一种折叠式快递转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式快递转运车，快递转运车包括车底板、由合页铰接的东侧挡板A和东侧挡板B、由合页铰接的南侧挡板A和南侧挡板B、由合页铰接的西侧挡板A和西侧挡板B、由合页铰接的北侧挡板A和北侧挡板B，东侧挡板A与车底板铰接，南侧挡板A与南立板铰接，西侧挡板A与西立板铰接，北侧挡板A与北立板铰接，东侧挡板B、南侧挡板B、西侧挡板B、北侧挡板B的顶端平齐。本实用新型专利技术的有益效果是：该快递转运车在折叠后的高度远低于其展开时的高度，因此使快递转运车折叠后的重心大大降低，有利于提高快递转运车折叠后存放的稳定性，并且方便多个折叠状态的折叠转运车叠放。

A Folding Express Transfer Vehicle

The utility model relates to a folding express transport vehicle, which comprises a car bottom plate, an east side baffle A and a east side baffle B articulated by a hinge, a south side baffle A and a south side baffle B articulated by a hinge, a west side baffle A and a west side baffle B articulated by a hinge, a north side baffle B articulated by a hinge, an east side baffle A and a south side baffle hinged by a hinge, and a south side baffle hinged by a hinge. Then, the West baffle A is articulated with the West baffle, the North baffle A is articulated with the North baffle, and the top of the East baffle B, the South baffle B, the West baffle B and the North baffle B are even. The utility model has the beneficial effect that the folded height of the express transporter is much lower than that of the unfolded one, so that the center of gravity of the folded express transporter is greatly reduced, the stability of the folded express transporter is improved, and the folded transporter in multiple folded states is convenient to stack.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式快递转运车
本技术涉及快递转运车领域，尤其涉及一种折叠式快递转运车。
技术介绍
快递转运车是为了方便快件转运过程中，快件的集中搬运，提高快件的搬运效率。为了减小快递转运车在不使用时的存放空间，通常将转运车设计成能够折叠的结构，现有的转运车一般直接将快递转运车的底板向上收起，然后将快递转运车四个侧面简单的折叠在一起，虽然展开、收纳方便，折叠后的转运车高度较高，重心不稳容易倾倒。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种折叠式快递转运车。