轴承室(22);集油盘(4),设置在前第二转轴轴承室(12)中并嵌入第二转轴总成(5)的空心二轴(51)内。2.如权利要求1所述的两挡AMT变速箱润滑结构,其特征在于:所述前导油槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱立建,闫昭,武永强,袁坚,程鑫,董定雨,吕平,王振峰,
申请(专利权)人:湖南中成动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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