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种折叠式快递转运车，所述快递转运车包括车底板、由合页铰接的东侧挡板A和东侧挡板B、由合页铰接的南侧挡板A和南侧挡板B、由合页铰接的西侧挡板A和西侧挡板B、由合页铰接的北侧挡板A和北侧挡板B，所述车底板底端四个拐角处分别安装一个万向轮，所述东侧挡板A的底端通过合页与车底板顶端东侧铰接，所述南侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端南侧的南立板顶端铰接，所述西侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端西侧的西立板顶端铰接，所述北侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端北侧的北立板顶端铰接，所述东侧挡板B、南侧挡板B、西侧挡板B、北侧挡板B的顶端平齐。进一步的，所述南侧挡板A和南侧挡板B的东侧分别固定安装一个钩板，所述西侧挡板A和西侧挡板B的南侧分别固定安装一个钩板，所述北侧挡板A和北侧挡板B的西侧和东侧分别固定安装一个钩板，所述钩板的横截面呈“乙”字型，所述钩板的厚度为V厘米，所述东侧挡板A、东侧挡板B、南侧挡板A、南侧挡板B、西侧挡板A、西侧挡板B、北侧挡板A、北侧挡板B均由矩形边框和焊接在矩形边框中的金属网组成，所述钩板的钩部能够勾住矩形边框给矩形边框施加一个侧方向的拉力。进一步的，所述东侧挡板A和东侧挡板B均比南侧挡板A高Z厘米，所述南侧挡板A和南侧挡板B均比西侧挡板A高Z厘米，所述西侧挡板A和西侧挡板B均比北侧挡板A高Z厘米，所述北侧挡板A与北侧挡板B高度相等，所述东侧挡板A、东侧挡板B、南侧挡板A、南侧挡板B、西侧挡板A、西侧挡板B、北侧挡板A、北侧挡板B的厚度均为Y厘米，所述东侧挡板A、东侧挡板B、南侧挡板A、南侧挡板B、西侧挡板A、西侧挡板B、北侧挡板A、北侧挡板B的宽度相同，所述合页的厚度为X厘米，其中Z=Y+1/2X。进一步的，所述南立板高W厘米，所述西立板高2W厘米，所述北立板高3W厘米，其中W=2Y+X。进一步的，所述东侧挡板A与南侧挡板A、南侧挡板A与西侧挡板A、西侧挡板A与北侧挡板A、北侧挡板A与东侧挡板A之间的间隔距离均为1.5X厘米。进一步的，所述快递转运车还包括顶盖板，所述顶盖板底端四个拐角处分别固定安装一个立柱，所述立柱的高度至少为9Y+6X+V厘米。本技术的有益效果是：该快递转运车在折叠后的高度远低于其展开时的高度，因此使快递转运车折叠后的重心大大降低，有利于提高快递转运车折叠后存放的稳定性，并且方便多个折叠状态的折叠转运车叠放。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例中快递转运车展开状态时东北等轴测的结构示意图；图2是本技术实施例中快递转运车展开状态时西南等轴测的结构示意图；图3是本技术实施例中快递转运车折叠状态时东北等轴测的结构示意图；图4是本技术实施例中快递转运车折叠状态时西南等轴测的结构示意图；图5是本技术实施例中钩板勾住矩形边框的结构示意图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。如图1、图2、图3、图4所示，一种折叠式快递转运车，快递转运车包括车底板12、由合页14铰接的东侧挡板A1和东侧挡板B2、由合页14铰接的南侧挡板A3和南侧挡板B4、由合页14铰接的西侧挡板A5和西侧挡板B6、由合页14铰接的北侧挡板A7和北侧挡板B8，车底板12底端四个拐角处分别安装一个万向轮13，东侧挡板A1的底端通过合页14与车底板12顶端东侧铰接，南侧挡板A3的底端通过合页14与设置于车底板12顶端南侧的南立板9顶端铰接，西侧挡板A5的底端通过合页14与设置于车底板12顶端西侧的西立板10顶端铰接，北侧挡板A7的底端通过合页14与设置于车底板12顶端北侧的北立板11顶端铰接，东侧挡板B2、南侧挡板B4、西侧挡板B6、北侧挡板B8的顶端平齐。该快递转运车在折叠后的高度远低于其展开时的高度，因此使快递转运车折叠后的重心大大降低，有利于提高快递转运车折叠后存放的稳定性，并且方便多个折叠状态的折叠转运车叠放。南侧挡板A3和南侧挡板B4的东侧分别固定安装一个钩板17，西侧挡板A5和西侧挡板B6的南侧分别固定安装一个钩板17，北侧挡板A7和北侧挡板B8的西侧和东侧分别固定安装一个钩板17，钩板17的横截面呈“乙”字型，钩板17的厚度为V厘米，如图5所示，东侧挡板A1、东侧挡板B2、南侧挡板A3、南侧挡板B4、西侧挡板A5、西侧挡板B6、北侧挡板A7、北侧挡板B8均由矩形边框19和焊接在矩形边框19中的金属网20组成，钩板17的钩部18能够勾住矩形边框19给矩形边框19施加一个侧方向的拉力。东侧挡板A1和东侧挡板B2均比南侧挡板A3高Z厘米，南侧挡板A3和南侧挡板B4均比西侧挡板A5高Z厘米，西侧挡板A5和西侧挡板B6均比北侧挡板A7高Z厘米，北侧挡板A7与北侧挡板B8高度相等，东侧挡板A1、东侧挡板B2、南侧挡板A3、南侧挡板B4、西侧挡板A5、西侧挡板B6、北侧挡板A7、北侧挡板B8的厚度均为Y厘米，东侧挡板A1、东侧挡板B2、南侧挡板A3、南侧挡板B4、西侧挡板A5、西侧挡板B6、北侧挡板A7、北侧挡板B8的宽度相同，合页14的厚度为X厘米，其中Z=Y+1/2X。南立板9高W厘米，西立板10高2W厘米，北立板11高3W厘米，其中W=2Y+X。东侧挡板A1与南侧挡板A3、南侧挡板A3与西侧挡板A5、西侧挡板A5与北侧挡板A7、北侧挡板A7与东侧挡板A1之间的间隔距离均为1.5X厘米。快递转运车还包括顶盖板15，顶盖板15底端四个拐角处分别固定安装一个立柱16，立柱16的高度至少为9Y+6X+V厘米。本实施例中V=0.5，X=0.8，Y=2，Z=2.4，立柱的高度为23.3厘米，东侧挡板A与南侧挡板A、南侧挡板A与西侧挡板A、西侧挡板A与北侧挡板A、北侧挡板A与东侧挡板A之间的间隔距离均为1.2厘米，南立板高4.8厘米，西立板高9.6厘米，北立板高14.4厘米。操作说明：快递转运车由展开状态收纳为折叠状态时，依次将东侧挡板A、东侧挡板B、南侧挡板A、南侧挡板B、西侧挡板A、西侧挡板B、北侧挡板A、北侧挡板B向车底板方向翻转，然后将顶盖板盖在北侧挡板B上，且使立柱底端支撑在车底板上；快递转运车有折叠状态展开时，先将顶盖板取下，再依次将北侧挡板B、北侧挡板A、西侧挡板B、西侧挡板A、南侧挡板B、南侧挡板A、东侧挡板B、东侧挡板A向上拉至与车底板垂直，且使每个钩板的钩部勾住相邻的矩形边框。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式快递转运车，其特征在于：所述快递转运车包括车底板、由合页铰接的东侧挡板A和东侧挡板B、由合页铰接的南侧挡板A和南侧挡板B、由合页铰接的西侧挡板A和西侧挡板B、由合页铰接的北侧挡板A和北侧挡板B，所述车底板底端四个拐角处分别安装一个万向轮，所述东侧挡板A的底端通过合页与车底板顶端东侧铰接，所述南侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端南侧的南立板顶端铰接，所述西侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端西侧的西立板顶端铰接，所述北侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端北侧的北立板顶端铰接，所述东侧挡板B、南侧挡板B、西侧挡板B、北侧挡板B的顶端平齐。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式快递转运车，其特征在于：所述快递转运车包括车底板、由合页铰接的东侧挡板A和东侧挡板B、由合页铰接的南侧挡板A和南侧挡板B、由合页铰接的西侧挡板A和西侧挡板B、由合页铰接的北侧挡板A和北侧挡板B，所述车底板底端四个拐角处分别安装一个万向轮，所述东侧挡板A的底端通过合页与车底板顶端东侧铰接，所述南侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端南侧的南立板顶端铰接，所述西侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端西侧的西立板顶端铰接，所述北侧挡板A的底端通过合页与设置于车底板顶端北侧的北立板顶端铰接，所述东侧挡板B、南侧挡板B、西侧挡板B、北侧挡板B的顶端平齐。2.根据权利要求1所述的折叠式快递转运车，其特征在于：所述南侧挡板A和南侧挡板B的东侧分别固定安装一个钩板，所述西侧挡板A和西侧挡板B的南侧分别固定安装一个钩板，所述北侧挡板A和北侧挡板B的西侧和东侧分别固定安装一个钩板，所述钩板的横截面呈“乙”字型，所述钩板的厚度为V厘米，所述东侧挡板A、东侧挡板B、南侧挡板A、南侧挡板B、西侧挡板A、西侧挡板B、北侧挡板A、北侧挡板B均由矩形边框和焊接在边框中的金属网组成，所述钩板的钩部能够勾住矩形边框给矩形边框...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢娟娟，劳晓东，
申请(专利权)人：周口师范学院，
类型：新型
国别省市：河南,41